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高電源抑制的帶隙基準源設(shè)計方案
- 本文通過結(jié)合LDO與Brokaw基準核心，設(shè)計出了高PSR的帶隙基準，此帶隙基準輸出的1.186 V電壓的低頻PSR為-145 dB，最高PSR為-36 dB，溫漂可以達到7.5 ppm，適用于電子鎮(zhèn)流器芯片。本設(shè)計還優(yōu)化了啟動部分，使新的帶隙基準可以在短時間內(nèi)順利啟動。 1 電路結(jié)構(gòu) 1.1 基準核心 目前的基準核心可以有多種實現(xiàn)方案：混合電阻，Buck voltage transfer cell，但是修調(diào)復雜，不宜工業(yè)化。本設(shè)計采用Brokaw基準核心，其較易實現(xiàn)高壓基準輸出，并
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高效率電源管理芯片
- 摘要：DC-DC控制IC在各電子產(chǎn)品中應(yīng)用廣泛，為了統(tǒng)一物料，工程師往往會用自己熟悉且能輸出較大電流的DC-DC芯片，不管負載大小均用一個型號一統(tǒng)江湖。由此可能在小負載電流時，效率不盡如人意，該怎么解決? 1、從效率方面考慮LDO和DC-DC轉(zhuǎn)換器的選擇 LDO：輸入電壓和輸出電壓差別不大，而且電流較小時，可以選擇LDO芯片; 由LDO的功率損耗由公式可以看出，當輸入輸出的壓差較大，或者輸出電流較大時，那么損失的功耗就很高，發(fā)熱比較嚴重，在很多設(shè)計上不能使用，但是如果是低壓差，小電流
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高速ADC 的電源設(shè)計
- 系統(tǒng)設(shè)計人員正面臨越來越多的挑戰(zhàn)，他們需要在不降低系統(tǒng)組件(例如：高速 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器)性能的情況下讓其設(shè)計最大程度地節(jié)能。設(shè)計人員們可能會轉(zhuǎn)而采 用許多電池供電的應(yīng)用(例如：某種手持終端、軟件無線設(shè)備或便攜式超聲波掃 描儀)，也可能會縮小產(chǎn)品的外形尺寸，從而需要尋求減少發(fā)熱的諸多方法?！ O大降低系統(tǒng)功耗的一種方法是對高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的電源進行優(yōu)化。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器設(shè)計和工藝技術(shù)的一些最新進展，讓許多新型ADC可以直接由開關(guān)電源來驅(qū) 動，從而達到最大化功效的目的?！ ∠到y(tǒng)
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高電源抑制的帶隙基準源設(shè)計方案
- 本文通過結(jié)合LDO與Brokaw基準核心，設(shè)計出了高PSR的帶隙基準，此帶隙基準輸出的1.186 V電壓的低頻PSR為-145 dB，最高PSR為-36 dB，溫漂可以達到7.5 ppm，適用于電子鎮(zhèn)流器芯片。本設(shè)計還優(yōu)化了啟動部分，使新的帶隙基準可以在短時間內(nèi)順利啟動。 1 電路結(jié)構(gòu) 1.1 基準核心 目前的基準核心可以有多種實現(xiàn)方案：混合電阻，Buck voltage transfer cell，但是修調(diào)復雜，不宜工業(yè)化。本設(shè)計采用Brokaw基準核心，其較易實現(xiàn)高壓基準輸出，并且其溫漂、P
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車載導航必備！電壓高達36V，精度可達1%的LDO
