fpga+arm 文章進(jìn)入fpga+arm技術(shù)社區(qū)

王者三星、隱形控制者ARM與覬覦者Intel

在前面的市場榜單中，我們其實(shí)有一個(gè)很重要的前提沒有強(qiáng)調(diào)，那就是這些無線芯片市場都是不包含內(nèi)存的市場，而如果加上手機(jī)或者移動(dòng)設(shè)備所有的存儲(chǔ)芯片的話，那么我們必須捧出一位當(dāng)之無愧的手機(jī)芯片王者——三星。三星的手機(jī)占據(jù)著手機(jī)市場老二的位置，但在手機(jī)用半導(dǎo)體產(chǎn)品中三星的市場占有率則是當(dāng)之無愧的第一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三星在手機(jī)用閃存和存儲(chǔ)芯片中的市場占有率接近85%，而現(xiàn)在即使最簡單的單芯片手機(jī)也經(jīng)常需要內(nèi)置一顆存
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基于ARM的智能綜合監(jiān)控基站方案設(shè)計(jì)

引言　　傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)類似大體可以分為四種：防盜放火報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)，門禁系統(tǒng)、考勤或巡更系統(tǒng)，環(huán)境檢測系統(tǒng)，視頻監(jiān)視系統(tǒng)。目前市場上通常對(duì)某個(gè)區(qū)域（例如倉庫）的全面監(jiān)控管理是由以上四種類型的監(jiān)控系統(tǒng)的簡單相加，各分系統(tǒng)之間相對(duì)獨(dú)立，到上層監(jiān)控中心才進(jìn)行綜合，這樣作勢必會(huì)造成布線煩瑣、維護(hù)力度大、升級(jí)困難、成本增加，而且系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)方式單一也可能造成系統(tǒng)的魯棒性不高，處理突發(fā)
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ARM體系下浮點(diǎn)數(shù)Middle-Endian問題的處理

　　隨著嵌入式微處理器芯片性能的日益提高，嵌入式設(shè)備也得到了廣泛的應(yīng)用。隨著應(yīng)用的擴(kuò)展，嵌入式軟件開發(fā)也呈現(xiàn)出功能多樣化、平臺(tái)多樣化、體系結(jié)構(gòu)多樣化的特點(diǎn)。　　由于可移植性好，相當(dāng)一部分嵌入式軟件都是用C/C++語言開發(fā)的，而C/C++語言編寫的程序中數(shù)據(jù)存儲(chǔ)字節(jié)順序是與編譯平臺(tái)所用的CPU相關(guān)的，所以嵌入式軟件移植過程中，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)字節(jié)順序是需要重點(diǎn)處理的地方。　　在嵌入式GIS軟件從x86體系結(jié)構(gòu)下移植到ARM體系結(jié)構(gòu)的過程中，遇到了浮點(diǎn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)字節(jié)順序的問題。該問題既不是Big-Endian，
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基于ARM的智能家居遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息通信技術(shù)向普通家庭生活的不斷普及，如何將消費(fèi)電子、計(jì)算機(jī)和通信融為一體，已成為人們非常關(guān)心的一個(gè)問題。智能家電網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)家用電器的網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理。通過該系統(tǒng)將家中的網(wǎng)絡(luò)電器與互聯(lián)網(wǎng)和GPRS網(wǎng)絡(luò)相連，這樣無論何時(shí)何地，用戶都可以通過該系統(tǒng)遠(yuǎn)程操縱家用電器。本文主要討論智能家居遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。 &
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FPGA與DDR3 SDRAM的接口設(shè)計(jì)

