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電裝中國采用Oracle HCM云技術(shù)解決方案加速人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型

汽車零部件企業(yè)電裝（中國）投資有限公司（以下簡稱“電裝中國”）采用Oracle Fusion 人力資本管理云技術(shù)解決方案(Oracle Fusion Cloud Human Capital Management, HCM) 以實(shí)現(xiàn)人力資源平臺的統(tǒng)一化管理和公司數(shù)據(jù)平臺的一體化和可視化，加速制造企業(yè)的管理變革與流程創(chuàng)新，在云技術(shù)力量的加持下推動汽車社會的可持續(xù)發(fā)展。電裝中國采用Oracle HCM云技術(shù)解決方案加速人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型在實(shí)現(xiàn)碳中和的共同愿景下，綠色可持續(xù)發(fā)展已成為企業(yè)經(jīng)營的主旋律。邁入智能制造
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打破多項(xiàng)國產(chǎn)空白芯華章率先發(fā)布數(shù)字驗(yàn)證調(diào)試系統(tǒng)

2022年5月11日，EDA（集成電路設(shè)計(jì)工具）智能軟件和系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)芯華章正式發(fā)布基于創(chuàng)新架構(gòu)的數(shù)字驗(yàn)證調(diào)試系統(tǒng)——昭曉Fusion DebugTM 。該系統(tǒng)基于芯華章自主開發(fā)的調(diào)試數(shù)據(jù)庫和開放接口，可兼容產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有解決方案，提供完善的生態(tài)支持，并具備易用性、高性能等特點(diǎn)，能夠幫助工程師簡化困難的調(diào)試任務(wù)，有效解決難度不斷上升的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證挑戰(zhàn)。在芯華章研討會暨產(chǎn)品發(fā)布會上，芯華章科技軟件研發(fā)總監(jiān)黃世杰詳細(xì)介紹了昭曉Fusion DebugTM產(chǎn)品的完整解決方案，并且用實(shí)際項(xiàng)目演示了工具的典型應(yīng)用場景。合肥
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新思Fusion Compiler協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)超過500次投片

新思科技宣布其旗艦產(chǎn)品Fusion Compiler RTL至GDSII解決方案自 2019推出以來，已協(xié)助用戶累積超過500次投片，此項(xiàng)成就擴(kuò)展了新思科技在數(shù)字設(shè)計(jì)實(shí)作領(lǐng)域的地位。使用 Fusion Compiler進(jìn)行設(shè)計(jì)投片的客戶涵蓋領(lǐng)先業(yè)界的半導(dǎo)體公司40至3奈米制程節(jié)點(diǎn)，橫跨高效能運(yùn)算(high-performance computing; HPC)、人工智能(AI)與第五代行動通訊等高成長的垂直市場。新思科技Fusion Compiler具備統(tǒng)一架構(gòu)和優(yōu)化引擎，可促進(jìn)達(dá)成簽核準(zhǔn)確度(signo
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美信半導(dǎo)體：打開工廠邊緣智能化新思路，助力工廠效率提升

對智能工廠來說，讓設(shè)備保持安全穩(wěn)定的持續(xù)運(yùn)行尤為重要。據(jù)麥肯錫統(tǒng)計(jì)，工廠平均每年會停工800個(gè)小時(shí)，導(dǎo)致停工的原因有設(shè)備安全性檢查、設(shè)備故障維修等。以汽車生產(chǎn)廠商為例，停產(chǎn)一分鐘就會損失2.2萬美元，一小時(shí)就是130萬美元，工廠停工造成了高昂的經(jīng)濟(jì)損失。Maxim Integrated在IO接口端發(fā)力，推出IO-Link通信解決方案，讓邊緣智能化，減少停工時(shí)間，生產(chǎn)效率提升10%~20%。10月29日，美信半導(dǎo)體召開《賦予邊緣智能》線上媒體會。會上，Maxim Integrated工業(yè)與醫(yī)療健康事業(yè)部工業(yè)
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對標(biāo)Waymo 速騰聚創(chuàng)推激光雷達(dá)解決方案

