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窄帶短波調(diào)制解調(diào)器發(fā)送端基帶數(shù)據(jù)流成形研究及關(guān)鍵技術(shù)探討

摘要：根據(jù)美軍標(biāo)MIL―STD一110B，詳細(xì)分析了短波調(diào)制解調(diào)器發(fā)送端基帶數(shù)據(jù)流的形成。針對(duì)目前短波調(diào)制解調(diào)器工程應(yīng)用中存在的不足及美軍標(biāo)中值得研究的問(wèn)題，討論了短波調(diào)制解調(diào)器設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)；并針對(duì)短波信道
關(guān)鍵字：研究關(guān)鍵技術(shù) 探討成形數(shù)據(jù)流短波調(diào)制解調(diào)器發(fā)送

3.5G/HSDPA技術(shù)架構(gòu)與手機(jī)開(kāi)發(fā)要點(diǎn)

　　從語(yǔ)音通信到數(shù)據(jù)通信，蜂巢式手機(jī)無(wú)疑正處于技術(shù)架構(gòu)改朝換代上的重大的革命時(shí)期，而進(jìn)入數(shù)位時(shí)代，無(wú)線(xiàn)通信也和有線(xiàn)通信一樣，不斷得向上提高傳輸?shù)乃俾剩簭腉SM到傳輸率約40Kbps的GPRS，以及傳輸率約130Kbps E
關(guān)鍵字：開(kāi)發(fā) 要點(diǎn) 手機(jī) 架構(gòu) 技術(shù) 3.5G/HSDPA

用于低成本高效率離線(xiàn)LED驅(qū)動(dòng)器的初級(jí)端調(diào)節(jié)技術(shù)

隨著照明行業(yè)的不斷創(chuàng)新和迅速發(fā)展，加之節(jié)能和環(huán)保日益重要，高亮度(HB)LED已從簡(jiǎn)單的指示燈演變?yōu)槌絺鹘y(tǒng)光源的重要照明源。相比其他照明解決方案，HB LED具有數(shù)項(xiàng)顯著的優(yōu)勢(shì)，例如能耗低、壽命長(zhǎng)和照明質(zhì)量高。不過(guò)，HB LED要想成功取代普通白熾燈進(jìn)入大批量市場(chǎng)，其驅(qū)動(dòng)電子裝置的成本必須降至最低。
關(guān)鍵字：初級(jí) 調(diào)節(jié) 技術(shù) 驅(qū)動(dòng)器 LED 成本高效率用于轉(zhuǎn)換器

在μC／OS―II上實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)電壓調(diào)節(jié)技術(shù)

摘要為了實(shí)現(xiàn)嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)對(duì)DVS的支持，本文在分析軟硬件兩方面節(jié)能原理的基礎(chǔ)上，提出了一個(gè)在實(shí)際應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)DVS的通用模型。該模型在μC／0S―II上得到了具體的實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)后的μC／OS―II被移植到支持離散頻
關(guān)鍵字：調(diào)節(jié) 技術(shù) 電壓動(dòng)態(tài) II 實(shí)現(xiàn) OS

基于GPS/北斗衛(wèi)星技術(shù)的無(wú)盲區(qū)車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)

基于GPS/北斗衛(wèi)星技術(shù)的無(wú)盲區(qū)車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng),1 引言
現(xiàn)代車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)是一種集全球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、地理信息技術(shù)（GIS）和現(xiàn)代通信技術(shù)于一體的高科技項(xiàng)目。它將移動(dòng)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)位置（經(jīng)度與緯度）、時(shí)間和狀態(tài)等信息，實(shí)時(shí)地通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信鏈路傳送至控
關(guān)鍵字：車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng) 盲區(qū) 技術(shù) GPS/ 北斗衛(wèi)星基于 GPS “北斗”系統(tǒng) 車(chē)輛調(diào)度車(chē)載設(shè)備軟件

基于FPGA技術(shù)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

交通燈是城市交通監(jiān)管系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)于保證機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全運(yùn)行，維持城市道路的順暢起到了重要作用。目前很多城市交叉路口的交通燈實(shí)行的是定時(shí)控制，燈亮的時(shí)間是預(yù)先設(shè)定好的，在時(shí)間和空間方面的應(yīng)變性能
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 交通技術(shù) FPGA 基于 FPGA交通燈控制系統(tǒng) 軟件仿真工具

基于KEELOQ技術(shù)的車(chē)庫(kù)門(mén)禁系統(tǒng)

1 引言隨著RF遙控器件的成本在逐年下降，電子式遙控開(kāi)鎖系統(tǒng)比機(jī)械式開(kāi)鎖系統(tǒng)更有成本優(yōu)勢(shì)，從而導(dǎo)致該市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)張，新的應(yīng)用也在不斷涌現(xiàn)，車(chē)庫(kù)門(mén)禁系統(tǒng)是其中之一。傳統(tǒng)的安防產(chǎn)品主要采用固定編碼集成電路，
關(guān)鍵字：門(mén)禁系統(tǒng) 車(chē)庫(kù) 技術(shù) KEELOQ 基于 KEELOQ 車(chē)庫(kù)門(mén)禁系統(tǒng) PIC16C54 MCU 編碼器解碼數(shù)據(jù)加密

廣播電視微波數(shù)字化設(shè)備的技術(shù)要點(diǎn)

