lte-v2x 文章進(jìn)入lte-v2x技術(shù)社區(qū)

One LTE或成明年4G競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)商需搶先機(jī)

　　近日，中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院無線首席專家馬紅兵在“2015LTE網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新研討會(huì)”上表示，中國聯(lián)通到今年年底將部署50萬個(gè)FDDLTE基站，超越中國電信此前宣稱的46萬個(gè)，成為全球最大FDDLTE網(wǎng)絡(luò)。此言一出，立即引起各方關(guān)注，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步加劇國內(nèi)運(yùn)營(yíng)商之間的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋與速率競(jìng)爭(zhēng)。　　其實(shí)按現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模來說，國內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商早已是全球前三大4G運(yùn)營(yíng)商，海外運(yùn)營(yíng)商在基站數(shù)量方面望塵莫及。目前在三大運(yùn)營(yíng)商中，中國聯(lián)通4G還排行“老幺”，上述目標(biāo)體現(xiàn)了中國
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安立公司推出用于LTE-Advanced的集成信道衰落模擬器

　　安立公司將信道衰落模擬功能集成到業(yè)界領(lǐng)先的 4G LTE-Advanced 信令測(cè)試儀 MD8430A 中。新的數(shù)字基帶衰落選件，將 MD8430A 信令測(cè)試儀變成支持行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 3GPP 定義的衰落曲線的全功能信道衰落模擬器。　　　　MD8430A 信道衰落選件可與 MD8430A 相結(jié)合，減少投資額外硬件來實(shí)現(xiàn)真實(shí)射頻(RF)條件下執(zhí)行信號(hào)測(cè)試的需求。這是第一個(gè) LTE-Advanced 使用內(nèi)置衰落模擬器支持 4×4 MIMO 下行鏈路配置的信令解決方案。
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iPhone 6s LTE芯片英特爾搶單高通謠傳？

　　外傳英特爾(Intel)打入蘋果 iPhone 6s 供應(yīng)鏈，一舉搶下半數(shù) LTE modem 芯片訂單?？萍季W(wǎng)站 Fudzilla 有不同意見，該網(wǎng)站稱向各方詢問之后，認(rèn)為并無此事，斷言iPhone 6s 仍全部采用高通LTE modem 芯片。　　Fudzilla 13 日?qǐng)?bào)導(dǎo)，Northland Capital Markets 分析師 Gus Richard 稱，英特爾的“XMM 7360”LTE modem 芯片獲得蘋果青睞，明年將用于亞洲和拉丁美洲販?zhǔn)鄣男?iPh
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物聯(lián)網(wǎng)+通信的產(chǎn)業(yè)盛宴，LTE模塊亮點(diǎn)揭秘

　　物聯(lián)網(wǎng)的大力發(fā)展，以及4G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，讓遠(yuǎn)距離M2M應(yīng)用成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分，強(qiáng)有力推動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的全方位延伸。作為中興通訊旗下全資子公司，中興物聯(lián)已深耕模塊產(chǎn)品十三年，厚積方能薄發(fā)，8月5日，由中興物聯(lián)主辦、深圳思銳達(dá)傳媒承辦的“萬物皆聯(lián)，感知智慧——2015中興物聯(lián)全系列LTE模塊新品發(fā)布會(huì)”在深圳市南山區(qū)軟件產(chǎn)業(yè)基地盛大召開，全系列LTE模塊新品高調(diào)亮相，以強(qiáng)勢(shì)之姿樹立其行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先地位。此外，來自運(yùn)營(yíng)商、芯片平臺(tái)、各垂直行
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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)專題：賽靈思

　　1. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢(shì)如何? 　　在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，政府安全標(biāo)準(zhǔn)要求最新、最智能的安全系統(tǒng)，例如美國的備用攝像頭與歐洲NCAP的自動(dòng)電子剎車系統(tǒng)(AEB)。對(duì)于使用高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)的OEM廠商來說，車載攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)成為一項(xiàng)重要的差異化因素。　　例如，包括目標(biāo)檢測(cè)、識(shí)別、分類和跟蹤，可實(shí)現(xiàn)車道偏離報(bào)警和行人探測(cè)等應(yīng)用在內(nèi)的實(shí)時(shí)分析;視頻處理與顯示、智能傳輸?shù)取? 　　ADAS系統(tǒng)架構(gòu)功能的復(fù)雜程度不斷提高，要求：可視系統(tǒng)需要將視頻處理(如
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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)專題：英飛凌