日前，總部位于中國深圳的激光雷達(dá)環(huán)境感知解決方案提供商速騰聚創(chuàng)（RoboSense）為自動駕駛出租車開發(fā)了一套完整的激光雷達(dá)感知解決方案RS-Fusion-P5，公司將其定位為對標(biāo)Waymo雷達(dá)解決方案的產(chǎn)品，將在海外市場率先推出。
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IO-Link技術(shù)與意法半導(dǎo)體

如今，所有的工業(yè)制造商，無論規(guī)模大小，都在升級生產(chǎn)設(shè)施、制造能力和工程服務(wù)，向工業(yè)4.0概念或智能工業(yè)轉(zhuǎn)型。目前有許多技術(shù)可以促進(jìn)這種轉(zhuǎn)型，使工作環(huán)境變得更安全，網(wǎng)絡(luò)安全性和覆蓋率更高，提高能源利用率，這些是新工廠概念的熱點(diǎn)趨勢，將其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)需要巨大的投入，其中包括舊設(shè)備智能升級改造工程（例如，使用新的變頻解決方案改造舊電機(jī)，最大限度地提高能效）。在工業(yè)現(xiàn)代化改造方面，IO-Link技術(shù)在所有的基于傳感器的工廠級應(yīng)用中占有顯著的地位，該技術(shù)的優(yōu)勢是能夠讓普通工業(yè)傳感器（即生產(chǎn)線中的接近傳感器或壓力傳感器）
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Maxim發(fā)布行業(yè)最小尺寸、最高電源效率的雙驅(qū)動IO-Link收發(fā)器，集成DC-DC調(diào)節(jié)器和浪涌保護(hù)

中國，北京 — 2019年4月3日 —Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出MAX22513浪涌保護(hù)、雙驅(qū)動、IO-Link?設(shè)備收發(fā)器。器件集成DC-DC buck調(diào)節(jié)器，可幫助設(shè)計(jì)者實(shí)現(xiàn)更智能的數(shù)字工廠。該器件作為行業(yè)最小尺寸、最高電源效率以及穩(wěn)定可靠的IO-Link設(shè)備收發(fā)器，是工業(yè)IO-Link傳感器和執(zhí)行器應(yīng)用的理想選擇。隨著工業(yè)4.0系統(tǒng)的智能化程度越來越高，傳感器和執(zhí)行器必須不斷減小尺寸、提升可靠性、降低功耗，以更輕松地適應(yīng)制造環(huán)
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一文匯總STM32單片機(jī)的八種IO口模式

　　STM32八種IO口模式區(qū)別　　(1)GPIO_Mode_AIN模擬輸入　　(2)GPIO_Mode_IN_FLOATING浮空輸入　　(3)GPIO_Mode_IPD下拉輸入　　(4)GPIO_Mode_IPU上拉輸入　　(5)GPIO_Mode_Out_OD開漏輸出　　(6)GPIO_Mode_Out_PP推挽輸出　　(7)GPIO_Mode_AF_OD復(fù)用開漏輸出　　(8)GPIO_Mode_AF_PP復(fù)用推挽輸出　　　　以下是詳細(xì)講解　　(1)GPIO_Mode_AIN模擬輸入　　即關(guān)閉施密特
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IO-Link和SIO模式收發(fā)器推動傳感器領(lǐng)域工業(yè)4.0革命

　　1.前言　　今天在全球范圍內(nèi)以應(yīng)用智能信息、通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)重新定義制造業(yè)的工業(yè)革命正在逐漸形成，德國政府稱之為:“工業(yè)4.0”?！　　肮I(yè)4.0”的基本原則是通過連接機(jī)器、工件和控制系統(tǒng)，在整個(gè)價(jià)值鏈上下游之間構(gòu)建自動互控的智能網(wǎng)絡(luò)。通過整合信息通信、傳感器和機(jī)器人技術(shù)構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)4.0概念可提高工業(yè)制造的智能化水平。　　在傳感器技術(shù)領(lǐng)域，IO-Link是全球首個(gè)傳感器和致動器標(biāo)準(zhǔn)化輸入輸出通信技術(shù)(IEC 61131-9)，因此，我們認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)可能被選為工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)通信接口?！　∵@
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IO-Link和SIO模式收發(fā)器推動傳感器領(lǐng)域工業(yè)4.0革命

