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《巴黎協(xié)定》引領(lǐng)能源新紀(jì)元--淺談大功率交流電源在風(fēng)力發(fā)電行業(yè)應(yīng)用

引言　為紀(jì)念應(yīng)對(duì) 氣候變化《巴黎協(xié)定》達(dá)成5周年，聯(lián)合國(guó) 及有關(guān)國(guó)家于12月12日以視頻方式舉行氣候雄心峰會(huì)，會(huì)上中國(guó)提出了：“到2030年，中國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重將達(dá)到25%左右，森林蓄積量將比2005年增加60億立方米，風(fēng)電，太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上?！?019年，中國(guó)非化石能源占比為15.3%，提前一年完成16年簽署協(xié)議的2020年15%的目標(biāo)?？稍?/li>
關(guān)鍵字： ITECH IT7800系列大功率可編程交/直電源

IT-M3600回饋式源載系統(tǒng)榮獲歐洲Electronics Industry Awards 2020 「Power Product of the Year」大獎(jiǎng)

艾德克斯ITECH IT-M3600回饋式源載系統(tǒng)在英國(guó)電子工業(yè)獎(jiǎng)Electronics Industry Awards 2020榮獲含金量超高的「Power Product of the Year」年度功率電子產(chǎn)品大獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)是歐洲久負(fù)盛名的電子行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，自舉辦以來(lái)，該項(xiàng)活動(dòng)一直都是行業(yè)中一大亮點(diǎn)，來(lái)自電子領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物齊聚一堂，慶祝各自取得的成就，并表彰電子行業(yè)的市場(chǎng)先鋒。本屆獲獎(jiǎng)名單中不乏電力電子行業(yè)全球知名企業(yè)，如R&S公司的網(wǎng)絡(luò)分析儀（年度分析儀器獎(jiǎng)），知名芯片制造商AD的IMU 芯片（
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ITECH：為5G產(chǎn)品的低功耗、高穩(wěn)定性、低紋波及高動(dòng)態(tài)響應(yīng)提供測(cè)試設(shè)備

　　張 ? 韻?（ITECH大中華區(qū)?市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)）　　隨著5G的到來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)也迎來(lái)了更好的發(fā)展機(jī)遇，但實(shí)現(xiàn)5G技術(shù)也面臨挑戰(zhàn)：①與傳統(tǒng)通信領(lǐng)域測(cè)試需求不同的是，5G相關(guān)的元器件以及所帶動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，會(huì)存在工作時(shí)沒(méi)有外接電源，僅靠終端內(nèi)電池供電的情況。因此降低設(shè)備功耗，成為了5G發(fā)展的核心問(wèn)題之一。②從5G基站側(cè)來(lái)看，其核心元器件包含基站電源、基站天線，射頻模塊和光模塊等，這些零部件的性能直接關(guān)系到網(wǎng)絡(luò)連接的可靠性，且5G單站功耗是4G單站的2.5~3.5倍?！　TECH 作為專(zhuān)業(yè)儀器制造商，從測(cè)試需
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ITECH重視汽車(chē)領(lǐng)域的解決方案

????? ?一直以來(lái),ITECH都非常關(guān)注和致力于汽車(chē)領(lǐng)域的解決方案,從傳統(tǒng)燃油車(chē)到新能源汽車(chē)。近些年來(lái),隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),以及對(duì)駕駛舒適性和安全性要求的提升,汽車(chē)正在朝著智能化,自動(dòng)化,輕量化以及自動(dòng)駕駛級(jí)別更高(ADAS)的趨勢(shì)發(fā)展。雖然目前還不能完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛,但是相比較傳統(tǒng)汽車(chē),車(chē)用的諸多核心零部件已經(jīng)在進(jìn)行更新?lián)Q代,電控性更強(qiáng),集成度更高。另一方面,5G技術(shù)的問(wèn)世,也在進(jìn)一步加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)的布局。作為測(cè)試設(shè)備廠商,ITECH目前著
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ITECH無(wú)人機(jī)測(cè)試解決方案，UP你的續(xù)航極限！

