隨著汽車從代步工具轉變?yōu)榧蓍e、娛樂為一體的個性化消費品,消費者對汽車娛樂方面的要求不斷提升,汽車產(chǎn)業(yè)也正面臨強大的市場壓力,亟需在
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車載 AM FM 收音機電路
1.前言
在實際的廣播電視發(fā)射工作中,新的發(fā)射機的進場測試,發(fā)射機的日常指標測試等都涉及了音頻的測試。本文設計的音頻頻譜分析儀就是從信號源的角度出發(fā),測量音頻信號的頻譜,從而確定各頻率成分的大小,為調(diào)頻廣播的各項音頻指標的提供參考。
在本文中主要提出了以MSP43處理器為核心的音頻頻譜分析儀的設計方案。以數(shù)字信號處理的相關理論知識為指導,利用MSP430處理器的優(yōu)勢來進行音頻頻譜的設計與改進,并最終實現(xiàn)了在TFT液晶HD66772上面顯示。
2.頻譜分析儀設計原理
由于在數(shù)字系統(tǒng)中處理的數(shù)據(jù)都是經(jīng)
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MSP430 FM
FM無線電接收器模塊是最現(xiàn)代化的移動電話中的標準功能。短距FM發(fā)射(Tx)近來已成為一種受歡迎的手段,它可以將...
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天線 FM 無線電接
摘要:多核處理器已經(jīng)成為處理器的主流,并發(fā)展成為各種通信與媒體應用的主流處理平臺。通訊結構是多核系統(tǒng)中的 ...
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MAX2181 FM 低噪聲 放大器
一、概述我臺從五十年代建設起來的農(nóng)村有線廣播網(wǎng),以縣站為中心,鄉(xiāng)(鎮(zhèn))廣播站為基礎,轉播中央臺、省臺節(jié)目,自辦...
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CATV FM 共纜傳輸
摘要 介紹了紅外遙控數(shù)字式FM接收機的設計方法,該系統(tǒng)以微控制器avr48v10au為設計核心,與數(shù)字收音機模塊Si4702構成一個FM數(shù)字收音機系統(tǒng),通過微控制器向Si4702和PT2315芯片寫入相關程序,實現(xiàn)收膏機的接收頻率調(diào)整
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接收機 設計 FM 數(shù)字式 遙控 紅外
通過之前的發(fā)布會實際上我們已經(jīng)了解到了這款來自HTC的Nexus One,但是也許你會驚奇為什么Google會將這款手機稱之為“superphone”呢?下面我們將向你之一揭秘。首先是三星品牌的OLED顯示屏擁有十分絢麗的屏幕表現(xiàn),高通QSD8250的“Snapdragon的”處理器擁有1GHz的主頻,提供了強大的動力。另外這款手機還使用了Synaptics公司的觸摸屏控制器,保證了大家觸摸體驗。
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拆解Nexus One
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Nexus 802.11n FM
摘要:手機中FM收音機模塊用耳機線作為FM的天線,或是把無源天線集成到手機內(nèi)部,都不是理想方案。利用有源天線技術可以滿足手機FM收音機模塊對天線的要求。本文介紹了英飛凌有源天線模塊的設計及低噪聲放大器在其中的重要性。
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英飛凌 FM 放大器 201210
FM收音機模塊已經(jīng)成為很多時下手機及帶耳機設備的標配,它們基本都是用耳機線作為FM的天線。因為耳機線作為天線的接收裕量不大,不太方便并且在用耳機線時藍牙耳機就不能用了,所以耳機線作為收音機天線并不是一個非
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小型 噪聲 放大器 收音機 FM 內(nèi)置 天線 手機
FM收音機模塊已經(jīng)成為很多時下手機及帶耳機設備的標配,它們基本都是用耳機線作為FM的天線。因為耳機線作為天線的接收裕量不大,不太方便并且在用耳機線時藍牙耳機就不能用了,所以耳機線作為收音機天線并不是一個非常理想的方案。相對于用耳機線作天線,另外一種方案就是把一個無源天線集成到手機內(nèi)部。但是由于FM頻段的波長在一米量級,而且手機設備要求的小尺寸大大的限制了這種內(nèi)置天線的電尺寸,從而減小了天線的增益,導致FM接收機接收靈敏度的大幅度降低。
但是,利用所謂的有源天線技術可以大大提高FM接收機的靈敏度。
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FM 有源天線 低噪聲放大器 英飛凌
引言本應用筆記介紹AM/FM汽車天線的一個參考設計(RD)。設計采用了適用于有源天線模塊的高度集成AM/FM低噪聲放大器(LNA) MAX2180。LNA在AM和FM信號通路上均集成了Maxim的自動增益控制技術,帶有用戶可選設置點。AM和F
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AM FM RD 汽車天線
FM逐漸成為一項標配功能。與WiFi、GPS和3G蜂窩不同的是,早在20世紀30年代初Edwin Armstrong首先建議將FM用于語音和音樂廣播時,寬帶FM就已經(jīng)開始使用了。在今天的手持設備中,F(xiàn)M主要用于收聽FM廣播。但是,如果采用
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測試 FM 設備 移動
NXP全球首創(chuàng)Low IF Tuner,TEF660x系列FM/AM調(diào)諧器廣泛應用于汽車收音機主機及家用音響等收音裝置。TEF660x系列調(diào)諧器采用了突破性的整合設計,在單一芯片上整合了全部關鍵射頻元件,并省去了對手動調(diào)節(jié)的需求。因此
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NXP FM AM 汽車
標簽:MAX2180LNA AM/FM引言本應用筆記介紹AM/FM汽車天線的一個參考設計(RD)。設計采用了適用于有源天線模塊的高度集成AM/FM低噪聲放大器 (LNA) MAX2180。LNA在AM和FM信號通路上均集成了Maxim的自動增益控制技術,
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有源 天線 AM/FM 設計 MAX2180LNA 基于
fm介紹
調(diào)頻(frequency modulation,縮寫:FM)
是一種以載波的瞬時頻率變化來表示信息的調(diào)制方式。(與此相對應的調(diào)幅方式是透過載波幅度的變化來表示信息,而其頻率卻保持不變。)在模擬應用中,載波的頻率跟隨輸入信號的幅度直接成等比例變化。在數(shù)字應用領域,載波的頻率則根據(jù)數(shù)據(jù)序列的值作離散跳變,即所謂的頻率鍵控。
調(diào)頻技術通常運用在甚高頻段VHF無線電上的高保真無線電音樂和語音的 [
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