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pc104-can 文章 進(jìn)入pc104-can技術(shù)社區(qū)
基于CAN／LIN總線的汽車混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
- 引言隨著汽車電子的發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車通信的要求。汽車電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正成...
- 關(guān)鍵字： CAN LIN總線 汽車混合網(wǎng)關(guān)
過(guò)程分析儀器CAN網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計(jì)
- 引言 現(xiàn)代流程工業(yè)的過(guò)程控制中，分析檢測(cè)具有在線、多組分、實(shí)時(shí)檢測(cè)的特點(diǎn)，對(duì)分析儀器在穩(wěn)定、可靠、快速、準(zhǔn)確等方面有著嚴(yán)格的要求。而廣泛使用的工業(yè)色譜儀采用色譜分離原理，分析周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)分鐘至數(shù)十分鐘
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò)通信 CAN 分析儀器 過(guò)程
新一代硅調(diào)諧器性能超越傳統(tǒng)CAN調(diào)諧器
- 數(shù)字電視機(jī)、機(jī)頂盒、移動(dòng)終端等多媒體產(chǎn)品對(duì)調(diào)諧器電子產(chǎn)品的需求與日俱增。目前在數(shù)字調(diào)諧器市場(chǎng)，主要有兩種類型的產(chǎn)品，分別是傳統(tǒng)的CAN調(diào)諧器和新興的硅調(diào)諧器。前者技術(shù)成熟，功耗低且性價(jià)比有很大的優(yōu)勢(shì)。后
- 關(guān)鍵字： CAN 硅調(diào)諧器 調(diào)諧器 性能
CAN總線+單片機(jī)實(shí)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
- 在分析了RS-485總線與CAN部遲疑不決的異同點(diǎn)后，以PCA82C250型接口電路為例提出了用CAN總線通信物理層接口電路來(lái)替代RS-485總線接口中電路與單片機(jī)直接連接進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，從而可形成一個(gè)高性能、低價(jià)格且數(shù)據(jù)通信
- 關(guān)鍵字： 通信網(wǎng)絡(luò) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 單片機(jī) 總線 CAN
基于FPGA的串口屏方案應(yīng)用
- 本文主要介紹一個(gè)基于串口屏、M0單片機(jī)、微打模塊、讀卡模塊的充電樁應(yīng)用方案。此方案模擬了真實(shí)充電樁的絕大部分功能，通過(guò)使用本方案，設(shè)備制造商便能在短周期內(nèi)完成整個(gè)充電樁的設(shè)計(jì)，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)并取得成功。
- 關(guān)鍵字： FPGA 單片機(jī) TinyM0-CAN 201109
CAN 總線與Ethernet 互聯(lián)網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)
- 1引言總線是一種開放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)。它具有分散控制更徹底、開放性好、報(bào)...
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 Ethernet 互聯(lián)網(wǎng)關(guān)
基于MCU+FPGA的航空總線接口板測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)
- 設(shè)計(jì)的航空總線接口板測(cè)試平臺(tái)滿足通用設(shè)備CAN總線、RS485差分電平異步總線及LVDS差分電平異步總線數(shù)據(jù)傳輸要求。通過(guò)對(duì)各模塊功能分析，在仿真軟件中通過(guò)功能仿真驗(yàn)證，并在工程應(yīng)用中得到驗(yàn)證。此設(shè)計(jì)通過(guò)RS232接口連接上位機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)收發(fā)，并能對(duì)CAN總線及高速異步總線參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)配置。
- 關(guān)鍵字： CAN FPGA MCU 201109
現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus和PC在現(xiàn)代化的智能樓宇小區(qū)安防中的應(yīng)用
- 前言隨著社會(huì)生活方式的不斷變化，科技的不斷進(jìn)步，人們要求更加人性化、智...
- 關(guān)鍵字： 現(xiàn)場(chǎng)總線 CAN-busPC 智能樓宇 安防
基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1 引言 現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低；速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車電子中得到親睞？ 從成本上來(lái)說(shuō)，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低；從實(shí)時(shí)
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 虛擬儀表 數(shù)據(jù)采集
基于CAN總線的語(yǔ)音節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案
- 文章針對(duì)現(xiàn)有的模擬廣播系統(tǒng)存在抗干擾能力弱、傳輸距離短等不足，進(jìn)行了基于CAN 總線的數(shù)字語(yǔ)音通信系統(tǒng)的研究。給出語(yǔ)音通信系統(tǒng)的總體構(gòu)成，并對(duì)節(jié)點(diǎn)各模塊進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。核心部分采用內(nèi)置CAN 控制器PIC18F458 單
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 方案 節(jié)點(diǎn) 語(yǔ)音 CAN 總線 基于
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