orange pi 文章進(jìn)入orange pi技術(shù)社區(qū)

DC-DC變換器正在從即將消亡到開始被替代

這并不是一個(gè)危言聳聽的題目，而是Power Integrations（PI）正在做的一項(xiàng)創(chuàng)新，PI在InnoMux產(chǎn)品發(fā)表時(shí)，同時(shí)推出了一篇名為《DC-DC變換器即將走向消亡？》的白皮書，而隨著日前InnoMux-2的推出，DC-DC變換器也許真的要被替代了。PI日前宣布推出InnoMux-2系列單級(jí)獨(dú)立穩(wěn)壓的多路輸出離線式電源IC。InnoMux-2 IC將AC-DC和后級(jí)DC-DC變換級(jí)整合到單個(gè)芯片中，提供多達(dá)三個(gè)獨(dú)立穩(wěn)壓輸出，適合于白色家電、工業(yè)系統(tǒng)、顯示器以及其他需要多組供電電壓的應(yīng)用場(chǎng)景。相較
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SR-ZVS與GaN：讓電源開關(guān)損耗為零的魔法

當(dāng)今，快充市場(chǎng)正迎來前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。風(fēng)暴仍在繼續(xù)，快充市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，用戶對(duì)于充電器的功率需求也在不斷增大；移動(dòng)設(shè)備的普及，用戶對(duì)于充電器體積的要求也越來越高；同時(shí)為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，低成本是每個(gè)快充產(chǎn)品必須考慮的因素。種種這些都對(duì)快充技術(shù)的要求愈發(fā)嚴(yán)格，不僅需要高效率、高功率，還需要適應(yīng)多樣化的標(biāo)準(zhǔn)和滿足用戶個(gè)性化的需求。在種種挑戰(zhàn)之下，PI推出了InnoSwitch5-Pro 離線反激式開關(guān)IC，在內(nèi)部集成750V或900V PowiGaN?初級(jí)開關(guān)、初級(jí)側(cè)控制器、FluxLink?
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Orange Business中國區(qū)總經(jīng)理張宇鋒：智能化顛覆汽車行業(yè)，無縫、安全的連接是基礎(chǔ)

前言：n?1885年，當(dāng)卡爾·本茨發(fā)明世界上第一輛汽車的時(shí)候，他可能很難想象一百多年后的今天，汽車世界將會(huì)發(fā)生多么翻天覆地的變化——外形從方形笨重變得圓潤流暢，生產(chǎn)從手工作業(yè)變成流水制造，動(dòng)力從傳統(tǒng)燃油邁向新型能源……更重要的是，汽車本身不再是“沒有思想”的出行代步工具，而是擁有“互聯(lián)大腦”的“第三生活空間”。?如今，世界看待和使用汽車的方式正在改變，這促使汽車制造商（OEM）重新認(rèn)識(shí)和消費(fèi)者之間的關(guān)系，不斷探索新的商業(yè)模式，并持續(xù)增加自身的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。l?汽車全流程的業(yè)
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生成式人工智能如何變革未來工作方式：Orange Business對(duì)Microsoft 365 Copilot的早期洞察

自2022年11月 OpenAI 向公眾開放 ChatGPT 以來，生成式人工智能一時(shí)間成為了熱點(diǎn)話題。從那以后，幾乎每家企業(yè)都在思考：它對(duì)我們有什么好處？它會(huì)對(duì)我們的工作方式、客戶體驗(yàn)和運(yùn)營帶來什么改變？可見，將生成式人工智能的力量運(yùn)用到工作場(chǎng)景的角力已然開始，而其中的另一個(gè)關(guān)鍵進(jìn)展是Microsoft（微軟）已正式宣布將推出 Microsoft 365 Copilot供大眾使用。 Orange 是參與 Microsoft 365 Copilot搶先體驗(yàn)計(jì)劃的全球企業(yè)之一。Microsoft
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Orange Cyberdefense全球SASE負(fù)責(zé)人:打破圍繞SASE的“神話”

前言：■? ?SASE（Secure Access Service Edge，安全訪問服務(wù)邊緣）是目前的大熱話題之一。能夠受到如此高的關(guān)注度并不足為奇，因?yàn)檫@個(gè)基于云的框架，有望解決由數(shù)字化轉(zhuǎn)型產(chǎn)生的一系列網(wǎng)絡(luò)和安全挑戰(zhàn)。然而，隨著極具代表性的創(chuàng)新情景不斷涌現(xiàn)，圍繞?SASE?的“神話”也越來越多。在此，我們?cè)噲D揭穿這些“神話”……毫無疑問，SASE是一個(gè)非常引人注目的話題。據(jù)著名咨詢公司高德納（Gartner）?預(yù)測(cè)，今年全球組織在?SASE&
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氮化鎵取代碳化硅，從PI開始？

