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柵極驅(qū)動(dòng)器和牽引逆變器系統(tǒng)的功能安全

隨著人們對(duì)智能化、自動(dòng)化和環(huán)保終端設(shè)備的需求不斷增長(zhǎng)，工業(yè)和汽車(chē)的電氣化程度越來(lái)越高。在這一趨勢(shì)下，人們?cè)絹?lái)越注重確保電子系統(tǒng)不僅能符合電動(dòng)汽車(chē)性能標(biāo)準(zhǔn)，而且能符合安全標(biāo)準(zhǔn)。特別是在汽車(chē)領(lǐng)域，在牽引逆變器系統(tǒng)中使用可配置的隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器正成為提高電動(dòng)汽車(chē)性能和簡(jiǎn)化功能安全設(shè)計(jì)及認(rèn)證的重要方法。隨著汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)向牽引逆變器等電子系統(tǒng)，我們的安全標(biāo)準(zhǔn)也必須覆蓋此類(lèi)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的“產(chǎn)品安全”是指消除電擊、火災(zāi)和機(jī)械危害的風(fēng)險(xiǎn)，而“功能安全”則專(zhuān)門(mén)指消除電子電氣系統(tǒng)故障的風(fēng)險(xiǎn)。隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，許多設(shè)計(jì)人員不得
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貿(mào)澤電子備貨高性能計(jì)算用Texas Instruments DAC63202高精度DAC

2022年11月17日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨Texas Instruments (TI) DAC63202 12位高精度數(shù)模轉(zhuǎn)換器 (DAC)。該產(chǎn)品與同樣可從貿(mào)澤購(gòu)買(mǎi)的DAC53202 10位DAC均屬于TI 引腳兼容的數(shù)模轉(zhuǎn)換器系列，兩者都是雙通道、緩沖型電壓輸出和電流輸出智能器件，能夠以低功耗和緊湊尺寸實(shí)現(xiàn)豐富的功能。貿(mào)澤分銷(xiāo)的TI DAC63202 DAC具有緩沖型可編程電壓或電流輸出
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德州儀器 (TI) 借助 TI store API 提供自動(dòng)化采購(gòu)體驗(yàn)

中國(guó)，上海（2022 年 11 月 11 日）– 半導(dǎo)體的供應(yīng)保障是電子行業(yè)持續(xù)關(guān)注的領(lǐng)域。德州儀器 (TI)（NASDAQ 代碼：TXN）今日宣布在幫助制造商獲取所需產(chǎn)品方面取得了重大進(jìn)展。TI 推出了應(yīng)用程序編程接口 (API)套件，為制造商準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)了解 TI 模擬和嵌入式處理產(chǎn)品的庫(kù)存信息提供了全新的采購(gòu)體驗(yàn)。?“各家公司都在尋求通過(guò)簡(jiǎn)便的方法來(lái)更好地預(yù)估和規(guī)劃其供應(yīng)需求并加速產(chǎn)品上市時(shí)間，這就需要與其供應(yīng)商直接合作，”TI 全球銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)部高級(jí)副總裁 Mark Roberts 表示，“
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TI功能安全柵極驅(qū)動(dòng)診斷保護(hù)特性概述

TI推出的功能安全柵極驅(qū)動(dòng)UCC5870-Q1，旨在幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)電驅(qū)系統(tǒng)功能安全ASIL-D等級(jí)。其內(nèi)部集成了豐富的保護(hù)以及診斷機(jī)制，對(duì)柵極驅(qū)動(dòng)器本身以及開(kāi)關(guān)管進(jìn)行保護(hù)，可優(yōu)化設(shè)計(jì)成本，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)復(fù)雜度。本文將對(duì)UCC5870-Q1內(nèi)置的這部分診斷保護(hù)機(jī)制進(jìn)行概述。柵極驅(qū)動(dòng)器保護(hù) 對(duì)UCC5870-Q1本身進(jìn)行監(jiān)控保護(hù)的機(jī)制主要是過(guò)溫警示（TWN），熱關(guān)斷（TSD）以及豐富的內(nèi)部自檢（BIST）。過(guò)熱保護(hù)（TWN和TSD）是在IC上電后運(yùn)行過(guò)程中持續(xù)監(jiān)控的。分成原邊和副邊的TWN和TSD。其中，T
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TI 使用支持 Matter 的無(wú)線 MCU 軟件對(duì)分散的 IoT 生態(tài)系統(tǒng)統(tǒng)一管理

