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Diodes 公司的低功耗 1.8V、2.5Gbps、4 數(shù)據(jù)信道 ReDriver 支持 MIPI D-PHY 通訊協(xié)議
- 【2022 年 10 月 11 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 今日宣布推出 ReDrivers? 廣泛產(chǎn)品組合的最新產(chǎn)品， 1.8V 低功耗、4 數(shù)據(jù)信道 2.5Gbps ReDriver。DIODES? PI2MEQX2505為一款支持 MIPI D-PHY 1.2 通訊協(xié)議的 ReDriver，鎖定行動與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應用。PI2MEQX2505 在主動模式下消耗 135mW，在低功耗模式中消耗 5mW，在超低功耗模式中消耗 2mW，在待機模式中僅消
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羅德與施瓦茨推出R&S MXO 4系全新一代示波器,實現(xiàn)快速洞察與分析
- 羅德與施瓦茨示波器增加了全新的產(chǎn)品系列，實現(xiàn)了多項行業(yè)紀錄。新的R&S MXO 4系示波器具有截至目前業(yè)界最快的波形捕獲率，每秒超過450萬次采集。開發(fā)工程師現(xiàn)在可以看到比其他任何示波器更多的信號細節(jié)和偶發(fā)事件。R&S MXO 4系中的12位ADC在所有采樣率下的分辨率都是傳統(tǒng)8位示波器的16倍，不需要為更精確的測量做出任何妥協(xié)。每通道標配400 Mpts存儲深度。R&S MXO 4拉開了羅德與施瓦茨新一代示波器的序幕。羅德與施瓦茨推出的全新R&S MXO 4系是下一代示波
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美光LPDDR5 內(nèi)存獲得 ISO 26262 安全標準 ASIL-D 等級認證
- 隨著自動駕駛汽車愈發(fā)迅猛的發(fā)展驅(qū)勢，人們對汽車的功能安全也更加關(guān)注。由于許多新興高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）平臺的組件與系統(tǒng)非常復雜，與數(shù)據(jù)中心相比有過之而無不及，因此確保汽車的硬件系統(tǒng)符合各項安全風險防控標準至關(guān)重要。事實上，當前許多 L2 和L3 級別的自動駕駛汽車都使用了數(shù)據(jù)中心組件與系統(tǒng)級芯片 （SoC），如專用視覺處理器、GPU與高性能內(nèi)存等。 ISO 26262 標準半導體分類 ISO 26262標準旨在規(guī)范自動駕駛汽車的功能安全。該標準剛出臺時，并未過多涉及半導體領(lǐng)域，但之后經(jīng)過再三考慮，
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羅德與施瓦茨將擴展R&S ESW EMI測試接收機帶寬至1GHz
- 為了幫助EMC工程師滿足日益增長的測量速度要求，羅德與施瓦茨在科隆EMV 2022展會上推出了一個頗具特色的寬帶解決方案，能夠在保持高動態(tài)范圍和測量精度的前提下實現(xiàn)高達970 MHz的實時測量帶寬。隨著新方案推出，R&S ESW EMI測試接收機帶寬可擴展至1GHz, 成為業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品中高帶寬和高速度的新典范。R&S ESW EMI測試接收器提供高達1 GHz的帶寬擴展為了縮短測量時間并提供更細致的干擾信號分析，R&S ESW EMI測試接收機提供的新選件R&S ESW-B
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【坐享“騎”成】系列之三：泰克示波器大總管TekScope，助你進行D-PHY/C-PHY解碼
- 泰克提供TekScope PC電腦客戶端進行示波器的波形獲取及分析，往往在示波器端進行波形的解碼及 分析，需要來回進行數(shù)據(jù)拷貝和處理，并占用示波器資源。利用TekScope PC客戶端可以遠程在多臺 示波器獲取波形，并且可以在自己的電腦上就可以進行MIPI的D-PHY/C-PHY 解碼、搜索及分析。本文主要介紹了采用TekScope PC進行MIPI D-PHY/ C-PHY解碼的使用方法和步驟。 1. 波形的采集 打開TekScope軟件后，可以通過點擊示波器下方的 “Add New Scope”添加需
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R＆S：ORAN架構(gòu)將帶來互操作性挑戰(zhàn) 主導整合將成贏家