在功率器件選擇過程中，以氮化鎵、碳化硅為代表的寬禁帶半導(dǎo)體越來越受到了人們的重視，在效率、尺寸以及耐壓等方面都相較于硅有了顯著提升，但是如何定量分析這三類產(chǎn)品的不同？Power Intergrations（PI）資深培訓(xùn)經(jīng)理Jason Yan日前結(jié)合公司新推出的1250V氮化鎵(GaN)產(chǎn)品，詳細(xì)解釋了三類產(chǎn)品的優(yōu)劣，以及PI對(duì)于三種產(chǎn)品未來的判斷，同時(shí)還介紹了PI氮化鎵產(chǎn)品的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)。在功率器件選擇過程中，以氮化鎵、碳化硅為代表的寬禁帶半導(dǎo)體越來越受到了人們的重視，在效率、尺寸以及耐壓等方面都相較于硅
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1250V！PI PowiGaN?提升GaN開關(guān)耐壓上限

氮化鎵(GaN)是最接近理想的半導(dǎo)體開關(guān)的器件，能夠以非常高的能效和高功率密度實(shí)現(xiàn)電源轉(zhuǎn)換。相比于生成工藝復(fù)雜的SiC，GaN的生成工藝相對(duì)成熟，可以制作成尺寸小巧的芯片封裝，因此非常適合在各種消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)開關(guān)功率應(yīng)用。當(dāng)然，相比SiC在高壓領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，GaN在高壓的表現(xiàn)并不突出。因此，作為目前GaN市場(chǎng)占有率最高的Power Integrations（PI）創(chuàng)新地將GaN開關(guān)的耐壓上限提升到1250V，再次為GaN開關(guān)的應(yīng)用填補(bǔ)了新的耐受電壓領(lǐng)域。 PI的PowiGaN已經(jīng)在超過60個(gè)的市場(chǎng)應(yīng)用中
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Arm支持樹莓派 Raspberry Pi 用于物聯(lián)網(wǎng)

Arm 收購了設(shè)備制造商 Raspberry Pi 的少數(shù)股份，并稱此舉有利于兩家公司在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作。這家總部位于英國的公司解釋說，Raspberry Pi 的產(chǎn)品在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，尤其是人工智能引起了人們的極大興趣，因此促成了它的投資。該公司稱，自 2008 年以來，它一直與 Raspberry Pi 合作，為 "學(xué)生、愛好者和商業(yè)開發(fā)者 "提供了 "許多流行的基于 Arm 的 "產(chǎn)品。Raspberry PI 首席執(zhí)行官 Eben Upton 援引
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效率加滿，Power Integrations的IC為aCentauri車隊(duì)太陽能賽車的關(guān)鍵任務(wù)功能保駕護(hù)航

PI將為本月下旬時(shí)候參加3,000公里普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽的aCentauri車隊(duì)提供先進(jìn)的PowiGaN?氮化鎵(GaN)技術(shù)、專家設(shè)計(jì)支持和資金贊助。Power Integrations的Mr. Green將跟隨aCentauri車隊(duì)和其他37位參賽選手穿越澳大利亞內(nèi)陸，見證太陽能車在效率、空氣動(dòng)力學(xué)、速度和續(xù)航能力方面所能達(dá)到的創(chuàng)新極限。?Power Integrations市場(chǎng)營銷總監(jiān)Trevor Hiatt表示：“在研究了Power Integrations的大量參考設(shè)計(jì)后，aC
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貿(mào)澤成為Raspberry Pi的原廠授權(quán)代理商

專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起為世界各地的設(shè)計(jì)工程師、創(chuàng)客和玩家提供Raspberry Pi新品。貿(mào)澤供應(yīng)直接來自Raspberry Pi的單板計(jì)算機(jī) (SBC)、嵌入式設(shè)備和外設(shè)的完整產(chǎn)品系列，并提供源自制造商的完整可追溯性/原廠認(rèn)證。貿(mào)澤電子亞太區(qū)市場(chǎng)及商務(wù)拓展副總裁田吉平女士表示：“貿(mào)澤很高興能拓展與Raspberry Pi的合作伙伴關(guān)系。Raspberry Pi擁有廣泛的工業(yè)級(jí)產(chǎn)品系列，讓我們的全球客戶能夠獲得更多創(chuàng)新、可
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Power Integrations榮獲EEPW影響中國電子產(chǎn)業(yè)30年時(shí)代之光-電源管理芯片獎(jiǎng)項(xiàng) ！

