pre-5g 文章進(jìn)入pre-5g技術(shù)社區(qū)

2022年每輛車(chē)將搭載高達(dá)6000美元電子元件

　　IHS Markit預(yù)測(cè)，在未來(lái)五年內(nèi)，一輛高階汽車(chē)將搭載超過(guò)6,000美元的車(chē)用電子元件，并將在2022年帶來(lái)1,600億美元的汽車(chē)電子商機(jī)。　　根據(jù)IHS Markit汽車(chē)電子首席分析師Luca De Ambroggi預(yù)測(cè)，在未來(lái)五年內(nèi)，一輛高階汽車(chē)將搭載超過(guò)6,000美元的車(chē)用電子元件，并將在2022年帶來(lái)1,600億美元的汽車(chē)電子市場(chǎng)商機(jī)。　　預(yù)計(jì)與車(chē)子有關(guān)的所有汽車(chē)電子產(chǎn)品都將發(fā)生巨大變化。根據(jù)IHS預(yù)測(cè)，到2022年，車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)將成長(zhǎng)超過(guò)7%，超越同期整體汽車(chē)電子系統(tǒng)約4.5%
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5G未來(lái)已來(lái)：承載先行時(shí)不我待

　　7月13日早間綜述，在剛剛結(jié)束的MWC上海上，5G無(wú)疑成為展會(huì)中最為搶眼的亮點(diǎn)，同時(shí)5G也是各大廠商展示的重中之重。從標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)到組網(wǎng)、原型機(jī)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)為5G商用做好了準(zhǔn)備。　　而中國(guó)移動(dòng)還在展會(huì)上了5G外場(chǎng)視頻通話等5G真實(shí)場(chǎng)景應(yīng)用。這無(wú)疑讓人們感受到，5G未來(lái)已來(lái)。　　由于5G需要解決的不僅僅是人與人的鏈接，更需要解決物與物、物與人的鏈接問(wèn)題。這就對(duì)5G延時(shí)、帶寬提出了更高的要求。這也就意味著其對(duì)承載提出了更高的要求。承載能否滿足網(wǎng)絡(luò)要求，將直接影響到5G商用進(jìn)程。　　華為網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品
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MVG舉辦5G天線測(cè)試技術(shù)研討會(huì)，積極推動(dòng)5G技術(shù)發(fā)展

日前，MVG聯(lián)合中國(guó)通信業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)在北京舉辦了以“5G測(cè)試技術(shù)：領(lǐng)跑無(wú)線連接最前沿” 為主題的5G天線測(cè)試技術(shù)研討會(huì)。5G技術(shù)并不是“一個(gè)人在奮斗”，而是由整個(gè)生態(tài)圈的通力合作與推進(jìn)，完成研發(fā)測(cè)試與商用需求充分對(duì)接。其中，測(cè)試測(cè)量技術(shù)是5G實(shí)現(xiàn)商用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在此次研討會(huì)上，雙方精英團(tuán)隊(duì)從不同角度介紹了5G天線測(cè)試技術(shù)的最新進(jìn)展，以及其對(duì)5G商用部署的影響和意義。當(dāng)天，法國(guó)MVG集團(tuán)ORBIT/FR歐洲有限責(zé)任公司總經(jīng)理Aleksis Anterow和全球銷(xiāo)售總監(jiān)Gianni Barone接受了媒體采訪
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世界運(yùn)營(yíng)商5G實(shí)力排名中國(guó)移動(dòng)第四

　　據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，研究顯示，到2019年，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商在5G通信服務(wù)上的營(yíng)收將達(dá)8.51億美元，并且未來(lái)將維持每年161%的增長(zhǎng)速度。研究結(jié)果還顯示，到2025年，66%的5G服務(wù)營(yíng)收，都將來(lái)自北美、中東和中國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商。　　此外，分析師還根據(jù)運(yùn)營(yíng)商在推廣方面所花力度，制定了在5G服務(wù)上最有前景運(yùn)營(yíng)商排行榜，前五依次是韓國(guó)SK電訊公司、日本NTT Docomo、韓國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、美國(guó)AT&T Mobility公司。　　研究指出，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)，人們可以在移動(dòng)設(shè)備上觀看4K甚至是
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5G漸行漸近高通或能再次引領(lǐng)發(fā)展

