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羅德與施瓦茨協(xié)同Vector公司合作發(fā)布蜂窩車聯(lián)網(wǎng)端到端應(yīng)用層測試解決方案
- 羅德與施瓦茨同汽車電子測試專家Vector公司合作發(fā)布業(yè)界最先進的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層測試方案。該方案結(jié)合了羅德與施瓦茨的基站模擬器R&S?CMW500、衛(wèi)星模擬器R&S?SMBV100A/B和Vector公司的CANoe.Car2X軟件，并將在2019年巴塞羅那舉辦的世界移動通信大會上首次展示，其中CANoe.Car2X軟件被廣泛的應(yīng)用于仿真，開發(fā)和測試車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用?！ ∑嚠a(chǎn)業(yè)正向著車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛技術(shù)演進，這些技術(shù)可以提供很多便利，例如更好的安全性，更少的交通擁堵，減少對環(huán)境的影響
- 關(guān)鍵字： R&S CMW500
羅德與施瓦茨支持UNH-IOL提供100/1000BASE-T1汽車以太網(wǎng)的測試服務(wù)
- 2019年2月15日——羅德與施瓦茨與UNH-IOL在汽車以太網(wǎng)測試平臺上進行了合作，該平臺能夠使客戶實現(xiàn)對100BASE-T1和1000BASE-T1進行兼容性測試，測試包括物理層(PHY)和電子控制單元(ECU)。此UNH-IOL是最先進的設(shè)施，允許成員公司定制測試設(shè)備和軟件。芯片組制造商可以在單個實驗室基于TC8開放聯(lián)盟測試規(guī)范定義對他們的100/1000BASE-T1產(chǎn)品進行測試?！ ×_德與施瓦茨立足于汽車以太網(wǎng)開發(fā)的最前沿。該公司是第一個測試和驗證1000BASE-T1 第一層 (物理層)
- 關(guān)鍵字： R&S RTO2044
羅德與施瓦茨展出世界上首個支持IEEE 802.11ax 2x2 MIMO技術(shù)的信令綜測儀
- 2019年2月12日——慕尼黑，多入多出技術(shù)是無線通信技術(shù)中使用多個傳輸路徑來提高數(shù)據(jù)傳輸速率的一種多天線技術(shù)。發(fā)射接收天線必須在空間布局上保持一定的距離，而智能終端緊湊的硬件設(shè)計對于這種技術(shù)的擴展也是一個局限的因素。一般這些設(shè)備最多能夠支持2個發(fā)射和接收天線，這就將MIMO的規(guī)格限制為2x2 MIMO。 在2019年世界移動大會(MWC 2019)上，羅德與施瓦茨將會展示符合IEEE 802.11ax標準的2x2 MIMO終端測試方案?；趶V泛應(yīng)用的CMW270非蜂窩綜測儀，研發(fā)人員可以測
- 關(guān)鍵字： R&S CMW270
羅德與施瓦茨公司推出100 kHz到40 GHz多端口VNA
- 2019年1月31日——慕尼黑，現(xiàn)在有源器件和無源器件的生產(chǎn)廠家可以用R&S ?ZNBT40矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀測量各種類型的多天線通信系統(tǒng)(MIMO, ISO, MISO)，由于其測量頻率范圍高達40GHz，R&S?ZNBT40 除了非常適合于測量5G NR前端模塊的應(yīng)用之外，軍用雷達系統(tǒng)、天線陣列、波束賦型芯片等也均在其應(yīng)用范圍之內(nèi)。它既可以一次連接測量有24個端口的DUT，也可同時對多個DUT測量。 在擴展應(yīng)用方面，R&S?ZNBT是目前市場上獨有的測量頻率低于3
- 關(guān)鍵字： R&S ZNBT40
羅德與施瓦茨為墨西哥的UNAM電臺提供最新一代調(diào)頻發(fā)射機
- 墨西哥國立自治大學(xué)( UNAM)電臺為墨西哥城提供涵蓋文化、研究和科學(xué)的計劃。該電視臺正在探索新形式的廣播。這是羅德與施瓦茨的FM發(fā)射機的用武之地?！ ∮捎谛@的空間限制，發(fā)射機緊湊的占地面積是購買決策的關(guān)鍵考慮因素。R&S THR9提供極高的功率密度，在單個19英寸機架中具有40 kW輸出功率。發(fā)射機還具有液體冷卻功能，不僅可以節(jié)省空間，還可以節(jié)省能源和成本。不需要通常的高容量空調(diào)系統(tǒng)，減少了冷卻系統(tǒng)的維護工作量。與需要每年維護幾次的空調(diào)系統(tǒng)不同，R&S?THR9的冷卻系統(tǒng)只
- 關(guān)鍵字： R&S THR9
高精度、快速負載恢復(fù)時間：羅德與施瓦茨推出新型雙象限電源系列
- 羅德與施瓦茨發(fā)布NGL200電源系列，專門針對移動通信和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的用戶。單通道R&S?NGL201和雙通道R&S?NGL202每通道輸出功率高達60 W。輸出通道具有浮動、隔離、過載保護和短路保護特性。該電源可以以受控方式吸收功率，使其能夠模擬電池的特性。該系列還通過電容式觸摸屏和高分辨率大屏幕設(shè)置了新的標準。優(yōu)化的用戶界面特別直觀，溫控風(fēng)扇確保其工作時非常安靜。強大的安全功能在發(fā)生故障時能夠保護被測設(shè)備和電源?！ O快的負載恢復(fù)時間 用于為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和其他電池驅(qū)動設(shè)備供電或測
- 關(guān)鍵字： R&S NGL202
R&S和華為成功測試5G V2X技術(shù)
- 近日，羅德與施瓦茨和華為在慕尼黑和上海的現(xiàn)場測試中成功地在車輛環(huán)境中進行了基于蜂窩的5G V2X延遲測量。初步測量表明，在5G網(wǎng)絡(luò)中可以實現(xiàn)毫秒級別的延遲，與LTE相比，表現(xiàn)出優(yōu)越的時延性能?！ ?018年12月5日，5G的一個關(guān)鍵應(yīng)用場景是超可靠的低延遲通信(URLLC)。URLLC技術(shù)將在未來實現(xiàn)自動駕駛，因此對于V2X通信至關(guān)重要。在華為和羅德與施瓦茨的聯(lián)合項目中，一種用于無線IP傳輸?shù)木芏说蕉搜舆t測量系統(tǒng)應(yīng)用于5G V2X通信，用于移動汽車現(xiàn)場測試中的協(xié)同駕駛應(yīng)用，試驗證明每個傳輸
- 關(guān)鍵字： R&S 華為 5G
中國移動聯(lián)合聯(lián)發(fā)科技和羅德與施瓦茨公司共同合作毫米波原型終端技術(shù)試驗
- 2018年12月10日，中國移動聯(lián)合聯(lián)發(fā)科技 、羅德與施瓦茨公司（以下簡稱R&S公司）在聯(lián)發(fā)科技實驗室開展了毫米波原型終端技術(shù)試驗。該試驗主要驗證毫米波終端在室內(nèi)外不同環(huán)境下的信號特性和衰減程度，觀察波束追蹤與天線陣列切換對于維持毫米波信號穩(wěn)定的效果。
- 關(guān)鍵字： 5G毫米波 聯(lián)發(fā)科技 R&S 中國移動
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