fpga+arm 文章 進(jìn)入fpga+arm技術(shù)社區(qū)
基于ARM的新一代汽車射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 本文介紹了新一代基于射頻技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu),提出了一種以ARM微處理器為核心的汽車射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,方案中給出了此汽車射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)的硬件及局部構(gòu)件的電路圖,在硬件平臺(tái)上移植了嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),并編寫了系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)及應(yīng)用軟件,搭建了實(shí)驗(yàn)室模擬仿真平臺(tái),在此平臺(tái)上測(cè)試運(yùn)行結(jié)果表明系統(tǒng)良好的防盜功能,從而證實(shí)了本方案的具有實(shí)用性的價(jià)值。 1.引言 隨著RFID科技的發(fā)展,汽車防盜裝置日趨嚴(yán)密、完善和使用方便,汽車防盜的發(fā)展方向則向智能程度更高的芯片式和網(wǎng)絡(luò)式發(fā)展?;谏漕l識(shí)別技術(shù)的汽車防盜
- 關(guān)鍵字: ARM 射頻識(shí)別
一款基于XMC1200的LED智能調(diào)光設(shè)計(jì)
- 【導(dǎo)讀】英飛凌新一代XMC1200系列MCU將Cortex-M0內(nèi)核與尖端的65nm制程技術(shù)結(jié)合在一起,內(nèi)建了亮度與色彩控制單元,可以對(duì)LED的進(jìn)行智慧調(diào)光,實(shí)現(xiàn)亮度的指數(shù)調(diào)節(jié),色彩的線性調(diào)節(jié),同時(shí)可以避免低頻時(shí)候產(chǎn)生的閃爍現(xiàn)象,有效的保護(hù)人眼。 目前廣泛使用的LED調(diào)光方式主要為模擬的恒流控制方法和PWM控制,存在控制復(fù)雜、功能單一、且容易產(chǎn)生閃爍的缺點(diǎn)。針對(duì)上述挑戰(zhàn),英飛凌公司推出了新一代XMC1200系列MCU。它將ARM Cortex-M0內(nèi)核與尖端的65nm制程技術(shù)結(jié)合在一起,克服了8位設(shè)計(jì)的
- 關(guān)鍵字: ARM Cortex-M0
Altera在OFC 2014上推出400G以上OTN解決方案
- Altera公司今天發(fā)布兩款SoftSilicon??FPGA新平臺(tái),為光傳輸設(shè)備生產(chǎn)商提供100吉比特(B100G)以上標(biāo)準(zhǔn)OTN解決方案。平臺(tái)結(jié)合了FPGA與全集成IP解決方案,縮短了設(shè)計(jì)時(shí)間,簡化了集成過程和測(cè)試階段,幫助客戶能夠?qū)⒕性谕怀鲈鲋导夹g(shù)優(yōu)勢(shì)上。新產(chǎn)品是Altera?SoftSilicon?400G轉(zhuǎn)發(fā)器/波長轉(zhuǎn)換器?(TPO516)以及Altera?SoftSilicon單芯片20通道任意速率映射器,支持分段和重組功能(SAR)
- 關(guān)鍵字: Altera ODU SAR FPGA
Cadence擴(kuò)展基于ARM系統(tǒng)驗(yàn)證解決方案
- 重點(diǎn): ·?Cadence?加速并擴(kuò)展用于ARM??CoreLink??400?interconnect基于IP系統(tǒng)的Interconnect?Workbench解決方案,提高性能驗(yàn)證和分析速度 ·?Cadence現(xiàn)在提供ARM?Fast模型,可以和Palladium?XP?II平臺(tái)結(jié)合起來驗(yàn)證基于ARMv8的嵌入式操作系統(tǒng) ·?現(xiàn)今可提供支持用于先進(jìn)聯(lián)網(wǎng)、存儲(chǔ)及服務(wù)器系統(tǒng)的ARM?AM
- 關(guān)鍵字: Cadence ARM ARMv8 處理器
電控噴油霧化檢測(cè)的DSP和FPGA通信模塊設(shè)計(jì)
- 隨著現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)的發(fā)展,要求能夠?qū)Ω黝愇⑷跣盘?hào)、高頻信號(hào)以及復(fù)雜信號(hào)進(jìn)行快速、精確的記錄和測(cè)量,對(duì)數(shù)據(jù)采...
