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          臺積搭臺 要包物聯(lián)網(wǎng)商機

          •   四大物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)一覽   物聯(lián)網(wǎng)是半導體產(chǎn)業(yè)下一件重要大事(NextBigThings),臺積電去年下半年開始利用現(xiàn)有先進制程,開發(fā)出可支援物聯(lián)網(wǎng)及穿戴裝置的超低功耗技術平臺(UltraLowPowerPlatform),并鎖定處理器、電源管理、系統(tǒng)封裝、無線網(wǎng)路、感測器等五大項目,成功打造出最強物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng),預計今年起由試產(chǎn)進入量產(chǎn)。   瞄準物聯(lián)網(wǎng)五大商機   今年美國消費性電子展(CES)最熱話題就是物聯(lián)網(wǎng),而物聯(lián)網(wǎng)衍生的龐大晶圓代工商機,成為臺積電今年重點任務之一。臺積電認為,物聯(lián)網(wǎng)
          • 關鍵字: 物聯(lián)網(wǎng)  MCU  臺積電  

          晶圓代工客戶預建庫存 優(yōu)先搶8吋晶圓產(chǎn)能

          •   近期IC設計業(yè)者紛紛決定優(yōu)先預建8吋晶圓庫存,IC設計業(yè)者指出,近期8吋磊晶報價持續(xù)往上調整,可看出8吋晶圓廠接單爆滿盛況,加上包括物聯(lián)網(wǎng)、穿戴式裝置、工廠自動化、車用及醫(yī)療等新應用興起,主力需求的MCU、無線連結、感測介面等芯片都采用8吋晶圓生產(chǎn),加上近幾年全球8吋廠都沒有明顯擴充,使得2015年8吋晶圓代工市場持續(xù)供不應求。   盡管第1季向來是科技業(yè)傳統(tǒng)淡季,然上游晶圓代工廠不斷捎來2015年全年仍將供不應求消息,近期國內、外IC設計業(yè)者趕緊在第1季卡位產(chǎn)能,且出現(xiàn)8吋晶圓產(chǎn)能訂單熱絡更甚于1
          • 關鍵字: 晶圓  MCU  NFC  

          MCU為物聯(lián)網(wǎng)“而生”

          •   編者按:飛思卡爾MCU(微控制器)業(yè)務在2014年有較大增長。由消費和工業(yè)應用驅動的基于ARM核的Kinetis MCU在2014年翻一番還要多;由汽車信息娛樂和工業(yè)驅動的i.MX業(yè)務增長超過25%。飛思卡爾為何能實現(xiàn)如此業(yè)績?作為MCU的領頭羊之一,如何看待MCU的走勢?   高增長原因   問:貴公司MCU為何能取得高增長業(yè)績?   答:保持高于市場平均速度的增長是極具挑戰(zhàn)性的。我們需要專注于新產(chǎn)品的研發(fā)和推出。我們還要關注新的市場,加強與合作伙伴、聯(lián)盟之間的關系,以及收購新的公司以拓展我們
          • 關鍵字: 飛思卡爾  MCU  物聯(lián)網(wǎng)  201501  

          臺廠:切入穿戴裝置、物聯(lián)網(wǎng)、行動支付才有空間

          •  臺灣IC設計產(chǎn)業(yè),很可能在未來2~3年就面臨來自陸廠的強力威脅。臺廠最適合切入的,就是像物聯(lián)網(wǎng)這類“少量多樣”的周邊晶片。由于不具規(guī)模經(jīng)濟又須技術基礎,陸廠往往興致缺缺,臺廠正該把握這個機會。  
          • 關鍵字: 聯(lián)發(fā)科  物聯(lián)網(wǎng)  MCU  

