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世強(qiáng)電訊啟動(dòng)NEC電子Minicube2讓利風(fēng)潮

　　9月1日開(kāi)始，凡通過(guò)NEC電子授權(quán)代理商-世強(qiáng)電訊購(gòu)買(mǎi)NEC電子的一款具有Flash編程功能的片上調(diào)試仿真器，即有機(jī)會(huì)享受系列優(yōu)惠。　　這款名為Minicube2的開(kāi)發(fā)工具，不僅使調(diào)試已被安裝到目標(biāo)系統(tǒng)的微控制器成為可能，還有簡(jiǎn)單調(diào)試和監(jiān)控功能，也可以作為編程器使用。作為一款全功能的單片機(jī)開(kāi)發(fā)工具，Minicube2可以完成8、16、32位MCU的開(kāi)發(fā)，而尺寸只有火柴盒大小，成本更低廉。　　本次優(yōu)惠除了價(jià)格上的讓利，還有非常特別的禮品相送，總體優(yōu)惠幅度高達(dá)$30?；顒?dòng)時(shí)間為9月1日至11月30
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MPC555微控制器在汽車(chē)電子中的廣泛應(yīng)用

隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)在控制、通信和網(wǎng)絡(luò)方面的要求越來(lái)越復(fù)雜。以32位微控制器及嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

客車(chē)電控空氣懸架系統(tǒng)及其發(fā)展應(yīng)用趨勢(shì)

隨著人們對(duì)車(chē)輛乘坐舒適性要求的提高和我國(guó)客車(chē)懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在客車(chē)上的應(yīng)用日益廣泛。傳統(tǒng)的空氣...
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采用TI超低功耗技術(shù)的AdaptivEnergy 無(wú)線遠(yuǎn)程傳感解決方案使能量收集成為現(xiàn)實(shí)

　　AdaptivEnergy 公司推出采用 Joule-Thief? 技術(shù)開(kāi)發(fā)的演示套件，用于進(jìn)行能量收集，并為德州儀器 (TI) 超低功耗 MSP430 微控制器 (MCU) 與 RF 技術(shù)進(jìn)行采集數(shù)據(jù)、控制系統(tǒng)操作或?qū)⒏袦y(cè)數(shù)據(jù)傳輸至中心采集站提供核心動(dòng)力。該套件充分展示了能量收集與射頻 (RF) 技術(shù)在無(wú)線傳感、監(jiān)控或環(huán)境智能等方面的卓越優(yōu)勢(shì)。Joule-Thief 能量收集器是基于 AdaptivEnergy 公司 Ruggedized Laminated Piezo (RLP?) 技術(shù)之上。該技
關(guān)鍵字： TI 低功耗 MCU RF

晶心發(fā)表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S

　　晶心科技(Andes)日前正式發(fā)表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S softcore，除維持與Andes Core所有產(chǎn)品兼容，邏輯閘可從45K到110K，時(shí)脈可從50MHZ到250MHZ，工作效能最高可達(dá)1.50 DMIPS/Mhz。此外晶心將于9/9-11的IIC-TW現(xiàn)場(chǎng)展示N903-S以及進(jìn)期將推出的N903A-S，具有音訊加速的延伸指令，能有效降低音頻解碼所需的頻率及降低耗能。　　Andes Core N9系列產(chǎn)品是以5級(jí)管線(pipeline)及靜態(tài)分支預(yù)測(cè)(static br
關(guān)鍵字：嵌入式晶心 MCU 儲(chǔ)存單芯片

基于C8051F的動(dòng)平衡測(cè)試系統(tǒng)

　　0 引言　　由于旋轉(zhuǎn)件不平衡量離心力的影響，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，中心慣性主軸與回轉(zhuǎn)軸線不重合，所以慣性力矩或慣性力偶矩的大小與方向會(huì)隨著機(jī)械運(yùn)動(dòng)的循環(huán)而產(chǎn)生周期性變化，從而使得整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)。由于振動(dòng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的工作精度、壽命等有很大影響，甚至可能損壞設(shè)備，所以大部分的旋轉(zhuǎn)件需要做動(dòng)平衡。　　多數(shù)的動(dòng)平衡測(cè)量系統(tǒng)的工作環(huán)境比較惡劣，周?chē)嬖诤芏嗥渌O(shè)備，電磁和機(jī)械干擾可能同時(shí)存在，所以對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的抗干擾性等要求更高。所以對(duì)現(xiàn)有測(cè)試系統(tǒng)的改造勢(shì)在必行。提高系統(tǒng)集成度，減小系統(tǒng)復(fù)雜度，提高
關(guān)鍵字： SOC C8051F LCD 單片機(jī) MCU