- 電源部分是電子系統(tǒng)中非常重要的組成部分之一，電子系統(tǒng)要正常工作，首先要保證電源部分正常工作。而電子系統(tǒng)要可靠、穩(wěn)定的工作，對其電源部分的要求也是非常高的。針對不同的應(yīng)用，電能的供應(yīng)有不同的來源，如交流電網(wǎng)，發(fā)電機，電池供電，或者多種方式組合使用等。汽車電子系統(tǒng)的供電，是采用發(fā)電機為電池進行充電，電池再向汽車電子系統(tǒng)供電。雖然發(fā)電機沒有直接為汽車電子系統(tǒng)供電，但發(fā)電機工作時產(chǎn)生的瞬態(tài)高壓、大電流及強脈沖干擾，仍然會對汽車電子系統(tǒng)，尤其是其中的電源供電部分造成嚴重的沖擊。因此，對汽車電子系統(tǒng)電源部分還要求
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可穿戴設(shè)備：如何延長電池續(xù)航時間
- 隨著可穿戴設(shè)備的普及，人們越來越注重可穿戴設(shè)備電池續(xù)航能力。本文介紹了一種用于滿足可穿戴設(shè)備最重要的低功耗設(shè)計要求的新型降壓 -升壓穩(wěn)壓器。實驗證明支持自適應(yīng)限PFM模式的新型降壓 -升壓穩(wěn)壓器可滿足這些要求，從而延長電池續(xù)航時間，使下一代可穿戴設(shè)備能夠連續(xù)工作更長時間且工作溫度更低。
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安森美半導體的汽車空調(diào)自動控制方案促進節(jié)能
- 空調(diào)是滿足汽車舒適性要求不可或缺的配置，用作車內(nèi)制冷、取暖、通風換氣，而且舒適的駕乘環(huán)境也關(guān)乎行車安全。而自動空調(diào)比傳統(tǒng)的手動空調(diào)更方便，可根據(jù)用戶設(shè)定的溫度自動檢測和調(diào)節(jié)，讓車內(nèi)的溫度和濕度處于設(shè)定范圍之內(nèi)。而且，自動空調(diào)還有助于節(jié)能減排，提升燃油經(jīng)濟性。 汽車空調(diào)典型的供電結(jié)構(gòu) 一般來講，汽車電壓分為24V系統(tǒng)和12V系統(tǒng)：24V電源可采用經(jīng)大功率TVS(瞬態(tài)電壓抑制器))，然后由低壓降穩(wěn)壓器(LDO)轉(zhuǎn)至5V，同時為電機驅(qū)動器供電;也可采用經(jīng)成本較高的DC-DC降壓器降至12V，然后
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穩(wěn)壓器工作原理
- 導讀：穩(wěn)壓器，顧名思義，就是穩(wěn)定電壓的器件，下面我們就一起學習一下穩(wěn)壓器的工作原理吧～～～ 1.穩(wěn)壓器工作原理--簡介 穩(wěn)壓器是使輸出電壓穩(wěn)定的設(shè)備。穩(wěn)壓器是一種能自動調(diào)整輸出電壓的供電電路或供電設(shè)備，其作用是將波動較大和不合用電器設(shè)備要求的電源電壓穩(wěn)定在它的設(shè)定值范圍內(nèi)，使各種電路或電器設(shè)備能在額定工作電壓下正常工作。所以使用穩(wěn)壓器，對用電設(shè)備特別是對電壓要求嚴格的高新科技和精密設(shè)備來說是必不可少的。 2.穩(wěn)壓器工作原理--結(jié)構(gòu) 穩(wěn)壓器主要有調(diào)整電路、取樣電路、取樣放大以及基準電
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LDO是什么
- 導讀：本文主要介紹的是LDO是什么，其實它就是低壓差線性穩(wěn)壓器，作用就是穩(wěn)壓嘍，下面就讓小編為大家具體介紹一下吧。 1.LDO是什么--簡介 LDO是low dropout regulator的簡稱，是指低壓差線性穩(wěn)壓器，是相對于傳統(tǒng)的線性穩(wěn)壓器來說的。LDO是新一代的集成電路穩(wěn)壓器，它與三端穩(wěn)壓器最大的不同點在于，LDO是一個自耗很低的微型片上系統(tǒng)。LDO低壓差線性穩(wěn)壓器的結(jié)構(gòu)主要包括啟動電路、恒流源偏置單元、使能電路、調(diào)整元件、基準源、誤差放大器、反饋電阻網(wǎng)絡(luò)和保護電路等。 2.LD
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高耗電移動設(shè)備的發(fā)展
