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          博世推出三維立體攝像頭 用于駕駛輔助系統(tǒng)

          MCU快速編程框架

          • MCU快速編程框架,很多朋友在單片機(jī)編程時都會遇到單片機(jī)編程框架問題,以下是一個MCU快速編程框架示例代碼。在這個基礎(chǔ)框架上,可以很方便的添加模塊,通過測試可以在Kiel, AVRGCC, MPLABC18, PICC18, PICC16, ElanC, HoltekC下直接
          • 關(guān)鍵字: 框架  編程  快速  MCU  

          微混合動力技術(shù) Start-Stop啟停系統(tǒng)解析

          博世展示多項車輛智能連接技術(shù)解決方案

          瑞薩電子宣布開發(fā)智能模擬產(chǎn)品

          • 高級半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)軍廠商瑞薩電子株式會社(TSE:6723,以下簡稱“瑞薩”),于日前宣布推出了智能模擬技術(shù),這是為工程師們進(jìn)行傳感器的嵌入式設(shè)計提供根本性幫助的一大技術(shù)革新。
          • 關(guān)鍵字: 瑞薩  傳感器  MCU  智能模擬  

          【新車技術(shù)】“歐藍(lán)德PHEV”混合動力系統(tǒng)

          富士通研究所開發(fā)出水平垂直檢測角達(dá)到140度的車載激光雷達(dá)

          飛思卡爾的又一個十字路口

          • 引言:搜了整個網(wǎng)絡(luò),中文媒體竟然沒有人提及飛思卡爾最近的業(yè)務(wù)部門大調(diào)整,當(dāng)然,英文媒體算是發(fā)布出來了,但是官方?jīng)]有宣布中文網(wǎng)絡(luò)就沒人去深究,這代表了什么呢?昨天,與某位網(wǎng)友聊天時,他提出了這個問題,背后的含義也許是飛思卡爾已經(jīng)今不如昔,所以不再受媒體關(guān)注了。我倒是覺得,瘦死駱駝比馬大,飛思卡爾畢竟還是很重要的半導(dǎo)體廠商,其內(nèi)部業(yè)務(wù)調(diào)整對整個市場影響還是不小的,只是半導(dǎo)體不是大眾媒體的關(guān)注點,而最重要,國內(nèi)還有幾位半導(dǎo)體從業(yè)人員喜歡或者愿意去對這樣的事件站出來表達(dá)一些個人看法?在免費贈閱的時代,半導(dǎo)體應(yīng)用媒
          • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾,業(yè)務(wù)調(diào)整,ARM,MCU  

          Silicon Labs力推8位單片機(jī)C8051F39x/7x

          • 近日,Silicon Laboratories(芯科)推出了高性能8位單片機(jī)(MCU)系列產(chǎn)品,集成了更大溫度范圍內(nèi)的高精度溫度傳感器,且無需校準(zhǔn)。通過在極小封裝內(nèi)集成高性能模擬外設(shè)和極速8051 CPU內(nèi)核, C8051F39x/7x MCU系列產(chǎn)品為光傳輸模塊、傳感器接口以及電風(fēng)扇、烘干機(jī)、吸塵器、遙控玩具車等無刷直流電機(jī)應(yīng)用提供優(yōu)化的解決方案。
          • 關(guān)鍵字: 芯科  MCU  傳感器  201210  

          8位MCU仍是中國主力

          • 盡管基于32位ARM處理器核的MCU來勢洶洶,但8位MCU在我國仍是主力,并保持成長。據(jù)賽迪顧問集成電路咨詢事業(yè)部總經(jīng)理劉臻介紹,2011年我國8位MCU市場銷售額達(dá)139.1億元,仍占據(jù)中國MCU市場主力地位,其銷售額突破了60%的市場份額。
          • 關(guān)鍵字: 賽迪  MCU  ARM  201210  

          上海海爾與上海大學(xué)成立聯(lián)合實驗室

          • 近日,上海海爾集成電路有限公司和上海大學(xué)計算機(jī)信息學(xué)院達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議, 啟動了“創(chuàng)新與應(yīng)用聯(lián)合實驗室”。上海海爾為上海大學(xué)提供教學(xué)儀器、開發(fā)板等資源,幫助提高學(xué)生的動手實踐能力,全面配合上海大學(xué)的“卓越工程師”培養(yǎng)計劃。
          • 關(guān)鍵字: 海爾  MCU  201210  

          普萊思開發(fā)出監(jiān)測駕駛者疲勞的傳感器解決方案

          效率更高!單渦輪雙渦管增壓原理解析

          脫胎換骨的變化 全新奔馳A級技術(shù)解析

          富士通提出“軟硬一體”平臺化解決方案,應(yīng)對汽車電子設(shè)計挑戰(zhàn)

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