盡管5G誘人的經(jīng)濟(jì)前景讓廠商們趨之若鶩，但鑒于高通此前在2G、3G和4G時(shí)代在技術(shù)、專(zhuān)利、品牌影響力與合作關(guān)系持續(xù)的積累，尤其是對(duì)于5G前瞻性的技術(shù)研究和創(chuàng)新以及目前在5G方面已經(jīng)取得的進(jìn)展，其再次引領(lǐng)5G發(fā)展的可能性相當(dāng)大。
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愛(ài)立信：2022年約每六人就有一人使用5G

　　愛(ài)立信發(fā)布最新「行動(dòng)趨勢(shì)報(bào)告」，揭示有關(guān)全球行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)及數(shù)據(jù)流量成長(zhǎng)的最新統(tǒng)計(jì)。隨著行動(dòng)通訊技術(shù)的精進(jìn)與持續(xù)快速成長(zhǎng)，將網(wǎng)絡(luò)時(shí)代推向更高速的發(fā)展，該報(bào)告預(yù)估到2022年，全球行動(dòng)寬帶用戶數(shù)將暴增，相當(dāng)于每天新增100萬(wàn)人，且全球的行動(dòng)數(shù)據(jù)流量將增加為目前的八倍。眾所關(guān)注的5G，則是預(yù)估用戶數(shù)將超過(guò)5億、人口覆蓋率將達(dá)15%。　　臺(tái)灣愛(ài)立信總經(jīng)理何可申指出，行動(dòng)裝置的普及讓消費(fèi)者隨時(shí)隨地都能「上網(wǎng)」，以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需要大量連網(wǎng)技術(shù)支持，來(lái)自于這兩大成長(zhǎng)動(dòng)力，促使全球持續(xù)推動(dòng)行動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展，
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5G模式之爭(zhēng)：再續(xù)前緣還是另起爐灶？

現(xiàn)在，對(duì)于基于LTE的非獨(dú)立模式5G和獨(dú)立模式5G，設(shè)備制造企業(yè)雙管齊下，在力推5G發(fā)展的同時(shí)，繼續(xù)推進(jìn)LTE的演進(jìn)。是和LTE“再續(xù)前緣”還是“另起爐灶”?最終還要運(yùn)營(yíng)商根據(jù)自身實(shí)際情況作出選擇。
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5G：發(fā)展中的革新

　　根據(jù)德勤全球的預(yù)測(cè)，我們將在2017年看到5G的部署采取重大、切實(shí)的舉措。　　首先，擁有5G網(wǎng)絡(luò)許多核心要素的增強(qiáng)型4G網(wǎng)絡(luò)LTEAdvanced(簡(jiǎn)稱“LTE-APro”)將推出商用版：截至2017年年底，超過(guò)200家運(yùn)營(yíng)商有可能推出LTE-A，其中超過(guò)20家應(yīng)已擁有LTE-A Pro網(wǎng)絡(luò)。　　其次，將繼續(xù)制定5G標(biāo)準(zhǔn)。5G是多項(xiàng)技術(shù)集成的一個(gè)框架。關(guān)于5G標(biāo)準(zhǔn)的制定，已經(jīng)有達(dá)成一致的計(jì)劃，從今年起至2020年，每一年都將有既定的重大步驟實(shí)施，到2020年的時(shí)候，數(shù)十
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ASR買(mǎi)Marvell MBU 芯片企業(yè)該如何為5G蓄力？

　　2017年6月，翱捷科技(上海)有限公司(ASR)宣布于近期完成了對(duì)Marvell(美滿電子科技)MBU(移動(dòng)通信部門(mén))的收購(gòu)，成為了繼華為海思之后，國(guó)內(nèi)第二家擁有全網(wǎng)通技術(shù)(TD-LTE、FDD-LTE、TD-SCDMA、CDMA、WCDMA、GSM六種不同的通信模式)的公司，為未來(lái)進(jìn)入5G時(shí)代的通訊芯片競(jìng)爭(zhēng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。　　5G之爭(zhēng)已成分秒必爭(zhēng)之勢(shì) 　　2020年以后，5G將主導(dǎo)通信網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)發(fā)展。目前，5G通信網(wǎng)絡(luò)正處在一個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，各大芯片廠商僅剩兩到三年的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。　　
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5G潛能釋放，世界將會(huì)怎樣

5G不僅僅是快。如果說(shuō)4G主要實(shí)現(xiàn)的還是人與人之間的社交連接，那未來(lái)其實(shí)是把每個(gè)人和每個(gè)物連接起來(lái)的時(shí)代。萬(wàn)物互聯(lián)中使用5G，發(fā)揮的就是它在實(shí)現(xiàn)海量連接時(shí)的“低能耗”功能。
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你要知道的通信新應(yīng)用 5G自動(dòng)駕駛在路上

