iso 26262 文章進(jìn)入iso 26262技術(shù)社區(qū)

英飛凌獲得ISO/SAE 21434汽車網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

【2022年11月29日，德國慕尼黑訊】聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）新頒布的第155號(hào)法規(guī)（UN R155）旨在解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車日益突出的網(wǎng)絡(luò)安全問題。這項(xiàng)法規(guī)自2022年7月開始生效，要求汽車制造商在其產(chǎn)品和流程中采用安全設(shè)計(jì)方法。如要將新車銷售至R155法規(guī)所涵蓋的市場(chǎng)，汽車制造商必須取得適用于每種車型且有效的網(wǎng)絡(luò)安全管理體系（CSMS）合規(guī)認(rèn)證。為了獲得該認(rèn)證，汽車制造商必須在整個(gè)供應(yīng)鏈中實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)踐，從而降低車輛在全生命周期（從初始概念到車輛報(bào)廢）內(nèi)遭受攻擊的總體風(fēng)險(xiǎn)。 &nb
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聯(lián)芯通助力 ADVANTICS 升級(jí) CCS 軟件 ISO15118-20

杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司（簡(jiǎn)稱聯(lián)芯通）HomePlug? GreenPHY?芯片符合?CCS?電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)通信協(xié)議?ISO 15118-3。最近，聯(lián)芯通的合作伙伴?ADVANTICS?宣布一項(xiàng)新進(jìn)展，他們將提供?CCS ISO 15118-20?的軟件更新，包括支持電動(dòng)汽車和充電站充電控制器的雙向電力傳輸。ISO 15118-20?是車輛到電網(wǎng)?(V2G,?Vehicle-to-Grid)&n
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英飛凌推出高分辨率車用3D影像傳感器

3D深度傳感器在汽車座艙監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，有助于打造創(chuàng)新的汽車智慧座艙，支持新服務(wù)的無縫接入，并提高被動(dòng)安全。它們對(duì)于滿足監(jiān)管規(guī)定和NCAP安全評(píng)級(jí)要求，以及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛愿景等都至關(guān)重要。有鑒于此，英飛凌科技（Infineon）與專注于3D ToF（飛時(shí)測(cè)距）系統(tǒng)領(lǐng)域的湃安德（pmd）合作，開發(fā)出了第二代車用REAL3影像傳感器，該傳感器符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，具有更高的分辨率。英飛凌3D感測(cè)業(yè)務(wù)副總裁Christian Herzum表示，在針對(duì)行動(dòng)消費(fèi)終端的3D傳感器領(lǐng)域，英飛凌一直處
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BLE藍(lán)牙通信卡藍(lán)牙功能的技術(shù)研究與測(cè)試

2021年5G開啟大規(guī)模商用，數(shù)字貨幣、數(shù)字身份識(shí)別等行業(yè)在5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下加速推廣[1]。在手機(jī)通信卡上加載數(shù)字貨幣、數(shù)字身份識(shí)別等行業(yè)應(yīng)用時(shí)，存在部分Android終端和蘋果終端無法通過ISO/IEC 7816機(jī)卡通道訪問手機(jī)通信卡的問題，導(dǎo)致數(shù)字貨幣、數(shù)字身份識(shí)別等行業(yè)應(yīng)用無法在此類終端上使用。
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三星攜手新思科技加快汽車SoC的ISO 26262合規(guī)進(jìn)程

新思科技（Synopsys, Inc., 納斯達(dá)克股票代碼：SNPS）近日宣布，三星晶圓廠與新思科技就 VC 功能安全管理器（VC Functional Safety Manager，簡(jiǎn)稱“VC FSM”）解決方案開展合作，為汽車SoC的功能安全失效模式后果分析（FMEA）和失效模式后果診斷分析（FMEDA）提供關(guān)鍵自動(dòng)化技術(shù)?；赩C FSM在安全分析、驗(yàn)證和實(shí)施等方面的差異化特性，三星與新思科技開展合作，將VC FSM作為新思科技統(tǒng)一功能安全解決方案的一部分加以推進(jìn)，協(xié)助開發(fā)者
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車載芯片符合ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)難在哪兒