在現(xiàn)實(shí)生活中實(shí)現(xiàn)更智能的連接，德州儀器 (TI)（NASDAQ 代碼：TXN）今日面向 Wi-Fi 和 Thread SimpleLink? 無(wú)線微控制器 (MCU) 推出了支持 Matter 的全新軟件開(kāi)發(fā)套件，將簡(jiǎn)化 Matter 協(xié)議在物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 應(yīng)用中的采用。TI 通過(guò)與連接標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟密切合作以及在 2.4GHz 連接領(lǐng)域的創(chuàng)新，構(gòu)建了這款軟件。工程師可以使用這款全新軟件以及 CC3235SF 和 CC2652R7 等無(wú)線 MCU，創(chuàng)建具有超低功耗、由電池供電的安全智能家居和工業(yè)自動(dòng)化 I
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讓電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器設(shè)計(jì)更靈活，成本更優(yōu)的反激控制器

在全球氣候變暖和和雙碳的背景下，以電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的交通方式在未來(lái)出行將占據(jù)主要地位。牽引逆變器（Traction Inverter）作為新能源汽車(chē)中重要的信號(hào)和能量傳遞部件，將動(dòng)力電池輸出的直流電逆變?yōu)槿嘟涣麟婒?qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)接收來(lái)自整車(chē)控制器和控制機(jī)構(gòu)（制動(dòng)踏板、油門(mén)踏板、換擋機(jī)構(gòu)）的信息對(duì)電機(jī)的工作加以控制。德州儀器可在此應(yīng)用中提供符合AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的反激控制器電源方案。圖1 三合一電驅(qū)動(dòng)圖1為市面常見(jiàn)三合一電驅(qū)動(dòng)，通常牽引逆變器和電機(jī)，減速器會(huì)集成化。普遍一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)配置一臺(tái)電機(jī)和牽引逆變器
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TI最新buck-boost 轉(zhuǎn)換器助力車(chē)載攝像頭POC方案

為了使駕駛安全避免事故，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)正成為現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。攝像頭是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)的重要組成部分，可提供駕駛員以前無(wú)法查看的盲點(diǎn)視圖、交通標(biāo)志識(shí)別、行人檢測(cè)以及車(chē)輛停車(chē)輔助（圖 1）。那么，車(chē)載攝像頭POC方案為什么需要buck-boost轉(zhuǎn)換器：● 用于支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)和冷啟動(dòng)燃油汽車(chē)可以通過(guò)在汽車(chē)怠速時(shí)關(guān)閉電機(jī)來(lái)節(jié)省油耗。汽車(chē)電池的電壓通常為 12V，但在充滿(mǎn)電的電池上可高達(dá) 16V。采用啟停技術(shù)的車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)電池電壓會(huì)出現(xiàn)較大
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為個(gè)人電子產(chǎn)品有線/無(wú)線充電提供最優(yōu)解決方案

隨著USB PD (USB Power Delivery)的普及，越來(lái)越多的個(gè)人電子設(shè)備支持USB PD，除了最為常見(jiàn)的手機(jī)、電腦之外，顯示器、便攜智慧屏等產(chǎn)品也在朝著這個(gè)方向發(fā)展。此外，適配器、拓展塢及各類(lèi)充電設(shè)備中，支持USB PD 的type-C接口也早已是產(chǎn)品的“標(biāo)配”。在充電方面，除了USB PD，無(wú)線充電功能也逐漸走入大眾視野，尤其對(duì)于一些小型電子設(shè)備而言，無(wú)線充電能夠有效美化外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)也讓其使用變得更加高效便捷。TI新推出的降壓/升壓轉(zhuǎn)換器TPS55289性能極佳，為個(gè)人電子設(shè)備中的US
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如何使用UCC217XX實(shí)現(xiàn)高精度的溫度采樣？

UCC217XX-Q1是一系列電流隔離單通道柵極驅(qū)動(dòng)器，可用于驅(qū)動(dòng)碳化硅 MOSFET 和IGBT ，具有高級(jí)保護(hù)功能，一流的動(dòng)態(tài)性能和穩(wěn)健性。該系列隔離柵極驅(qū)動(dòng)器的主要特性介紹有：1. 基本特性介紹UCC217XX-Q1是一系列電流隔離單通道柵極驅(qū)動(dòng)器，可用于驅(qū)動(dòng)碳化硅 MOSFET 和IGBT ，具有高級(jí)保護(hù)功能，一流的動(dòng)態(tài)性能和穩(wěn)健性。該系列隔離柵極驅(qū)動(dòng)器的主要特性介紹有：Basic features:● 3/5.7kVRMS isolation voltage●
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如何分析和優(yōu)化手機(jī)音頻系統(tǒng)中部分底噪

對(duì)于消費(fèi)類(lèi)或者可穿戴產(chǎn)品，音頻系統(tǒng)的集成度越來(lái)越高，這就導(dǎo)致后期debug問(wèn)題的時(shí)候很難一步到位，需要我們對(duì)底層系統(tǒng)有明確的認(rèn)識(shí)和了解。這篇文章主要基于TAS2562 / TAS2564來(lái)分析和解決一些復(fù)雜且無(wú)法直接定位的底噪noise。1. 分析邏輯無(wú)法直接定位的噪聲根源及其類(lèi)型，我們的思路是把噪聲在系統(tǒng)中流經(jīng)的途徑都進(jìn)行優(yōu)化。具體分為：信號(hào)“輸入”-> “輸出 ”-> “反饋過(guò)程處理” 三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。如Figure 1.所示：Figure 1. 噪聲途徑示意圖Figure 2. Blo
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汽車(chē)熱成像攝像頭