近期全國(guó)不少城市的街道、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村等開(kāi)放性場(chǎng)所利用無(wú)人機(jī)開(kāi)展防疫工作，使無(wú)人機(jī)在這次抗疫情中發(fā)揮了難以替代的作用，重點(diǎn)涉及社區(qū)空中指揮、空中巡查、短途物資運(yùn)送、小范圍消殺噴灑、人群零接觸測(cè)溫、夜間救援工程照明等，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)能減少人員接觸，避免交叉感染，且無(wú)人機(jī)具有輕便、靈活、人機(jī)分離、安全高效等一系列優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，在公共服務(wù)的各種場(chǎng)景中得到多層次創(chuàng)新應(yīng)用，已經(jīng)開(kāi)始替代人力沖在了抗疫第一線，并在本次抗“疫”工作中取得亮眼成績(jī)。那么ITECH產(chǎn)品在無(wú)人機(jī)的性能測(cè)試上可以提供什么解決方案呢？結(jié)合某龍頭無(wú)人機(jī)企
關(guān)鍵字： ITECH 雙向電源IT6000C IT-M3600 IT6000D 無(wú)人飛艇風(fēng)機(jī)測(cè)試無(wú)人機(jī)太陽(yáng)能電池系統(tǒng)測(cè)試電池性能測(cè)試電機(jī)電調(diào)測(cè)試

儲(chǔ)能系統(tǒng)核心設(shè)備——儲(chǔ)能變流器測(cè)試應(yīng)用

近年全球儲(chǔ)能行業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)，熱點(diǎn)從電池硬件逐漸轉(zhuǎn)移到儲(chǔ)能系統(tǒng)的組件，特別是光伏平衡系統(tǒng) (BOS)或儲(chǔ)能變流器(PCS)，儲(chǔ)能系統(tǒng)在先進(jìn)系統(tǒng)管理和電網(wǎng)方面的應(yīng)用逐漸增加。與常規(guī)電源相比，大規(guī)模儲(chǔ)能電站能夠適應(yīng)負(fù)荷的快速變化，具有調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相、事故備用等多種用途，同時(shí)還可以?xún)?yōu)化電源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，達(dá)到電力系統(tǒng)的總體節(jié)能降耗，提高總體的經(jīng)濟(jì)效益。其中的關(guān)鍵設(shè)備儲(chǔ)能變流器（Power Conversion System——PCS）由 DC/AC 雙向變流器、控制單元等構(gòu)成。PCS的主要
關(guān)鍵字： ITECH 6000C系列儲(chǔ)能變流器回饋式雙向直流電源電池模擬功能電池系統(tǒng)模擬測(cè)試

從電芯到電池包，全在ITS5300電池充放電測(cè)試系統(tǒng)

場(chǎng)景1：電池生產(chǎn)廠家在電池生產(chǎn)測(cè)試過(guò)程中，過(guò)充過(guò)放以及單體間不均衡是導(dǎo)致電池壽命衰減的主要因素。另一方面，隨著公司業(yè)務(wù)范圍的拓展，電池包功率越來(lái)越大，如何利用現(xiàn)有的設(shè)備，來(lái)滿足大功率的需求，并解決高昂的測(cè)試成本問(wèn)題，一直是電池廠家所關(guān)注的。場(chǎng)景2：使用電池的家電/EV/儲(chǔ)能電站等廠家而作為電池的下游用戶，當(dāng)把電池應(yīng)用到實(shí)際產(chǎn)品中測(cè)試時(shí)，可能會(huì)達(dá)不到標(biāo)稱(chēng)的壽命次數(shù)。如何提前有效的評(píng)估電池的實(shí)際壽命，以便選擇合適的電池規(guī)格和供應(yīng)商，是電池用戶測(cè)試的主要目的?？梢?jiàn)，電池測(cè)試中您所關(guān)注的…？??如何在測(cè)
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2250V光伏仿真電源助力光伏逆變器測(cè)試攀登電壓高峰

