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電池儲能系統(tǒng)雙向DC-DC變換器設計之穩(wěn)壓控制
- 本文針對一種多電池組儲能系統(tǒng)使用的DC-DC變換器的控制電路設計，所進行的簡要分析和介紹。
- 關鍵字： 雙向DC-DC變換器 BOOST PWM
三種負電壓電源設計
- 隨著電子技術的提高，以及電子產(chǎn)品的發(fā)展，一些系統(tǒng)中經(jīng)常會需要負電壓為其供電。例如，在大功率變頻器，會使用負電壓為IGBT提供關斷負電壓;另外，在
- 關鍵字： 負電壓 電源設計 Buck-Boost
Powerbox 的 S-CAP BOOST 技術為工業(yè)和醫(yī)療應用提供安全峰值功率
- Powerbox，歐洲最大的電源公司之一，40多年以來在給高要求的應用提供最佳的解決方案的領域里一直處于領導地位。公司宣布推出超級電容提升技術，S-CAP BOOST，為工業(yè)和醫(yī)療應用提供備份和峰值功率解決方案。由于安全規(guī)定，鋰離子或酸性電池不允許使用，基于最新的超級電容器技術，結合智能控制和監(jiān)測， S-CAP BOOST為設備制造商提供了一種解決方案，達到在短時間內(nèi)提供最大功率或緊急備用的目的。根據(jù)不同的應用環(huán)境，S-CAP BOOST可以給電容組充電，并監(jiān)控電容組像UPS一樣工作，提供備份電源,
- 關鍵字： Powerbox S-CAP BOOST 超級電容技術 優(yōu)化充電
基于UCC28019的功率因數(shù)校正實驗平臺設計
- 基于有源功率因數(shù)校準技術，設計了一款高功率因數(shù)開關電源實驗平臺，平臺具有自動功率因數(shù)校正，結構簡單，保護措施完善等優(yōu)勢。平臺整體系統(tǒng)設計以德州儀器公司的APFC芯片UCC28019為核心器件，采用電流內(nèi)環(huán)加電壓外環(huán)的雙閉環(huán)控制，保證了系統(tǒng)功率因數(shù)不低于0.95，采用電流電壓互感器采集信號相位，測量并實現(xiàn)功率因數(shù)實時顯示，同時也可對異常輸出進行繼電保護。電源系統(tǒng)采用BOOST升壓電路，在輸出36V/2A額定條件下效率不低于95%，采用良好的閉環(huán)反饋電路補償機制，電壓調(diào)整率和負載調(diào)整率均不高于0.5%。控制核
- 關鍵字： 功率因數(shù)校正 UCC28019 BOOST MC9S12XS128 20170203
Totem-Pole Boost PFC拓撲的控制電路原理圖
- Totem-PoleBoostPFC拓撲的控制電路原理圖研究此拓撲的文獻多采用滯環(huán)控制的策略[4~6]。針對此拓撲，滯環(huán)控制存在穩(wěn)定性不高，不能工作于臨界電流模式下，頻率受滯環(huán)寬度限制，不能利用現(xiàn)有高效PFC芯片等諸多問題。...
- 關鍵字： Totem-Pole Boost PFC拓撲 控制電路
電動汽車車載充電器Boost PFC AC/DC變換器設計
- 隨著能源危機、資源枯竭以及大氣污染等危害的加劇，我國已將新能源汽車確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，車載充電器作為電動汽車的重要組成部分，其研究兼具理論研究價值和重要的工程應用價值。采用前級AC/DC和后級DC/DC相結合的車載充電器結構框圖如圖1所示。 當車載充電器接入電網(wǎng)時，會產(chǎn)生一定的諧波，污染電網(wǎng)，同時影響用電設備的工作穩(wěn)定性。為了限制諧波量，國際電工委員會制定了用電設備諧波限制標準IEC61000-3-2，我國也發(fā)布了國標GB/T17625.為了符合上述標準，車載充電器必須進行功率因數(shù)校正(PFC
- 關鍵字： Boost AC/DC
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