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臺積搭臺 要包物聯(lián)網(wǎng)商機
- 四大物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)一覽 物聯(lián)網(wǎng)是半導體產(chǎn)業(yè)下一件重要大事(NextBigThings),臺積電去年下半年開始利用現(xiàn)有先進制程,開發(fā)出可支援物聯(lián)網(wǎng)及穿戴裝置的超低功耗技術平臺(UltraLowPowerPlatform),并鎖定處理器、電源管理、系統(tǒng)封裝、無線網(wǎng)路、感測器等五大項目,成功打造出最強物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng),預計今年起由試產(chǎn)進入量產(chǎn)。 瞄準物聯(lián)網(wǎng)五大商機 今年美國消費性電子展(CES)最熱話題就是物聯(lián)網(wǎng),而物聯(lián)網(wǎng)衍生的龐大晶圓代工商機,成為臺積電今年重點任務之一。臺積電認為,物聯(lián)網(wǎng)
- 關鍵字: 物聯(lián)網(wǎng) MCU 臺積電
晶圓代工客戶預建庫存 優(yōu)先搶8吋晶圓產(chǎn)能
- 近期IC設計業(yè)者紛紛決定優(yōu)先預建8吋晶圓庫存,IC設計業(yè)者指出,近期8吋磊晶報價持續(xù)往上調整,可看出8吋晶圓廠接單爆滿盛況,加上包括物聯(lián)網(wǎng)、穿戴式裝置、工廠自動化、車用及醫(yī)療等新應用興起,主力需求的MCU、無線連結、感測介面等芯片都采用8吋晶圓生產(chǎn),加上近幾年全球8吋廠都沒有明顯擴充,使得2015年8吋晶圓代工市場持續(xù)供不應求。 盡管第1季向來是科技業(yè)傳統(tǒng)淡季,然上游晶圓代工廠不斷捎來2015年全年仍將供不應求消息,近期國內、外IC設計業(yè)者趕緊在第1季卡位產(chǎn)能,且出現(xiàn)8吋晶圓產(chǎn)能訂單熱絡更甚于1
- 關鍵字: 晶圓 MCU NFC
MCU為物聯(lián)網(wǎng)“而生”
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- 編者按:飛思卡爾MCU(微控制器)業(yè)務在2014年有較大增長。由消費和工業(yè)應用驅動的基于ARM核的Kinetis MCU在2014年翻一番還要多;由汽車信息娛樂和工業(yè)驅動的i.MX業(yè)務增長超過25%。飛思卡爾為何能實現(xiàn)如此業(yè)績?作為MCU的領頭羊之一,如何看待MCU的走勢? 高增長原因 問:貴公司MCU為何能取得高增長業(yè)績? 答:保持高于市場平均速度的增長是極具挑戰(zhàn)性的。我們需要專注于新產(chǎn)品的研發(fā)和推出。我們還要關注新的市場,加強與合作伙伴、聯(lián)盟之間的關系,以及收購新的公司以拓展我們
- 關鍵字: 飛思卡爾 MCU 物聯(lián)網(wǎng) 201501
臺廠:切入穿戴裝置、物聯(lián)網(wǎng)、行動支付才有空間
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- 臺灣IC設計產(chǎn)業(yè),很可能在未來2~3年就面臨來自陸廠的強力威脅。臺廠最適合切入的,就是像物聯(lián)網(wǎng)這類“少量多樣”的周邊晶片。由于不具規(guī)模經(jīng)濟又須技術基礎,陸廠往往興致缺缺,臺廠正該把握這個機會。
- 關鍵字: 聯(lián)發(fā)科 物聯(lián)網(wǎng) MCU
2015:工業(yè)與汽車電子展望
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- 摘要:通過走訪部分電機驅動、汽車電子、測試測量的領先廠商,展望了相關領域的發(fā)展趨勢。 電機驅動的關鍵詞:高效、一對多和遠程控制 縱觀2014年,電機控制的發(fā)展速度雖然不像消費品那樣迅猛,但是一直在不斷進步,比如近兩年大熱的FOC控制和家電變頻化,以及因傳感器的一些弊端引發(fā)的無傳感器控制需求,業(yè)界都有很強烈的興趣。 Microchips公司16位單片機產(chǎn)品部產(chǎn)品營銷經(jīng)理Erlendur Kristjansson指出,在接下來幾年,采用梯形波或6步逆變器控制的BLDC電機正轉向依靠無傳感
- 關鍵字: 汽車電子 電機驅動 MCU FPGA 201501
MCU要怎么設計才能防止汽車被黑客攻擊?
