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uC/OS-II嵌入式實時操作系統(tǒng)的幾大特點
- 早在20世紀60年代,就已經(jīng)有人開始研究和開發(fā)嵌入式操作系統(tǒng)。但直到最近,它才在國內(nèi)被越來越多的提及,在通信、電子、自動化等需要實時處理的領(lǐng)域所日益顯現(xiàn)的重要性吸引了人們越來越多的注意力。但是,人們所談?wù)摰耐且恍┲纳虡I(yè)內(nèi)核,諸如VxWorks、PSOS等。這些商業(yè)內(nèi)核性能優(yōu)越,但價格昂貴,主要用于16位和32位處理器中,針對國內(nèi)大部分用戶使用的51系列8位單片機,可以選擇免費的uC/OS-II?! C/OS-II的特點 1.uC/OS-II是由Labrosse先生編寫的一個開放式內(nèi)核,最主
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支持多種OS與定位系統(tǒng) 高集成度3G模塊加速智能汽車上路
- 未來的智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),將利用多種傳感器、移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能公路技術(shù)等實現(xiàn)汽車自動駕
- 關(guān)鍵字: 智能汽車 3G模塊 OS 定位系統(tǒng)
基于NIOS II 軟核的NAND FLASH的驅(qū)動方法
- 1. 引言 NAND FLASH被廣泛應(yīng)用于電子系統(tǒng)中作為數(shù)據(jù)存儲。在各種高端電子系統(tǒng)中現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)已被廣泛應(yīng)用。FPGA靈活的硬件邏輯能實現(xiàn)對NAND FLASH的讀寫操作。本文中闡述了一種基于NIOS II 軟核的NAND FLASH的驅(qū)動方法?! ?. VDNF2T16VP193EE4V25簡介 歐比特公司的VDNF2T16VP193EE4V25是一款容量為2Tb、位寬為16位的NAND FLASH,其內(nèi)部由8片基片拓撲而成,其拓撲結(jié)構(gòu)如下: 其主要特性如下: ? 總?cè)萘?/li>
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嵌入式實時操作系統(tǒng) μC/OS-II 在S12單片機上的移植是怎樣的?
- 1 引言在采用前后臺系統(tǒng)軟件設(shè)計模式的嵌入式系統(tǒng)中,主程序是一個無限循環(huán),單任務(wù)順序執(zhí)行,通過設(shè)置一個或多個中斷來處理異步事件。這種系統(tǒng)對于簡
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細說μC/OS-II
- mu;C/OS-II嵌入式實時操作系統(tǒng)自1998年推出以來,因其方便移植、代碼量小、實時性強、可靠性高、內(nèi)核可剪裁等優(yōu)點,成為我國計算機嵌入式應(yīng)用領(lǐng)域最
- 關(guān)鍵字: μC/OS-II
uC/OS-II Windows下虛擬的問題
- 國內(nèi)用uC/OS-II的人很多,最近uC/OS-III也開源了,實在是廣大RTOS愛好者之福。我也曾經(jīng)用uC/OS-II開發(fā)過一些東西。當(dāng)時是用uC/OS-II在windows平臺上的
- 關(guān)鍵字: uC/OS-IIWindows 虛擬 問題
基于ARM和μC/OS-II的車載定位終端的設(shè)計
- 為了達到節(jié)省能源、降低排放的目標,電子控制技術(shù)在貨車、工程車以及農(nóng)用車的柴油機上得到快速發(fā)展和應(yīng)用。隨著機車電控化技術(shù)發(fā)展,車載定位終端的數(shù)據(jù)采集交互速度以及運行的穩(wěn)定性已成為衡量該設(shè)備的一個重要指標。為進一步提升車載定位終端的實時性和穩(wěn)定性,文中設(shè)計了一種基于ARM處理器和μC/OS—II操作系統(tǒng)的車載定位終端。應(yīng)用ARM處理器實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互的高速性,應(yīng)用μC/OS—II操作系統(tǒng)解決程序運行的穩(wěn)定性問題。 1 、車載終端整體結(jié)構(gòu)及功能介紹 車載定位終端主要由CPU(包括S3C44BOX芯
- 關(guān)鍵字: ARM μC/OS-II
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