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這種極品x86芯片AMD做不出：被Intel甩遠(yuǎn)
- Atom(“阿童木”)是Intel的低功耗入門級x86產(chǎn)品，當(dāng)年志向遠(yuǎn)大，希望在智能機(jī)、平板、可穿戴、VR、筆記本等均完成覆蓋，然而，接連被市場現(xiàn)實(shí)打臉之后，Intel已經(jīng)做出調(diào)整，發(fā)力自己最擅長的二合一設(shè)備、入門筆記本、迷你機(jī)領(lǐng)域。 從2011年算起，Atom SoC共經(jīng)歷了四代核心架構(gòu)，分別是Saltwell、Silvetmont、Airmont和Goldmont，當(dāng)然Goldmont還有個改良版Plus。 據(jù)Anandtech報(bào)道，在Int
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Intel敗走可穿戴設(shè)備：5年白干了
- 作為傳統(tǒng)PC巨頭，Intel一直在嘗試新的突破，前些年轉(zhuǎn)型主做數(shù)據(jù)中心，這兩年又專攻數(shù)據(jù)，但是在移動領(lǐng)域，Intel一直沒能打開局面，智能手機(jī)、平板機(jī)上的努力都失敗了，可穿戴設(shè)備也最終無奈揮別。 Intel確認(rèn)已經(jīng)決定關(guān)閉新設(shè)備事業(yè)部(New Device Group)。 該事業(yè)部由Intel CEO科再奇在5年前主導(dǎo)設(shè)立，專門開發(fā)各種便攜式可穿戴設(shè)備，包括智能手表、健康/運(yùn)動監(jiān)控儀、智能/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡等等，但沒有一個成為爆款。 同時，Intel對產(chǎn)品的處理方式也存在爭議，比如少量B
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英特爾聯(lián)手阿里云打造智能駕駛艙新體驗(yàn)
- 你有沒有計(jì)算過每天你在交通工具上的時間會有多少？這部分時間如果用來進(jìn)行工作或信息獲取，能夠給你帶來多少額外的機(jī)遇和成長？當(dāng)無人駕駛技術(shù)正在循序漸進(jìn)的逐級推進(jìn)，車內(nèi)乘客的時間逐漸被開發(fā)出來，這將成為技術(shù)廠商和信息服務(wù)商共同瞄準(zhǔn)的新商機(jī)。作為自動駕駛的領(lǐng)導(dǎo)者，英特爾認(rèn)為無人駕駛的發(fā)展將催生全新“乘客經(jīng)濟(jì)”時代的到來?！俺丝徒?jīng)濟(jì)”不僅擁有巨大的經(jīng)濟(jì)潛力（英特爾預(yù)計(jì)到2050年無人駕駛將催生價(jià)值7萬億美元的“乘客經(jīng)濟(jì)”），產(chǎn)生全新的商業(yè)模式（出行即服務(wù)），同時也將產(chǎn)生巨大的社會效益（減少車禍、節(jié)約通勤時間和降低公
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某美國芯片公司工程師：為啥中國不受待見？從一個故事說起...
- 我是偏樂觀的。 首先聲明我承認(rèn)中國有很多問題。但我個人是不太相信那種把中國的各種問題一羅列，就得出結(jié)論遲早要完之類結(jié)論的。這種論證太廉價(jià)。要說問題，三四十年前問題更多，八十年代的公知講喊的是“河殤”，但中國沒有完蛋，還是走過來了。風(fēng)物長宜放眼量?！ 】催@個問題有很多角度。給大家提供一個我自己私人的一個角度。算是十幾年參與中國制造業(yè)的一個體會?！ ∥以谝患颐绹呻娐饭綳。雖然不涉及什么機(jī)密但我還是隱去公司名字，當(dāng)然行內(nèi)人一看也明白。無論是規(guī)模還是技術(shù)，說X在世界頂級之列應(yīng)該沒有爭議。銷售額X不是最
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Intel幽靈/熔斷漏洞修復(fù)幕后故事：從軟到硬
- 作為全球x86處理器市場的龍頭老大，Intel面臨如此嚴(yán)重的漏洞危機(jī)，到底是如何應(yīng)對解決的?幕后又有哪些鮮為人知的故事呢?
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Win 10用戶快升級：微軟發(fā)布Intel六代酷睿安全更新
- 微軟今天面向Windows 10秋季創(chuàng)意者更新版(Version 1709)用戶發(fā)布了一個安全更新， 特別針對Intel Skylake六代酷睿家族，用于完善修補(bǔ)其中存在的Spectre幽靈、Meltdown熔斷兩大安全漏洞。新補(bǔ)丁編號KB4090007，基于Intel提供的微代碼更新，最近已經(jīng)通過認(rèn)證，可以保證足夠的穩(wěn)定性。 不過這個補(bǔ)丁不會通過Windows Update公開推送，涉及到的用戶可 在微軟官網(wǎng)手動下載更新 。微軟同時表示， 目前的安全更新僅針對Skylake六代酷睿，其他的In
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