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純電動(dòng)捷豹 I-TYPE 6 賽車重磅發(fā)布，搭載先進(jìn) Wolfspeed 碳化硅技術(shù)

2022年12月5日，英國(guó)倫敦、美國(guó)北卡羅來納州達(dá)勒姆市與中國(guó)上海市訊 — 全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）宣布為捷豹 TCS 車隊(duì)近日重磅發(fā)布的捷豹 I-TYPE 6 賽車提供功率半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品的全方位支持。全新I-TYPE 6賽車專為 2023 年度 ABB 國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽 Formula E（以下簡(jiǎn)稱：Formula E）設(shè)計(jì)、研發(fā)打造，標(biāo)志著 Formula E 賽事正式邁入第三代（Gen3）賽車新時(shí)代。
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基于米爾i.MX8M Mini+Artix-7核心板的全自動(dòng)血細(xì)胞分析儀解決方案

全自動(dòng)血細(xì)胞分析儀是醫(yī)院臨床檢驗(yàn)應(yīng)用非常廣泛的儀器之一，用來檢測(cè)紅細(xì)胞、血紅蛋白、白細(xì)胞、血小板等項(xiàng)目。是基于電子技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的全自動(dòng)智能設(shè)備，功能齊全，操作簡(jiǎn)單，依托相關(guān)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)分析等方面具有出色表現(xiàn)，可同時(shí)進(jìn)行多個(gè)參數(shù)的可靠分析，通過聯(lián)網(wǎng)互通和交互式觸摸屏可以實(shí)現(xiàn)線上信息共享等功能，被廣泛應(yīng)用在醫(yī)院臨床檢驗(yàn)中。圖片來源網(wǎng)絡(luò)?全自動(dòng)血細(xì)胞分析儀硬件系統(tǒng)主要分三條線，首先是數(shù)據(jù)線，以FPGA處理器為主，主要用于原始數(shù)據(jù)的高速采集和獲取；其次是控制線，以MCU處理器為主，主要
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英特爾 Evo 攜手 BMW i 以科技助力長(zhǎng)江大保護(hù)行動(dòng)

2022 年 11 月 9 日，上海——今天，自 9 月啟動(dòng)、為期 2 個(gè)月的“看見長(zhǎng)江的美好”系列長(zhǎng)江大保護(hù)行動(dòng)圓滿落幕，并在 BMW 上海體驗(yàn)中心進(jìn)行精彩展示。該系列公益行動(dòng)由武漢白鱀豚保護(hù)基金會(huì)發(fā)起，由英特爾（中國(guó)）有限公司與 BMW 鼎力支持。英特爾Evo?和BMW i品牌以“計(jì)算”和“馳騁”相融合，彰顯綠色性能和超極智能，共同打造出“移動(dòng)數(shù)字探索工作室”，推出了“綠色科考探索”“綠色微笑守護(hù)”“綠色數(shù)字收藏”和“綠色科普教育”等公益舉措，給觀眾留下了深刻印象。 “科技與自然
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行業(yè)云平臺(tái)將改變中國(guó)企業(yè)IT部門的I&O運(yùn)營(yíng)模式

為響應(yīng)“十四五“規(guī)劃中關(guān)于推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的號(hào)召，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)（I&O）領(lǐng)導(dǎo)者紛紛在現(xiàn)有的通用（公有/私有/混合）云產(chǎn)品基礎(chǔ)上，開始尋找更適合特定垂直行業(yè)領(lǐng)域需求的產(chǎn)品。行業(yè)云平臺(tái)（ICP）即是其中一種選擇。此類平臺(tái)針對(duì)某個(gè)垂直領(lǐng)域的需求，結(jié)合軟件即服務(wù)（SaaS）、平臺(tái)即服務(wù)（PaaS）和基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）等多種云服務(wù)，通過提供打包式模塊化的業(yè)務(wù)相關(guān)能力以及技術(shù)產(chǎn)品來滿足業(yè)務(wù)結(jié)果的需求。 ICP負(fù)責(zé)人角色轉(zhuǎn)移到業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)會(huì)改變I&O在云技術(shù)方面的定位、職責(zé)和影響
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基于 NXP i.MX6 DualLite 的雙系統(tǒng)車載中控方案

健創(chuàng)電子車載中控方案采用 NXP i.MX6DualLite 為主控平臺(tái)。雙核心 i.MX 6DualLite 具備兩顆時(shí)脈達(dá) 1 GHz 的 ARM Cortex-A9 核心和內(nèi)建的 2D 與 3D 繪圖處理器，以及一組 1080p 的影像處理引擎，i.MX 6DualLite 可提供極為杰出的多媒體效能。在軟件架構(gòu)上采用了雙系統(tǒng)控制，A 段主要負(fù)責(zé)與車輛溝通互聯(lián)的功能。B 段主要負(fù)責(zé)多媒體與導(dǎo)航等應(yīng)用性功能。軟件系統(tǒng)支持 5 大功能：電源管理，黑名單管理，病毒管理，內(nèi)存管理和效能管理。使得開機(jī)速度快，
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基于NXP i.MX8QXP的車內(nèi)網(wǎng)關(guān)解決方案

