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基于GSM的新型智能車牌報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　隨著人們生活水平的提高，城市中汽車的數(shù)量劇增，從而帶動(dòng)了很多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，然而很多的不法分子也打起了偷盜車牌的主意，用來(lái)敲詐車主，這讓車主很是頭疼，也嚴(yán)重地影響了社會(huì)的和諧發(fā)展。　　早期的車牌固定是用兩個(gè)普通的螺絲將車牌固定之后用一個(gè)防護(hù)帽扣在外面防止螺絲外露，螺絲防護(hù)帽是鋁、普通鋼和塑料制品，只能緊固，不能防盜、防卸，用螺絲刀一撬就脫落，不能防止車牌被盜。這些車牌防盜裝置絕大部分都是機(jī)械式的，它們的共性是增加了車牌被撬的難度，沒(méi)有任何報(bào)警裝置;還有的車牌報(bào)警裝置是當(dāng)車牌發(fā)生松動(dòng)或車牌被拿下之后
關(guān)鍵字： GSM

基于ARM的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)

　　隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，許多家庭擁有了自己的私家車，但車庫(kù)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求，因此，如何有效地防止汽車被盜是車主們最關(guān)心的問(wèn)題。近年來(lái)，科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，結(jié)合各種新技術(shù)的新型汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)相繼出現(xiàn)。由于目前車載系統(tǒng)的功能正在逐步的增強(qiáng)、增多，采用單片機(jī)的控制已越來(lái)越無(wú)法適應(yīng)需求。所以在汽車電子中采用嵌入式技術(shù)將成為必然。　　本文采用嵌入式技術(shù)開發(fā)車載防盜裝置，一方面能增強(qiáng)控制能力，提高汽車防盜的智能化程度。另一方面，縮小了裝置的體積，提高了該裝置應(yīng)用的靈活性，同時(shí)也為將來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)汽車電
關(guān)鍵字： ARM GSM

基于SIM300的車載無(wú)線防盜報(bào)警裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　隨著監(jiān)控范圍的不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的有線監(jiān)控報(bào)警已不能滿足用戶的需求。然而，伴隨著GSM網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的硬件實(shí)現(xiàn)已成為可能，有望取代傳統(tǒng)的僅由單機(jī)控制的監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。本文針對(duì)目前的需求設(shè)計(jì)了一套基于GSM網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程無(wú)線報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)。其基本思路是：將單片機(jī)與SIM300通信模塊通過(guò)串口連接，實(shí)現(xiàn)單片機(jī)與SIM300之間的相互通信。SIM300模塊設(shè)有SIM卡插槽，可以實(shí)現(xiàn)與各種用戶相互通信的功能。系統(tǒng)接有震動(dòng)、紅外、聲音等類型傳感器，當(dāng)汽車發(fā)生警情時(shí)，傳感器將警情信號(hào)傳送給單片機(jī)，經(jīng)過(guò)單片機(jī)
關(guān)鍵字： SIM300 GSM

基于GSM的新型智能車牌報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　隨著人們生活水平的提高，城市中汽車的數(shù)量劇增，從而帶動(dòng)了很多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，然而很多的不法分子也打起了偷盜車牌的主意，用來(lái)敲詐車主，這讓車主很是頭疼，也嚴(yán)重地影響了社會(huì)的和諧發(fā)展。　　早期的車牌固定是用兩個(gè)普通的螺絲將車牌固定之后用一個(gè)防護(hù)帽扣在外面防止螺絲外露，螺絲防護(hù)帽是鋁、普通鋼和塑料制品，只能緊固，不能防盜、防卸，用螺絲刀一撬就脫落，不能防止車牌被盜。這些車牌防盜裝置絕大部分都是機(jī)械式的，它們的共性是增加了車牌被撬的難度，沒(méi)有任何報(bào)警裝置;還有的車牌報(bào)警裝置是當(dāng)車牌發(fā)生松動(dòng)或車牌被拿下之后
關(guān)鍵字： AT89C51 GSM

基于ARM的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)

　　隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，許多家庭擁有了自己的私家車，但車庫(kù)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求，因此，如何有效地防止汽車被盜是車主們最關(guān)心的問(wèn)題。近年來(lái)，科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，結(jié)合各種新技術(shù)的新型汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)相繼出現(xiàn)。由于目前車載系統(tǒng)的功能正在逐步的增強(qiáng)、增多，采用單片機(jī)的控制已越來(lái)越無(wú)法適應(yīng)需求。所以在汽車電子中采用嵌入式技術(shù)將成為必然。　　本文采用嵌入式技術(shù)開發(fā)車載防盜裝置，一方面能增強(qiáng)控制能力，提高汽車防盜的智能化程度。另一方面，縮小了裝置的體積，提高了該裝置應(yīng)用的靈活性，同時(shí)也為將來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)汽車電
關(guān)鍵字： ARM GSM

TD-LTE與FDD展開競(jìng)爭(zhēng) 中國(guó)主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)飆

