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《NI趨勢展望報告2019》探索了物聯(lián)網(wǎng)、5G商業(yè)化部署以及大眾自動駕駛領(lǐng)域等大趨勢
- NI(美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI) 是一家以軟件為中心的平臺供應(yīng)商，致力于幫助用戶加速自動化測試和自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)和性能，NI以軟件為中心的平臺集成了模塊化硬件和龐大的生態(tài)系統(tǒng)，助力工程師和科學(xué)家應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。?2018年11月13日，該公司發(fā)布了《NI 趨勢展望報告2019》。本年度報告就影響自動化測試和自動化測量的大趨勢及挑戰(zhàn)提供了獨(dú)到的見解，還探討了日新月異的技術(shù)發(fā)展所面臨的關(guān)鍵工程趨勢和挑戰(zhàn)，包括物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、從原型驗(yàn)證到商業(yè)化部署的5G技術(shù)推進(jìn)以
- 關(guān)鍵字： NI 趨勢展望 5G 物聯(lián)網(wǎng) 自動駕駛
NI攜ADAS硬件在環(huán)測試系統(tǒng)亮相2018中國國際汽車測試展
- NI (美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI) 是一家以軟件為中心的平臺供應(yīng)商，今日參加了國內(nèi)最大的整車和部件測試和驗(yàn)證技術(shù)與服務(wù)展會——2018中國國際汽車測試展(Auto Testing Exhibition)。本次展會，NI以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供完整的研發(fā)驗(yàn)證到產(chǎn)線測試解決方案“為主題，重點(diǎn)展示了汽車安全測試的ADAS_all_in_one的方案?！ ∧壳?，汽車產(chǎn)業(yè)正朝著自動駕駛方向發(fā)展，而高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是實(shí)現(xiàn)自動駕駛發(fā)展的重要前提。NI 的硬件在環(huán)測
- 關(guān)鍵字： NI ADAS
讓所有測試工程師與時俱進(jìn)
- 隨著汽車變得更加智能，現(xiàn)代汽車正在經(jīng)歷一場巨大的變革。電氣化、主動安全和V2X等趨勢將改變我們對交通運(yùn)輸和生活方式。一開始的備用攝像頭和停車輔助等便利功能現(xiàn)在已演變成緊急制動等救生功能。汽車也正在成為它們自己的微電網(wǎng)，不僅能夠存儲能量，還能通過再生制動等技術(shù)恢復(fù)能量。但強(qiáng)大的力量也伴隨著巨大的責(zé)任。這一責(zé)任直接置于汽車測試部門的肩上，他們必須開發(fā)測試功能來確保這些系統(tǒng)的質(zhì)量、可靠性和安全性。本文將探討這些趨勢所帶來的汽車挑戰(zhàn)，以及測試工具如何不斷發(fā)展才能跟上創(chuàng)新的步伐?！ 〖訌?qiáng)所有汽車的安全性和機(jī)動性
- 關(guān)鍵字： NI FlexLogger CAN
PXI技術(shù)應(yīng)用的跨界融合，NI提出新思路
- 作為PXI技術(shù)的創(chuàng)始者和業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者，NI（美國國家儀器公司，National Instruments）公司自2004年起，每年都會舉辦PXI技術(shù)和應(yīng)用論壇（PXI TAC），與工程師和科學(xué)家們近距離交流經(jīng)驗(yàn)，分享PXI技術(shù)的最新研究成果和應(yīng)用案例，現(xiàn)已成為中國地區(qū)最大、最具影響力的PXI技術(shù)專業(yè)論壇。今年的PXI TAC在北京新云南皇冠假日酒店舉辦，涵蓋包括國防與航空航天、汽車與軌道交通、半導(dǎo)體測試、科研原型等領(lǐng)域，深入探討最新的技術(shù)與行業(yè)發(fā)展趨勢。今年首次提出 “跨界融合”的概念，以順應(yīng)行業(yè)邊界愈加模糊
- 關(guān)鍵字： NI PXI TAC TAC NI
5G的sub-6GHz及毫米波頻段測試方案
- 從頻段的角度，我們看到的5G的發(fā)展趨勢有sub-6GHz（低于6GHz頻段）和毫米波頻段通信。由于頻段特性的區(qū)別，兩種方式需要的測量方式和測試挑戰(zhàn)也有一定區(qū)別。
- 關(guān)鍵字： 5G，NI
超級IP氣場全開！全球自動對焦NIWeek 2018 4大首發(fā)新品
圖1. NI President & CEO Alex Darven與4000人共同見證NI用平臺化戰(zhàn)略加速未來到來。
NIWeek 201" />
從Sub-6GHz到毫米波&從原型驗(yàn)證到量產(chǎn)測試，NI雙維度全面布局助力搶位5G時代
- 5G商業(yè)化之路到底有多爭分奪秒?2017年12月底，3GPP 5G NR標(biāo)準(zhǔn)第一稿剛落地。2018年2月底MWC同期，NI率先推出符合5G NR 3GPP標(biāo)準(zhǔn)R15規(guī)范的Sub-6GHz 5G新空口參考測試解決方案，用以進(jìn)一步幫助客戶快速對其5G設(shè)計(jì)進(jìn)行特性分析，并從研發(fā)輕松過渡到生產(chǎn)測試環(huán)境;幾乎同時，Qorvo正式宣布與NI聯(lián)合演示測試業(yè)界首款市售5G RF前端模塊QM19000，而該款FEM正是采用NI PXI系統(tǒng)進(jìn)行測試……
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NI針對5G新要求的測試解決方案