          2015:工業(yè)與汽車電子展望

          •   摘要:通過走訪部分電機驅動、汽車電子、測試測量的領先廠商,展望了相關領域的發(fā)展趨勢。   電機驅動的關鍵詞:高效、一對多和遠程控制   縱觀2014年,電機控制的發(fā)展速度雖然不像消費品那樣迅猛,但是一直在不斷進步,比如近兩年大熱的FOC控制和家電變頻化,以及因傳感器的一些弊端引發(fā)的無傳感器控制需求,業(yè)界都有很強烈的興趣。   Microchips公司16位單片機產(chǎn)品部產(chǎn)品營銷經(jīng)理Erlendur Kristjansson指出,在接下來幾年,采用梯形波或6步逆變器控制的BLDC電機正轉向依靠無傳感
          • 關鍵字: 汽車電子  電機驅動  MCU  FPGA  201501  

          MCU要怎么設計才能防止汽車被黑客攻擊?

          •   你還記得不,從前,車窗是必須手動搖上搖下的,發(fā)生交通事故甚至沒有安全帶可以保護我們的,在那個年代,所謂的“安全車輛”實際上只是表明車輛被鎖得好好的,不會被撬開罷了。   近年來,隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的引入-包括ABS、安全氣囊、剎車控制、方向盤控制、發(fā)動機控制、巡航控制、啟停系統(tǒng)、自動泊車和集成的導航系統(tǒng)(包括GPS和伽利略),車輛的生態(tài)系統(tǒng)變得網(wǎng)絡化,復雜度日益增加,同時越來越多的電子設備正在取代傳統(tǒng)功能,包括車燈控制、空調、電動車窗、發(fā)動機啟動、開啟車門、調整
          • 關鍵字: MCU  ADAS  ABS  

          MCU與傳感器的整合路,集成之勢銳不可擋

          • 傳感器作為電子產(chǎn)品的“感知中樞”,在消費電子、工業(yè)、醫(yī)療、汽車等領域的應用越來越廣泛,作為物聯(lián)網(wǎng)感知層的重要組成部分,智能傳感器的作用越來越明顯,MCU+傳感器所形成的智能傳感器越來越成為微電子廠商進行產(chǎn)品開發(fā)的一種選擇,整合傳感器與MCU將是未來的發(fā)展趨勢。
          • 關鍵字: MCU  傳感器  物聯(lián)網(wǎng)  

          32位MCU市場上的中國身影

          •   說起兆易可能知道的人很多,它量產(chǎn)我國國產(chǎn)第一顆串行閃存產(chǎn)品,打破了國外的技術壟斷,它還推出了32位MCU處理器系列。
          • 關鍵字: MCU  dySRAM  gFlash  

          德州儀器Hercules? MCU符合ISO 26262與IEC 61508對ASIL D和SIL 3安全完整性等級的功能安全標準

          •   汽車和工業(yè)系統(tǒng)正變得日趨復雜,這無疑增加了原始設備制造商(OEM)確保自己系統(tǒng)功能安全的負擔。為幫助客戶應對這一挑戰(zhàn),日前,德州儀器(TI)宣布其Hercules™ TMS570LS12x/11x與RM46x微控制器(MCU)已經(jīng)過TÜV SÜD的認證,符合ISO 26262(2011版)與IEC 61508(2010版)對ASIL D和SIL 3安全完整性等級的功能安全標準的相關要求。這有助于OEM花費較少的時間和精力即可使自己的產(chǎn)品通過認證。此外,TI還宣布推出兩款
          • 關鍵字: 德州儀器  MCU  LaunchPad  

          8位和32位MCU的博弈——天平的平衡點在哪里

          •   隨著ARM處理器架構的興起和32位微控制器的廣泛應用,人們很容易假設,隨著32位處理器芯片的價格和功耗的下降,采用8位MCU進行設計已經(jīng)變得越來越?jīng)]有競爭力了。   但現(xiàn)實情況并非如此。Atmel、Microchip和意法半導體等芯片供應商比以往任何時候更致力于完善和升級自己的8位微控制器,并正為其添加高性能外設和擴展開發(fā)工具。   所謂“兩手都要抓,兩手都要硬”,Atmel似乎深諳其中的道理,為了鞏固微控制器市場的地位,近日,Atmel在北京召開發(fā)布會,推出了全新的8位A
          • 關鍵字: Atmel  MCU  

          傳感器與MCU二合一:這是物聯(lián)網(wǎng)時代新趨勢?