HOLTEK推出八位Dual Slope A/D型微控制器

　　HT46R72D-1A與HT46R73D-1A是HOLTEK半導(dǎo)體新推出的Dual Slope A/D Type 8-Bit OTP MCU，其符合工業(yè)規(guī)格，同時(shí)具有OTP Partial Lock功能，再配合豐富及多樣化的功能，特別適用于電橋式傳感器的量測(cè)系統(tǒng)，可用來(lái)量測(cè)壓力、溫度、濕度變化的產(chǎn)品，如：體重計(jì)、壓力計(jì)、溫度計(jì)、濕度計(jì)、胎壓計(jì)等。　　HT46R72D-1A與HT46R73D-1A規(guī)格包含有2K與4K OTP ROM程序內(nèi)存、96 Byte數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器 (RAM)、16-bit Tim
關(guān)鍵字： HOLTEK 半導(dǎo)體 A/D MCU

客車(chē)電控空氣懸架系統(tǒng)研究及其發(fā)展趨勢(shì)

隨著人們對(duì)車(chē)輛乘坐舒適性要求的提高和我國(guó)客車(chē)懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在客車(chē)上的應(yīng)用日益廣泛。傳統(tǒng)的...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

飛思卡爾動(dòng)力總成微控制器提供排放控制抗擊全球變暖

　　為了減少引發(fā)溫室效應(yīng)及全球變暖的汽車(chē)排放問(wèn)題，飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已在32位汽車(chē)微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技術(shù)。與飛思卡爾其它動(dòng)力總成微控制器類(lèi)似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場(chǎng)提供經(jīng)濟(jì)高效且精密的引擎控制設(shè)計(jì)。　　飛思卡爾是汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)域排名第一的供應(yīng)商，擁有30多年的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。飛思卡爾技術(shù)在絕大多數(shù)新型汽車(chē)中得到了應(yīng)用。飛思卡爾的傳感器、模擬產(chǎn)品及8位、16位和32位微控制器系列為先進(jìn)的汽車(chē)安全、車(chē)身電子、底盤(pán)、引擎控制、動(dòng)力總成、駕駛員信息和遠(yuǎn)程通訊提供智能和互聯(lián)
關(guān)鍵字：飛思卡爾半導(dǎo)體 MCU 排放控制 200809 200808

TI推出具有MCU存儲(chǔ)器收發(fā)器以及USB 控制器的2.4-GHz 片上系統(tǒng)

　　CC2511x（CC2510x 產(chǎn)品系列的姐妹產(chǎn)品）具有全速 USB 控制器。CC2511x 器件分為 3 個(gè)版本（8/16/32kB 快閃存儲(chǔ)器和1/2/4kB RAM 存儲(chǔ)器），除了支持強(qiáng)制端點(diǎn) 0 外，其還可支持 5 個(gè) USB 端點(diǎn)。DMA 控制器可用于在主存儲(chǔ)器和沒(méi)有 MCU 干擾的 USB 控制器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。由于 2.4-GHz 收發(fā)器可支持高達(dá) 500kSPS 的數(shù)據(jù)速率，因此，對(duì)于USB 適配器（無(wú)線耳機(jī)、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、Presenter）以及需要與 USB 連接以進(jìn)行固件升級(jí)的其
關(guān)鍵字： TI 片上系統(tǒng) MCU 存儲(chǔ)器

靈活的MCU架構(gòu)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的輕松升級(jí)

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，如何使新產(chǎn)品更快投入市場(chǎng)，成為工程設(shè)計(jì)人員越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。在推出滿足更高性能需求的升級(jí)產(chǎn)品時(shí)，原有設(shè)計(jì)的靈活性成為了關(guān)鍵。高度靈活的設(shè)計(jì)可以有效縮短設(shè)計(jì)周期，使新產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)，還可以實(shí)現(xiàn)投入最小化，從而獲得更高的利潤(rùn)。　　兼容性降低升級(jí)投入　　升級(jí)產(chǎn)品往往應(yīng)具有更高的性能、集成度、更低的功耗和更豐富的外設(shè)。如何以最少的投入滿足這些新的需求呢？如果新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)可以充分利用現(xiàn)有外圍設(shè)備的知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP），那么在現(xiàn)有產(chǎn)品上的投資在移植時(shí)就會(huì)得到保持，外圍設(shè)備驅(qū)動(dòng)軟件仍可
關(guān)鍵字： MCU 升級(jí) 架構(gòu) 內(nèi)核