DDR3 SDRAM內(nèi)存的總線速率達(dá)到600 Mbps to 1.6 Gbps (300 to 800 MHz)，1.5V的低功耗工作電壓，采用90nm制程達(dá)到2Gbits的高密度。這個(gè)架構(gòu)毫無疑問更快、更大，每比特的功耗也更低，但是如何實(shí)現(xiàn)FPGA和DDR3 SDRAM DIMM條的接口設(shè)計(jì)呢？　　關(guān)鍵字：均衡（leveling）　　如果FPGA&nbs
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基于MAX+plusⅡ開發(fā)平臺(tái)的EDA設(shè)計(jì)方法

MAX + plus Ⅱ是美國Altera 公司的一種EDA 軟件,用于開發(fā)CPLD 和FPGA 進(jìn)行數(shù)字系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。用圖形輸入方式和文本輸入方式設(shè)計(jì)了一模60計(jì)數(shù)器,介紹了數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般方法和過程,揭示了其在數(shù)字系統(tǒng)中的重要作用。　　 EDA ( Elect ronic Design
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32位單精度浮點(diǎn)乘法器的FPGA實(shí)現(xiàn)

本文使用Altera Quartus II 4.1仿真軟件, 采用的器件是EPF10K100EQ 240 -1, 對(duì)乘法器進(jìn)行了波形仿真, 并采用0.5CMOS工藝進(jìn)行邏輯綜合。
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在一個(gè)“鏟平”的世界中技術(shù)創(chuàng)新—訪ARM中國總裁譚軍博士

　　“鏟平”的靈感來源于當(dāng)前的暢銷書——《世界是平的》。書中，作者托馬斯
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GiDEL在最新的開發(fā)系統(tǒng)中采用Altera的Stratix FPGA系列

　　Altera宣布，GiDEL的新一代PROC算法加速板和PROCxM原型開發(fā)系統(tǒng)的PC_X8 PCI Express (PCIe)適配器采用了Stratix® II、Stratix II GX和Stratix III FPGA。高性能Altera® Stratix FPGA使GiDEL能夠在新的PCIe應(yīng)用和設(shè)計(jì)人員開發(fā)系統(tǒng)中集成更多的功能，提升系統(tǒng)性能。　　GiDEL的PROCStar III開發(fā)系統(tǒng) 　　面向基于PCIe的嵌入式處理應(yīng)用，GiDEL的PROCStar III開
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賽靈思65nm產(chǎn)品摘取中國電子業(yè)界創(chuàng)新大獎(jiǎng)

　　賽靈思公司(Xilinx, Inc. )日前宣布其創(chuàng)新的65nm技術(shù)獲得了中國電子行業(yè)權(quán)威專家及電子設(shè)計(jì)社群的一致認(rèn)可，其業(yè)界唯一投入量產(chǎn)的65nmFPGA產(chǎn)品系列中的Virtex-5 LXT榮膺IDG集團(tuán)下屬權(quán)威電子雜志《電子設(shè)計(jì)技術(shù)》(EDN China)頒發(fā)的數(shù)字IC與可編程器件類2007年度“最佳產(chǎn)品獎(jiǎng)”, 該獎(jiǎng)項(xiàng)是EDN China年度創(chuàng)新獎(jiǎng)的最高榮譽(yù)。 2007年11月9日，EDN China雜志社在深圳舉辦的創(chuàng)新大會(huì)上授予了賽靈思公司該獎(jiǎng)項(xiàng)。　　2007年度EDN China創(chuàng)新獎(jiǎng)
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使用ISE設(shè)計(jì)工具優(yōu)化FPGA的功耗

　　自從Xilinx公司推出FPGA二十多年來，研發(fā)工作大大提高了FPGA的速度和面積效率，縮小了FPGA與ASIC之間的差距，使FPGA成為實(shí)現(xiàn)數(shù)字電路的優(yōu)選平臺(tái)。今天，功耗日益成為FPGA供應(yīng)商及其客戶關(guān)注的問題。　　降低FPGA功耗是降低封裝和散熱成本、提高器件可靠性以及打開移動(dòng)電子設(shè)備等新興市場之門的關(guān)鍵。　　Xilinx在提供低功耗FPGA解決方案方面較有經(jīng)驗(yàn)。本文說明如何應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)技術(shù)，如Xilinx ISE(集成軟件環(huán)境)9.2i版本軟件使功能有效降低。　　CM
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ARM嵌入式汽車節(jié)能控制系統(tǒng)*