          •   物聯(lián)天下、傳感先行。而傳感器與MCU的融合,被認為是物聯(lián)網(wǎng)時代的新潮流。
          • 關鍵字: 物聯(lián)網(wǎng)  傳感器  MCU  

          個人總結:嵌入式編程應該注意的問題

          •   個人認為, 嵌入式編程最難的兩部分就是interrupt和MM(memory manage),有些人可能感覺不到,那是因為太多數(shù)情況下芯片制造商都幫你寫好了,但是如果你本身就在為芯片制造商工作,那你就必須自己會寫配置文件了,這兩個東西之所以比較難是因為要用匯編或類C來寫,屬于比較低層的東西,中斷有外部中斷和內部中斷,外部中斷有兩種實現(xiàn)模式,硬件中斷模式和軟件中斷模式,相對來說比較簡單,屬于應用層面的,相比之下,內部中斷就要復雜得多,內部中斷主要是發(fā)生重起,總線出錯,溢出,校驗出錯等情況產(chǎn)生的,很多軟件
          • 關鍵字: 嵌入式編程  ADC  MCU  

          可充電觸屏遙控模塊設計

          •   摘要   本文介紹了使用MSP430作為主處理器實現(xiàn)可充電的觸屏遙控模塊,該設計方案支持紅外(IR)信號傳輸,且可擴展RF和NFC無線傳輸方式;用戶輸入采用觸摸按鍵實現(xiàn),設計簡潔美觀;系統(tǒng)可由電池供電,且自帶可充電模塊,可由USB或者直流電源適配器充電。TI的430系列MCU產(chǎn)品功耗低,可為便攜式電子設備提供更長的使用壽命;其內嵌LCD驅動器,可以方便實時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù);其支持多種觸摸按鍵實現(xiàn)方式,設計簡便靈活。   簡介   遙控設備在日常生活中非常易見,家電遙控器、玩具遙控器等方便了用戶對設備
          • 關鍵字: MSP430  RISC  SoC  

          在MCU系統(tǒng)中如何利用ADC技術進行數(shù)據(jù)采集

          •   使用MCU的系統(tǒng)設計人員受益于摩爾定律,即通過更小封裝、更低成本獲得更多的豐富特性功能。嵌入式系統(tǒng)設計人員和MCU廠商關心數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的三個基本功能:捕獲、計算和通信。理解全部功能對設計大有幫助,本文將主要關注數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的捕獲階段。   捕獲   復雜的混合信號MCU必須能夠從模擬世界中捕獲某些有用信息,并且能夠把連續(xù)時間信號轉換成離散的數(shù)字形式。模數(shù)轉換器(ADC)是完成這項任務最重要的MCU外設,因此ADC的性能往往決定何種MCU適用于何種應用。MCU也能夠通過各種串行或并行數(shù)字I/O接口捕
          • 關鍵字: MCU  ADC  

          非對稱雙核心MCU助陣 Sensor Hub功耗銳減

          •   以非對稱雙核心架構打造的微控制器(MCU)將使感測器中樞(Sensor Hub)功耗銳減。部分MCU業(yè)者正積極開發(fā)以非對稱核心為架構的產(chǎn)品形式,以讓Sensor Hub可基于各種任務配置不同核心的工作模式;其中,恩智浦(NXP)已于日前正式發(fā)布新一代Cortex-M0+/Cortex-M4F雙核心MCU,使Sensor Hub可透過不同的運算核心完成感測器資訊接收、讀取、處理等任務,進而提高運算效率及降低功耗。   恩智浦微控制器產(chǎn)品線多重市場經(jīng)理Ross Bannatyne表示,非對稱雙核心架構能
          • 關鍵字: MCU  Sensor Hub  
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