- 你還記得不,從前,車窗是必須手動搖上搖下的,發(fā)生交通事故甚至沒有安全帶可以保護我們的,在那個年代,所謂的“安全車輛”實際上只是表明車輛被鎖得好好的,不會被撬開罷了。 近年來,隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的引入-包括ABS、安全氣囊、剎車控制、方向盤控制、發(fā)動機控制、巡航控制、啟停系統(tǒng)、自動泊車和集成的導航系統(tǒng)(包括GPS和伽利略),車輛的生態(tài)系統(tǒng)變得網(wǎng)絡化,復雜度日益增加,同時越來越多的電子設備正在取代傳統(tǒng)功能,包括車燈控制、空調、電動車窗、發(fā)動機啟動、開啟車門、調整
- 關鍵字: MCU ADAS ABS
MCU與傳感器的整合路,集成之勢銳不可擋
- 傳感器作為電子產(chǎn)品的“感知中樞”,在消費電子、工業(yè)、醫(yī)療、汽車等領域的應用越來越廣泛,作為物聯(lián)網(wǎng)感知層的重要組成部分,智能傳感器的作用越來越明顯,MCU+傳感器所形成的智能傳感器越來越成為微電子廠商進行產(chǎn)品開發(fā)的一種選擇,整合傳感器與MCU將是未來的發(fā)展趨勢。
- 關鍵字: MCU 傳感器 物聯(lián)網(wǎng)
傳感器與MCU二合一:這是物聯(lián)網(wǎng)時代新趨勢?
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- 物聯(lián)天下、傳感先行。而傳感器與MCU的融合,被認為是物聯(lián)網(wǎng)時代的新潮流。
- 關鍵字: 物聯(lián)網(wǎng) 傳感器 MCU
可充電觸屏遙控模塊設計
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- 摘要 本文介紹了使用MSP430作為主處理器實現(xiàn)可充電的觸屏遙控模塊,該設計方案支持紅外(IR)信號傳輸,且可擴展RF和NFC無線傳輸方式;用戶輸入采用觸摸按鍵實現(xiàn),設計簡潔美觀;系統(tǒng)可由電池供電,且自帶可充電模塊,可由USB或者直流電源適配器充電。TI的430系列MCU產(chǎn)品功耗低,可為便攜式電子設備提供更長的使用壽命;其內嵌LCD驅動器,可以方便實時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù);其支持多種觸摸按鍵實現(xiàn)方式,設計簡便靈活。 簡介 遙控設備在日常生活中非常易見,家電遙控器、玩具遙控器等方便了用戶對設備
- 關鍵字: MSP430 RISC SoC
在MCU系統(tǒng)中如何利用ADC技術進行數(shù)據(jù)采集
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- 使用MCU的系統(tǒng)設計人員受益于摩爾定律,即通過更小封裝、更低成本獲得更多的豐富特性功能。嵌入式系統(tǒng)設計人員和MCU廠商關心數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的三個基本功能:捕獲、計算和通信。理解全部功能對設計大有幫助,本文將主要關注數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的捕獲階段。 捕獲 復雜的混合信號MCU必須能夠從模擬世界中捕獲某些有用信息,并且能夠把連續(xù)時間信號轉換成離散的數(shù)字形式。模數(shù)轉換器(ADC)是完成這項任務最重要的MCU外設,因此ADC的性能往往決定何種MCU適用于何種應用。MCU也能夠通過各種串行或并行數(shù)字I/O接口捕
- 關鍵字: MCU ADC
非對稱雙核心MCU助陣 Sensor Hub功耗銳減
- 以非對稱雙核心架構打造的微控制器(MCU)將使感測器中樞(Sensor Hub)功耗銳減。部分MCU業(yè)者正積極開發(fā)以非對稱核心為架構的產(chǎn)品形式,以讓Sensor Hub可基于各種任務配置不同核心的工作模式;其中,恩智浦(NXP)已于日前正式發(fā)布新一代Cortex-M0+/Cortex-M4F雙核心MCU,使Sensor Hub可透過不同的運算核心完成感測器資訊接收、讀取、處理等任務,進而提高運算效率及降低功耗。 恩智浦微控制器產(chǎn)品線多重市場經(jīng)理Ross Bannatyne表示,非對稱雙核心架構能
- 關鍵字: MCU Sensor Hub
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