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          羅德與施瓦茨基于Analog Devices的技術打造無線電池管理系統(tǒng)生產測試解決方案

          • 羅德與施瓦茨(以下簡稱R&S)與Analog Devices(ADI)展開合作,打造無線電池管理系統(tǒng)生產測試解決方案,推動汽車行業(yè)的無線電池管理系統(tǒng) (wBMS) 技術發(fā)展。同傳統(tǒng)有線電池管理系統(tǒng) (BMS) 相比,該新技術帶來諸多優(yōu)勢,包括技術、環(huán)境和成本等方面。測試解決方案針對無線設備測試的驗證以及大規(guī)模量產測試,這一技術發(fā)展基于wBMS 射頻魯棒性測試。圖:測試設備設置以高效進行 wBMS 模塊校準、接收器、發(fā)射器和 DC 測試。電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電動汽車 (EV) 最重要的組件之
          • 關鍵字: 羅德與施瓦茨  R&S  Analog Devices  無線電池管理系統(tǒng)  BMS  R&S  ADI  wBMS  

          R&S驗證恩智浦的下一代汽車雷達傳感器設計

          • 羅德與施瓦茨(以下簡稱R&S)的R&S RTS雷達測試解決方案驗證了恩智浦?半導體的下一代雷達傳感器參考設計的性能。雙方的合作推動汽車雷達的發(fā)展,雷達技術是實現高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛功能的核心技術。R&S與恩智浦通過一系列全面的測試,驗證基于恩智浦的28納米RFCMOS雷達單芯片SoC(SAF85xx)的新傳感器參考設計。R&S RTS雷達測試系統(tǒng)包括R&S AREG800A汽車雷達回波發(fā)生器,R&S QAT100天線毫米波前端,該系統(tǒng)提供了
          • 關鍵字: R&S  恩智浦  汽車雷達傳感器  

          按研發(fā)支出劃分的半導體公司:前 12 名

          • 在本文中,我們將討論研發(fā)支出最多的 12 家半導體公司。全球半導體短缺半導體對于我們周圍的大多數技術至關重要,包括汽車、通信系統(tǒng)、計算機、家用電器等。在疫情期間,當消費者需求突然發(fā)生變化時,這些微小的芯片出現了極度短缺。由于遠程工作和教育的興起,人們變得更傾向于消費電子產品和個人電腦,而汽車銷量卻下降了。該行業(yè)還面臨大規(guī)模的供應鏈中斷和物流問題,進一步加劇了短缺。半導體行業(yè)目前正處于復蘇階段。包括智能手機在內的許多半導體產品甚至從短缺到過剩兜了一圈。似乎仍在苦苦掙扎的最著名的半導體之一是用于訓練和開發(fā) C
          • 關鍵字: R&D  股票  市場  

          ETS-Lindgren整合R&S CMX500和R&S SMBV100B進行5G A-GNSS天線性能測試

          • ETS-Lindgren和羅德與施瓦茨繼續(xù)長期合作,為5G NR提供了具有全面輔助全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(A-GNSS)功能的天線性能測量,R&S CMX500 OBT寬帶無線通信測試儀和R&S SMBV100B GNSS模擬器,結合ETS-Lindgren的EMQuest軟件,支持當前和不斷發(fā)展的5G NR基于位置的服務標準。羅德與施瓦茨的這兩臺儀器可以無縫集成到ETS-Lindgren新的和現有的符合CTIA標準的空中天線(OTA)測量解決方案中。 圖:R&S CMX500
          • 關鍵字: ETS-Lindgren  R&S  5G A-GNSS天線  

          羅德與施瓦茨推出八通道R&S MXO 5,升級下一代示波器

          • 通過全新的 R&S MXO 5,羅德與施瓦茨繼續(xù)改進其下一代示波器系列,這一系列最初以 2022 年成功推出的R&S MXO 4 為起點。R&S MXO 5 是該公司的首款八通道示波器,它在 R&S MXO 4 創(chuàng)下的行業(yè)先河基礎上進行了擴展,將使工程師們能夠更好地應對更為復雜的設計挑戰(zhàn)。羅德與施瓦茨推出了全新的 R&S MXO 5 示波器,提供四通道或八通道的選擇。這些示波器基于 羅德與施瓦茨開發(fā)的下一代 MXO-EP 處理 ASIC 技術,該技術在 R&
          • 關鍵字: 羅德與施瓦茨  R&S  示波器  

