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led-mr16 文章進(jìn)入led-mr16技術(shù)社區(qū)

LED照明燈具可靠性簡介及其分析

LED燈具所涉及的技術(shù)問題很多、很復(fù)雜，其中主要是系統(tǒng)可靠性問題，包含LED芯片、封裝器件、驅(qū)動(dòng)電源模塊、散熱和燈具的可靠性。以下分別對這些問題進(jìn)行分析：　　1.LED燈具可靠性相關(guān)內(nèi)容介紹　　在分析LED燈具可靠
關(guān)鍵字：及其分析簡介可靠性照明燈具 LED

實(shí)現(xiàn)理想LED照明設(shè)備的高效LED驅(qū)動(dòng)模式

在如今社會，各種媒體設(shè)備照明環(huán)境需求的差異化，進(jìn)一步促進(jìn)了人類探索如何利用各種高亮度LED進(jìn)行照明。LED在照明方面的應(yīng)用已經(jīng)吸引廣泛關(guān)注?！　ED基本原理及性能特點(diǎn)　　首先我們來介紹一下LED的基本原理以及性
關(guān)鍵字： LED 驅(qū)動(dòng) 模式高效照明設(shè)備理想實(shí)現(xiàn)

LED照明的亮度穩(wěn)定性及節(jié)能因素考慮

LED照明亮度穩(wěn)定性　　發(fā)光二極管的亮度隨電流的大小而不同，且制造出來的發(fā)光二極管，其電壓與電流曲線稍有差異，因而LED照明的亮度常隨電源電壓的變動(dòng)而無法穩(wěn)定。為維持亮度穩(wěn)定一致，需要發(fā)光二極管恒流驅(qū)動(dòng)器來
關(guān)鍵字：因素考慮節(jié)能穩(wěn)定性照明亮度 LED

帶散熱監(jiān)控功能的智能LED照明控制

散熱管理是新型LED燈中最困難、要求最嚴(yán)格且成本最高的設(shè)計(jì)部分。如果不進(jìn)行充分的散熱管理，將會造成照明失效或火災(zāi)等災(zāi)難性后果。如果不進(jìn)行有效的散熱管理，則會帶來需要頻繁更換失效的LED燈或者導(dǎo)致建筑物火災(zāi)等
關(guān)鍵字：照明控制 LED 智能監(jiān)控功能散熱

基于MAX16819的5S2P AR111 LED燈的驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

本文介紹了一個(gè)用于2并5串(5S2P)組合的AR111 LED燈的驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)。　　概述　　本參考設(shè)計(jì)以MAX16819為主控制器，為5S2P AR111 LED燈提供buck-boost驅(qū)動(dòng)方案。圖1為電路原理圖，圖2給出了設(shè)計(jì)布局圖?！　∪缦聻殡?/li>
關(guān)鍵字：驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì) LED AR111 MAX16819 5S2P 基于

基于16路恒流LED驅(qū)動(dòng)芯片的護(hù)欄燈

LED護(hù)欄燈是以熒光燈管或LED作為光源，以連續(xù)的護(hù)欄為載體，形成近似線性的護(hù)欄燈帶。本文主要介紹基于16路恒流LED驅(qū)動(dòng)芯片的護(hù)欄燈解決方案。該方案主要由以下幾部分組成：(1)以STC11F02單片機(jī)為主的主控電路，其主
關(guān)鍵字：芯片護(hù)欄燈驅(qū)動(dòng) LED 路恒流基于

LEAF電動(dòng)車LED前照燈的散熱分析

前照燈的熱設(shè)計(jì)經(jīng)過基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、試制試驗(yàn)以及設(shè)計(jì)變更這四大過程后應(yīng)用于產(chǎn)品(圖1)。據(jù)市光工業(yè)負(fù)責(zé)散熱設(shè)計(jì)的菊池和重(開發(fā)本部核心工程部模擬課資深專家、解析技術(shù)高級工程師)介紹，在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中，雖然模擬
關(guān)鍵字：分析散熱 LED 電動(dòng)車 LEAF

LED驅(qū)動(dòng)器中555定時(shí)器的應(yīng)用

本文詳細(xì)介紹如何使用便宜的555定時(shí)器，在一些不需要LED驅(qū)動(dòng)器全部功能的應(yīng)用中，代替微處理器對專用LED驅(qū)動(dòng)器實(shí)施控制。這樣做可讓用戶在降低總系統(tǒng)成本的同時(shí)，維持LED驅(qū)動(dòng)器的恒定電流。　　專用LED驅(qū)動(dòng)器常常被設(shè)
關(guān)鍵字：應(yīng)用定時(shí)器驅(qū)動(dòng)器 LED