- 回顧2021年，世局多變化，外在影響包括了疫情蔓延以及國際間的大國對抗，這些對于臺灣來說，帶來了對產(chǎn)業(yè)的實際影響，然而卻也伴隨著利益。例如轉(zhuǎn)單的部分，臺灣不論是在封測與被動組件等方面都有受益。而經(jīng)歷了原物料與芯片短缺等挑戰(zhàn)，許多原先的規(guī)劃都被迫延后，我們也可以發(fā)現(xiàn)到在這一波的物料短缺潮中，成熟制程多半受到了影響，而先進制程卻相對未受到大幅度的沖擊。羅德史瓦茲資深市場營銷協(xié)理盧迦立指出，觀察通訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，5G依然是今年度最火熱的議題，而焦點也集中在主流的FR1頻段。在5G cellular的部分，發(fā)展并不
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羅德與施瓦茨將在歐洲微波周（EuMW）上展示毫米波應用測試解決方案亮點
- 歐洲備受矚目的微波、射頻、無線和雷達活動——歐洲微波周，將于2022年4月以現(xiàn)場展覽形式重返倫敦。測試與測量領(lǐng)域?qū)＜伊_德與施瓦茨在過去的幾個月中推出了諸多創(chuàng)新的測量解決方案，應用范圍最高可達毫米波頻率，與會者將能夠在此次會展上親身體驗。羅德與施瓦茨于2022年4月4日至6日參加在倫敦ExCeL展覽中心11號館舉辦的歐洲微波周（EuMW）展會，并在展臺上向觀眾演示其從GHz到THz全面的微波測試解決方案。羅德與施瓦茨展臺的亮點之一是最近推出的?R&S FSPN相位噪聲分析儀和?V
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R&S與聯(lián)發(fā)科技攜手合作Wi-Fi 6E生產(chǎn)測試
- Rohde & Schwarz與領(lǐng)先的IC設計大廠聯(lián)發(fā)科技連手，推出Wi-Fi 6E裝置的量產(chǎn)測試方案，Rohde & Schwarz新一代無線通信測試平臺R&S CMP180與聯(lián)發(fā)科技ATE工具的整合，可協(xié)助聯(lián)發(fā)科技客戶將最新的Wi-Fi技術(shù)推向市場，其中，R&S CMP180支持Wi-Fi 6E、Wi-Fi 7、5G NR FR1和許多其他技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)測試。 Rohde & Schwarz與聯(lián)發(fā)科技攜手合作Wi-Fi 6E生產(chǎn)測試R&S C
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銅電解極板短路檢測方法綜述
- 在銅電解精煉過程中陰陽極板的電流分布不均會導致陰極板上產(chǎn)生銅粒，銅結(jié)粒將造成陰陽極板短路且陰極板溫度升高，繼而造成較高的電能消耗以及銅的品質(zhì)下降。針對紅外熱像圖進行銅電解極板短路檢測過程，我們列舉了工業(yè)生產(chǎn)上常用的檢測方法，并分析了國內(nèi)外學者對此問題的研究，他們普遍存在熱像圖模糊、極板目標紋理特征不明顯、背景雜亂以及圖像特征選取不當造成檢測準確率低的問題，提出了一種基于快速候選區(qū)域提取卷積神經(jīng)網(wǎng)絡（Faster R-CNN）與紅外熱像圖的銅電解極板短路檢測方法。
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5000量子比特的商用計算平臺發(fā)布！D-Wave：這是商業(yè)應用的唯一選擇
- 近日，量子計算公司D-Wave稱，第一臺為業(yè)務構(gòu)建的量子計算機Adventage問世，實現(xiàn)了每個用戶至少擁有5000量子比特（qubit）的“使用權(quán)”?！ ∑鋵?，Advantage仍然是一臺量子退火機 （quantum annealing machine），應用范圍并沒有量子通用計算機那么廣泛，而且目前只能通過云端使用?！ 〔贿^，云訪問Adventage的任何用戶，都擁有5000量子比特的完全訪問權(quán)限?！ -Wave稱，Adventage可以處理多達100萬個變量的問題類型，是徹底為業(yè)務構(gòu)建的量子計
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瑞薩電子啟動R-Car聯(lián)盟活躍合作伙伴計劃 以加速汽車出行領(lǐng)域的創(chuàng)新
- 2019 年 10 月 16 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布啟動“R-Car聯(lián)盟活躍合作伙伴計劃”。該計劃將瑞薩R-Car聯(lián)盟推至全新高度，幫助客戶能夠迅速確定理想的合作伙伴，并借助其解決方案以加速未來汽車出行市場的創(chuàng)新。“活躍合作伙伴計劃”開放平臺為系統(tǒng)開發(fā)人員創(chuàng)造了靈活多樣的開發(fā)環(huán)境。用戶可利用先進的技術(shù)與方案，解決和克服各自面對的開發(fā)挑戰(zhàn)。瑞薩電子作為全球汽車半導體行業(yè)的領(lǐng)導者，擁有悠久的歷史，為各種系統(tǒng)提供可靠和創(chuàng)新的汽車解
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