隨著通信技術(shù)日新月異的發(fā)展，我們已經(jīng)進(jìn)入了數(shù)字化時(shí)代，由于壓縮技術(shù)的應(yīng)用，高質(zhì)量、大容量的數(shù)字傳輸發(fā)射系統(tǒng)必將取代原有的模擬系統(tǒng)。所要探討的就是微波電路數(shù)字化傳輸部分，從數(shù)字微波發(fā)射機(jī)和收信機(jī)單元結(jié)構(gòu)入手，著重介紹自動(dòng)發(fā)信功率控制，自適應(yīng)均衡，最后介紹天饋線(xiàn)系統(tǒng)及分集技術(shù)。
關(guān)鍵字：技術(shù) 要點(diǎn) 設(shè)備數(shù)字化微波廣播電視放大器轉(zhuǎn)換器

美總統(tǒng)奧巴馬計(jì)劃提高科研開(kāi)支占GDP 3％

　　美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬周一宣布政府會(huì)在科學(xué)研究和改善科學(xué)教育方面投入更多的資金。　　奧巴馬希望將科學(xué)研發(fā)開(kāi)支規(guī)模提高到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的3%以上，預(yù)計(jì)政府會(huì)大力倚重私營(yíng)企業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。這將是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，因?yàn)槭芙?jīng)濟(jì)衰退的影響，許多企業(yè)都減少了研發(fā)支出預(yù)算。　　據(jù)白宮科學(xué)與技術(shù)政策辦公室稱(chēng)，這個(gè)目標(biāo)意味著公共及私營(yíng)企業(yè)每年用于研究與開(kāi)發(fā)的資金還需增加460億美元。　　奧巴馬總統(tǒng)在美國(guó)國(guó)家科學(xué)院發(fā)表演講時(shí)稱(chēng)，聯(lián)邦政府對(duì)自然科學(xué)研究的撥款占GPD比例在過(guò)去的25年里幾乎減少了一半。他補(bǔ)充
關(guān)鍵字：科學(xué) 技術(shù)

空時(shí)編碼技術(shù)在超寬帶通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘要：空時(shí)編碼技術(shù)和超寬帶技術(shù)是當(dāng)前無(wú)線(xiàn)通信領(lǐng)域的熱點(diǎn)技術(shù)。為了提高短距高速率無(wú)線(xiàn)通信的性能，討論了空時(shí)編碼技術(shù)在超寬帶通信系統(tǒng)中的應(yīng)用方案，由于超寬帶脈沖信號(hào)具有極窄的時(shí)域支撐區(qū)，而且信道為密集多徑
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 應(yīng)用通信寬帶編碼技術(shù) 空時(shí)

鎖相環(huán)同步檢波技術(shù)及在視頻檢波中的應(yīng)用

1 引言檢波技術(shù)在電子、通訊等領(lǐng)域是不可缺少的關(guān)鍵技術(shù)之一，因此檢波電路在這些領(lǐng)域也是非常重要的。檢波技術(shù)的好壞，直接影響到信號(hào)的分離和提取。在電視接收機(jī)中，視頻檢波位于中放級(jí)和預(yù)視放之間，完成從圖像中
關(guān)鍵字：應(yīng)用視頻技術(shù) 同步相環(huán)

基于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)定位技術(shù)研究

摘要：針對(duì)目前由消防人員在火災(zāi)環(huán)境中進(jìn)行偵察工作的危險(xiǎn)性，將無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于消防系統(tǒng)，用具有耐熱特性且對(duì)溫度具有敏感的感知能力的微型傳感器在火場(chǎng)中組網(wǎng)，利用DV―hop算法對(duì)傳感器節(jié)點(diǎn)定位，并結(jié)合
關(guān)鍵字：定位技術(shù) 研究現(xiàn)場(chǎng) 火災(zāi) 無(wú)線(xiàn) 傳感器網(wǎng)絡(luò) 基于

基于ZigBee技術(shù)的無(wú)線(xiàn)大棚溫濕監(jiān)控系統(tǒng)

我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，目前大棚養(yǎng)殖已成為我國(guó)一些農(nóng)村的重要產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源，大棚養(yǎng)殖逐漸呈現(xiàn)大規(guī)模、集團(tuán)化的特點(diǎn)，因此無(wú)人值守的大規(guī)模大棚自動(dòng)溫濕監(jiān)控系統(tǒng)具有較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。該系統(tǒng)采用ZigB
關(guān)鍵字：溫濕監(jiān)控系統(tǒng) 大棚無(wú)線(xiàn) ZigBee 技術(shù) 基于

無(wú)線(xiàn)寬帶“最后一公里”接入技術(shù)一WiMAX

摘要：WiMAX作為一種“最后一公里”無(wú)線(xiàn)寬帶接入的網(wǎng)絡(luò)解決方案已得到很多認(rèn)可。為了深入理解WIMAX(IEEE 802．16)在解決“最后一公里”接入問(wèn)題上的優(yōu)勢(shì)，將對(duì)現(xiàn)有的主流寬帶接入技術(shù)進(jìn)行分析比較，并展望了WiMAX未來(lái)
關(guān)鍵字：技術(shù) WiMAX 接入公里寬帶最后無(wú)線(xiàn)

車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展前景

摘要：車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)是現(xiàn)代電子汽車(chē)的重要組成之一，簡(jiǎn)要介紹了車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)及其構(gòu)成，闡述了其應(yīng)用模式，分析了車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊的傳輸技術(shù)，并對(duì)車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。
關(guān)鍵詞：車(chē)載；無(wú)線(xiàn)通
關(guān)鍵字：發(fā)展前景應(yīng)用技術(shù) 無(wú)線(xiàn)通訊車(chē)載