介紹幾個(gè)隔離式LED驅(qū)動(dòng)電源方案

引言在全球能源短缺、環(huán)保要求不斷提高的背景下，世界各國均大力發(fā)展綠色節(jié)能照明。LED照明作為一種革命性的節(jié)能照明技術(shù)，正在飛速發(fā)展。然而，LED驅(qū)動(dòng)電源的要求也在不斷提高。高效率、高功率因數(shù)、安全隔離、符合
關(guān)鍵字：電源方案驅(qū)動(dòng) LED 隔離介紹

雙輸出單級PFC變換器的高亮LED驅(qū)動(dòng)方案

標(biāo)簽：斷續(xù)模式雙輸出功率因數(shù)校正 PFC摘要：提出了一種工作于斷續(xù)模式( DCM) 雙輸出單級反激功率因數(shù)校正( PFC) 變換器驅(qū)動(dòng)高亮LED 的方法。為了避免變換器兩路輸出的交叉影響，應(yīng)用時(shí)分復(fù)用方法實(shí)現(xiàn)了每一條輸出
關(guān)鍵字： LED 驅(qū)動(dòng) 方案高亮變換器單級 PFC 輸出

華燦光電：擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃不變LED照明營收增長

“目前公司在LED照明方面的訂單已經(jīng)很多，就是交不出貨，因?yàn)镸OCVD設(shè)備不夠。后續(xù)公司還要增加設(shè)備，繼續(xù)擴(kuò)大LED外延片和芯片的產(chǎn)能。”邊迪斐透露，公司積極推動(dòng)第三期擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)的目的之一就是將產(chǎn)品應(yīng)用于LED照明領(lǐng)域。
關(guān)鍵字： LED 照明

國寧智能LED發(fā)力長沙

　在本次湖南推廣會上，國寧重點(diǎn)闡釋了其獨(dú)特的“國寧模式”。這種模式基于EMC(合同能源管理)模式創(chuàng)新發(fā)展而來，是“合同能源管理(EMC)+供應(yīng)鏈管理+金融”的一種新商業(yè)模式，通過對項(xiàng)目的信息流、資金流、商流、物
關(guān)鍵字：國寧 LED

虛擬LED研發(fā) 3M新技術(shù)欲改變室內(nèi)照明

　　3M正在研發(fā)一種名為“虛擬LED”的照明技術(shù)。這種技術(shù)采用經(jīng)過精密設(shè)計(jì)的3M反射涂層，只需要使用一個(gè)低能耗的LED燈泡，就可以提供很大范圍的光照。有評論認(rèn)為，這種技術(shù)有可能引發(fā)室內(nèi)光照技術(shù)革命。　　3M和設(shè)計(jì)師Todd Bracher合作研發(fā)的“虛擬LED”技術(shù)，只使用一個(gè)LED燈泡，通過照亮一系列固定的反射器來照亮一個(gè)很大的地方。這些反射器使用特殊的3M薄膜，能夠反射超過98%的入射光。此外，3M還特別設(shè)計(jì)了定向反射功能，讓光線從一個(gè)反射器反射到另
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全面用LED照明日本鐵路借此實(shí)現(xiàn)節(jié)能

　　日本鐵路企業(yè)很早以前就開始致力于節(jié)能。與其他交通工具相比，鐵路的人均運(yùn)輸能耗原本就比較低。例如，新干線的人均運(yùn)輸能耗只有飛機(jī)的25分之1。　　但是，受到近期電力供求變化的影響，鐵路已經(jīng)不能再高枕無憂。東日本大地震發(fā)生后，核電站停運(yùn)造成的全國性電力短缺對鐵路造成了巨大的影響。地震剛剛過后，日本東部地區(qū)的鐵路企業(yè)就開始全面開展節(jié)能運(yùn)動(dòng)，隨著核電站停運(yùn)，西部地區(qū)的鐵路企業(yè)也同樣開始了行動(dòng)。　　鐵路領(lǐng)域的節(jié)能技術(shù)一直在進(jìn)步。以新干線為例，現(xiàn)在的“N700系”與第一代&ldquo
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LED日光燈的性能、電源、結(jié)構(gòu)和壽命

最近以來，LED日光燈成為最早進(jìn)入室內(nèi)的LED燈具之一，因?yàn)樗鄬τ跓晒鉄魜碚f具有很多優(yōu)點(diǎn)。一.優(yōu)點(diǎn)相對于熒光燈來說，LED日光燈具有10大優(yōu)點(diǎn)：1.發(fā)光效率高：熒光燈的發(fā)光效率大約是55-80 lm/W(PHILIPS公司T8熒光燈
關(guān)鍵字： LED 日光燈電源性能

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