汽車網(wǎng)關(guān)控制器是整車電子電氣架構(gòu)中的核心部件，其作為整車網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交互樞紐，可將CAN、LIN、MOST、FlexRay等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)在不同網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行路由。汽車內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)如同一個(gè)個(gè)站點(diǎn)，從一個(gè)網(wǎng)絡(luò)向另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息，需要換乘的站點(diǎn)就是“網(wǎng)關(guān)”。不同類型的網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。獨(dú)立網(wǎng)關(guān)及新智能網(wǎng)關(guān)以其高速率、多通道、安全性等高端性能在此汽車時(shí)代變革中起到至關(guān)重要的作用。該方案最大的優(yōu)勢(shì)就是由過去支持的4G網(wǎng)絡(luò)升級(jí)到5G網(wǎng)絡(luò)，速度提高10倍。通過S32KF148支持主流CAN協(xié)議，通過Wifi
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基于NXP i.MX8QM的AI影像辨識(shí)與車輛識(shí)別方案

現(xiàn)今自動(dòng)化駕駛以及輔助駕駛越來越普遍化的情況下，對(duì)于edge computing的需求也越來越提升。如何幫助客戶開發(fā)AI應(yīng)用程式成為新的課題。品佳在去年提出了eIQ edge運(yùn)算的解決方案，詳細(xì)請(qǐng)參考:https://www.wpgdadatong.com/tw/solution/detail?PID=5260今年2020，在此介紹新的eIQ 2.0，大幅提升了效率以及各類使用方式。此方案基于NXP 原生 BSP 5.4.24_2.1.0做開發(fā)，加入Python的元素，并且可使用GPU/NPU做AI 類神
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基于NXP i.MX RT106F EdgeReady人臉識(shí)別解決方案

恩智浦基于MCU的SLN-VIZNAS-IOT開發(fā)工具包為原始裝置制造商提供了完全整合、自成一體的軟件和硬件解決方案這包括 i.MX RT106F 運(yùn)行時(shí)間庫(kù)和預(yù)整合的機(jī)器學(xué)習(xí)人臉識(shí)別算法，以及相機(jī)和記憶等外圍設(shè)備的所有所需驅(qū)動(dòng)程序這種高效、易于使用的人臉識(shí)別實(shí)現(xiàn)有助于對(duì)基于面部的“Friction Free Interface”的需求，該界面可嵌入家庭、商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用的各種產(chǎn)品中，從而無需使用難以學(xué)習(xí)和耗時(shí)的機(jī)制來識(shí)別使用者。目標(biāo) 應(yīng)用· 安全性/安全/報(bào)警裝置：電子鎖、報(bào)警面板、遠(yuǎn)程傳感器
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康佳特透過i.MX 8M Plus處理器簡(jiǎn)化Arm架構(gòu)部署

德國(guó)康佳特宣布，其基于恩智浦(NXP) i.MX8 M Plus處理器的SMARC計(jì)算機(jī)模塊已在Arm發(fā)起的Project Cassini計(jì)劃中獲得SystemReady IR認(rèn)證。該項(xiàng)目旨在構(gòu)建一個(gè)全面、安全的標(biāo)準(zhǔn)體系，并提供類似于應(yīng)用商店的云原生軟件體驗(yàn)：只需點(diǎn)擊幾下，即可輕松下載、安裝和運(yùn)行。這些軟件支持多元硬件，并擁有可靠的安全API和各項(xiàng)認(rèn)證，OEM廠商因此得以將自己的應(yīng)用匯出和部署到經(jīng)過Cassini認(rèn)證的整個(gè)Arm生態(tài)系統(tǒng)，減少開發(fā)步驟，縮短上市時(shí)間。經(jīng)Cassini Syste
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重塑 Google 搜索、Android 13 新版發(fā)布，這屆 I/O 大會(huì)為開發(fā)者帶來了什么？

如果說每年的 9、10 月是科技產(chǎn)品發(fā)布的高峰期，那么一年中的 5、6 月則是開發(fā)者、程序員、技術(shù)人享受饕餮盛宴的時(shí)光。2022 這一年，以 I/O（Innovation in the Open）大會(huì)為開端，Google 率先吹響了國(guó)外最前沿技術(shù) PK 之戰(zhàn)的號(hào)角，點(diǎn)燃開發(fā)者的熱血。接下來 5 月底的微軟 Bulid 大會(huì)、6 月初的蘋果 WWDC 也將陸續(xù)拉開帷幕。目光回到于 5 月 12 日凌晨 1 點(diǎn)正式登場(chǎng)的 Google 身上，在這里，我們最常使用的 Android 進(jìn)入到了稱號(hào)為“Tirami
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日本電產(chǎn)伺服推出搭載Can-Bus通信功能的自動(dòng)售貨機(jī)專用電機(jī)