　　IT巨頭們正在加快無(wú)人駕駛布局，可也許你不知道，我們電信業(yè)的5G自動(dòng)駕駛也已經(jīng)上路了... 　　這是中國(guó)移動(dòng)、上汽集團(tuán)和華為在上海共同完成的中國(guó)首個(gè)5G遠(yuǎn)程駕駛演示。　　　　下面就來(lái)了解一下一篇來(lái)自華為的5G自動(dòng)駕駛介紹吧! 　　自動(dòng)駕駛與無(wú)人駕駛，無(wú)疑是目前最炙手可熱的詞匯。車(chē)聯(lián)網(wǎng)被看作是未來(lái)跨界最多、市場(chǎng)最大、技術(shù)最復(fù)雜的領(lǐng)域，很誘人卻又荊棘叢生。傳統(tǒng)車(chē)商猶如名門(mén)正派一身武功已修煉到極致，但是面對(duì)如特斯拉、Google、百度等異軍突起的互聯(lián)網(wǎng)新秀，也是身不由己，紛紛投入到自主駕駛平
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手機(jī)內(nèi)外各有機(jī)遇高通撒網(wǎng)5G

　　5G對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響力不可估量。6月28日，高通首席執(zhí)行官史蒂夫·莫倫科夫在世界移動(dòng)大會(huì)上海站做主題演講，他強(qiáng)調(diào)，5G將為全球帶來(lái)高達(dá)12萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇和1250萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，而中國(guó)和日韓將獨(dú)占1.6萬(wàn)億的5G經(jīng)濟(jì)體量。　　對(duì)于高通來(lái)說(shuō)，除了手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，5G的外延還有很多、很廣，除了在芯片、標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)跑姿態(tài)外，高通在5G核心價(jià)值鏈外圍的廣闊生態(tài)圈中正試圖釋放出更多的技術(shù)儲(chǔ)備和更大的影響力。　　撒網(wǎng)5G 　　“每一部3G、4G手機(jī)中，都有我們的發(fā)明。
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諾基亞把希望寄托于5G技術(shù)

　　諾基亞(Nokia)是工業(yè)4.0創(chuàng)新的領(lǐng)頭羊之一，正以產(chǎn)品工業(yè)化、引進(jìn)合作型機(jī)器人和加速5G布局，在芬蘭北部奧盧(Oulu)打造智慧工廠，甚至放眼“無(wú)人”工廠。　　根據(jù)福布斯(Forbes)報(bào)導(dǎo)，2014年芬蘭手機(jī)廠商諾基亞將手機(jī)品牌事業(yè)售予微軟(Microsoft)，至今仍是全球第二大移動(dòng)設(shè)備制造商，僅次于瑞典的愛(ài)立信(Ericsson)。諾基亞為加速5G布局購(gòu)并法國(guó)電訊設(shè)備公司Alcatel-Lucent后，旗下員工約有10萬(wàn)人。　　諾基亞脫手手機(jī)事業(yè)，連帶釋出上百
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5G標(biāo)準(zhǔn)化工作遇阻標(biāo)準(zhǔn)推出時(shí)間或?qū)⒀悠?/a>

今年早些時(shí)候，3GPP迫于運(yùn)營(yíng)商的壓力，同意將5G非獨(dú)立NR規(guī)范的最后期限從2018年6月提前到2017年12月，而15版標(biāo)準(zhǔn)仍然在2018年6月發(fā)布。

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英特爾：5G將釋放云的潛力，為垂直行業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī)

　　6月28日至7月1日，2017年世界移動(dòng)大會(huì)(MWCS 2017)在上海舉行。在此次大會(huì)上，英特爾數(shù)據(jù)中心事業(yè)部副總裁兼5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施部門(mén)總經(jīng)理林怡顏分享了她對(duì)于5G的觀點(diǎn)，解讀了網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型和MEC在通往5G之路上扮演的不可或缺的重要作用，并認(rèn)為5G的實(shí)現(xiàn)將釋放云的整體潛力，并為垂直行業(yè)帶來(lái)前所未有的商機(jī)。　　英特爾數(shù)據(jù)中心事業(yè)部副總裁兼5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施部門(mén)總經(jīng)理林怡顏　　海量數(shù)據(jù)及多樣化應(yīng)用驅(qū)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)加速轉(zhuǎn)型，為5G發(fā)展鋪平道路　　5G時(shí)代是要把在2G、3G、4G時(shí)代以人為核心的、以
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