2023年8月25日，EEPW于北京舉辦創(chuàng)刊30周年慶典活動(dòng)，Power Integrations榮獲EEPW影響中國電子產(chǎn)業(yè)30年時(shí)代之光-電源管理芯片獎(jiǎng)項(xiàng) ，并受邀參加頒獎(jiǎng)典禮。EEPW創(chuàng)辦于1993年，作為專注于電子技術(shù)與市場(chǎng)的一流雜志，在創(chuàng)刊以來30年里，以先驅(qū)者的身份一直給整個(gè)行業(yè)帶來積極的影響，見證了行業(yè)的蓬勃發(fā)展。此次獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選也是30周年慶典的重要活動(dòng)之一，回顧表彰過去30年間對(duì)中國電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的產(chǎn)品、技術(shù)、企業(yè)和人物，同時(shí)也激勵(lì)中國本土芯片產(chǎn)品和企業(yè)在未來持續(xù)創(chuàng)新和突破。&nb
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Orange Business、Orange Cyberdefense和Palo Alto Networks攜手為企業(yè)客戶提供云原生托管SASE解決方案

Orange Business、Orange Cyberdefense和全球網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)軍企業(yè)Palo Alto Networks (NASDAQ: PANW)攜手提供托管SASE（Security Access Service Edge，安全訪問服務(wù)邊緣）解決方案，以高性能、簡(jiǎn)便性和零信任網(wǎng)絡(luò)訪問2.0（Zero Trust Network Access 2.0），滿足企業(yè)客戶最嚴(yán)苛的網(wǎng)絡(luò)和安全所需，提供卓越的安全守護(hù)。隨處辦公、軟件定義網(wǎng)絡(luò)和云連接的快速采用，賦能全球企業(yè)將生產(chǎn)力和效率提升至
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基于PI InnoSwitch3-CP INN3279C的Type C電源供應(yīng)器方案

Power Integrations, Inc屬高效能元件電子供應(yīng)商，近日推出 InnoSwitch3 系列離線 CV/CC 返馳式切換開關(guān) IC 的新成員。新型 IC 在整個(gè)滿載范圍內(nèi)的效率高達(dá) 94％，在密封式轉(zhuǎn)換器實(shí)作中效率高達(dá) 100 W，且無需散熱器。使用內(nèi)部開發(fā)的高壓 GaN 切換開關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了這種突破性的效能提升。準(zhǔn)諧振 InnoSwitch3-CP將一次側(cè)、二次側(cè)和回授電路整合在單一表面接合封裝中。在最新發(fā)布的系列成員中，"GaN" 切換開關(guān)取代了 IC 一次側(cè)的傳統(tǒng)硅
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基于PI LinkSwitch-TN2 LNK3294G/P 的Standby Power方案

Power Integrations，近日推出LinkSwitc-TN2 系列 IC，此系列適用于非隔離離線式電源供應(yīng)器，且應(yīng)屬高度整合(內(nèi)建Mosfet與控制器)，可大幅提高效能與節(jié)省空間，相較于傳統(tǒng)線性或電容式降壓器更具優(yōu)勢(shì)。所有裝置中內(nèi)建的半導(dǎo)體，除了以往傳統(tǒng)的耐壓為725V外，更是推出了高達(dá)耐壓900V的MOSFET，使得設(shè)計(jì)與應(yīng)用方面更為彈性，其控制器也包含了振蕩器、于輕負(fù)載時(shí)實(shí)現(xiàn)最高效率的開/關(guān)控制、自偏壓的高電壓切換電流源、頻率抖動(dòng)(Jitter)、current limit(可調(diào)整)、磁滯
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EV消除12V電池成趨勢(shì) PI用技術(shù)引領(lǐng)市場(chǎng)

家用汽車早已邁入電氣時(shí)代，現(xiàn)如今汽車上的電器設(shè)備越來越多，汽車電源系統(tǒng)除了給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)、燈光、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等部件供電用電之外，還要滿足如多媒體影音系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)充電、行車記錄儀、GPS導(dǎo)航儀等設(shè)備的用電要求。汽車電源系統(tǒng)一般是由發(fā)電機(jī)和蓄電池共同組成。早在汽車發(fā)展初期，電氣系統(tǒng)并未引入汽車產(chǎn)品，隨后因起動(dòng)機(jī)的應(yīng)用普及，汽車開始裝備了蓄電池，當(dāng)時(shí)的電壓標(biāo)準(zhǔn)是6V。由于各類汽車電氣化設(shè)備得到大量應(yīng)用6V系統(tǒng)所能提供的功率太低，無法滿足更多的“用電需求”，車載標(biāo)準(zhǔn)電壓就從6V提升到了12V。12V電壓
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