日本電產(chǎn)伺服株式會(huì)社正式推出搭載有Can-Bus通信功能的無刷直流電機(jī)。該電機(jī)主要用于自動(dòng)售貨機(jī)的推貨機(jī)構(gòu)?！按钶d有Can-Bus通信功能的無刷直流電機(jī)”Can-Bus (Controller Area Network-Bus：控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)) 是一種被稱之為車用總線標(biāo)準(zhǔn)的、使汽車、火車內(nèi)部的組件相互連接的內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)。其特點(diǎn)是微控制器和設(shè)備無需主機(jī)即可相互通信。Can-Bus最初是為汽車內(nèi)部的多路復(fù)用電氣配線設(shè)計(jì)的，被要求具有抗噪音性，現(xiàn)在被廣泛用于傳輸設(shè)備中的控制信息，也用于運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)床等機(jī)器
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英特爾攜手微軟打造全新I/O虛擬化架構(gòu)，大幅提升加速器和I/O設(shè)備的可擴(kuò)展性

Ronak Singhal英特爾資深院士英特爾至強(qiáng)路線圖與技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力部門首席架構(gòu)師近日，英特爾攜手微軟為開放計(jì)算項(xiàng)目（OCP）提供了可擴(kuò)展I/O虛擬化（SIOV）架構(gòu)，使設(shè)備和平臺(tái)制造商能夠使用云服務(wù)器中的PCIe和Compute Express Link設(shè)備的超大規(guī)模虛擬化的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。采用SIOV架構(gòu)后，數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)商不僅能夠讓客戶降低使用高性能加速器和其他關(guān)鍵I/O設(shè)備的成本，亦能夠減輕此前的標(biāo)準(zhǔn)為I/O設(shè)備制造商帶來的成本和編程負(fù)擔(dān)。新的SIOV架構(gòu)是一種現(xiàn)代化的硬件和軟件架構(gòu)，不僅可以實(shí)現(xiàn)I/
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Google I/O大會(huì)：推出第四代TPU Pods，算力是上一版本的兩倍

　　5月19日訊，谷歌在I/O大會(huì)中宣布推出第四代TPU（張量處理器，Tensor Processing Unit）Pods，將在谷歌的數(shù)據(jù)中心運(yùn)行。谷歌正在用一個(gè)特殊的園區(qū)推出新的量子計(jì)算計(jì)劃。谷歌在其中一些設(shè)施中接近絕對(duì)零度，以保護(hù)其量子比特。谷歌稱其算力是上一版本的兩倍，一個(gè)pod就可以提供超過一個(gè)exaflop的AI計(jì)算能力?！　」雀鐲EO桑達(dá)爾·皮查伊（Sundar Pichai）表示：“以前要想獲得1個(gè)exaflop的算力，通常需要建立一個(gè)定制的超級(jí)計(jì)算機(jī)，但我們今天已經(jīng)部署了許多這樣的計(jì)算機(jī)
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新一代半導(dǎo)體封裝技術(shù)突破三星宣布I-Cube4完成開發(fā)

日前，三星半導(dǎo)體已開發(fā)出了能將邏輯芯片（Logic Chip）和4枚高帶寬內(nèi)存（HBM，High Bandwidth Memory）封裝在一起的新一代2.5D封裝技術(shù)“I-Cube4”。三星半導(dǎo)體I-Cube4技術(shù) 新一代2.5D封裝技術(shù)“I-Cube4” “I-Cube4”全稱為“Interposer-Cube4”，作為一個(gè)三星的2.5D封裝技術(shù)品牌，它是使用硅中介層，將多個(gè)芯片排列封裝在一個(gè)芯片里的新一代封裝技術(shù)。硅中介層（Interposer）指的是在高速運(yùn)行的高性能芯片和低速運(yùn)
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利用I/O模擬多路復(fù)用器PSoC簡(jiǎn)化傳感器控制設(shè)計(jì)

賽普拉斯公司的CY8C21×34可編程系統(tǒng)級(jí)芯片(PSoC)混合信號(hào)陣列具有一個(gè)I/O模擬多路復(fù)用器，由于每個(gè)引腳都可以被用作一個(gè)模擬輸入，因此采用單個(gè)SoC便能夠輕松實(shí)現(xiàn)需要大量不同類型傳感器的控制應(yīng)用。本文介紹了在多種傳感器控制應(yīng)用中如何利用該器件來簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。圖1：模擬多路復(fù)用器/系統(tǒng)連接。工業(yè)控制應(yīng)用常常需要許多模擬輸入，即使是具有一個(gè)PWM輸出的最簡(jiǎn)單的風(fēng)扇控制器也有可能需要對(duì)數(shù)量眾多的溫度傳感器進(jìn)行監(jiān)控。模擬輸入是寶貴的資源，經(jīng)常很快就會(huì)被消耗殆盡。在很多場(chǎng)合，設(shè)計(jì)工程師不得不采用一個(gè)更加昂貴的
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