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瑞薩電子采用R-Car平臺的嵌入式虛擬化技術(shù)，保證下一代網(wǎng)聯(lián)車的功能安全和網(wǎng)絡安全
- 瑞薩電子用于R-Car平臺的嵌入式虛擬化技術(shù) 2017年4月4日，日本東京訊—全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)今日宣布推出用于R-Car汽車計算平臺的新軟件包，以提高下一代網(wǎng)聯(lián)車的功能安全和網(wǎng)絡安全。該軟件包實現(xiàn)了優(yōu)化的嵌入式虛擬化技術(shù)，使嵌入式系統(tǒng)能夠在單系統(tǒng)中具有保護汽車免受外部威脅的安保功能，以及即使發(fā)生故障也能確保汽車持續(xù)安全運行的功能性安全特性?！ 」δ馨踩瞧囆袠I(yè)的首要問題。包括云端連接系統(tǒng)、儀表盤和駕駛員監(jiān)控在內(nèi)的汽車系統(tǒng)在數(shù)量和規(guī)模上逐年擴大。此外
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高通選用羅德與施瓦茨的測試系統(tǒng)以測量5G射頻收發(fā)機
- 高通技術(shù)有限公司宣布選擇羅德與施瓦茨，為其5G射頻收發(fā)機SDR051的測試搭建平臺。基于羅德與施瓦茨儀器的優(yōu)異性能和強力的技術(shù)支持，高通做出以上決定?！ 「咄ㄔ?016年10月發(fā)布了Snapdragon? X50 5G調(diào)制解調(diào)器平臺，該平臺初期會支持28GHz毫米波頻段，設計傳輸載速率為5 Gbps。預計在今年下半年開始提供X50的工程樣片，在此之前，需要對該芯片進行完成的測試和性能驗證。 優(yōu)秀的技術(shù)參數(shù)，良好的演示效果，以及面向生產(chǎn)環(huán)境的穩(wěn)定性和可靠性，促使高通選擇R
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羅德與施瓦茨公司推出一款簡單易用的EMI測量軟件
- 電氣和電子模塊、器件、裝置以及系統(tǒng)的制造商為了保證其產(chǎn)品不會干擾到其他的器件和裝置，必須執(zhí)行電磁兼容(EMC)測試。為了確保產(chǎn)品在耗時及昂貴的最終驗收測試時能夠通過且不遇到任何問題，很多制造商會在產(chǎn)品開發(fā)過程中執(zhí)行EMI預認證測試?！ ×_德與施瓦茨公司現(xiàn)在推出人性化的R&S ELEKTRA EMI測量軟件, 專門用于電磁干擾測試。該測量軟件專門為使用羅德與施瓦茨公司的EMI測量接收機及頻譜分析儀而設計，同時支持交互式或全自動化測試序列，適用于多種民用產(chǎn)品及軍標方面
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NAB 2017: 羅德與施瓦茨公司攜R&S VENICE 4K視頻服務器助您自信開展4K業(yè)務
- R&S?VENICE視頻服務器系統(tǒng)架構(gòu)開放，能夠滿足絕大多數(shù)播出與生產(chǎn)的需求。R&S?VENICE提供高效的生產(chǎn)環(huán)境，能夠支持廣電領(lǐng)域所有主要的封裝和編碼格式，系統(tǒng)用戶界面操作簡單。對于節(jié)目的生產(chǎn)，時間就是金錢，VENICE的邊采集邊拷貝與邊采集邊編輯功能能夠為用戶節(jié)省大量時間，保證高效的生產(chǎn)流程。R&S?VENICE便捷且無縫的采集與播出功能支持從SD到4K的分辨率，并且它的轉(zhuǎn)碼功能支持文件在所有支持的編碼和封裝格式之間轉(zhuǎn)換。從而，廣播商們能夠為
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羅德與施瓦茨在R&S FSW信號與頻譜分析儀里內(nèi)置1.2GHz分析帶寬，以更好支持5G研發(fā)
- 羅德與施瓦茨公司近期通過新的FSW-B1200選件把高端信號與頻譜分析儀FSW內(nèi)置分析帶寬擴展到了1.2GHz。此測試方案讓研發(fā)人員可以擺脫外部的采樣器，使用一臺儀器即可深入分析更寬帶的信號?！ ?200MHz帶寬為下一代移動通信標準(特別在5G的28GHz和39GHz頻段)的研究、開發(fā)以及表征5G寬帶放大器的特性提供有力工具?！ SW-B1200的典型測量應用包括解調(diào)寬帶的OFDM信號和單載波數(shù)字調(diào)制信號。測量放大器的線性化程度和預失真同樣需要更大的帶寬。帶有FSW-B1200選件的FSW&nbs
- 關(guān)鍵字： R&S FSW-B1200
