gps-gprs 文章進(jìn)入gps-gprs技術(shù)社區(qū)

基于S3C2410的GPS通訊的實(shí)現(xiàn)

1 GPS的基本介紹 GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))是美國從20世紀(jì)70年代開始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)[1]。其地面監(jiān)控系統(tǒng)的原理框圖如圖1所示。
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Atmel：四大因素決定GPS定位性能

GPS定位系統(tǒng)在開發(fā)出之初，一直應(yīng)用在軍事、航空、航海、勘測等專業(yè)領(lǐng)域，隨著技術(shù)的發(fā)展，體積、成本都得到極大的改善，從而進(jìn)入民用市場，尤其是和電子地圖聯(lián)手的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和手持式GPS定位終端。借助于手機(jī)的普及，“衛(wèi)星通行+移動通信”的雙效模式大有可為，有預(yù)計(jì)在未來幾年里GPS產(chǎn)品將呈現(xiàn)健康的增長，年均增長率接近32%(圖1)。目前，在接收端除了少數(shù)幾家專業(yè)GPS芯片廠商(例如，美國的SiRF、瑞士的Nemerix等)以外，其它的都是以通信芯片為主的制造商(例如ST、Philips、Motorola、Con
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基于GPRS業(yè)務(wù)的GPS手持式信息傳輸系統(tǒng)

目前，GPS定位信息傳輸系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在警車、出租車、火車、長途運(yùn)輸車以及生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域。但這些CPS定位系統(tǒng)的信息傳輸大都是基于手機(jī)短信息(即GSM業(yè)務(wù)的。雖然它已經(jīng)被廣泛使用，但是這種業(yè)務(wù)還存在著一定的缺點(diǎn)。事實(shí)上，除了費(fèi)用較高之外，其最大缺點(diǎn)是延遲時(shí)間太長，因而可能產(chǎn)牛較大的誤差，甚至可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。利用中國移動開通的GPRS業(yè)務(wù)(General Packet Radio Service，通用無線分組業(yè)務(wù))就可以較為圓滿地解決上述問題。當(dāng)GPRS建立可靠的數(shù)據(jù)鏈路以后，就相當(dāng)于使用專
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基于GPRS的車隊(duì)管理系統(tǒng)傳輸協(xié)議

引言由于土地資源的限制，各級道路建設(shè)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上機(jī)動車輛的增長速度，造成城市交通擁擠，加上人們對機(jī)動車安全措施的重視，使得車隊(duì)管理系統(tǒng)越來越多地受到業(yè)界的關(guān)注。典型的車隊(duì)管理系統(tǒng)由監(jiān)控中心，通信網(wǎng)絡(luò)和車載終端3部分組成。在通信網(wǎng)絡(luò)部分，GPRS（通用分組無線電業(yè)務(wù)）由于其永遠(yuǎn)在線、流量計(jì)費(fèi)、高速傳輸?shù)忍攸c(diǎn)已成為廣大車隊(duì)管理系統(tǒng)制造商的首選，GPRS是在現(xiàn)有的GSM（全球移動通信系統(tǒng)）網(wǎng)絡(luò)上增加了3種新的邏輯網(wǎng)絡(luò)實(shí)體并進(jìn)行相應(yīng)的軟件升級而發(fā)展起來的，這3種邏輯網(wǎng)絡(luò)是：SGSN（服務(wù)GPRS支持節(jié)點(diǎn)
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MSC1210的GPRS無線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言近年來，通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是無線通信技術(shù)的發(fā)展，使得電力系統(tǒng)的自動化程度進(jìn)一步提高。GSM網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)后，技術(shù)人員很快把GSM模塊嵌入到各種儀表儀器中，如多功能電能表、故障測錄儀、抄表系統(tǒng)和用電負(fù)荷監(jiān)控等，從而使這些儀表儀器具有遠(yuǎn)程通信功能。GPRS是在現(xiàn)有GSM系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新的數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)，支持TCP／IP協(xié)議，可以與分組數(shù)據(jù)網(wǎng)(Internet等)直接互通。GPRS無線傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用范圍非常廣泛，幾乎可以涵蓋所有的中低業(yè)務(wù)和低速率的數(shù)據(jù)傳輸，尤其適合突發(fā)的小流量數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。本
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手機(jī)自動售貨機(jī)的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言移動增值業(yè)務(wù)產(chǎn)品的核心特點(diǎn)是移動性、即時(shí)性和個(gè)人性，移動增值服務(wù)是在通信技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展融合的基礎(chǔ)上，在人們以信息為基礎(chǔ)的各種應(yīng)用需求快速增長的激勵(lì)下，在信息化水平日益提高的前提下，迅速發(fā)展的一種全新的服務(wù)方式，由于移動通信自身所具有的可移動性、無時(shí)空限制性、專屬性、安全性和時(shí)尚性的特點(diǎn)，加上基于這些特點(diǎn)之上的短信息、游戲、支付、定位、辦公等豐富多彩的應(yīng)用服務(wù)，使得我國的移動增值業(yè)務(wù)在短短數(shù)年里從無到有，迅速發(fā)展為欣欣向榮的產(chǎn)業(yè)，本系統(tǒng)采用的是以ATmega128單片機(jī)為核心
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基于GPRS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)終端的研究

1 引言隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，尤其是Internet技術(shù)廣泛深入到人們生活的各個(gè)方面，使人們的生活發(fā)生了深刻的變化，從工控領(lǐng)域來講，由于需要監(jiān)控的區(qū)域廣、監(jiān)控的對象種類繁多，因而需要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)，而且存在許多條件惡劣、人們不易到達(dá)或不能時(shí)刻停留的地方偶爾采集一些現(xiàn)場數(shù)據(jù)，如果進(jìn)行大量的布線工作則是不經(jīng)濟(jì)、不合理的，這就推動了無線通信的技術(shù)在遠(yuǎn)程監(jiān)控領(lǐng)域的發(fā)展。 GPRS[1]（通用分組無線業(yè)務(wù)）作為現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)向第三代移動通信演變的過渡技術(shù)（2.5G）具有接入迅速、永
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基于GSM的移動監(jiān)控定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引　言　　隨著社會的發(fā)展和通信技術(shù)的進(jìn)步，人們對移動目標(biāo)監(jiān)控的要求越來越高，不僅需要知道移動目標(biāo)的位置，還需要對移動目標(biāo)的視頻圖像、報(bào)警信息、運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和處理。例如，移動監(jiān)控定位系統(tǒng)可協(xié)助對長途客車的管理，指揮中心通過分析客車發(fā)送的GPS數(shù)據(jù)確定客車的位置，判斷是否超速行使，客車若出現(xiàn)故障、遭遇事故或劫車事件，可及時(shí)通知指揮中心，指揮中心再通知交通、公安、醫(yī)院等部門進(jìn)行緊急處理，在客車中加裝攝像頭還可有效預(yù)防行車途中的犯罪事件。另一方面，司機(jī)通過指揮中心可以了解行使
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基于ARM的車載GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)

基于ARM的車載GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng),本文給出了基于ARM的嵌入式解決方案。
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英飛凌雙模手機(jī)多媒體平臺為松下提供助力

英飛凌雙模手機(jī)多媒體平臺為松下移動通信公司最新在日本市場推出的GPRS/UMTS 3G手機(jī)“SoftBank 705P”提供助力全球通信集成電路領(lǐng)先供應(yīng)商英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE：IFX）宣布，松下移動通信有限公司最新上市的Softbank 705P手機(jī)采用了該公司的GPRS/UMTS多媒體平臺。該款手機(jī)目前由SOFTBANK移動公司在日本市場推出。英飛凌可擴(kuò)展平臺MP-EU（多媒體平臺EDGE/UMTS）包含手機(jī)所需的全部硬件和軟件。手機(jī)制造商利用該平臺可快速
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基于GPRS無線通信的配變自動化系統(tǒng)研究

1 前言隨著電力系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的配電變壓器終端裝置已不能滿足配電自動化系統(tǒng)的要求，而且它們的數(shù)據(jù)傳輸多以有線通信方式為主，加之當(dāng)前的電力產(chǎn)品功能單一，增加功能比較復(fù)雜，重復(fù)投資現(xiàn)象嚴(yán)重，增加了用戶的負(fù)擔(dān)。隨著無線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，基于GSM網(wǎng)絡(luò)，以SMS為載體的自動抄表系統(tǒng)也發(fā)展起來，但這些方式都有各自的缺陷。而GPRS技術(shù)使得配變監(jiān)測系統(tǒng)利用Internet實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、寬范圍的數(shù)據(jù)傳輸和管理成為可能。針對以上問題，設(shè)計(jì)了一種基于通用無線分組業(yè)務(wù)(GPRS)的新型智能化、低功耗、集成化的智能型
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Nordnav與SiGe合作開發(fā)GPS/伽利略接收器

　　SiGe 半導(dǎo)體公司與 Nordnav Technologies AB 公司宣布合作開發(fā)面向消費(fèi)電子產(chǎn)品的全球定位系統(tǒng)/伽利略 (GPS/Galileo) 接收器。這款接收器系統(tǒng)結(jié)合了 SiGe 半導(dǎo)體的 SE4120L 無線前端模塊和 Nordnav 的 E5000 軟件，具有高性能、小尺寸和高效節(jié)能的優(yōu)勢，是筆記本電腦、便攜式媒體播放器和手機(jī)等移動設(shè)
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基于DSP的半自主遠(yuǎn)程控制移動機(jī)器人系統(tǒng)

引言機(jī)器人技術(shù)融合丁機(jī)械、電于、傳感器、計(jì)算機(jī)、人工智能等許多學(xué)科的理論與技術(shù)，是當(dāng)今許多前沿領(lǐng)域技術(shù)的綜合體。移動型機(jī)器人主要用于對一些危險(xiǎn)和未知的地域進(jìn)行探索，例如是探索外星地表、進(jìn)行引爆地雷等都需要使用到移動型機(jī)器人。半自主遠(yuǎn)程控制移動機(jī)器人由于具有較強(qiáng)的活動能力、良好的可控性等特點(diǎn)，在工農(nóng)業(yè)、國防等各個(gè)領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。在半自主遠(yuǎn)程控制移動機(jī)器人的控制操作中，需要人的參與。因此需要有一個(gè)人機(jī)交互通道，把人的指令傳遞給機(jī)器人執(zhí)行，同時(shí)機(jī)器人也可以把采集到的現(xiàn)場信息反饋紿人。本文基于移動機(jī)器人
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GPS精密授時(shí)功能的應(yīng)用

1 引言電力系統(tǒng)中的功角穩(wěn)定性、電壓穩(wěn)定性、頻率動態(tài)變化及其穩(wěn)定性是相互誘發(fā)、相互關(guān)聯(lián)的，其中，發(fā)電機(jī)功角狀況是電力系統(tǒng)運(yùn)行的主要狀態(tài)變量．也是系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的標(biāo)志。因此，實(shí)時(shí)測量發(fā)電機(jī)的功角是電力系統(tǒng)穩(wěn)定監(jiān)視和控制的關(guān)鍵。電力系統(tǒng)內(nèi)部各送端、受端的分布廣泛而分散，若在各端安裝一臺GPS接收機(jī)，則GPS的全球性和高精度就能保證各地時(shí)間信號與UTC的相對誤差都不超過 lμs。這種全球范圍內(nèi)的高精度時(shí)間同步在電力系統(tǒng)檢測和測量中具有極高的利用價(jià)值。文中設(shè)計(jì)了基于GPS的功角測量裝置，可通過GPS接收板提供
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