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          用于暫停繪圖指令的X-Y繪圖機(jī)的就緒筆

          基于單片機(jī)的X-γ射線檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的研究

          • 核技術(shù)在給社會(huì)帶來(lái)巨大利益的同時(shí),也影響著我們的健康與我們的生存環(huán)境,經(jīng)常帶來(lái)人員傷亡與環(huán)境污染等事故。在工業(yè)生產(chǎn)、醫(yī)療檢測(cè)及科學(xué)試驗(yàn)過(guò)程中同位素與射線裝置輻射屏蔽的不完全,使工作人員或多或少地會(huì)受到
          • 關(guān)鍵字: X-γ射線  檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)  單片機(jī)  便攜  經(jīng)濟(jì)  

          X-Fab將收購(gòu)已進(jìn)入破產(chǎn)程序法國(guó)專業(yè)晶圓代工廠Altis

          •   模擬、混合訊號(hào)晶圓代工廠X-Fab集團(tuán)于9月30日宣布,將收購(gòu)日前已進(jìn)入破產(chǎn)程序的法國(guó)專業(yè)晶圓代工業(yè)者Altis Semiconductor,借此將可讓Altis Semiconductor免于進(jìn)入破產(chǎn)程序。實(shí)際收購(gòu)價(jià)格方面,X-Fab未進(jìn)一步對(duì)外透露。   根據(jù)外媒報(bào)導(dǎo),Altis Semiconductor前身為美國(guó)IBM位于巴黎以南約40公里處的晶圓代工廠房,制程包含從8吋(200mm)晶圓產(chǎn)線到約130納米的CMOS制程。X-Fab指出,借由收購(gòu)Altis Semiconductor將有助增
          • 關(guān)鍵字: X-Fab  晶圓  

          X-Fab將收購(gòu)法國(guó)Altis資產(chǎn)

          •   模擬、混合訊號(hào)晶圓代工廠X-Fab集團(tuán)于9月30日宣布,將收購(gòu)日前已進(jìn)入破產(chǎn)程序的法國(guó)專業(yè)晶圓代工業(yè)者Altis Semiconductor,借此將可讓Altis Semiconductor免于進(jìn)入破產(chǎn)程序。實(shí)際收購(gòu)價(jià)格方面,X-Fab未進(jìn)一步對(duì)外透露。   根據(jù)EETimes等外媒報(bào)導(dǎo),Altis Semiconductor前身為美國(guó)IBM位于巴黎以南約40公里處的晶圓代工廠房,制程包含從8吋(200mm)晶圓產(chǎn)線到約130納米的CMOS制程。X-Fab指出,借由收購(gòu)Altis Semicondu
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          X-Window概述

          • 對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō),操作系統(tǒng)最重要的功能,恐怕是能讓用戶方便的享用計(jì)算機(jī)硬件提供的各種資源,完成日常的工作了。絕大多數(shù)用戶對(duì)于Windows系統(tǒng)
          • 關(guān)鍵字: X-Window  概述  

          打破傳統(tǒng)?特斯拉未來(lái)發(fā)展之路的亮點(diǎn)和隱患

          • 特斯拉愿意打破傳統(tǒng)汽車制造商的慢而穩(wěn)的發(fā)展作風(fēng),是其獲得眾多粉絲的部分原因。本應(yīng)該花多年時(shí)間才能將一項(xiàng)新科技運(yùn)用到傳統(tǒng)的新車陣容中,而特斯拉汽車僅通過(guò)無(wú)線更新就將這一新技術(shù)迅速傳給了汽車車主們。
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          特斯拉Model 3需求旺盛 松下預(yù)測(cè)電池營(yíng)收或翻番

          •   據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,日本松下公司近日表示,它預(yù)計(jì)特斯拉汽車對(duì)其鋰電池的強(qiáng)勁需求將推動(dòng)其汽車電池年收入在3年內(nèi)增長(zhǎng)一倍多。   負(fù)責(zé)汽車和工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的松下高管Kenji Tamura稱,他預(yù)計(jì)公司的汽車電池年收入將在截至2019年3月的財(cái)務(wù)年度增至4000億日元(約合39.8億美元),相比之下,公司在截至2016年3月的財(cái)務(wù)年度的汽車電池年收入為1800億日元。   他說(shuō),公司預(yù)計(jì)汽車電池和能量存儲(chǔ)產(chǎn)品的合并年收入同期將增長(zhǎng)1.5倍,達(dá)到5000億日元。   Tamura還說(shuō),松下打算應(yīng)特斯拉汽車的
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          Tesla車禍意外讓汽車制造商重新思考無(wú)人車的未來(lái)?

          • 最近一輛特斯拉在自動(dòng)駕駛模式行駛時(shí)撞上拖車釀成致命意外,顯示汽車產(chǎn)業(yè)可能必須重新思考對(duì)于未來(lái)自動(dòng)駕駛的公開(kāi)聲明與發(fā)展方向。
          • 關(guān)鍵字: Tesla  Model S  

          Model S自動(dòng)駕駛之殤:感知巡航≠完全自動(dòng)駕駛

          •   6月的最后一天,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將對(duì)2.5萬(wàn)輛特斯拉Model S的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot system)展開(kāi)設(shè)計(jì)和性能的初步調(diào)查,一位40歲的科技公司老板開(kāi)著自己的“Tessy”(車主對(duì)車的愛(ài)稱),在自動(dòng)駕駛模式下丟了性命,而就在一個(gè)月前,他還稱贊過(guò)Model S先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成功幫他阻止了一次碰撞。但如果真把自適應(yīng)巡航控制當(dāng)成完全自動(dòng)駕駛,可就錯(cuò)了!   回憶這場(chǎng)不幸的事故        不幸去世的這位車主名叫
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          特斯拉讓你跌掉下巴的五件事(圖文)