　　經(jīng)過(guò)中國(guó)移動(dòng)的大規(guī)模建網(wǎng)和發(fā)展用戶后，TD-LTE終端款式已經(jīng)有了極大的豐富，面對(duì)FDD，反而給了中國(guó)自主標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)生存能力的機(jī)會(huì)。
關(guān)鍵字： TD-LTE FDD

羅德與施瓦茨因其對(duì)TD-LTE產(chǎn)業(yè)的持續(xù)貢獻(xiàn)榮獲GTI創(chuàng)新獎(jiǎng)

　　羅德與施瓦茨公司，全球射頻測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商，再一次獲得2015年度GTI創(chuàng)新獎(jiǎng)殊榮。羅德與施瓦茨提供廣泛的TD-LTE測(cè)試解決方案，對(duì)全球TD-LTE產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新做出了不懈的努力，因此拔得頭籌。羅德與施瓦茨公司總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Christian Leicher先生談到：“我們很高興獲此殊榮，我們將會(huì)繼續(xù)對(duì)GTI提供創(chuàng)新的測(cè)試解決方案。獲得這一獎(jiǎng)項(xiàng)讓我們更加堅(jiān)信我們正走在正確的道路上。” 　　每一年GTI都會(huì)頒獎(jiǎng)表彰在TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈上取得突出成績(jī)的和進(jìn)步的貢獻(xiàn)者。
關(guān)鍵字：羅德與施瓦茨 TD-LTE

基于GSM模塊TC35的智能門控安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　引言　　隨著人民生活水平的提高和安全防范意識(shí)的增強(qiáng)，人們開始關(guān)心自己的生活和工作環(huán)境，不但要求周邊環(huán)境的舒適化和人性化，對(duì)居住工作環(huán)境的安全化和智能化也提出了更高的要求，安防系統(tǒng)已經(jīng)成為生活中必不可少組成部分。傳統(tǒng)的安防系統(tǒng)主要依靠電話網(wǎng)播報(bào)警訊信息，但電話網(wǎng)易被破壞，且不適用于偏遠(yuǎn)地區(qū)等架設(shè)通信線路困難或不經(jīng)濟(jì)的地方。　　GSM網(wǎng)絡(luò)是基于時(shí)分多址技術(shù)和頻分多址技術(shù)的通信網(wǎng)絡(luò)體系，是我國(guó)覆蓋面最廣，功能最強(qiáng)，用戶最多的數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)。通過(guò)中國(guó)移動(dòng)公司建成的無(wú)縫覆蓋全國(guó)的GSM網(wǎng)，運(yùn)用GSM
關(guān)鍵字： GSM TC35

基于GSM的寬帶低噪聲放大器電路設(shè)計(jì)

　　0 引言　　低噪聲放大器(LNA)是無(wú)線通信設(shè)備中的關(guān)鍵電路，位于接收設(shè)備的最前端，對(duì)從天線接收的微弱射頻信號(hào)進(jìn)行放大，其噪聲性能和增益對(duì)整機(jī)性能有重要影響，因此，要求該電路在小于要求噪聲指標(biāo)的情況下，具有盡可能高的增益。一般情況下，最小噪聲系數(shù)和最大增益是不能同時(shí)達(dá)到的，它們的指標(biāo)主要由輸入匹配電路決定。為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般都采取兼顧的原則。　　在國(guó)內(nèi)GSM系統(tǒng)中，工作頻率覆蓋了l710MHz～1990MHz的范圍，如果使用窄帶LNA電路，只能用于一種體制，應(yīng)用受到一定限制。本文設(shè)計(jì)的寬帶
關(guān)鍵字： GSM 放大器

基于DTMF和GSM的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)

　　對(duì)安裝在偏遠(yuǎn)地區(qū)的重要設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控是保護(hù)設(shè)備及監(jiān)測(cè)其正常運(yùn)行的有效手段。目前市場(chǎng)上比較流行的遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)主要有視頻監(jiān)控，GSM和GPRS等技術(shù)。視頻監(jiān)控設(shè)備最大的優(yōu)點(diǎn)即可視化，需要專用傳輸線路進(jìn)行信號(hào)傳輸，并且占用帶寬較大，價(jià)格也相對(duì)較高，需要專人進(jìn)行盯守，所以成本較高，系統(tǒng)也過(guò)于復(fù)雜，資源消耗大。GSM和GPRS遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)受通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的限制，對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)設(shè)備不能進(jìn)行有效監(jiān)控。鑒于公用電話網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，可靠性高，成本低，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，本文設(shè)計(jì)開發(fā)一種基于公用電話網(wǎng)絡(luò)和GSM網(wǎng)絡(luò)為一體
關(guān)鍵字： DTMF GSM

