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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> hybridpack drive g2

          意法半導(dǎo)體第3代SiC碳化硅功率模塊,這品牌用上了?

          • 現(xiàn)代-起亞集團(tuán)的 E-GMP 純電平臺(tái)以 800V 高電壓架構(gòu)、高功率充電備受肯定,原先 E-GMP 平臺(tái)在后馬達(dá) Inverter 逆變器的功率模塊(Power Module)就有采用 SiC 碳化硅半導(dǎo)體,成本與轉(zhuǎn)換效率比傳統(tǒng)的硅半導(dǎo)體更高,更能提升續(xù)航。如今瑞士半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics) 日前推出第 3 代的 SiC 碳化硅功率模塊,并確認(rèn) E-GMP 平臺(tái)的起亞 EV6 等車(chē)款將采用,預(yù)計(jì)在動(dòng)力、續(xù)航都能再升級(jí)。E-GMP 平臺(tái),原先已在后馬達(dá)逆變器采用 Si
          • 關(guān)鍵字: SiC  碳化硅功率模塊  起亞 EV6  意法半導(dǎo)體  ACEPACK DRIVE  

          RTI公司將在CES 2023上展出并演示軟件定義車(chē)輛互連框架Connext Drive

          • 最大的自動(dòng)自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布將于2023年1月5-8日在拉斯維加斯參展CES 2003,展示支持軟件定義汽車(chē)且已獲安全認(rèn)證的車(chē)規(guī)級(jí)互連框架Connext Drive?。這是一套以數(shù)據(jù)為中心的集成化敏捷框架,可確保軟件堆棧的靈活性,支持軟件架構(gòu)師把智能互連機(jī)制從硬件和操作系統(tǒng)中抽象出來(lái),將其置于汽車(chē)的核心。在CES展臺(tái)上,RTI公司將采用眾多領(lǐng)先的硬件和軟件平臺(tái),針對(duì)下一代汽車(chē)開(kāi)發(fā)中的重大挑戰(zhàn),整合進(jìn)行三項(xiàng)演示:以區(qū)域?yàn)閷?dǎo)向(Zonal)的架構(gòu)、高性能計(jì)算和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)/云互連。這三個(gè)展示
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          英偉達(dá)發(fā)布新一代汽車(chē)芯片Drive Thor 吉利成為首個(gè)客戶(hù)

          • 9月21日消息,美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,芯片巨頭英偉達(dá)發(fā)布了名為Drive Thor的新計(jì)算平臺(tái)。該公司聲稱(chēng),這款芯片將能夠?qū)⒆詣?dòng)駕駛功能、司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)以及Netflix流媒體等廣泛的車(chē)載技術(shù)整合起來(lái)。Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn),其引人注目的原因不僅在于它是英偉達(dá)Drive Orin芯片的升級(jí)版,它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在該公司GTC活動(dòng)上表示,英偉達(dá)將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統(tǒng)。他稱(chēng),在研發(fā)更大、更強(qiáng)芯片
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          ADI新型Easy Drive SAR ADC 簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)并提供領(lǐng)先性能

          • 亞德諾半導(dǎo)體(Analog Devices,ADI)推出新一代16至24位超高精度逐次漸近緩存器(SAR)模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器(ADC)系列產(chǎn)品,可簡(jiǎn)化在儀器儀表、工業(yè)和醫(yī)療健康應(yīng)用領(lǐng)域中復(fù)雜的ADC設(shè)計(jì)。新型高性能SAR ADC系列采用ADI專(zhuān)利的Easy Drive技術(shù)和通用Flexi-SPI串行周邊接口(SPI),可因應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)并擴(kuò)大直接兼容的配套產(chǎn)品選擇范圍。ADI的Easy Drive技術(shù)在保持組件性能的同時(shí)亦克服傳統(tǒng)系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),例如嚴(yán)格的布局指南及數(shù)字接口時(shí)序要求,以及復(fù)雜的配套產(chǎn)品選擇。通
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          這個(gè)車(chē)載套件能讓任意車(chē)輛都成為無(wú)人駕駛汽車(chē)

          • Drive.ai是一家由多名斯坦福大學(xué)人工智能研究人員成立的初創(chuàng)公司,該公司致力于為傳統(tǒng)汽車(chē)研發(fā)智能套件,再通過(guò)軟件把這些車(chē)輛變身成為無(wú)人駕駛汽
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          蘋(píng)果Fusion Drive混合磁盤(pán)方案深度解析

          • 當(dāng)效果可觀(guān)、價(jià)格適度的SSD在2008年首次出現(xiàn)時(shí),人們覺(jué)得這個(gè)技術(shù)相當(dāng)神奇。隨著時(shí)間的推移,NAND和SSD的性?xún)r(jià)比提高了,但機(jī)械硬盤(pán)的價(jià)格還是比它低一個(gè)數(shù)量級(jí)。AnandTech的Anand Lal Shimpi表示:我一直主張把SSD和
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          Linux中Input輸入子系統(tǒng)分析

          • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
          • 關(guān)鍵字: 輸入子系統(tǒng)  Linux  drive  

          傳亞馬遜Kindle及云計(jì)算服務(wù)暫緩入華

          •   北京時(shí)間11月21日下午消息,據(jù)美國(guó)科技博客The Next Web報(bào)道,亞馬遜在中國(guó)大陸推出Kindle的計(jì)劃已經(jīng)暫緩。此前還有媒體報(bào)道稱(chēng),亞馬遜的中文版Cloud Drive云計(jì)算服務(wù)在中國(guó)的發(fā)布也被推遲,該服務(wù)也是Kindle在中國(guó)發(fā)布的關(guān)鍵前提。   亞馬遜并未正式宣布Kindle將在中國(guó)大陸發(fā)布,但近期的種種跡象顯示,該公司的確準(zhǔn)備部署這一戰(zhàn)略。但有知情人士稱(chēng),雖然處于籌備階段,但亞馬遜卻暫停了Cloud Drive在中國(guó)大陸地區(qū)的推出時(shí)間,導(dǎo)致Kindle的發(fā)布也被推后。   一名知情
          • 關(guān)鍵字: 亞馬遜  Kindle  Cloud Drive  

          基于HybridPACK 2的HybridKIT三相逆變器系統(tǒng)解決方案

          • 逆變器系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)步驟  用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。HybridPACK2是一種典型的支持三相逆變器的6管IGBT產(chǎn)品。設(shè)計(jì)中需考慮的主要事項(xiàng)和挑戰(zhàn)如下:  逆變器系統(tǒng)采用的直流母線(xiàn)支撐電容,提供
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  解決方案  逆變器  三相  HybridPACK  HybridKIT  基于  

          采用HybridPACK 2 IGBT模塊的HybridKIT三相逆變器系統(tǒng)解決方案

          • 逆變器系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)步驟  用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。HybridPACK2是一種典型的支持三相逆變器的6管IGBT產(chǎn)品。設(shè)計(jì)中需考慮的主要事項(xiàng)和挑戰(zhàn)如下:  逆變器系統(tǒng)采用的直流母線(xiàn)支撐電容,提供
          • 關(guān)鍵字: 逆變器  系統(tǒng)  解決方案  三相  HybridKIT  HybridPACK  IGBT  

          英飛凌與富士就HybridPACK 2功率模塊達(dá)成協(xié)議

          • 富士電子有限公司和芯片廠(chǎng)商英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)攜手為混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)提供功率模塊。這兩家公司于近日在PCIM歐洲展會(huì)(地點(diǎn):德國(guó)紐倫堡;時(shí)間:2012年5月8日至10日)上宣布,雙方達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議,利用英飛凌的HybridPACK 2功率模塊合作開(kāi)發(fā)汽車(chē)IGBT功率模塊。為滿(mǎn)足混合動(dòng)力汽車(chē)的功率模塊的供電安全需求,英飛凌與富士就模塊的尺寸、輸出引腳的位置、針翅銅基板的應(yīng)用,以及其他機(jī)械特性達(dá)成一致。該協(xié)議包含HybridPACK 2模塊——額定電壓和電流
          • 關(guān)鍵字: 英飛凌  富士電子  IGBT  HybridPACK 2  

          新一代PCIe Z-Drive R5固態(tài)存儲(chǔ)解決方案

          • 集成芯片解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商美滿(mǎn)電子科技(Marvell,納斯達(dá)克代碼:MRVL)和高性能固態(tài)硬盤(pán)供應(yīng)商的領(lǐng)導(dǎo)者OCZ技術(shù)集團(tuán)(納斯達(dá)克股票代碼:OCZ)今日聯(lián)合發(fā)布業(yè)內(nèi)速度最快、功能最全的PCIe存儲(chǔ)系統(tǒng)——Z-Drive R5,其性能、可靠性及耐用性的提升將企業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景中基于PCIe的 固態(tài)存儲(chǔ)水平推向新的高度。
          • 關(guān)鍵字: Marvell  SSD  Z-Drive R5  

          基于HybridPACK 2 IGBT模塊的HybridKIT三相逆變器系統(tǒng)解決方案

          •   逆變器系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)步驟  用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。HybridPACK2是一種典型的支持三相逆變器的6管IGBT產(chǎn)品。設(shè)計(jì)中需考慮的主要事項(xiàng)和挑戰(zhàn)如下:  逆變器系統(tǒng)采用的直流母線(xiàn)支撐電容,
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          通往零排放之路 奔馳新能源技術(shù)介紹

          • 石油采完了怎么辦?你是否想過(guò)這個(gè)問(wèn)題?要知道在你看到這篇文章的時(shí)候,全球的汽車(chē)保有量正在向10億輛大關(guān)邁進(jìn),這...
          • 關(guān)鍵字: 奔馳的新能源  blue  Efficiency  Hybrid  Electric  Drive  
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