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30個關鍵字讓你搞懂物聯(lián)網(wǎng)
- 自從臺積電董事長張忠謀大喊“物聯(lián)網(wǎng)是Next Big Thing”之后，臺灣的物聯(lián)網(wǎng)開始熱起來。但到底什么是物聯(lián)網(wǎng)?物聯(lián)網(wǎng)和我們生活有什么關系?物聯(lián)網(wǎng)又會帶來什么樣的商業(yè)模式? 1995年，比爾蓋茲在《未來之路》一書中，展開他的智慧家居狂想，成為物聯(lián)網(wǎng)概念的濫觴。1998年，美國麻省理工學院Auto-ID中心主任愛斯頓(Kevin Ashton)提出物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things，簡稱IoT)一詞，全球化的網(wǎng)路基礎建設，透過資料擷取以及通訊能力，連結實體物件
- 關鍵字： 物聯(lián)網(wǎng) Google 蘋果
這五大科技公司將引領汽車的未來
- 你也許認為未來汽車將致力于更完善的動力系統(tǒng)和燃料，如果汽車行業(yè)能擺脫基于石油的內燃結構，電力系統(tǒng)(或者其他低碳燃料)可以使得我們行的更遠。當然， 這個過度正在進行，雖然還沒有完成，但在過去兩年里通過了更加嚴格的聯(lián)邦燃油經(jīng)濟標準，規(guī)定汽車制造商在2025年前達到每加侖54.5英里。這一立法將導致從傳統(tǒng)混合動力汽車轉型為電池驅動汽車。 但動力和能源的僅僅是大變革的前兆，它對動力的需求會越來越少，而對IT技術的需求則會加大很多：基于網(wǎng)絡地圖傳感駕駛的計算機技術。 汽車
- 關鍵字： 特斯拉 Nvidia Google
智能汽車自動化：是自動還是自虐？
- 自從萌車“Google Car”駛上正軌，人人都開始談論“自動駕駛”。那么，到底什么程度的自動駕駛是目前可以用到的?誰又會愿意為自動駕駛買單? 自動駕駛目前啥水平? NHTSA分級： 美國高速公路安全局(簡稱NHTSA)根據(jù)自動化的程度將自動駕駛技術分為了5個等級，分別為0~4級。 0級──此等級車輛不具備自動化功能;駕駛人須全時間完全獨力操作車輛的各種主要控制功能，包括剎車、方向盤、油門與動力。 代表車型：目前市場上所有車
- 關鍵字： 智能汽車 Google Car
Google找到了自己的機頂盒之路，中國的機頂盒怎么辦？
- 還記得前些年，Google曾經(jīng)鼓搗出來一個叫做Google TV的玩意兒么?在當時剛一推出就被大家稱為是技(hua)驚(yang)四(zuo)座(si)。當時和索尼設計的那個遙控器，成功的讓Sony這輩子都抬不起頭來了……時隔三年，賊心不死的Google把早已被打入冷宮的Google TV請出來又涂脂抹粉打扮成了Android TV，還弄出個親兒子Nexus Player，Google這么折騰來折騰去到底為了啥? 其實答案很簡單，說到底還是
- 關鍵字： Google 機頂盒 Google Play
谷歌眼鏡全面拆解圖示
- 谷歌眼鏡全面拆解 北京時間6月13日消息，Catwig最近拆解了Google Glass，它發(fā)現(xiàn)一些有趣的地方。比如，如果將主體與普通眼鏡配合，發(fā)現(xiàn)一些傳感器功能體驗不太好，但是將Google眼鏡主體與我們常戴的眼鏡整合沒有什么大的障礙。眼鏡的電池模組容量達570毫安，顯示屏的表面不到一美分硬幣大，但分辨率達640X360，平均每英寸像素數(shù)相當于iPhone 5 Retina顯示屏的八分之一。 下面
- 關鍵字： Google Glass Catwig iPhone 5
巨頭搶食可穿戴大餅
- 讓專業(yè)人士在特定場景使用的設備成為大眾電子消費品，筆者認為這是可穿戴設備真正的革命。這次革命的代表產(chǎn)品就是2012年谷歌創(chuàng)始人布林在年度IO大會發(fā)布的Google Glass，在接近2年的時間里，Google Glass已經(jīng)成為這個行業(yè)的標桿，雖說褒貶不一，但已經(jīng)奠定其江湖地位。 對于谷歌自身來看，Google Glass更多的是作為試水產(chǎn)品，猜測其正在研發(fā)大殺器，用此對抗蘋果iWatch。對于iWatch，相信很多人也都在期待，比起Google Glass兩年前的橫空出世，iWatch的出
- 關鍵字： Google 可穿戴
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