微控制器發(fā)展、過(guò)去和將來(lái)

　　對(duì)于選擇微控制器進(jìn)行設(shè)計(jì)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，可獲得的大量的不同型號(hào)的MCU會(huì)讓選型工作變得復(fù)雜。SiliconLabs已經(jīng)發(fā)布了工作電壓低至0.9V的一款8位MCU，德州儀器有許多款針對(duì)16位MSP430的低功耗應(yīng)用，英飛凌和飛思卡爾有針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的多款MCU方案，而Atmel的AVR單片機(jī)和Microchip的PIC系列單片機(jī)一直在推陳出新，新的32位ARM核Cortex-M3處理器已經(jīng)發(fā)布，古老的8位8051核還是在不同微控制器中占領(lǐng)主流地位，而市場(chǎng)老大瑞薩可以針對(duì)多種應(yīng)用領(lǐng)域提供方案。　
關(guān)鍵字：微控制器 MCU 低功耗 SoC flash

FPGA躋身汽車(chē)系統(tǒng)關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域

　　消費(fèi)者迫切需求的輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)需要具有先進(jìn)精密功能且外形尺寸又非常小的高可靠性元件。由于這些系統(tǒng)尺寸很小，而且彼此非?？拷?，因此還要求器件具有超低功耗和良好的耐久性?？臻g受限的系統(tǒng)在設(shè)計(jì)方面存在的熱可靠性問(wèn)題可通過(guò)采用較少的元件及超低的功耗來(lái)解決。Actel公司以Flash為基礎(chǔ)的ProASIC3 FPGA具有固件錯(cuò)誤免疫力、低功耗和小外形尺寸等優(yōu)勢(shì)，因而消除了FPGA（現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列）用于安全關(guān)鍵汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域的障礙。　　汽車(chē)工程師過(guò)去通常依賴于MCU(微控制器)和定制ASIC（專(zhuān)用集成電
關(guān)鍵字： FPGA ASIC MCU ProASIC3 半導(dǎo)體器件

一款USBkey用MCU電路早期失效問(wèn)題初探

　　1 問(wèn)題的提出　　我公司生產(chǎn)的USBkey產(chǎn)品所使用的MCU電路，自2007年9月初USBkey產(chǎn)品開(kāi)始量產(chǎn)化后，我們對(duì)其部分產(chǎn)品做了電老化試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該款電路早期失效問(wèn)題達(dá)不到我們要求，上電以后一段時(shí)間內(nèi)失效率為千分之一點(diǎn)五左右。為此，我們從去年10月到今年2月對(duì)所生產(chǎn)的產(chǎn)品(已發(fā)出的除外)全部進(jìn)行了電老化篩選，通過(guò)這項(xiàng)工作發(fā)現(xiàn)了一些規(guī)律性的東西，對(duì)提高電子產(chǎn)品的安全可靠性有一定指導(dǎo)意義。　　2 試驗(yàn)條件的設(shè)定　　造成電路早期失效的原因很多，從IC設(shè)計(jì)到半導(dǎo)體生產(chǎn)工藝、電路封裝、焊接裝配等
關(guān)鍵字： MCU IC設(shè)計(jì) 失效集成電路

瑞薩推出M16C/5L和M16C/56系列14款新型16位MCU

　　瑞薩科技（Renesas Technology Corp.）正式推出M16C/5L和M16C/56群的14款新產(chǎn)品。這些新產(chǎn)品屬于M16C/Tiny系列16位微控制器（MCU），是用于汽車(chē)車(chē)身和底盤(pán)控制應(yīng)用的M16C家族的新型16位MCU。新品的樣品將從2008年10月開(kāi)始在日本交付。　　這些新產(chǎn)品是帶有片上CAN控制器的M16C/28群和M16C/29群MCU的后續(xù)產(chǎn)品，屬于瑞薩的M16C/Tiny系列產(chǎn)品線。新的MCU可提供增強(qiáng)的功能和性能，以及完整互補(bǔ)的片上外設(shè)功能，有助于降低總體系統(tǒng)成本。
關(guān)鍵字：瑞薩 MCU 微控制器汽車(chē)