- 關(guān)鍵字: 電控噴油霧化檢測(cè) DSP FPGA
一種基于FPGA的高速超聲波采集模塊設(shè)計(jì)
- 由于超聲波檢測(cè)具有穿透力強(qiáng),檢測(cè)靈敏度高等優(yōu)點(diǎn),因而在航空航天、冶金造船、石油化工、鐵路等領(lǐng)域起著廣泛的作用。一般采用超聲無損檢測(cè)技術(shù)的超聲探傷儀有模擬式和數(shù)字式之分,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)及數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)的模擬式超聲探傷儀正逐漸被功能先進(jìn)的數(shù)字式超聲探傷儀所取代。 超聲波的回波信號(hào)是高頻信號(hào),其中心頻率最高達(dá)到20 MHz以上,常用的超聲波探頭中回波信號(hào)的頻率一般為2.5~10 MHz,要使這樣的高頻信號(hào)數(shù)字化,系統(tǒng)就對(duì)模/數(shù)轉(zhuǎn)換電路提出了很高的要求。根據(jù)Shannon采樣定理和Ny
- 關(guān)鍵字: FPGA AD9446
Enea展示適合云應(yīng)用的M2M中間件
- 為通信基礎(chǔ)架構(gòu)設(shè)備提供操作系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商Enea于2月24日至27日在移動(dòng)通信世界大會(huì)(MWC)的ARM?展位展示一種軟件方法和服務(wù)架構(gòu)理念,演示如何在運(yùn)行的HP登月系統(tǒng)(HP?Moonshot?system)上通過LTE進(jìn)行語音通話,這種用于運(yùn)行電信負(fù)載的理念與云無線訪問網(wǎng)絡(luò)(C-RAN)相似。HP登月系統(tǒng)(HP?Moonshot?system)的架構(gòu)設(shè)計(jì)特別超前,它能夠滿足特殊情況下的速度、比例和專業(yè)性要求,例如電信應(yīng)用程序、托管式桌面應(yīng)用程序
- 關(guān)鍵字: Enea LTE ARM 云 架構(gòu)
Enea的SoC平臺(tái)融合基于ARM?的軟件系統(tǒng)
- 為通信基礎(chǔ)架構(gòu)設(shè)備提供操作系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商Enea將與惠普(HP)、ARM?和德州儀器(TI)合作研發(fā)針對(duì)下一代移動(dòng)基礎(chǔ)架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)芯片(SoC)平臺(tái)。如今,客戶得以能夠注重差異化應(yīng)用,而非底層異構(gòu)硬件的不一致性和復(fù)雜性相關(guān)的互通性問題的解決能力?! oC平臺(tái)采用通信系統(tǒng)和軟件定義網(wǎng)絡(luò)(SDN)研發(fā),其組件通過一個(gè)解決方案中進(jìn)行集成和單獨(dú)測(cè)試,而在TI的基于KeyStone??II的設(shè)備上使用時(shí)具有極佳的硬實(shí)時(shí)和吞吐量特點(diǎn)。 Enea的SVP產(chǎn)品經(jīng)理Daniel?
- 關(guān)鍵字: Enea SoC SDN ARM IPC
芯片:ARM陣營競(jìng)爭激烈 X86依舊孤獨(dú)
- 作為智能手機(jī)核心部件之一的芯片,在本次展會(huì)中新品頻發(fā),競(jìng)爭激烈。而64位和多核無疑成為今年芯片廠商爭奪的焦點(diǎn)。 芯片巨頭聚焦多核、64位 普及勢(shì)不可擋 盡管去年移動(dòng)芯片市場(chǎng)老大高通對(duì)于多核及64位仍在躊躇之中,但在今年的MWC上,高通卻突然發(fā)力。其中發(fā)布的驍龍615芯片組是移動(dòng)行業(yè)首款集成LTE和64位功能的商用八核解決方案,而另外的驍龍610芯片組則采用四核處理技術(shù)支持LTE和64位功能。憑借驍龍610和615芯片組的推出,以及最近發(fā)布的驍龍410芯片組,高通的產(chǎn)品組合已包含一系
- 關(guān)鍵字: ARM X86
大熱的LED驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì),簡化系統(tǒng),輕松實(shí)現(xiàn)
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
- 關(guān)鍵字: PFC FPGA 電壓環(huán)路 LED驅(qū)動(dòng) 電流環(huán)路
一種基于FPGA的車輛電子后視鏡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 隨著電子技術(shù)的發(fā)展,許多智能化技術(shù)被廣泛應(yīng)用到車輛上,車輛后視鏡系統(tǒng)作為重要的安全輔助裝置也經(jīng)歷了幾代的技術(shù)發(fā)展[1]。目前車輛后視鏡系統(tǒng)出現(xiàn)了兩種新技術(shù):后視攝像和倒車?yán)走_(dá)。前者圖像直觀、真實(shí),但無法給出精確的距離;后者能精確地測(cè)量距離,但對(duì)于車后方的水坑、凸出的鋼筋等無法做出反映,因此存在安全上的死角[2][3]。車輛上的雷達(dá)測(cè)距有以下幾種:激光測(cè)距、微波測(cè)距和超聲波測(cè)距。前兩者測(cè)量距離遠(yuǎn)、測(cè)量精度高,但成本很高;后者成本低,但測(cè)距范圍通常小,在倒車速度稍快時(shí)安全性不佳。 本文提出了一種基于SOPC
- 關(guān)鍵字: FPGA SoPC
基于TMS320DM642的CCD圖像采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)1.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)本系統(tǒng)以TMS320DM642為核心,采用模塊化設(shè)計(jì)思想,整個(gè)系統(tǒng)主要由視頻解碼芯片(A/D轉(zhuǎn)...
- 關(guān)鍵字: TMS320DM642 FPGA 圖象采集
基于FPGA/DSP技術(shù)的1553B飛機(jī)總線系統(tǒng)通訊軟件的設(shè)計(jì)
- 目前,隨著工藝和技術(shù)的進(jìn)步,集成電路技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)使得在一個(gè)芯片上集成一個(gè)可編程系統(tǒng)(ProgrammableSystem...
- 關(guān)鍵字: 飛機(jī)總線系統(tǒng) 1553B FPGA
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