- LTE系統同時定義了頻分雙工( FDD )和時分雙工(TDD)兩種方式，但由于無線技術的差異、使用頻段的不同以及各個廠家的利益等因素，LTE-FDD支持陣營更加強大，標準化與產業(yè)發(fā)展都領先于LTE-TDD 。2007年11月，3GPPRAN1會議通過了27家公司聯署的LTE-TDD融合幀結構的建議，統一了LTE-TDD的兩種幀結構。融合后的LTE-TDD幀結構是以TD-SCDMA的幀結構為基礎的，這就為TD-SCDMA成功演進到LTE乃至4G標準奠定了基礎。TDD幀結構的
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LTE-TDD LTE-FDD
- 車聯網的夢想要想走向現實，首先要過的就是通信標準統一這一關，2017年或許會是我國車聯網標準化史上最不平凡的一年。
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車聯網 LTE
- 12月15日上午消息(岳明)近日，工信部正式下發(fā)文件，同意中國聯通調整部分頻率用于LTE組網。
工信部的批復中指出，本著提高頻譜資源使用效率的精神，為提高頻率資源的使用效率，根據《工業(yè)和信息化部關于國際移動通信系統(IMT)頻率規(guī)劃事宜的通知》，經研究同意聯通調整900MHz、1800MHz和2100MHz頻段頻率用于LTE組網。
具體來看，此次調整包含了聯通所有的頻率資源，具體為：909-915MHz(終端發(fā))/954-960MHz(基站發(fā))，1735-1750MHz(終端發(fā))/1830
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LTE 頻譜
- 運營商們總是處于輿論的風口浪尖，這邊中國電信要部署800M LTE的話音剛落，外界就傳出了中國電信CDMA要退網的傳言，讓業(yè)內人士啼笑皆非。
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LTE 4G
- 物聯網的兩個方向,大連接物聯網和關鍵物聯網通過LTE和5G技術很好的支持,已經有很多應用的例子很好的運行在今天的2G、3G或4G網絡上。
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5G LTE
- 移動通信圈子里正熱的話題，莫過于5G被提上日程。在國際無線標準化機構3GPP RAN1(無線物理層)87次會議的5G短碼方案討論中，華為力推的“Polar Code(極化碼)”方案，成為5G控制信道eMBB場景編碼方案;高通牽頭的LDPC碼方案，被納為數據信道的上行和下行短碼方案。近有消息稱，工信部、中國IMT-2020(5G)推進組的工作部署以及三大運營商的5G商用計劃顯示，2017年中國將展開5G網絡第二階段測試，2018年大規(guī)模試驗組網，2019年建設5G網，最快2020
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LTE 5G
- 據國外媒體報道，行業(yè)貿易協會兼美洲地區(qū)5G和LTE喉舌5G Americas日前宣布，LTE繼續(xù)在北美、拉丁美洲和世界各地表現出強勁的增長勢頭。該協會公布了2016年第三季度移動用戶數據，其中包括基于市場研究機構Ovum數據和預測的重要LTE區(qū)域性里程碑事件。5G Americas在報告中指出，第三季度全球LTE連接同比大增81%;拉丁美洲和加勒比地區(qū)第三季度新增5,940萬LTE連接，使該地區(qū)的LTE連接總量增長一倍以上，增長率高達154%。
2016年第3季度北美地區(qū)的表現：
5G A
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LTE 5G
- 5G時代即將來臨，借助這種新的無線移動通信技術，普通用戶可以在幾秒鐘內下載整部電影，而企業(yè)則可以提供更加無縫的客戶體驗。
從本質上說，5G的開發(fā)以用例為中心，旨在提供盡可能最好的連接，包括可顯著降低延遲和功耗的超高速連接。這為實現一個沒有性能損失的無處不在的互聯世界開啟了一扇全新的大門。未來，我們可能會擁有能夠在沒有人為干預的情況下運行多年的遠程物聯網設備，以及提供實時交互的無人機和自動駕駛汽車。
其他令人振奮的5G用例包括極端移動寬帶、大規(guī)模物聯網(IoT)和超可靠通信。所有這些都是
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5G LTE
- LTE協議仿真1)MAPSLTES12)MAPSLTEeGTP3)MAPSLTEX2AP4)MAPSLTEDiameter：LTE協議分析、LTE網絡監(jiān)測方案、4G網絡端
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4G（LTE）網絡測
- 根據相關消息顯示，2026年全球毫米波和厘米波5G累積服務收入將達到2000億美元，而LTE、LTE-A以及LTE-A Pro用戶將超過50億。
ABI Research常務董事兼副總裁Joe Hoffman表示：“2026年4G LTE技術將提供近3.5萬億美元的服務收入。而后推出的5G技術將帶來近2000億美元的收入。”
此前，愛立信移動報告最新版預測2022年5G用戶將達到5.5億。預計2022年北美地區(qū)四分之一的移動用戶將使用5G
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5G LTE
- 今年10月，高通和澳洲運營商Telstra 、愛立信以及NETGEAR共同推出了基于首款千兆級LTE調制解調器驍龍X16的移動路由器MR1100，根據高通的計劃，下一代驍龍835也將集成該驍龍X16。顧名思義，千兆級LTE的理論速度可以達到光纖級別的1Gbps，與國際電信聯盟對4G定義的標準一致，業(yè)界稱之為LTE-A。雖然千兆級LTE無法和5G幾個Gbps的速度相提并論，但高通產品市場高級總監(jiān)沈磊認為，前者是實現5G商用的第一步，而且未來還會和5G共存很長一段時間。
每一代通信技術的原理都大同小
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5G LTE
- 5G本來是下一代通信技術，5G的通信標準還在制定中，但近日卻火遍所有媒體平臺。因為在11月17日的3GPPRAN第187次會議關于5G短碼方案的討論中，華為推薦的Polar碼控制信道標準方案被采納，從而引起了國人的強烈相應。其實在2016年10月14日，由高通牽頭的LDPC碼以多數投票勝出，戰(zhàn)勝Polar碼被采納為5G eMBB場景的數據信道長碼塊編碼方案。3GPPP定義的的另外兩個5G場景mMTC和URLLC標準要在2018年前確定，5G標準之路只是剛剛開始。
5G標準的余音剛過，中國5G商用
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高通 LTE
- 據國外媒體報道，美國市場研究機構Persistence Market Research指出，預計到2024年，全球4G移動設備市場的價值將達到9260億美元，幾乎是2015年的三倍。
該市場目前價值為3448億美元，預計今后的增長將主要受到4G設備技術改進、4G滲透率提高以及運營商提供的更具吸引力的數據套餐推動。
Persistence指出，一些地區(qū)的政府計劃也在推動4G部署，手機制造商和運營商積極開展合作，這些都是對市場有著積極影響的重要因素。
根據Persistence的數據，亞
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4G LTE
- 從車載信息服務產業(yè)應用聯盟獲悉，我國已啟動車用77-81GHz毫米波雷達無線技術和頻率劃分研究試驗工作。同時，工業(yè)和信息化部日前發(fā)文委托車載信息服務產業(yè)應用聯盟(TIAA)和中國信息通信研究院開展基于自主知識產權、用于智能交通車車通信的LTE-V無線技術和頻率劃分研究試驗工作。
此次，啟動LTE-V無線技術和頻率劃分研究試驗工作表明，中國已經開始全面布局基于5G的自主車車通信技術，并以此支持具有我國先進通信技術的產業(yè)化和商用化，提升中國智能汽車、車聯網領域的核心競爭能力，支撐中國自主技術成為20
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5G LTE-V
- 11月16日消息，工信部近日發(fā)布《關于組織“新一代寬帶無線移動通信網”國家科技重大專項2017年度課題申報的通知》。此次課題申報有兩大項目，項目一是5G研發(fā)，課題總數24個;項目二是LTE-Advanced研發(fā)和產業(yè)化，課題總數2個。
工信部在《“新一代寬帶無線移動通信網”重大專項2017年度課題申報指南》中指出，5G整體研發(fā)進程加快，進入到技術標準研究及研發(fā)試驗的關鍵階段。我國于2016年初啟動5G技術研發(fā)試驗，支撐5G標準研制。
2017
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5G LTE-A
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