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HC705單片機(jī)的LED驅(qū)動(dòng)技術(shù)
- 本文介紹了使用MC68HC705J1A大電流引腳,不使用外部晶體管放大電路,直接驅(qū)動(dòng)LED的的方法。文中所提出的計(jì)算公式對(duì)不同的單片機(jī)(MCU)(低電平電流IOL 不同)都適用。只是公式中的最大低電平電流要改變。正常的HCOM
- 關(guān)鍵字: 技術(shù) 驅(qū)動(dòng) LED 單片機(jī) HC705
基于ZigBee和ARM技術(shù)的火災(zāi)信息數(shù)據(jù)無線采集系統(tǒng)
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- 摘要:為解決目前火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及其聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)信號(hào)采集時(shí)布線困難,尤其是聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)信號(hào)采集點(diǎn)分散的問題,設(shè)計(jì)了一套采用ARM處理器、傳感器、ZigBee網(wǎng)絡(luò)、無線通信等技術(shù)組成的火災(zāi)信息數(shù)據(jù)無線采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由數(shù)
- 關(guān)鍵字: 數(shù)據(jù) 無線 采集 系統(tǒng) 信息 火災(zāi) ZigBee ARM 技術(shù) 基于
基于μC/OS-II的整車控制器系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)
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- 基于μC/OS-II的整車控制器系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì),混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多,其中整車控制器作為實(shí)現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng),需要協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩、電機(jī)和電池的功率在不同工況下的合理分配,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回饋,并控制外圍設(shè)備(如空調(diào)、燈光),
- 關(guān)鍵字: 技術(shù) 設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 控制器 C/OS-II 整車 基于
概述基于光纖傳感技術(shù)的結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)
- 1 引言光纖傳感器技術(shù)研究最早開始于1977 年,美國海軍研究所開始執(zhí)行由查爾斯.M. 戴維斯博士主持的Foss(光纖傳感器系統(tǒng))計(jì)劃。早期的光纖傳感器因?yàn)榇嬖趦r(jià)格昂貴、技術(shù)不夠成熟等問題,在工程上沒有得到廣泛的應(yīng)用
- 關(guān)鍵字: 結(jié)構(gòu) 檢測(cè)技術(shù) 技術(shù) 傳感 基于 光纖 概述
hdp(tm)技術(shù)介紹
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