目前國內(nèi)正掀起造芯熱，但是能做出車規(guī)級(jí)芯片的并不多，因?yàn)橐?ISO 26262等車規(guī)級(jí)認(rèn)證，不僅對(duì)安全等技術(shù)要求高，而且獲得認(rèn)證的時(shí)間也很漫長。近日，知名半導(dǎo)體廠商羅姆（ROHM）舉辦了“汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262”線上媒體交流會(huì)，介紹了ISO 26262，及羅姆在取得開發(fā)工藝認(rèn)證所做的各項(xiàng)細(xì)致完備的工作流程，從中可見做車載芯片的復(fù)雜性。??汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262是汽車領(lǐng)域的電氣/電子相關(guān)功能安全國際標(biāo)準(zhǔn)，貫穿于整個(gè)車輛的生命周期。該標(biāo)準(zhǔn)是在汽車的電子
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Imagination推出汽車行業(yè)最先進(jìn)的XS圖形處理器（GPU）知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）產(chǎn)品

?Imagination Technologies?近日宣布推出面向汽車領(lǐng)域的?XS圖形處理器(GPU)產(chǎn)品系列?,可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)加速和安全關(guān)鍵圖形處理功能。XS是迄今為止所開發(fā)的最先進(jìn)的汽車GPU知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP),并且是業(yè)界首款符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的可授權(quán)IP,該標(biāo)準(zhǔn)旨在解決汽車行業(yè)中存在的功能安全風(fēng)險(xiǎn)。全景環(huán)視、數(shù)字儀表盤和ADAS等下一代車載系統(tǒng)都需要安全關(guān)鍵圖形處理和計(jì)算功能。XS的設(shè)計(jì)采用了一種新型安全架構(gòu),該架構(gòu)具有獨(dú)特的計(jì)算和
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使用可擴(kuò)展的PMIC避免重新設(shè)計(jì)汽車攝像頭模塊電源電路

汽車攝像頭模塊設(shè)計(jì)人員必須在縮短上市的同時(shí)，創(chuàng)建更小的攝像頭模塊設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)可擴(kuò)展并可重復(fù)用于各種類型的圖像序列化器和傳感器。在本文中，我將解決汽車攝像頭模塊設(shè)計(jì)的幾個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，包括設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化和平臺(tái)可擴(kuò)展性。借助可擴(kuò)展的PMIC簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)并加快產(chǎn)品上市時(shí)間維護(hù)一個(gè)通用電源設(shè)計(jì)平臺(tái)有助于工程師縮短設(shè)計(jì)時(shí)間，從而縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。具有集成電壓監(jiān)控器的管腳對(duì)管腳和可編程電源管理集成電路（PMICs）可從非功能性安全應(yīng)用（例如環(huán)視攝像頭）擴(kuò)展到功能性安全應(yīng)用（例如自動(dòng)駕駛汽車中的駕駛員監(jiān)測(cè)、電子后視鏡和攝像頭）
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風(fēng)河AUTOSAR Adaptive軟件平臺(tái)已獲ISO 26262 ASIL-D核準(zhǔn)

領(lǐng)先的智能邊緣軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布，權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüVSüD已核準(zhǔn)其AUTOSARAdaptive軟件平臺(tái)的ISO 26262 ASIL-D認(rèn)證。該軟件平臺(tái)為新一代高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)，目前安全認(rèn)證流程正在進(jìn)行中。TüV SüD Rail通用安全組件產(chǎn)品經(jīng)理GünterGreil說：“風(fēng)河與TüV SüD Rail GmbH一起審查了其AUTOSAR Adaptive軟件平臺(tái)的ISO 26262 ASIL-D認(rèn)證流程。TüV SüD Rail 評(píng)估了該軟件平臺(tái)的基礎(chǔ)
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根據(jù)ISO26262規(guī)范開發(fā)ASIL-D等級(jí)的EPS演示系統(tǒng)