　　摘要：本文以節(jié)約能源為切入點(diǎn)，針對(duì)城市公交車頻繁剎車的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種節(jié)能控制裝置，通過該裝置把汽車剎車時(shí)由原來通過摩擦片產(chǎn)生阻力停車，改為帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作，把汽車行駛時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為高壓氣能，利用能量的轉(zhuǎn)換使汽車停下來。在汽車啟動(dòng)時(shí)，利用儲(chǔ)存起來的高壓氣能帶動(dòng)汽車行走，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。　　關(guān)鍵詞：汽車節(jié)能;嵌入式系統(tǒng);ARM 　　引言　　由于各種原因，公交車總是不斷重復(fù)加速—減速或停車—再加速的過程。通過加裝本節(jié)能裝置，當(dāng)汽車需要制動(dòng)時(shí)，在主控單元的控制下，可將汽車行駛時(shí)具有的
關(guān)鍵字：汽車電子 0710_A 雜志_技術(shù)長廊汽車節(jié)能嵌入式系統(tǒng) ARM 輔助駕駛安全系統(tǒng)

基于FPGA的數(shù)字視頻轉(zhuǎn)換接口的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　引言　　本文從實(shí)際應(yīng)用的角度出發(fā)，采用FPGA作為主控芯片，設(shè)計(jì)了一款數(shù)字視頻接口轉(zhuǎn)換設(shè)備，該設(shè)備針對(duì)于MT9M111這款數(shù)字圖像傳感器產(chǎn)生的ITU-R BT.656格式數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、色彩空間變換、分辨率轉(zhuǎn)換等操作，完成了從ITU-R BT.656格式數(shù)據(jù)到DVI格式數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換，使得MT9M111數(shù)字圖像傳感器的BT656數(shù)據(jù)格式圖像能夠以1280
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基于FPGA設(shè)計(jì)安全的汽車通信網(wǎng)絡(luò)

　汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場無線技術(shù)革命，但安全威脅不解決，則可能削弱這塊新興的市場。由于高速網(wǎng)絡(luò)連接正設(shè)法進(jìn)入汽車領(lǐng)域，設(shè)計(jì)師面臨新通信標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的挑戰(zhàn)。許多已經(jīng)習(xí)慣于漫長開發(fā)周期的設(shè)計(jì)師, 現(xiàn)在則在為迅速給新型車輛配備用戶需求的電子設(shè)備而進(jìn)行競爭。為調(diào)整上市時(shí)間并駕馭出現(xiàn)的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)師正轉(zhuǎn)向采用FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列)。遺憾的是，由于汽車工業(yè)匆忙采用下一代基于fpga的汽車遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)，幾乎沒有設(shè)計(jì)師能夠充分明白他們選
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Altera面向低成本FPGA收發(fā)器設(shè)計(jì)發(fā)售Arria GX開發(fā)套件

　　Altera宣布開始提供Arria™ GX FPGA系列的第一款開發(fā)套件，該系列是帶有收發(fā)器的無風(fēng)險(xiǎn)、低成本FPGA。Arria GX開發(fā)套件為PCI Express (PCIe)、Serial RapidIO® (SRIO)和千兆以太網(wǎng)(Gbe)等高速串行接口設(shè)計(jì)提供了可靠的開發(fā)和測試環(huán)境。套件幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員降低了成本，節(jié)省了設(shè)計(jì)時(shí)間。系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員可以利用該套件作為自己設(shè)計(jì)的起點(diǎn)。　　Arria GX開發(fā)套件面向PCIe x1和x4、SRIO以及千兆以太網(wǎng)設(shè)計(jì)。它包括PCI
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