          •   北京時(shí)間24日訊 電動(dòng)汽車特斯拉一直是耀眼的科技明星,而近幾天馬斯克(Elon Musk)宣布要收購(gòu)太陽(yáng)城的交易更是鬧得滿城風(fēng)雨,將公司再度推到了風(fēng)口浪尖。然而,對(duì)于這個(gè)曝光度極高的特斯拉,各位讀者真的了解多少呢?   有網(wǎng)站列出了特斯拉五大恐怕沒(méi)有多少人知道的事實(shí):   1)特斯拉正在建設(shè)全球最大建筑之一        特斯拉正在內(nèi)華達(dá)州Reno建設(shè)的電池工廠占地面積超過(guò)580萬(wàn)平方英尺(約54萬(wàn)平方米),單單以這一點(diǎn)論,就已經(jīng)成為了全世界面積最大的建筑之一。完工之后,預(yù)計(jì)每
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          特斯拉否認(rèn)Model S存安全缺陷 沒(méi)讓用戶隱瞞問(wèn)題

          •   據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,針對(duì)美國(guó)高速公路安全管理局(以下簡(jiǎn)稱“NHTSA”)對(duì)Model S安全隱患所展開(kāi)的調(diào)查,特斯拉周四發(fā)表聲明稱,Model S電動(dòng)汽車的懸架并不存在安全缺陷,特斯拉也沒(méi)有讓用戶隱瞞不報(bào)。   特斯拉在這份聲明中稱:“無(wú)論是Model S還是Model X,這兩款產(chǎn)品的懸架均無(wú)安全缺陷。”特斯拉還表示,也從未要求用戶簽署協(xié)議,禁止他們向NHTSA報(bào)告相關(guān)問(wèn)題。特斯拉說(shuō):“這種說(shuō)法荒唐可笑。”    &nbs
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          鷹翼門才是主角?看傳說(shuō)中的特斯拉Model X

          •   差不多是去年的4月份,特斯拉將亞洲占地面積最大體驗(yàn)店、以及售后服務(wù)中心放在了上海虹橋體驗(yàn)中心,作為特斯拉第十家體驗(yàn)中心順利迎來(lái)了一周年慶典。好吧,這不是重點(diǎn),美女店長(zhǎng)Linda在介紹特斯拉一年來(lái)取得的成績(jī)時(shí)候,人們?cè)缫寻岩暰€放到了體驗(yàn)中心門前的那輛特斯拉Model X上。不要懷疑,這就是北京車展的那輛Model X,但也是目前唯一一輛。        Model X不僅僅是高一點(diǎn)   Model X可以理解成為Model S同底盤設(shè)計(jì)的SUV版,只不過(guò)Model X更換了SUV車
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          Model 3炙手可熱 細(xì)算特斯拉供應(yīng)鏈上的全方位投資機(jī)會(huì)

          •   自從特斯拉(Tesla)在4月1日成功發(fā)布第一部入門級(jí)電動(dòng)車Model 3后,我們看到投資者對(duì)其供應(yīng)鏈的興趣正在增長(zhǎng)。我們認(rèn)為,特斯拉向市場(chǎng)和供貨商證明了電動(dòng)車以良好的配置(與奧迪A4體積相同,350公里續(xù)航里程)和足夠吸引人的售價(jià) (3.5萬(wàn)美元) 是能夠獲得大眾消費(fèi)者的需求(據(jù)彭博社報(bào)道,Model 3開(kāi)賣三天訂單達(dá)到27.6萬(wàn)輛)。雖然目前尚不清楚特斯拉在2017年底產(chǎn)能能否跟上訂單量,但參考蘋果的例子,我們認(rèn)為特斯拉的供應(yīng)鏈有機(jī)會(huì)在未來(lái)幾年成為一個(gè)新的投資趨勢(shì)。     
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          特斯拉CEO馬斯克否認(rèn)Model 3預(yù)購(gòu)訂單數(shù)字被夸大

          •   北京時(shí)間5月3日凌晨消息,特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一發(fā)布Twitter消息,否認(rèn)了Model 3車型的預(yù)購(gòu)訂單數(shù)字可能被夸大的傳聞。   財(cái)經(jīng)網(wǎng)站Seeking Alpha的一名撰稿人上周聲稱,他已經(jīng)提交了預(yù)訂購(gòu)20輛Model 3汽車的訂單,特斯拉汽車希望在2017年底開(kāi)始出售這種全電動(dòng)車型。此前,特斯拉汽車稱其將該車型的預(yù)購(gòu)訂單限制在每名客戶僅可購(gòu)買兩輛。   馬斯克在其發(fā)布的Twitter消息中稱:“多重訂單將被取消,任何一名客戶都被限制
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          特斯拉或?qū)⒃谥袊?guó)建廠

          •   北京時(shí)間4月28日上午,特斯拉全球銷售總裁喬.麥克尼爾(Jon McNeill)剛剛在北京車展上表示,該公司有可能會(huì)在中國(guó)建廠,從而滿足Model 3的市場(chǎng)需求。   麥克尼爾在北京車展上接受中央電視臺(tái)英文頻道采訪時(shí)說(shuō):“過(guò)去幾年,我們每年都將產(chǎn)能翻倍,今后還將繼續(xù)翻倍——整個(gè)公司的一大重點(diǎn)是確保能夠按時(shí)交付Model 3。”   他補(bǔ)充道:“所以,我們將具備實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的產(chǎn)能。我們?cè)诩又輷碛械漠a(chǎn)能約為每年60萬(wàn)輛,但除此之外,我們還希望
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