- 1 用作前置穩(wěn)壓器的降壓-升壓轉(zhuǎn)換器 降壓-升壓轉(zhuǎn)換器可在提高系統(tǒng)整體效率和延長電池續(xù)航時間方面發(fā)揮重要作用。例如，它們在用作PMIC低壓差穩(wěn)壓器(LDO)的前置穩(wěn)壓器方面就十分成功。移動系統(tǒng)PMIC可使用多達30個專用于子系統(tǒng)(如藍牙、SD內(nèi)存和RF收發(fā)器)的LDO，其輸出電壓范圍為1.2V - 3.3V。通常用于這些系統(tǒng)的鋰離子電池可具有從4.35V到低至2.5V(在動態(tài)線路和負載瞬變情況下)的電壓范圍，盡管電池電壓大多數(shù)時間維持在3.7V。 問題是，大LDO壓差會造成過量效率損失，且
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Exar推出通用PMIC輸入電壓高達40V,適合任何FPGA，SoC或DSP
- 領(lǐng)先的高性能集成電路和系統(tǒng)解決方案提供商Exar公司，即日宣布發(fā)布一款6V至40V的工作電壓范圍，四路輸出可編程通用PMIC-XR77129。其專利性的控制架構(gòu)，采用17-bit寬PID電壓型輸入前饋方式，非常適合40V輸入電壓范圍。該控制器提供單輸入電壓，四路輸出電壓軌，降壓式控制器內(nèi)部集成MOSFET門極驅(qū)動和雙LDO輸出該產(chǎn)品還可以通過I2C總線實時監(jiān)測電源狀態(tài)，動態(tài)控制輸出電壓參數(shù)。五個可配置GPIO可以用于狀態(tài)指示和時序控制，以加速電源系統(tǒng)設(shè)計。 XRP77129使用Exar設(shè)計工具P
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如何提高 ANY-OUT 可編程輸出電壓器件的分辨率
- 您可利用可調(diào)節(jié) LDO 創(chuàng)建任意輸出電壓。不過，對于 TPS7A8300、TPS7A7100、TPS7A7200 以及 TPS7A7300 等 ANY-OUT 可編程輸出電壓器件而言，情況并非如此，其范圍和分辨率都是有限的。對于這四款器件，您可使用它們的通用反饋架構(gòu)提高分辨率。 下圖是通用反饋架構(gòu)： 圖 1：ANY-OUT 架構(gòu) 我以 TPS7A83 的值為例。注意，參考電壓基本上由放大器周圍的增益放大。反饋電阻器在這里設(shè)置為 2.R，增益電阻器可以選擇。此外，增益電阻器還可進行二進
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符合FMEA要求的 45V LDO，具備 3μA IQ 和高達 +150oC 的 H 級溫度范圍
- 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 LT3007 的更寬溫度范圍 H 級新版本，該器件是高壓、微功率、基于堅固 PNP 的 LDO 系列之最新成員，具備 3µA 超低靜態(tài)電流。這個 H 級器件的 150oC 結(jié)溫額定值非常適合高溫和高功率的汽車和工業(yè)應(yīng)用。LT3007 具備高輸入電壓能力，電壓范圍為 2.0V 至 45V，并提供 0.6V 至 44.5V 的可調(diào)輸出電壓范圍，能工作于種類繁多的應(yīng)用。LT3007 的管腳引出線符合 FMEA (
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ldo介紹
LDO是low dropout regulator，意為低壓差線性穩(wěn)壓器，是相對于傳統(tǒng)的線性穩(wěn)壓器來說的。傳統(tǒng)的線性穩(wěn)壓器，如78xx系列的芯片都要求輸入電壓要比輸出電壓高出2v~3V以上，否則就不能正常工作。但是在一些情況下，這樣的條件顯然是太苛刻了，如5v轉(zhuǎn)3.3v,輸入與輸出的壓差只有1.7v，顯然是不滿足條件的。針對這種情況，才有了LDO類的電源轉(zhuǎn)換芯片。
LDO 是一種線性穩(wěn)壓 [ 查看詳細 ]
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