光伏發(fā)電作為商業(yè)化程度最高的可再生能源之一，全球裝機(jī)容量一直在穩(wěn)步提升。根據(jù)國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu)(IRENA)最新數(shù)據(jù)，2018年全球新增并網(wǎng)光伏裝機(jī)量94.3GW，占全球所有可再生能源新增裝機(jī)量55%。從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，光伏發(fā)電總?cè)萘繌?013年的135GW到2018年的480GW，短短5年時(shí)間，達(dá)到了3.5倍的增長(zhǎng)。在光伏發(fā)電規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，其成本也在不斷下降，2018年全球光伏組件價(jià)格下跌32％，逆變器價(jià)格下跌18％。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有不斷開(kāi)發(fā)出更加高效、低成本的產(chǎn)品才能跟上市場(chǎng)的腳步。在此情況下，全行
關(guān)鍵字：艾德克斯 ITECH 光伏仿真電源光伏逆變器測(cè)試 IT6000C直流電源

IT-M3100 系列直流電源掀起“黑科技”浪潮

ITECH艾德克斯電子有限公司于近日宣布將在2019年推出全新主打黑科技的M系列，并將在5月發(fā)布M系列的首個(gè)產(chǎn)品——IT-M3100 系列靈巧型寬量程直流電源。據(jù)了解，ITECH此次推出全新的M系列不僅具有全新的外觀，同時(shí)也在產(chǎn)品的技術(shù)上創(chuàng)新，從行業(yè)應(yīng)用的角度切入，提供用戶更完整的創(chuàng)新解決方案。M全系列擁有直流電源、雙極性電源、交流電源、回饋負(fù)載、源載系統(tǒng)等多個(gè)產(chǎn)品，給了用戶非常寬廣的選擇范圍，滿足客戶多樣性的測(cè)試需求。此次率先推出IT-M3100 系列靈巧型寬量程直流電源突破傳統(tǒng)桎梏，在僅?1U的超小體
關(guān)鍵字： Itech IT-M3100 電源負(fù)載測(cè)試系統(tǒng) 專(zhuān)業(yè)功率電子通用儀器制造商

小米USB-C電源適配器的測(cè)評(píng)

　　今年是USB Power Delivery爆發(fā)的一年。無(wú)論是手機(jī)、平板、還是筆記本電腦，越來(lái)越多的消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品都不約而同的用上了TYPE-C接口，支持USB PD充電協(xié)議?！　∫豢羁斐溥m配器好不好，首當(dāng)其沖的肯定是兼容情況，其次是輸出帶載能力。最近購(gòu)買(mǎi)一款小米45W的PD電源，同時(shí)兼容QC2.0、QC3.0快充協(xié)議。市面上多數(shù)電子負(fù)載并不支持快充協(xié)議，而艾德克斯電子新出的IT-E255A快充控制盒卻可以搭配目前多數(shù)電子負(fù)載進(jìn)行快充協(xié)議的測(cè)試。這個(gè)小小的快充控制盒不僅支持QC2.0/QC3.0/P
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ITECH交流電源IT7600系列升壓啦！

　　引言：市電電網(wǎng)是用電產(chǎn)品最主要的供電電源，但在實(shí)際運(yùn)行中它的電壓、頻率并不恒定，還會(huì)有三相不平衡及電壓瞬斷等問(wèn)題。各種用電負(fù)荷及電網(wǎng)中的開(kāi)關(guān)、保護(hù)裝置，都必須進(jìn)行相關(guān)的電氣參數(shù)及供電可靠性測(cè)試以確保在各種供電條件下都能正確工作或啟動(dòng)相關(guān)保護(hù)。艾德克斯最新推出的IT7600升壓套件，可以為用戶提供更寬的交流電壓，完成工業(yè)及民用用電產(chǎn)品的相關(guān)測(cè)試?！　∥覈?guó)1000V以下交流配電電壓等級(jí)有220V/380V，380V/660V，1000V/1140V等，民用電一直沿用220V/380V電壓標(biāo)準(zhǔn)。但在煤礦、鋼
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突破傳統(tǒng)動(dòng)力電池測(cè)試思維—IT6000C 雙向可編程直流電源

