rs－232 文章進(jìn)入rs－232技術(shù)社區(qū)

羅德與施瓦茨公司升級(jí)了用于射頻測(cè)試儀表與待測(cè)設(shè)備間線纜連接的R&S OSP模塊化開關(guān)與控制平臺(tái)

　　R&S OSP模塊化開關(guān)與控制平臺(tái)使得生產(chǎn)設(shè)備部門、測(cè)試實(shí)驗(yàn)室和研發(fā)部門的測(cè)試工程師在快速實(shí)現(xiàn)射頻線纜連接配置并手動(dòng)或自動(dòng)控制線纜連接配置方面可以有非常廣泛的選擇。和手動(dòng)重新連接射頻線纜相比，R&S OSP搭建的測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試儀表、待測(cè)設(shè)備、濾波器和天線之間的開關(guān)切換更快速、更可靠、可重復(fù)性更好。　　新的I/O模塊可以通過(guò)差分控制線對(duì)外部設(shè)備進(jìn)行控制。它提供了16根RS-422差分控制線和4根模擬電壓輸出控制線。這些控制線可用于控制天線系統(tǒng)或其他設(shè)備。　　兩個(gè)新的雙刀雙擲開關(guān)
關(guān)鍵字： R&S RS-422 濾波器

路燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案

　　1 引言　　城市特別是中小城市目前路燈照明存在的主要問(wèn)題是總體規(guī)劃滯后，燈光控制方法和管理手段落后，所用電器、燈具科技含量低。本文以高亮度LED 為路燈核心器件，設(shè)計(jì)路燈監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)由從單片機(jī)采集路燈電流電壓后經(jīng)過(guò)主機(jī)與上位機(jī)進(jìn)行GPRS 數(shù)據(jù)傳輸，從而達(dá)到“遙控、遙測(cè)、遙訊”的目的。　　2 系統(tǒng)工作原理及硬件設(shè)計(jì) 　　2.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 　　總體結(jié)構(gòu)如圖1 所示，該系統(tǒng)主要由LED節(jié)能控制中心、中國(guó)移動(dòng)GPRS 網(wǎng)絡(luò)及路燈RTU 三大部分組成。　　
關(guān)鍵字： GPRS LED RS-232

RS 232接口轉(zhuǎn)USB接口的通訊方法

　　一、引言　　USB作為一種的PC機(jī)互連協(xié)議，使外設(shè)到計(jì)算機(jī)的連接更加高效、便利。這種接口適合于多種設(shè)備，不僅具有快速、即插即用、支持熱插拔的特點(diǎn)，還能同時(shí)連接多達(dá)127個(gè)設(shè)備，解決了如資源沖突、中斷請(qǐng)求(IRQs)和直接數(shù)據(jù)通道(DMAs)等問(wèn)題。而RS-232是單個(gè)設(shè)備接入計(jì)算機(jī)時(shí)，常采用的一種接入方式，其硬件實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，因此在傳統(tǒng)的設(shè)備中有很多采用了這種通信方式。一般的IC卡門禁考勤系統(tǒng)也使用RS-232接口與PC機(jī)通信。如果將USB技術(shù)應(yīng)用于IC卡門禁考勤系統(tǒng)與PC機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信，這樣，不僅
關(guān)鍵字： RS 232 USB

RS-485通信鏈路與電子護(hù)欄

　　摘要：EVAL-CN0313-SDPZ 是業(yè)界首個(gè)EMC兼容RS-485接口設(shè)計(jì)工具，可提供針對(duì)IEC61000-4-2 ESD、IEC61000-4-4 EFT和IEC61000-4-5電涌的四級(jí)保護(hù)。工程師可在設(shè)計(jì)周期之初考慮EMC問(wèn)題，從而降低該問(wèn)題導(dǎo)致的項(xiàng)目延誤風(fēng)險(xiǎn)。　　1 有關(guān)RS485 EMC魯棒性的演示　　在工業(yè)與儀器儀表應(yīng)用(I&I)中，常常需要在距離很遠(yuǎn)的多個(gè)系統(tǒng)之間傳輸數(shù)據(jù)。RS-485總線標(biāo)準(zhǔn)是I&I應(yīng)用中使用最廣泛的物理層總線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)之一。RS-485的
關(guān)鍵字： ADI RS-485 通信鏈路電子護(hù)欄 EMC ESD 201411