          羅德與施瓦茨繼續(xù)推出先進的射頻測試測量解決方案

          • 在2023年柏林歐洲微波周(EuMW 2023)上,R&S展示了三款專為W和D頻段應用量身定制的新產品:全新的R&SSFI100A寬帶中頻矢量信號發(fā)生器、R&S NRP170TWG熱功率傳感器和R&S FE110ST/SR收發(fā)前端,滿足科研人員對B5G和6G移動通信以及未來新型感知和汽車雷達設備或電路的表征要求。圖 R&S SFI100A寬帶中頻向量信號發(fā)生器連接到R&S FExxxS上變頻前端在2023年柏林歐洲微波周(EuMW)上,R&S展示了三
          • 關鍵字: 毫米波  亞太赫茲  R&S  

          為支持毫米波和亞太赫茲前沿研究,羅德與施瓦茨繼續(xù)推出先進的射頻測試測量解決方案

          • 在2023年柏林歐洲微波周(EuMW 2023)上,R&S展示了三款專為W和D頻段應用量身定制的新產品:全新的R&SSFI100A寬帶中頻矢量信號發(fā)生器、R&S NRP170TWG熱功率傳感器和R&S FE110ST/SR收發(fā)前端,滿足科研人員對B5G和6G移動通信以及未來新型感知和汽車雷達設備或電路的表征要求。在2023年柏林歐洲微波周(EuMW)上,R&S展示了三項新的創(chuàng)新產品:R&S SFI100A、R&S NRP170TWG和R&SF
          • 關鍵字: 毫米波  亞太赫茲  羅德與施瓦茨  射頻測試  R&S  

          SABIC創(chuàng)新解決方案榮膺2023年“R&D 100”研發(fā)大獎

          • 沙特基礎工業(yè)公司(SABIC)憑借其創(chuàng)新解決方案斬獲全球科創(chuàng)領域重磅獎項——2023年“R&D 100 ”研發(fā)大獎。此次獲獎彰顯了SABIC對于各領域技術創(chuàng)新的持續(xù)投入,助力全球客戶開發(fā)優(yōu)異的解決方案,獲得業(yè)務成功。R&D 100大獎由美國《R&D World》雜志評選。今年,SABIC憑借其可達到CTI0的新型聚碳酸酯樹脂在“機械/材料”類別的評選中脫穎而出。同時,SABIC可持續(xù)發(fā)展與科技創(chuàng)新執(zhí)行副總裁鮑勃·莫恩博士也在“專業(yè)人士”類別被《R&D World》雜志評選為
          • 關鍵字: SABIC  R&D 100  

          R&S先向3GPP全球認證論壇提交5G NG eCall測試用例

          • 羅德與施瓦茨(以下簡稱"R&S公司")率先向3GPP全球認證論壇(GCF)提交了5G Next Generation eCall(NG eCall)協議測試用例,公司還推出了新的5G NG eCall 應用選項,模擬端到端一致性測試所必需的公共安全應答點(PSAP)功能以驗證被測試設備的互操作性,確保完整的通信交換。R&S eCall產品系列的這兩個新功能現在都支持對新的5G Next Generation eCall系統(tǒng)進行早期測試,使用R&S CMX500一
          • 關鍵字: R&S  3GPP全球認證論壇  5G NG eCall  

          瑞薩電子推出R-Car S4入門套件 實現汽車網關系統(tǒng)的快速軟件開發(fā)

          • 2023 年 7 月 11 日,中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子(TSE:6723)今日宣布推出一款用于汽車網關系統(tǒng)的全新開發(fā)板——R-Car S4入門套件,作為一款低成本且易用的開發(fā)板,用于瑞薩R-Car S4片上系統(tǒng)(SoC)的軟件開發(fā),該SoC為云通信和安全車輛控制提供高計算性能和一系列通信功能。與現有R-Car S4參考板相比,新的入門套件是一個成本更低且易用的選擇,構建了包含評估板和軟件的完整開發(fā)環(huán)境。工程師可以利用全新套件輕松開始對汽車服務器、互聯網關、連接模塊等應用的初步評估
          • 關鍵字: 瑞薩  R-Car  汽車網關  