1. 概述汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)可以降低能耗，提高駕控智能水平，且更容易與其它高級(jí)安全系統(tǒng)集成，因而近年來在汽車中得到了大力的推廣和發(fā)展。在
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解讀ISO11898-1數(shù)據(jù)鏈路層和物理層信號(hào)

　　ISO 11898-1定義了哪些內(nèi)容，相關(guān)項(xiàng)目如何測(cè)試?本文將為你一一解讀?！　?、關(guān)于ISO 11898　　ISO是世界性的標(biāo)準(zhǔn)化組織，主要任務(wù)是制定國際標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)世界范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，與其他國際性組織合作研究有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化問題。IS0 11898由以下部分組成：　　? ISO11898-1：數(shù)據(jù)鏈路層和物理層信號(hào)　　? ISO11898-2：高速接入單元　　? ISO11898-3：低速容錯(cuò)接入單元　　? 11898-4：時(shí)間觸發(fā)
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深入了解路由器與交換機(jī)的功能和區(qū)別

最近看到很多人在詢問交換機(jī)、路由器是什么，功能如何，有何區(qū)別，筆者就這些問題簡(jiǎn)單的做些解答。首先說交換機(jī)(又名交換式集線器)作用可以簡(jiǎn)單的理解為將一些機(jī)器連接起來組成一個(gè)局域網(wǎng)。而路由器與交換機(jī)有明顯區(qū)別，它的作用在于連接不同的網(wǎng)段并且找到網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)傳輸最合適的路徑，可以說一般情況下個(gè)人用戶需求不大。路由器是產(chǎn)生于交換機(jī)之后，就像交換機(jī)產(chǎn)生于集線器之后，所以路由器與交換機(jī)也有一定聯(lián)系，并不是完全獨(dú)立的兩種設(shè)備。路由器主要克服了交換機(jī)不能路由轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包的不足。
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國際三大標(biāo)準(zhǔn)化組織將齊聚青島國際標(biāo)準(zhǔn)化論壇

　　目前，2017青島國際標(biāo)準(zhǔn)化論壇籌委會(huì)已開始會(huì)務(wù)招標(biāo)和國內(nèi)外嘉賓邀請(qǐng)工作。據(jù)悉，論壇計(jì)劃邀請(qǐng)境內(nèi)外代表400人，三大標(biāo)準(zhǔn)化國際組織ISO、IEC、ITU高級(jí)官員已確認(rèn)出席。論壇將與三大國際組織倡導(dǎo)方向和主要議題形成延續(xù)和擴(kuò)充。　　國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO)是目前世界上最大的標(biāo)準(zhǔn)化專門機(jī)構(gòu)，由163個(gè)國家成員團(tuán)體和3368個(gè)技術(shù)成員團(tuán)體組成，秘書處位于瑞士日內(nèi)瓦。ISO的宗旨是通過成員間合作，制定自愿的、有共識(shí)的、與市場(chǎng)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)，共享知識(shí)，支持創(chuàng)新，為全球性挑戰(zhàn)提供解決方案。ISO成立于194
關(guān)鍵字： ISO IEC

功能安全對(duì)于汽車供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)

本文介紹了ISO 26262的功能安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的與安全相關(guān)的汽車系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)則，以及這一準(zhǔn)則對(duì)道路中行駛的車輛與安全相關(guān)的電子系統(tǒng)開發(fā)過程和設(shè)計(jì)中提出的要求，并就Allegro公司用于關(guān)鍵安全應(yīng)用的角度傳感器IC做了相應(yīng)的介紹。
關(guān)鍵字： ISO 26262 汽車安全角度傳感器IC 201610