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基于ST VIPerPlus Low EMI 的豆?jié){機輔助電源方案
- 一：項目背景：家電客戶使用VIPer12做的6W輔助電源在EMI的傳導測試中，低頻段超標需要整改。因成本和PCB空間原因不能加前端EMI濾波電感。需要采用VIPerPlus的頻率抖動特性解決問題。二：頻率抖動基本原理開關電源由于較高的dv/dt 和di/dt堯電路中存在的寄生電感和電容使開關電源的電磁干擾噪聲較難消除。一般在EMI測試結果中可以發(fā)現(xiàn)，開關電源在開關時刻通常容易超過EMI 限值，而在其它頻率點上卻往往具有較大的裕量。因此人們又從另一角度開發(fā)新的EMC 技術院如何通過各種方式降低開關時刻的EM
- 關鍵字： ST Low EMI jitter frequency Viper17 豆?jié){機
Mendix公司首屆“Low-Code for Good”全球黑客馬拉松成功舉辦,匯集來自64個國家超過1,200名開發(fā)者
- ●? ?低代碼黑客馬拉松“MxHacks 2022”于9月23日至24日在全球四個國家地區(qū)（波士頓、倫敦、鹿特丹、新加坡）及線上舉行●? ?1,200多名開發(fā)者線上線下齊聚一堂，共同為推動公益事業(yè)發(fā)展搭建數(shù)字化解決方案企業(yè)級低代碼應用開發(fā)全球領導者Mendix公司, a Siemens business于近日舉辦了首屆 “MxHacks 2022：Low-Code for Good”全球低代碼黑客馬拉松。來自64個國家的1,200多名開發(fā)者通過線下及網絡共聚一堂，搭
- 關鍵字： Mendix公司首屆“Low-Code for Good”全球黑客馬拉松成功舉辦 匯集來自64個國家超過1 200名開發(fā)者
低代碼可以成為一股公益力量，Mendix 公司“Low-Code for Good”全球黑客馬拉松即將拉開帷幕
- ●?? Mendix公司選定來自亞太地區(qū)的New Hope Community Services、美洲地區(qū)的Project Alianza和EMEA地區(qū)的Welcome App Foundation三家機構參與其即將舉行的MxHacks 2022全球黑客馬拉松●??? MxHacks 2022將于9月23-24日在全球四個城市及線上舉行●?? 來自世界各地的團隊將為非營利組織打造數(shù)字化解決方案，推動公益事業(yè)發(fā)展企業(yè)級低代碼應用開發(fā)全球領
- 關鍵字： 低代碼 Mendix Low-Code for Good 黑客馬拉松
所有電壓軌都需要使用低靜態(tài)電流(Low Iq)嗎?
- 所有超低功耗系統(tǒng)的設計師都非常關心電池的使用壽命。健身追蹤器的電池需要多長時間充電一次? 而對于一次性電池系統(tǒng)而言，技術人員需要隔多久維護一次智能電表或更換電池? 顯然，設計的目標是盡可能延長電池續(xù)航時間。對于健身追蹤器來說，電池能夠續(xù)航一周是比較理想的，而智能電表可以使用20年甚至更長的時間。為實現(xiàn)這一續(xù)航時間，在設計各個子系統(tǒng)時需要考慮哪些因素呢?許多系統(tǒng)往往啟用一到兩個電壓軌，它們?yōu)橄到y(tǒng)微控制器（MCU）、關鍵傳感器或通信總線供電。這些常開式電壓軌必須保持很高的效率才能延長電池續(xù)航時間。優(yōu)化設計的子
- 關鍵字： 電壓軌 低靜態(tài)電流 Low Iq 德州儀器
基于MM908E625和Low-G的汽車疲勞駕駛監(jiān)控
- 引言 疲勞駕駛是公路汽車駕駛特別是高速公路上的“隱形殺手”，據(jù)相關統(tǒng)計，從交通事故的大量案例分析中得出的 ...
- 關鍵字： MM908E625 Low-G 疲勞駕駛監(jiān)控
基于MM908E625和Low-G的汽車駕駛狀態(tài)(疲勞駕駛)監(jiān)控
- 我國新的《道路交通法》中，為維護道路交通安全，也明文規(guī)定了對駕駛速度、連續(xù)駕駛時間等。國外一些交通運...
- 關鍵字： MM908E625 Low-G 汽車駕駛狀態(tài)
基于MM908E625和Low-G的汽車駕駛監(jiān)控儀設計
- 我國新的《道路交通法》中，為維護道路交通安全，也明文規(guī)定了對駕駛速度、連續(xù)駕駛時間等。國外一些交通運輸發(fā)...
- 關鍵字： MM908E625 Low-G 汽車駕駛狀態(tài) 疲勞駕駛
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