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三柵極技術(shù)給FPGA帶來突破性優(yōu)勢
- 本文考察了半導(dǎo)體制造業(yè)中晶體管設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)平面向3D結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化的影響，以及其對可編程邏輯器件性能的顯著提升。引言2013年2月，Altera公司與Intel公司共同宣布了Altera下一代最高性能FPGA產(chǎn)品的生產(chǎn)將獨(dú)家采用Intel的
- 關(guān)鍵字： 三柵極 FPGA 3D結(jié)構(gòu) 可編程邏輯器件
基于BF533和FPGA的雷達(dá)信號模擬器設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
- 隨著軍事技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)代雷達(dá)系統(tǒng)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為適應(yīng)新形勢，在現(xiàn)代數(shù)字信號處理技術(shù)和數(shù)字計(jì)算機(jī)高速發(fā)展的基礎(chǔ)上，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，這也促使雷達(dá)信號模擬技術(shù)快速發(fā)展。雷達(dá)信號模擬器是現(xiàn)
- 關(guān)鍵字： 雷達(dá)信號模擬器 DSP FPGA 數(shù)字頻率合成
基于ARM的智能車無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 移動(dòng)機(jī)器人，是一個(gè)集環(huán)境感知、動(dòng)態(tài)決策與規(guī)劃、行為控制與執(zhí)行等多功能于一體的綜合系統(tǒng)。它集中了傳感器技術(shù)、信息處理、電子工程、計(jì)算機(jī)工程、自動(dòng)化控制工程以及人工智能等多學(xué)科的研究成果，代表機(jī)電一體化的最高成就，是目前科學(xué)技術(shù)發(fā)展最活躍的領(lǐng)域之一。
- 關(guān)鍵字： ARM wifi 視頻監(jiān)控 web服務(wù)器
基于FPGA非正弦波形發(fā)生器的電路設(shè)計(jì)
- 隨著直流輸電技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，高壓電纜線路和補(bǔ)償電容的增多，電力系統(tǒng)中的諧波分量將大大增加，它給電力設(shè)備和弱電系統(tǒng)帶來了諧波污染，并且電力電子裝置的日益增多，使電網(wǎng)中的高次諧波愈來愈嚴(yán)重。因此，檢驗(yàn)諧波控制設(shè)備的性能，或者測試負(fù)載設(shè)備在收到擾動(dòng)時(shí)的工作情況等，需要一些專門的諧波發(fā)生器來產(chǎn)生所需的諧波。
- 關(guān)鍵字： 非正弦波形發(fā)生器 FPGA LPM DA9708
基于Verilog的多路相干DDS信號源設(shè)計(jì)
- 摘要：傳統(tǒng)的多路同步信號源常采用單片機(jī)搭載多片專用DDS芯片配合實(shí)現(xiàn)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜，且在要求各路同步相干可控時(shí)難以實(shí)現(xiàn)。本文在介紹了DDS原理的基礎(chǔ)上，給出了用Verilog_HDL語言實(shí)現(xiàn)相干多路DDS的工作原理、設(shè)
- 關(guān)鍵字： DDS 現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA) 相位累加器 Verilog_HDL
步進(jìn)電機(jī)控制，專用ASIC芯片方案與通用芯片方案對比
- 步進(jìn)電機(jī)廣泛應(yīng)用于對精度要求比較高的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中。在步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的關(guān)鍵技術(shù)研究中提到步進(jìn)電機(jī)的性能在很大程度上取決于所用的驅(qū)動(dòng)器，改善驅(qū)動(dòng)器的性能，可以顯著地提高步進(jìn)電機(jī)的性能，因此研制高性能的步
- 關(guān)鍵字： 驅(qū)動(dòng)器 專用芯片 FPGA 通用芯片 PLD GAL 步進(jìn)電機(jī)控制
基于LPC2210的無刷直流電動(dòng)機(jī)的控制
- 摘要：文中從硬件和軟件兩個(gè)方面具體介紹了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，基于LPC2210豐富而強(qiáng)大的控制功能，以LPC2210為主控芯片設(shè)計(jì)的無刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，具有實(shí)時(shí)性好和可靠性高的特點(diǎn);同時(shí)采用uC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)，不僅
- 關(guān)鍵字： LPC2210 無刷直流電動(dòng)機(jī) uC／OS-Ⅱ ARM
基于FPGA的步進(jìn)電機(jī)優(yōu)化控制
- 摘要：隨著控制技術(shù)以及步進(jìn)電機(jī)(Stepper Motor)的發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)的許多領(lǐng)域?qū)Σ竭M(jìn)電機(jī)的需求也越來越大。但是傳統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)多以單片機(jī)等微處理器為基礎(chǔ)，往往具有控制電路體積大、控制效率低、穩(wěn)定性差等
- 關(guān)鍵字： 步進(jìn)電機(jī) 控制系統(tǒng) FPGA 細(xì)分原理 PWM控制技術(shù)
車輛安全距離智能控制與自剎車系統(tǒng)
- 為避免兩車在同車道行駛中因追尾發(fā)生交通事故，本項(xiàng)目根據(jù)追尾事故的產(chǎn)生原因研制了車距安全距離智能控制與自剎車模擬系統(tǒng)。本模擬系統(tǒng)運(yùn)用霍爾傳感器以及加速度傳感器測量后車車速Vb、采用超聲波回波測距原理測量前后車的車輛間距△S，利用stm32f103zet6單片機(jī)處理數(shù)據(jù)，并根據(jù)兩車的運(yùn)行狀況，后車自動(dòng)調(diào)整行駛速度，從而實(shí)現(xiàn)后車與前車的安全車距的智能控制。實(shí)際測試表明，本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)安全車距的智能控制，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
- 關(guān)鍵字： 車輛安全 模擬 ARM Cortex―M3 智能控制
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