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嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)ARTs-OS的中斷管理

嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)ARTs-OS的中斷管理,　　ARTs-OS是一個(gè)基于微內(nèi)核的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。ARTs-OS中的中斷管理應(yīng)該提供的基本功能包括：管理中斷處理設(shè)備、中斷服務(wù)例程的管理、中斷嵌套的管理、中斷棧的維護(hù)、線程/進(jìn)程切換時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和恢復(fù)等。但是A
關(guān)鍵字：中斷管理 ARTs-OS 操作系統(tǒng) 實(shí)時(shí) 嵌入式

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： μC/OS-Ⅱ 實(shí)時(shí) 操作系統(tǒng)內(nèi)核

基于CPLD與μC/OS -Ⅱ的斷路器智能控制單元設(shè)計(jì),　　本文介紹的智能控制單元采用數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)及嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)完成各種數(shù)據(jù)的處理、通信和算法的設(shè)計(jì)，而狀態(tài)量的采集和執(zhí)行信號(hào)輸出將由復(fù)雜可編程邏輯器(CPLD)完成，主要是基于CPLD內(nèi)部硬件電路結(jié)構(gòu)的可
關(guān)鍵字：單元設(shè)計(jì) 智能控制斷路器 CPLD C/OS 基于

回顧嵌入式RTOS在我國(guó)應(yīng)用與推廣的歷程，幾年前，RTOS的概念還很少為嵌入式系統(tǒng)工程師接受。這是由于8位單片機(jī)時(shí)代，應(yīng)用程序相對(duì)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)者使用RTOS的意識(shí)不強(qiáng)；另一方面，商業(yè)RTOS軟件過(guò)于昂貴。兩年前的這個(gè)時(shí)候，筆者應(yīng)《電子產(chǎn)品世界》之邀，在嵌入式 2000學(xué)術(shù)研討會(huì)上提出，以免費(fèi)的RTOS-uC/OS的學(xué)習(xí)與應(yīng)用為突破口，提倡學(xué)習(xí)RTOS，使用RTOS，不久以后，《uC/0S-II the Real Time Kernel》一書的中譯本出版了。一些著名的大學(xué)開始用uC/0S-II作教材給研究生講
關(guān)鍵字： uC/OS-II 嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) 應(yīng)用與新發(fā)展

μC/OS-II與ARM在中央空調(diào)機(jī)組控制器中的應(yīng)用, 介紹了以LPC2210為核心處理器，以μC/OS-II為實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的中央空調(diào)機(jī)組控制器。給出了控制系統(tǒng)的總體硬件結(jié)構(gòu)，論述了實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-II的移植以及基于此的軟件設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵字：控制器應(yīng)用機(jī)組中央空調(diào) ARM C/OS-II 功率模塊

μC/OS-II在ARM平臺(tái)上移植的深入探討,在以S3C2410處理器的嵌入式平臺(tái)上，把經(jīng)典的vivi啟動(dòng)代碼與μC/OS-II操作系統(tǒng)結(jié)合在一起，探討了μC/OS-II的移植實(shí)現(xiàn)，尤其詳述了在ARM處理器ISR中斷模式下如何實(shí)現(xiàn)斷點(diǎn)數(shù)據(jù)保護(hù)的方法。利用該方法，可以將一般ARM系統(tǒng)的啟動(dòng)代碼同μC/OS-II操作系統(tǒng)融合起來(lái)，對(duì)于μC/OS-II操作系統(tǒng)在ARM平臺(tái)的推廣和μC/OS-II操作系統(tǒng)的研究都很有意義。
關(guān)鍵字：深入探討移植平臺(tái) ARM C/OS-II 編解碼器

本文主要介紹了北京中電華大電子設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司推出的Nos-Wlan模塊，并詳細(xì)介紹了在基于ARM7核處理器uC/OS-ii嵌入式操作系統(tǒng)系統(tǒng)下Nos-Wlan模塊的移植。
關(guān)鍵字： ARM7 Nos-Wlan uC/OS-ii OHCI

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關(guān)鍵字： μC/OS-II 堆棧實(shí)時(shí)性

基于μC/OS-II設(shè)計(jì)整車控制器系統(tǒng)技術(shù),混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實(shí)現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩、電機(jī)和電池的功率在不同工況下的合理分配，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回饋，并控制外圍設(shè)備(如空調(diào)、燈光)，
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 技術(shù) 控制器整車 C/OS-II 設(shè)計(jì) 基于

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關(guān)鍵字： μC/OS-II 移植調(diào)度實(shí)時(shí)