　　隨著綠色出行理念的全球化，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量逐年遞增，到2025年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將增至1100萬(wàn)，而2030年將繼續(xù)攀升至3000萬(wàn)輛。而動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部分，其可靠性及續(xù)航能力直接關(guān)系到新能源汽車(chē)的發(fā)展，所以，動(dòng)力電池的測(cè)試刻不容緩。動(dòng)力電池測(cè)試行業(yè)中，諸如“大功率電阻放電”或“直流電源+直流電子負(fù)載”的方案，那這些方案一定能夠滿足今天的動(dòng)力電池測(cè)試需求么?答案一定是say no的?！　“驴怂棺鳛閷?zhuān)業(yè)的儀器制造商，推出最新動(dòng)力電池充放電測(cè)試方案，不僅從硬件架構(gòu)方案上突破傳統(tǒng)思維，幫助
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IT8700系列多路電子負(fù)載今夏“瘦身”

　　2018年8月訊：專(zhuān)業(yè)的儀器制造商ITECH艾德克斯電子有限公司近日宣布IT8700 系列多路輸入可編程直流電子負(fù)載新增IT8701主機(jī)框，延續(xù)了IT8702主機(jī)框的功能以及特點(diǎn)，成功“瘦身”，可根據(jù)需求選擇2個(gè)模塊，專(zhuān)門(mén)應(yīng)對(duì)2-4路，功率范圍從150W 到1200W 的測(cè)試需求而設(shè)計(jì)?！　T8700 系列多路輸入可編程直流電子負(fù)載采用可抽換式模塊化設(shè)計(jì)，IT8701主機(jī)框可選擇2個(gè)模塊，最多達(dá)4通道，IT8702主機(jī)框可選擇4個(gè)模塊，最多可達(dá)8個(gè)通道，擴(kuò)展機(jī)框可達(dá)16通道。用戶可根據(jù)通道數(shù)和功率
關(guān)鍵字： Itech 多路電子負(fù)載 IT8701 可編程直流電子負(fù)載電源模塊測(cè)試

多通道可編程電子負(fù)載高效測(cè)試PC電源

　　電腦現(xiàn)在已經(jīng)是我們生活、工作中必不可少的工具，而電源作為電腦的關(guān)鍵部件，不僅僅在性能上要符合相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，而且它的負(fù)載能力、可靠性以及對(duì)于主板以及外設(shè)的兼容性都對(duì)整機(jī)系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運(yùn)行有很大的影響?！　≡陔娔X電源的眾多測(cè)試項(xiàng)目中，時(shí)序特性測(cè)試以及動(dòng)態(tài)測(cè)試這2項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試都需要有一臺(tái)功能強(qiáng)大，測(cè)試精度高的電子負(fù)載。ITECH的明星產(chǎn)品IT8700系列多路輸入可編程直流電子負(fù)載動(dòng)態(tài)測(cè)試可達(dá)25KHZ，測(cè)量分辨率可達(dá)0.1mV 0.01mA，近期又推出了了IT8701雙路主機(jī)框，用戶可根據(jù)通道數(shù)和功率需求
關(guān)鍵字： Itech IT8701 雙路主機(jī)框可編程電子負(fù)載同步拉載

電動(dòng)汽車(chē)充電模擬器控制流程

　　作為三電技術(shù)之一的電池行業(yè)，一直是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素，決定其發(fā)展命運(yùn)。消費(fèi)者最為關(guān)注的電池續(xù)航里程問(wèn)題，使得電池發(fā)展技術(shù)重心移向電池能量密度的提升。然而近年來(lái)，隨著新型材料的使用，電池能量密度已有大幅度提升，車(chē)載充電裝置的功率也跨過(guò)了10KW這一新高度，于此同時(shí)，充電裝置的安全性測(cè)試成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，圍繞充電過(guò)程的控制要求也愈發(fā)嚴(yán)格。今年5月，針對(duì)車(chē)輛端交直流充電控制互操作的國(guó)標(biāo)GBT34657.2-2017電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第2部分車(chē)輛正式實(shí)施，針對(duì)直流充電通信交互的GB
關(guān)鍵字： Itech 電池續(xù)航充電模擬器充電樁車(chē)載充電機(jī)