基于GPS/GSM的智能拐杖系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　隨著社會(huì)文明程度的提高，老年人、盲人、智障人士的一些特殊需求值得進(jìn)一步的關(guān)注。　　經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，老年人由于年事已高，記憶力下降，記不住自己家的位置，也記不住和子女家之間的路，不敢外出，不能來(lái)回走動(dòng);智障人士離開監(jiān)護(hù)人(親人、養(yǎng)老院、監(jiān)護(hù)中心等)后不知去向，很難尋找;盲人在去單位或者出行時(shí)，經(jīng)常偏離預(yù)定路線等等。為了解決上述問(wèn)題，文中提出了研制智能拐杖的課題。　　智能拐杖的基本工作原理是：利用GPS的衛(wèi)星定位功能，隨時(shí)確定使用者的位置，將當(dāng)前的經(jīng)緯度信息和預(yù)先存儲(chǔ)在拐杖里的路徑信息進(jìn)行比較，如果超出
關(guān)鍵字： GPS GSM

基于GSM的新型智能車牌報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　隨著人們生活水平的提高，城市中汽車的數(shù)量劇增，從而帶動(dòng)了很多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，然而很多的不法分子也打起了偷盜車牌的主意，用來(lái)敲詐車主，這讓車主很是頭疼，也嚴(yán)重地影響了社會(huì)的和諧發(fā)展。　　早期的車牌固定是用兩個(gè)普通的螺絲將車牌固定之后用一個(gè)防護(hù)帽扣在外面防止螺絲外露，螺絲防護(hù)帽是鋁、普通鋼和塑料制品，只能緊固，不能防盜、防卸，用螺絲刀一撬就脫落，不能防止車牌被盜。這些車牌防盜裝置絕大部分都是機(jī)械式的，它們的共性是增加了車牌被撬的難度，沒(méi)有任何報(bào)警裝置;還有的車牌報(bào)警裝置是當(dāng)車牌發(fā)生松動(dòng)或車牌被拿下之后
關(guān)鍵字： GSM Allegro A3212

基于GSM/GPS的汽車防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　針對(duì)目前世界范圍內(nèi)汽車盜竊案的上升趨勢(shì)，各汽車廠家都在不斷地改進(jìn)防盜技術(shù)，尤其是隨著微電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車防盜技術(shù)己向著自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。汽車防盜器按其結(jié)構(gòu)和功能大致分為4類：機(jī)械式，電子式，芯片式和網(wǎng)絡(luò)式。其中，機(jī)械鎖是最傳統(tǒng)的防盜裝置，一般不單獨(dú)使用;電子式防盜系統(tǒng)是目前應(yīng)用最廣泛的一種裝置;而芯片式數(shù)碼防盜器和網(wǎng)式防盜系統(tǒng)是汽車防盜系統(tǒng)的發(fā)展方向。本文根據(jù)汽車防盜系統(tǒng)所涉及基本原理，系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息處理中用的GSM短信息協(xié)議，詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的硬件構(gòu)成，包括系統(tǒng)電源電路、微控制器MSP430F1
關(guān)鍵字： GSM GPS

基于GSM的剩余電流動(dòng)作保護(hù)器檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

　　本文提出了一種利用GSM通信來(lái)對(duì)剩余電流動(dòng)作保護(hù)器的狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，該方案中的系統(tǒng)可在農(nóng)網(wǎng)智能化改造中推廣應(yīng)用。本系統(tǒng)采用單片機(jī)作為主控制系統(tǒng)對(duì)剩余電流動(dòng)作保護(hù)器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，通過(guò)GSM模塊TC35i進(jìn)行數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸，以短信的方式發(fā)送到監(jiān)控計(jì)算機(jī)和移動(dòng)終端上，實(shí)現(xiàn)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的及時(shí)監(jiān)控。　　0引言　　剩余電流動(dòng)作保護(hù)器是低壓電網(wǎng)中的重要保護(hù)裝置，在農(nóng)網(wǎng)的智能化改造中對(duì)剩余電流動(dòng)作保護(hù)器的實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，可以大大提高工作效率和節(jié)約人力成本。針對(duì)農(nóng)網(wǎng)設(shè)備分布區(qū)域大而散的特點(diǎn)，本
關(guān)鍵字： GSM TC35i

基于GSM電流保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

　　監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作原理　　剩余電流動(dòng)作保護(hù)器作為系統(tǒng)前端，安裝在各個(gè)低壓電網(wǎng)控制箱內(nèi)，自動(dòng)監(jiān)測(cè)用電線路的狀態(tài)數(shù)據(jù)(包括負(fù)載電壓/負(fù)載電流/漏電電流等)。當(dāng)用電線路發(fā)生過(guò)載、短路、缺相、過(guò)壓、欠壓或剩余電流故障跳閘情況時(shí)，剩余電流動(dòng)作保護(hù)器就會(huì)通過(guò)核心單片機(jī)控制系統(tǒng)和GSM短信收發(fā)模塊向移動(dòng)終端或監(jiān)控計(jì)算機(jī)發(fā)送短信，主要內(nèi)容包括告警地點(diǎn)、告警線路、告警原因、告警數(shù)值等狀態(tài)數(shù)據(jù)。管理人員就可以據(jù)此及時(shí)掌握故障信息，迅速采取措施，保證正常供電。　　監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 　　監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用有比較優(yōu)勢(shì)的功能模塊化
關(guān)鍵字： GSM