金升陽(yáng)汽車電子電源選型指南4-電池管理器（BMS）解決方案

　　方案總體介紹：　　BMS系統(tǒng)是電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車的核心部件，也是動(dòng)力的心臟。主要用于對(duì)汽車電池進(jìn)行在線檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，為整車提供動(dòng)力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣狀態(tài)等信息，同時(shí)實(shí)時(shí)的判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)及電池組離散性，若出現(xiàn)故障，及時(shí)向整車發(fā)送故障信號(hào)并報(bào)警。其整個(gè)詳細(xì)功能如下：　　一.故障預(yù)測(cè)與報(bào)警：電池組在運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)單只電池出現(xiàn)損壞的情況，這種情況若未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將導(dǎo)致其他的電池性能受到影響，進(jìn)而造成整個(gè)電池組電池?fù)p壞。電池管理系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并通知維護(hù)人員維修或更換電池
關(guān)鍵字： BMS SOC RS-485

一種基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　1 引言　　現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車電子中得到親睞? 　　從成本上來(lái)說(shuō)，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低;從實(shí)時(shí)性來(lái)說(shuō)：CAN的實(shí)時(shí)性比UART和以太網(wǎng)高，為了保證安全，車用通信協(xié)議都是按周期性主動(dòng)發(fā)送，不論是CAN還是LIN,對(duì)實(shí)時(shí)性要求高的消息其發(fā)送周期都小于10ms(每輛車都有好幾條這樣的消息)，發(fā)動(dòng)機(jī)、 ABS和變速器都有幾條這樣的消息;從可靠性來(lái)說(shuō)，CAN有一系
關(guān)鍵字： CAN RS-232/485 以太網(wǎng)

一種基于FPGA的UART接口開發(fā)方案

　　由于FPGA的功能日益強(qiáng)大，開發(fā)周期短、可重復(fù)編程等優(yōu)點(diǎn)也越來(lái)越明顯，可以在FPGA芯片上集成UART功能模塊，從而簡(jiǎn)化電路，縮小PCB面積，提高系統(tǒng)可靠性。此外，F(xiàn)PGA的設(shè)計(jì)具有很高的靈活性，可以方便地進(jìn)行升級(jí)和移植。　　設(shè)計(jì)背景　　通用異步收發(fā)器(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，UART)可以和各種標(biāo)準(zhǔn)串行接口，如RS 232和RS 485等進(jìn)行全雙工異步通信，具有傳輸距離遠(yuǎn)、成本低、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。一般UART由專用芯片如8250
關(guān)鍵字： FPGA UART RS-232

一種基于AT89C51的三總線轉(zhuǎn)換裝置設(shè)計(jì)

　　1 引言　　隨著電子設(shè)備的大量出現(xiàn)及針對(duì)各種控制系統(tǒng)的實(shí)際需求，各種通信網(wǎng)絡(luò)相繼產(chǎn)生。由于它們的總線結(jié)構(gòu)，通信協(xié)議及傳輸特點(diǎn)各不相同，給不同設(shè)備之間的連接帶來(lái)很多麻煩，因而急需各種總線之間的轉(zhuǎn)換裝置。目前較流行的現(xiàn)場(chǎng)通信網(wǎng)絡(luò)有RS-232，RS422/485、HART、Profield、Dupline、CAN和LonWorks等，本文闡述了一種USB-CAN-RS232三總線轉(zhuǎn)換裝置，電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單新穎，并并且攜帶方便，實(shí)用性很強(qiáng)。　　2 各種總線的特點(diