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氫動力汽車會面世？主流廠商未來智能汽車設(shè)想

汽車廠商正在持續(xù)地給汽車添加新功能來讓汽車變得更安全、更可靠對環(huán)境更友好，科技更先進。很快，你的奧迪...
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車聯(lián)網(wǎng)中攝像頭的視頻采集存儲技術(shù)及應(yīng)用

根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、...
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微開半導體推出防靜電霍爾傳感器

微開半導體公司近日推出了一款防靜電線性霍爾傳感器，這款產(chǎn)品是該公司HAL83x系列產(chǎn)品中的最新款傳感器。這...
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凱迪拉克優(yōu)化發(fā)動機燃燒降低油耗49%

博世、AVL和密歇根大學正在合作開展“新型燃燒概念-實現(xiàn)系統(tǒng)和方案ACCESS”研究項目，該項目計劃為期四年、耗...
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中科院院士楊元喜：北斗授時精度不遜于GPS

　　“漁民用北斗靈，用GPS不靈” 　　“中國人持有10億部手機、2.7億輛汽車保有量，如果有一天，全國都用上中國人自己的北斗芯片，你算算，這個市場有多大?”昨日，第四屆中國衛(wèi)星導航學術(shù)年會開幕之前，中國衛(wèi)星導航學術(shù)年會科學委員會執(zhí)行主席、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)重大專項專家委員會委員、中科院院士楊元喜作客武大珞珈講壇，他稱，北斗成功在于芯片普及應(yīng)用。　　楊元喜介紹，四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)中，北斗雖是后起之秀，但有著其他系統(tǒng)不可比擬的優(yōu)勢，"北斗一號&rs
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富士重工的“XV混合動力車”：利用立體攝像頭提高燃效

富士重工業(yè)為預定2013年初夏在日本上市的混合動力車（HEV）“XV混合動力車”舉辦了技術(shù)發(fā)布會。該車為該公司首...
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菲亞特MultiAir電子氣門技術(shù)解析

菲亞特早在2011年就已經(jīng)推出了全電子氣門技術(shù)MultiAir，并使用在AlfaRomeoMito1.4T車型上。但這種超前的技...
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JARI實驗車將前方視野和虛擬物合成到前方屏幕上

日本汽車研究所（JARI）開發(fā)出了用于觀察駕駛者駕駛行為的實驗車輛“JARI-ARV（增強現(xiàn)實實驗車）”，并于2013年5月9日...
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輝門新型電暈點火系統(tǒng)使點火時機更精確

藍輝光顯示出電暈點火的強度非常高輝門公司ACIS電暈點火系統(tǒng)最快將在2016到2018年首次投入量產(chǎn)。輝門公司AC...
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GPS系統(tǒng)TMBOC調(diào)制的FPGA實現(xiàn)

摘要 TMBOC調(diào)制信號是GPS中用于L1頻帶的一種新的信號形式，具有較好的兼容性和互操作性。文中介紹了TMBOC調(diào)制的定義及其頻譜特性，闡述了基于FPGA硬件平臺的TMBOC調(diào)制實現(xiàn)方法，并給出了仿真波形。最后對生成的信號數(shù)
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日獨立驅(qū)動前后輪：易猾路面平穩(wěn)行駛

日本東京大學研究生院新領(lǐng)域創(chuàng)成科研所的藤本博志副教授帶領(lǐng)的研究小組與三菱汽車合作，成功開發(fā)出能在易滑路...
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大發(fā)Move將配備電裝最新激光雷達

電裝近日推出了一款新型激光雷達，主要將應(yīng)用于大發(fā)汽車（Daihatsu）Move車型的智能輔助系統(tǒng)（SmartAssistSystem）...
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本田推出矩形波浪線圈減少電機長度

為了減少電動車中電機的軸向長度，本田目前正在開發(fā)一款采用矩形波浪線圈的橫向磁通電機（TransverseFluxmoto...
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注重駕乘體驗最新汽車內(nèi)飾與電器技術(shù)概覽

在競爭日趨激烈的中國汽車市場，整車生產(chǎn)商正日益重視消費者的駕乘體驗。便利性、舒適性以及個性化，成為影響駕...
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發(fā)動機裝配線上的信息采集技術(shù)

傳統(tǒng)發(fā)動機裝配線大多采用手工方式記錄裝配過程重要參數(shù)，不僅效率低，而且容易產(chǎn)生錯誤，不便于管理。道依茨一汽...
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三款GPS接收機射頻前端電路圖解析
筆記本計算機與GPS構(gòu)成實時立體導航系統(tǒng)的研究
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Avago ALM-1812高增益GPS前端方案

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