　　汽車技術(shù)創(chuàng)新離不開半導(dǎo)體，半導(dǎo)體技術(shù)必須走在最前沿。英飛凌很早就已經(jīng)開始汽車智能化方面的市場(chǎng)調(diào)研和新產(chǎn)品的研發(fā)。汽車安全技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中有四大環(huán)節(jié)，從識(shí)別、預(yù)測(cè)、預(yù)防和保護(hù)，在前三個(gè)環(huán)節(jié)中，ADAS系統(tǒng)都至關(guān)重要，大幅度的防止事故，改善的汽車安全性，同時(shí)也增加駕駛的舒適性。近幾年，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)ADAS中，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道偏離警告(LDW)和側(cè)面物體探測(cè)(SOD)三大技術(shù)目前的增勢(shì)迅猛。　　ADAS其功能的實(shí)現(xiàn)基于不同的傳感器技術(shù)，并依賴于高集成度，高安全性的信息處理器。英飛凌已
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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)專題：瑞薩電子

　　1.. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢(shì)如何? 　　ADAS是目前比較熱門和高速發(fā)展的汽車應(yīng)用，ADAS的系統(tǒng)可以分為兩類：高速應(yīng)用的系統(tǒng)主要是通過傳感器(如雷達(dá))和智能攝像頭融合到ECU(電子控制裝置);低速應(yīng)用的系統(tǒng)是通過攝像頭采集相關(guān)的信息到ECU，也就是我們所說的360全景環(huán)視系統(tǒng)。隨著汽車制造商對(duì)安全加密和功能安全的要求越來越高。駕駛輔助系統(tǒng)已應(yīng)用于汽車安全系統(tǒng)，而且日益精密。ADAS的應(yīng)用將會(huì)對(duì)公司未來業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)作出貢獻(xiàn)，并最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛或無人駕駛。　　2.
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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)專題：博通

Internet of Vehicles(IoV，車聯(lián)網(wǎng))包括兩部分，第一部分是通過有線的連接解決車內(nèi)互聯(lián)，第二部分通過無線連接解決平板電腦、穿戴式等設(shè)備和汽車交流的任務(wù)。　　從整個(gè)汽車技術(shù)的走勢(shì)來看，增長(zhǎng)最快的是兩大塊(如圖1)，第一塊是ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng));第二塊是HEV/EV(混合動(dòng)力/純電動(dòng)車)。　　圖1 　　汽車以太網(wǎng)之所以是以人和汽車為主，是因?yàn)樗浅＿m合做汽車的骨干網(wǎng)。　　
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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)專題：IHS分析

　　在過去的2014年，中國整個(gè)汽車半導(dǎo)體收入為55億美元，IHS預(yù)計(jì)在2015年?duì)I收將攀升至62億美元相對(duì)于2014年有11%的增長(zhǎng).動(dòng)力總成，汽車信息娛樂系統(tǒng)和車身/便利性電子系統(tǒng)將是這個(gè)市場(chǎng)的主要貢獻(xiàn)者。　　雖然中國汽車銷量增長(zhǎng)在未來幾年將會(huì)逐漸降低，但追求能效和綠色能源，更高的安全性和更好的駕駛體驗(yàn)，接下來的幾年將使得更多的和更高性能的半導(dǎo)體被要求在汽車中應(yīng)用。像高效能的發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及安全的ADAS應(yīng)用，汽車娛樂和舒適電子系統(tǒng)，將會(huì)需要更多的控制器，網(wǎng)絡(luò)連接，驅(qū)動(dòng)器IC和傳感器。在接下來的五年中
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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)專題：賽迪顧問分析