概述TI的集成電路和參考設(shè)計(jì)將幫助您革新您的汽車(chē)熱成像攝像頭子系統(tǒng)并使其脫穎而出。方框圖
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完全可折疊的電子保險(xiǎn)絲如何幫助滿(mǎn)足服務(wù)器持續(xù)增長(zhǎng)的用電需求

隨著數(shù)據(jù)需求的增加，服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心的需求也在增加，因此用電需求也隨之增加。行業(yè)趨勢(shì)表明，2020 年每個(gè)機(jī)架的功率為 4kW，到 2025 年將高達(dá) 20kW。鑒于供數(shù)據(jù)中心和服務(wù)器使用的物理空間有限，服務(wù)器電源架構(gòu)產(chǎn)生了高功率密度要求，即在更小的區(qū)域內(nèi)提供更多的功率。提高服務(wù)器電源的效率還可以降低冷卻成本。我們周?chē)囊磺卸技毙璜@得數(shù)據(jù)并由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，所有這些數(shù)據(jù)都由數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器存儲(chǔ)和處理，如圖 1 所示。圖 1：數(shù)據(jù)連接的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)器通常具有可擴(kuò)展性和熱插拔功能，以滿(mǎn)足不同的處理要求并保持高系統(tǒng)可
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基于DRV824X-Q1系列的TEC控制系統(tǒng)

在聚合酶鏈?zhǔn)椒磻?yīng)（Polymerase chain reaction, PCR）設(shè)備中，需要通過(guò)控制試管內(nèi)的溫度使得管內(nèi)的DNA進(jìn)行高溫變性（將DNA解螺旋為雙鏈DNA）、低溫退火（將引物與模板DNA進(jìn)行互補(bǔ)配對(duì)）、中溫延伸（在恒溫的作用下進(jìn)行擴(kuò)增）。圖1展示了NDA復(fù)制的溫度控制周期。圖1 PCR的溫度控制曲線PCR設(shè)備中設(shè)備升降溫速度和溫度控制精度是很重要的指標(biāo)。不同于傳統(tǒng)的水浴加熱，風(fēng)扇制冷的方式，基于半導(dǎo)體制冷片（Thermo Electric Cooler, TEC，也叫Peltier或帕爾貼）
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Interlock互鎖電路在不同驅(qū)動(dòng)器下的實(shí)現(xiàn)

在電機(jī)驅(qū)動(dòng)、逆變電源等應(yīng)用中，橋式電路是最基本的拓?fù)洌湫腿鄻蚴侥孀冸娐啡缦聢D1所示。而橋式電路中的任一橋臂，其上下管一般采用180°導(dǎo)通方式，即上下管互補(bǔ)開(kāi)關(guān)，為避免上下管直通，可采用插入死區(qū)的方式把上下管導(dǎo)通時(shí)刻錯(cuò)開(kāi)。但是，實(shí)際應(yīng)用中微控制器可能因?yàn)槌绦蝈e(cuò)亂或上電過(guò)程中IO默認(rèn)高電平等原因，使得上下管驅(qū)動(dòng)信號(hào)同時(shí)為高電平（有效電平），從而上下管發(fā)生同時(shí)導(dǎo)通（Shoot Through），這將可能帶來(lái)燒壞功率模塊的嚴(yán)重后果。Interlock即互鎖電路就是針對(duì)該工況而設(shè)計(jì)的，可有效提高系統(tǒng)可靠性。圖1
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如何確保有源EMI濾波器的穩(wěn)定性和性能

作為昂貴的傳統(tǒng)大型無(wú)源濾波器的出色替代品，有源電磁干擾濾波器 (AEF) 可以幫助設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)不斷增加的 EMI挑戰(zhàn)、提高功率密度以及降低電源解決方案的成本。參考文獻(xiàn)展示了在德州儀器 (TI) LM25149-Q1 降壓控制器中實(shí)施 AEF 后，尺寸減小大約 50%，體積減小超過(guò)75%。大多數(shù) AEF 使用基于運(yùn)算放大器的有源電路來(lái)檢測(cè)噪聲并注入適當(dāng)?shù)南盘?hào)以降低 EMI，例如 LM25149-Q1 中集成的 AEF。為了使用這種 AEF 實(shí)現(xiàn)出色性能，運(yùn)算放大器電路需要保持穩(wěn)定且運(yùn)算放大器應(yīng)處于非飽和
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