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從StratixIII及CycloneIV開發(fā)板談FPGA配置（2）
- 上文中說到了CycloneIV中的幾種配置方式，JTAG或者AS模式配置EPCS64，其中我個(gè)人比較傾向于將上文提到的統(tǒng)稱為串行配置模式，而EPCS系列的配置芯片都是屬于串行配置芯片。而在本文中講到StratixIII的配置所使用的是F
- 關(guān)鍵字： StratixIII CycloneIV FPGA 開發(fā)板
從StratixIII及CycloneIV開發(fā)板談FPGA配置
- 最近為了給幾個(gè)新同學(xué)介紹實(shí)驗(yàn)室所使用的兩個(gè)開發(fā)板——StratixIII開發(fā)板和DEII-CycloneIV實(shí)驗(yàn)箱，所以整理了下關(guān)于兩個(gè)板子FPGA的配置過程，從中自己也獲益很多。兩款芯片的配置方式算是代表了如今Altera
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采用FPGA的光電抗干擾電路方案設(shè)計(jì)
- 光電靶的基本原理是：當(dāng)光幕內(nèi)的光通量發(fā)生足夠大的變化時(shí)，光電傳感器會(huì)響應(yīng)這種變化而產(chǎn)生電信號(hào)。這就是說，一些非彈丸物體在穿過光幕時(shí)也會(huì)使得光幕內(nèi)光通量發(fā)生變化以至光電傳感器產(chǎn)生電信號(hào)。從原理上，這種現(xiàn)
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基于FPGA的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)
- 摘要：為了解決傳統(tǒng)交通燈控制系統(tǒng)常采用單片機(jī)或PLC等控制芯片所具有的控制不精確、系統(tǒng)外圍電路復(fù)雜、程序修改不靈活、成本偏高等缺點(diǎn)，利用VHDL硬件描述語言，通過QuattusⅡ軟件和以CycloneⅡ系列FPGA為核心的開發(fā)
- 關(guān)鍵字： FPGA 交通信號(hào)燈 控制系統(tǒng)
基于FPGA的圖像傳感器驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)方案
- 汽車在給人們生活帶來便利的同時(shí)也帶來了交通事故。其中超速行駛是造成交通事故的重要隱患之一。據(jù)研究表明，目前針對(duì)車輛超速行駛情況的道路抓拍系統(tǒng)中所使用的圖像傳感器大多為小面陣器件，普遍為100萬～200萬像素
- 關(guān)鍵字： FPGA 圖像傳感器 驅(qū)動(dòng) 設(shè)計(jì)方案
嵌入式邏輯分析儀在FPGA時(shí)序匹配設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
- 引言隨著FPGA器件規(guī)模的不斷增加、封裝密度不斷提高，傳統(tǒng)邏輯分析儀在FPGA板級(jí)調(diào)試中的應(yīng)用日益困難。為此，主流FPGA廠商相繼在其開發(fā)工具中增加了嵌入式邏輯分析儀(ELA) IP軟核，如Lattice在ispLEVER中提供的ispTR
- 關(guān)鍵字： FPGA 嵌入式 邏輯分析儀 匹配設(shè)計(jì)
FPGA平臺(tái)的實(shí)時(shí)圖像處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：本文提出了一種基于FPGA的實(shí)時(shí)圖像處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。介紹了系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和器件選型方案。并著重介紹了FPGA內(nèi)部功能模塊的設(shè)計(jì)，使整個(gè)處理系統(tǒng)既可支持大數(shù)據(jù)量的實(shí)時(shí)傳輸，又能滿足圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理的需要。
- 關(guān)鍵字： FPGA 實(shí)時(shí)圖像處理 201207
采用FPGA的片上系統(tǒng)和嵌入式系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)介紹
- 采用FPGA的片上系統(tǒng)和嵌入式系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)介紹,本系統(tǒng)立足于利用Intemet實(shí)現(xiàn)核環(huán)境信息的遠(yuǎn)程采集。在實(shí)現(xiàn)上，采用了基于SOPC技術(shù)的嵌入式解決方案，通過在FPGA中嵌入NioslI軟核處理器和所需外設(shè)的IP Core(硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)核)，然后再配備相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)接口，實(shí)現(xiàn)利用互聯(lián)
- 關(guān)鍵字： 系統(tǒng) 監(jiān)控系統(tǒng) 介紹 遠(yuǎn)程 嵌入式 FPGA 采用
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