　　1.根據(jù)您的觀察，國內(nèi)ADAS或V2X市場(chǎng)趨勢(shì)如何? 　　中國的汽車產(chǎn)業(yè)雖然規(guī)模龐大，但整體市場(chǎng)水平仍然偏低。從技術(shù)層面看，目前ADAS系統(tǒng)幾大類以單車為核心的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，如自適應(yīng)巡航控制等，而自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等在技術(shù)領(lǐng)域仍屬于摸索和試用的居多，離成熟的市場(chǎng)應(yīng)用還有一段距離。從市場(chǎng)層面看，以提高汽車安全性和舒適性為主的ADAS系統(tǒng)將會(huì)有較快的發(fā)展，而V2X尤其是V2I領(lǐng)域的應(yīng)用限于目前消費(fèi)水平、基礎(chǔ)設(shè)施水平以及有關(guān)法律法規(guī)等限制，在市場(chǎng)應(yīng)用上會(huì)有相當(dāng)?shù)臏蟆? 　　2.相關(guān)的半導(dǎo)體、IC的特點(diǎn)
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Intel:LTE手機(jī)專利費(fèi)華為要收1.5%,中興1%,合計(jì)占售價(jià)三成

　　智慧型手機(jī)是整合型科技，將不同領(lǐng)域廠商帶進(jìn)新競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，并匯集大量的專利。根據(jù)專利授權(quán)公司RPX在2011年的估計(jì)，一支智慧型手機(jī)相關(guān)的專利權(quán)利項(xiàng) 共有25萬個(gè)，對(duì)比2000年時(shí)才7萬個(gè)，高成長(zhǎng)的專利數(shù)字，背后隱含的是對(duì)技術(shù)的保護(hù);而技術(shù)保護(hù)更深一層則隱含著權(quán)利金支付的概念。　　英特爾副總裁兼總法律顧問Ann Armstrong及兩位執(zhí)業(yè)律師共同撰寫的研究報(bào)告指出，智慧型手機(jī)權(quán)利金約占其售價(jià)三成，甚至高出手機(jī)本身的生產(chǎn)成本。　　一支400美元手機(jī)估算，包含應(yīng)用處理器、基頻晶片、記憶體、復(fù)合晶片
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MuLTEfire：性能堪比LTE，簡(jiǎn)單猶如Wi-Fi

　　我們?nèi)諠u依賴無線連接，在越來越多的連接設(shè)備間傳輸著豐富的內(nèi)容。這為傳輸這些內(nèi)容的資源——網(wǎng)絡(luò)容量帶來了越來越大的壓力。這一趨勢(shì)是十分驚人的。事實(shí)上，業(yè)界正為應(yīng)對(duì)移動(dòng)數(shù)據(jù)流量的千倍(1000x)增長(zhǎng)而做著準(zhǔn)備。Qualcomm致力于研發(fā)技術(shù)與解決方案，以成本高效地應(yīng)對(duì)這一網(wǎng)絡(luò)容量的挑戰(zhàn)。目前，Qualcomm Technologies, Inc.(高通)正在開發(fā)一種名為MuLTEfire的新技術(shù)，它將在應(yīng)對(duì)千倍(1000x)移動(dòng)數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。在介紹MuLTEfire
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小蜂窩基站在LTE網(wǎng)絡(luò)中的大作用

　　最近一項(xiàng)預(yù)測(cè)顯示，截至2018年移動(dòng)數(shù)據(jù)流量將激增11倍1。此外，未來無線網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)流量預(yù)計(jì)將高達(dá)190艾字節(jié)(Exabytes)，其中超過一半都將通過4G/LTE網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。　　隨著當(dāng)前的3G網(wǎng)絡(luò)容量達(dá)到峰值，4G/LTE部署有望不斷提高其性能從而達(dá)到更高的水平。在客戶享受性能提高帶來的益處的同時(shí)，電信運(yùn)營(yíng)商則必須對(duì)其現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行大幅調(diào)整。除了目前推出的速度更快的4G/LTE服務(wù)之外，電信運(yùn)營(yíng)商還必須加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)的投資，從而提高帶寬、加速網(wǎng)絡(luò)傳輸，而這些對(duì)到 2020年時(shí)將300多億
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ADAS和安全連接汽車

本文介紹了汽車ADAS和V2X所需的安全密鑰技術(shù)。
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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)

本文邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍廠商和市調(diào)公司，談?wù)劯鞴舅P(guān)注的ADAS或V2X方面的技術(shù)趨勢(shì)和新方案。本文網(wǎng)絡(luò)版地址：http://www.ex-cimer.com/article/277700.htm
關(guān)鍵字：汽車電子 ADAS V2X 201508