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IP網(wǎng)絡(luò)測試技術(shù)提高高帶寬無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備開發(fā)水平
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- 鏈路自適應(yīng)(也稱為調(diào)度),首先是作為3GPP協(xié)議下HSDPA技術(shù)的一個特點(diǎn)推出的,它是手機(jī)無線網(wǎng)絡(luò)分配射頻資源的一種方法。采用這樣方法,基站采用的射頻協(xié)議在每個傳輸時間間隔(TTI)為下行鏈路傳輸提供數(shù)據(jù)及為上行鏈路
- 關(guān)鍵字: 無線 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 開發(fā) 水平 帶寬 提高 網(wǎng)絡(luò) 測試 技術(shù) IP
基于分布式處理技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫研究和設(shè)計
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- 摘要:針對物聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)庫管理問題,通過對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究,結(jié)合分布式處理技術(shù)、P2P(對等網(wǎng))點(diǎn)云計算技術(shù),提出了一個基于分布式處理技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計方法。在此以醫(yī)療系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)為例,驗(yàn)證了該方法在一定
- 關(guān)鍵字: 數(shù)據(jù)庫 研究 設(shè)計 聯(lián)網(wǎng) 技術(shù) 分布式 處理 基于
基于DSP 技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
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- 基于DSP 技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng), 1 引言 控制局域網(wǎng)CAN屬于現(xiàn)場總線范圍,是德國Bosch 公司從20 世紀(jì)80 年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它是一種多主總線,通信介質(zhì)可以是雙絞線、同
- 關(guān)鍵字: 遠(yuǎn)程 數(shù)據(jù) 傳輸系統(tǒng) 節(jié)點(diǎn) 總線 DSP 技術(shù) CAN 基于
基于RFID技術(shù)的港口車輛管理系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
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- 摘要:隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,港口業(yè)務(wù)增長迅猛,提高吞吐量的需要也越來越強(qiáng)烈。而目前依靠人工管理的方式顯得捉襟見肘,所以采用高新技術(shù)改善港口管理模式勢在必然。RFID港口車輛管理系統(tǒng)通過給港口車輛綁定電子身
- 關(guān)鍵字: 管理系統(tǒng) 設(shè)計 實(shí)現(xiàn) 車輛 港口 RFID 技術(shù) 基于
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