羅德與施瓦茨和聯(lián)發(fā)科技公司宣布就5G無線通信技術(shù)測試展開合作
- 羅德與施瓦茨和聯(lián)發(fā)科簽署了諒解備忘錄(MoU)，合作開發(fā)5G測試解決方案。并在2017年移動世界大會上展示了其首次5G技術(shù)概念驗證的聯(lián)合試驗：用于移動環(huán)境的28 GHz波束跟蹤。 雙方合作的目的是成為在多個領(lǐng)域推動5G開發(fā)的戰(zhàn)略合作伙伴，包括將毫米波用于5G無線接入和大規(guī)模MIMO天線陣列的OTA測試理念。為在移動環(huán)境中的毫米波頻率范圍內(nèi)提供魯棒的移動寬帶通信，具有自適應波束控制和跟蹤的天線技術(shù)是5G技術(shù)的關(guān)鍵因素之一。 聯(lián)發(fā)科和羅德與施瓦茨在MWC2017上的聯(lián)合驗證演示采用了
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羅德與施瓦茨公司獨家提供分析物聯(lián)網(wǎng)和手機設備上IP安全機制的測試方案
- 物聯(lián)網(wǎng)設備正在使網(wǎng)絡融入我們的日常生活，這些設備包括家用自動化產(chǎn)品、可穿戴設備、甚至是汽車。敏感數(shù)據(jù)正越來越多的通過無線IP連接傳輸。蜂窩網(wǎng)絡需要移動性好，范圍大和可靠性強，特別是LTE和LTE-A，當然未來的5G技術(shù)也是如此。但是其中的一些組件，特別是物聯(lián)網(wǎng)終端，現(xiàn)在還不成熟或是只完成了一些最基礎的測試，因此在防范攻擊的能力差，并且為黑客留有潛在的后門。 羅德與施瓦茨公司的新方案使工程師們可以在研發(fā)手機和物聯(lián)網(wǎng)終端的項目初期，分析IP數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩珯C制，從而定位和關(guān)閉潛在的安全漏洞。 一款為了整
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羅德與施瓦茨發(fā)布頻譜儀新品FPC1000系列—入門級的精品
- 羅德與施瓦茨發(fā)布了入門級頻譜儀新品R&S FPC1000，傳承德國工業(yè)設計，卓越品質(zhì)和創(chuàng)新功能。該儀表支持軟件激活選件，具備入門級的優(yōu)異射頻性能，最大最高分辨率顯示器，用戶可以使用移動設備通過WiFi遠程控制該儀表?！ ?017年3月14日，慕尼黑--卓越品質(zhì)和創(chuàng)新并不一定伴隨高貴價格，羅德與施瓦茨FPC1000系列頻譜儀在合理的價格上提供出乎意料的品質(zhì)。德國工藝，繼承羅德與施瓦茨高端頻譜儀的優(yōu)良品質(zhì)傳統(tǒng)，該產(chǎn)品具備扎實的射頻性能，通過軟件激活選件功能。同時還具有同等級產(chǎn)品中分辨率最
- 關(guān)鍵字： R&S FPC1000
羅德與施瓦茨公司發(fā)布RT-ZVC多通道功率探頭助力優(yōu)化無線設備供電設計
- 全新R&S RT-ZVC02/04多通道功率探頭在不用切換量程的情況下同時實現(xiàn)電流和電壓的大測試動態(tài)范圍，從而幫助用戶實現(xiàn)對芯片、射頻通信模塊以及智能手表等可穿戴設備的電能消耗監(jiān)測。配合R&S RTE或RTO系列示波器，用戶可以清晰地實現(xiàn)電流消耗與其他模擬或數(shù)字控制信號的相關(guān)測試，從而幫助研發(fā)人員在可穿戴和無線設備開發(fā)早期優(yōu)化電池壽命設計?！ 「L的電池壽命是移動設備、物聯(lián)網(wǎng)以及其他可穿戴設備追求的重要特征。為了最小化電能消耗，這些設備除了在非常短的活躍工作階段需要
- 關(guān)鍵字： R&S 探頭
R&S RTO示波器提供業(yè)內(nèi)首款支持1000Base-T1一致性測試方案
- 羅德與施瓦茨公司發(fā)布R&S RTO-K87選件，成為業(yè)內(nèi)首家支持IEEE 1000Base-T1自動化一致性測試的廠商。車載以太網(wǎng)的快速數(shù)據(jù)傳輸是輔助駕駛系統(tǒng)和無人駕駛等應用的關(guān)鍵。羅德與施瓦茨公司作為IEEE和OPEN聯(lián)盟等國際標準組織的積極參與者，發(fā)揮其在這一領(lǐng)域的優(yōu)勢，幫助驅(qū)動可靠測試方案的開發(fā)?！ ×_德與施瓦茨公司發(fā)布R&S RTO-K87選件，成為業(yè)內(nèi)首家支持IEEE 1000Base-T1自動化一致性測試的廠商。車載以太網(wǎng)的快速數(shù)據(jù)傳
- 關(guān)鍵字： R&S 示波器
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