          R&S在GCF認證的5G RedCap一致性測試用例數量上處于優(yōu)勢地位

          • 近期,在GCF CAG第74次會議上,羅德與施瓦茨基于R&S CMX500一體化信令綜測儀和R&S TS8980一致性測試系統(tǒng)成功認證了5G RedCap(輕量化終端)測試用例,全球認證論壇(GCF)已經在其設備認證計劃中啟用相應的工作項目。物聯網芯片組、調制解調器和終端設備的制造商以及認證實驗等,現在可以使用久經考驗的羅德與施瓦茨解決方案,來測試387個5G RedCap測試用例,該方案可覆蓋產品從早期研發(fā)到型號合規(guī)一致性認證測試的所有階段。圖:R&S CMX500 OBT的硬件
          • 關鍵字: R&S  GCF認證  5G RedCap  

          雷達—科技圈的低調王者,你真的懂?(上)

          • 一輛自動駕駛汽車,能在日間逆光行駛,或夜色漆黑趕路時時刻警惕到隱匿在暗處的危險。一只智能“手”,可以準確感知手部殘障人士的意念,幫他輕松抓起一個蘋果。一個安檢門,最短兩秒即可完成人體安檢,讓哪怕是口袋里的一粒紐扣都無所遁形。這些智能生活中的種種場景,都離不開雷達技術在背后默默支持。提起雷達,你的腦海中是不是馬上浮現航母、飛機、軍艦上的那些看起來很“高冷”的大塊頭?雷達的誕生源自軍事需求,但隨著技術的日臻成熟和社會的發(fā)展,雷達也越來越多地被應用于日常生活之中??罩薪煌ü苤?、氣象預測、自動駕駛、地質探測,甚至
          • 關鍵字: R&S  雷達  

          日本首個商業(yè)登月項目失利,著陸器于今日失聯

          •  4 月 26 日消息,去年 12 月,一艘載有阿聯酋月球車和其他有效載荷的日本私人月球著陸器Hakuto-R從美國佛羅里達州卡納維拉爾角太空部隊基地發(fā)射升空,采用 SpaceX 的獵鷹 9 號火箭,著陸器由日本 ispace 公司開發(fā)。該著陸器預定于當地時間本周二降落在月球表面,但該公司的工程師在預期的時間內并沒有收到航天器的回應?!鳫akuto-R 在月球著陸的概念圖官方公告稱,HAKUTO-R Mission 1 月球著陸器預計將于日本標準時間2023 年4 月 26 日凌晨 1 點 40
          • 關鍵字: 著陸器  Hakuto-R  SpaceX  

          電感飽和與開關電源之間的密切關系,這篇文章講透了!(下)

          • 在上篇文章中,我們利用R&S的測試儀器搭建出了一套測試系統(tǒng),使用不同的電感器測量功率變換器的紋波電流和開關頻率,通過實驗驗證了各種數學算法的可行性。接下來,我們繼續(xù)實操環(huán)節(jié),還是利用R&S的測試設備(示波器、電源、探頭等)搭建出測試系統(tǒng),分別對負載和線路的瞬態(tài)應力、過流保護應力進行測試,驗證選擇飽和電感是不是會讓電路出現任何瞬態(tài)不穩(wěn)定現象。應力測試實驗示例應力測試實驗使用了如下圖所示PMLK BOOST板。主要是使用了該電路板的具有峰值電流模式控制的升壓調節(jié)器這一部分。使用兩個體積分別為8
          • 關鍵字: R&S  開關電源  電感飽和  

          先進的芯片組制造商在研發(fā)和型號認證階段使用R&S CMX500對5G RedCap進行測試和驗證

          • 羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”公司)幫助全球T1芯片組制造商驗證其產品的5G RedCap(輕量化5G)和其他3GPP R17規(guī)范的功能。久經考驗的R&S CMX500 5G單表信令綜測儀(OBT)可用于從早期研發(fā)到型號認證一致性測試的整個價值鏈。在巴塞羅那舉行的2023年世界移動通信大會上,R&S展示了新款CMX500 OBT lite硬件配置的無線通信綜測儀,專門為5G RedCap等低數據率應用而定制。5G RedCap為5G生態(tài)系統(tǒng)引入了真正的中層物聯網技術,它將為市場帶
          • 關鍵字: 芯片組制造商  型號認證階段  R&S  5G RedCap  
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