　　1.前言　　今天在全球范圍內(nèi)以應(yīng)用智能信息、通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)重新定義制造業(yè)的工業(yè)革命正在逐漸形成，德國政府稱之為:“工業(yè)4.0”?！　　肮I(yè)4.0”的基本原則是通過連接機(jī)器、工件和控制系統(tǒng)，在整個(gè)價(jià)值鏈上下游之間構(gòu)建自動互控的智能網(wǎng)絡(luò)。通過整合信息通信、傳感器和機(jī)器人技術(shù)構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)4.0概念可提高工業(yè)制造的智能化水平?！　≡趥鞲衅骷夹g(shù)領(lǐng)域，IO-Link是全球首個(gè)傳感器和致動器標(biāo)準(zhǔn)化輸入輸出通信技術(shù)(IEC 61131-9)，因此，我們認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)可能被選為工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)通信接口?！　∵@
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51單片機(jī)IO口的四種使用方法

　　傳統(tǒng)51單片機(jī)IO接口只可以作為標(biāo)準(zhǔn)雙向IO接口，如果用其來驅(qū)動LED只能用灌電流的方式或是用三極管外擴(kuò)驅(qū)動電路?！　」嚯娏鞣绞剑篖ED正極接VCC，負(fù)極接IO口。IO為高電平是LED兩極電平相同，沒有電流，LED熄滅;IO為低電平時(shí)，電流從VCC流入IO，LED點(diǎn)亮。但是當(dāng)你吧LED正極接在IO接口，負(fù)極接GND時(shí)，將IO接口置于高電平，LED會亮，但因?yàn)镮O接口上拉能力不足而使亮度不理想，可以用下面介紹的方式解決這個(gè)問題?！　⊥仆旃ぷ鞣绞剑篖ED正負(fù)極分別接在兩個(gè)IO口上，然后設(shè)置正極IO接口為推
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工業(yè)網(wǎng)絡(luò)IO-Link是什么玩意兒

隨著人們對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的熱情越來越大，工程師們正在尋找工業(yè)網(wǎng)絡(luò)和通信協(xié)議，如IO-Link，以幫助從工廠車間解鎖傳感器數(shù)據(jù)。本文內(nèi)容主要關(guān)于什么是工業(yè)
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CAN總線：用編程來控制汽車

自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。
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單片機(jī)IO口科普：推挽輸出、開漏輸出詳解

　　在學(xué)單片機(jī)和選用邏輯器件的時(shí)候我們常別人說這款芯片是推挽輸出驅(qū)動能力強(qiáng)，這個(gè)引腳是開漏輸出需要加上拉電阻。是不是有時(shí)候感覺一頭霧水?今天就詳解一下推挽和開漏，以后你買芯片的時(shí)候就可以和別人大聲理論了?！　?. 什么是推挽輸出　　推挽輸出既可以輸出低電平，也可以輸出高電平，可以直接驅(qū)動功耗不大的數(shù)字器件?！　?. 推挽輸出電路的結(jié)構(gòu)　　推挽電路是由兩個(gè)三極管或MOSFET，以推挽方式存在于電路中，電路工作時(shí)，兩只對稱的開關(guān)管每次只有一個(gè)導(dǎo)通，所以導(dǎo)通損耗小、效率高、既提高電路的負(fù)載能
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3個(gè)普通IO識別22個(gè)按鍵試驗(yàn)

　　吸取各位前輩的經(jīng)驗(yàn)，將之前二極管用量多的問題優(yōu)化一下，目前不用二極管能接6鍵，2只二極管能接12鍵，6只二極管能接18鍵，9只二極管能接21鍵，第22鍵要單獨(dú)占用3只二極管最不化算?！　?shí)驗(yàn)用89S51作試驗(yàn)，電路接線就是P1.2,P1.3,P1.4接鍵盤，P1.0接顯示器?！　?nbsp; 　　(原文件名:GIF.gif) 　　(原文件名SC00015.JPG) 　　/*======================
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