- 隨著2017年12月 3GPP第一版NR部分sub-6GHz部分草案落地，以及接下來Phase2的部分草案逐步落地，半導(dǎo)體廠商及終端廠商開始基于相關(guān)草案快速進(jìn)行商用化。在快速商用化過程中必然會在軟件及測試方面存在諸多難題，如何解析當(dāng)下局面，在軟件及測試上實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)成為5G發(fā)展的熱點(diǎn)問題之一。
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NI：在強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)上 憑借SDR技術(shù)為5G商用鋪路
- 軟件無線電技術(shù)(SDR)已經(jīng)有近30年的發(fā)展歷史，開始出于靈活性的技術(shù)優(yōu)勢只應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，如今已經(jīng)開始逐步滲透到了無線電工程應(yīng)用的諸多領(lǐng)域，例如測控技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)和移動通信技術(shù)。從廣義定義上看，SDR就是通訊的物理層可以通過軟件去定義一部分或者全部通過軟件定義。從應(yīng)用上看，基本所有的商用基站包括終端都是SDR的設(shè)備，這些系統(tǒng)中包含通用FPGA，可以對物理層做相關(guān)的更改。終端設(shè)備，比如在高通的芯片里，有DSP進(jìn)行數(shù)字信號的處理，在基帶處理器中，DSP可以進(jìn)行turbo編譯碼。 在5G的原型化階段
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適用于IIoT的邊緣計(jì)算設(shè)備
- 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的一個最重要的趨勢，是越來越多的廠商注意到了邊緣的重要性。在以前的IIoT結(jié)構(gòu)中，IT端通常扮演著更為重要的角色，所有的數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)決策都在云端完成，而設(shè)備端只是用來收集數(shù)據(jù)。因此，以往的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)對設(shè)備端并沒有特別高的要求。但對于工業(yè)設(shè)備而言，很多數(shù)據(jù)的分析和處理都具有實(shí)時性、低延遲的要求，例如協(xié)同、控制等時間敏感的信號，而數(shù)據(jù)與云端通信的低傳輸速度與帶寬限制，是無法支持這些實(shí)時性的要求的。
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LabVIEW NXG引領(lǐng)圖形化系統(tǒng)設(shè)計(jì)邁入新時代
- 我們知道公牛做插座很“?！?，公牛做開關(guān)很“?！?，想不到公牛做LED照明也這么“?！保∽?015年進(jìn)入LED領(lǐng)域，“公牛愛眼LED燈”從防頻閃LED球泡，到筒燈、天花燈，再到今年10月10日推出的LED防頻閃燈帶；公牛LED的年銷售額從6800萬元，到2.1億元，再到今年預(yù)計(jì)達(dá)到5.5億元，公牛LED一路“?！绷诉^來。公牛電工很“?！?，公牛LED怎樣？談及公牛，大眾消費(fèi)者最直觀的印象就是，公牛電工很“?！?，從省到市到縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從燈飾賣場到超市專柜到五金零售，隨處可見公牛插座產(chǎn)品、公牛裝飾開關(guān)、公牛愛眼LED
- 關(guān)鍵字： NI LabVIEW 5G 無人駕駛 IoT
NIDays彰顯NI生態(tài)實(shí)力，5G、ADAS、IIoT等全球熱點(diǎn)趨勢盡在掌握
- 互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)的融合創(chuàng)新為全球重新注入技術(shù)發(fā)展新動能。據(jù)中國信息通信研究院公布：1. 5G試驗(yàn)邁入新階段;2. 物聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)加速成形;3. 人工智能先導(dǎo)應(yīng)用加快探索;4. 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全球?qū)嵺`和生態(tài)建設(shè)加速展開;5. 汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度融合發(fā)展等都將是全球范圍內(nèi)的研發(fā)焦點(diǎn)?！ o獨(dú)有偶，就在10月26日，上海國際會議中心舉行的NIDays 2017全球圖形化系統(tǒng)設(shè)計(jì)盛會上，NI全球市場高級副總裁Ajit Gokhale重磅發(fā)布《
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ADAS、新能源引領(lǐng)汽車測試根本巨變，NI平臺化方案一統(tǒng)多領(lǐng)域融合需求
- 近日，Intel宣布與Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo展開合作，共同打造適用于任何路況的Level 4級和Level 5級自動駕駛計(jì)算平臺。前不久，配備了Audi AI自動駕駛系統(tǒng)的新一代奧迪A8全球首發(fā)，作為全球首款具備Level 3級自動駕駛功能的量產(chǎn)車型備受業(yè)界矚目……目前，科技企業(yè)和傳統(tǒng)整車巨頭正搶灘自動駕駛，而ADAS是從傳統(tǒng)汽車向無人駕駛進(jìn)發(fā)的關(guān)鍵?！ I 數(shù)據(jù)采集和控制全球業(yè)務(wù)和技術(shù)總監(jiān)James Smith在汽車
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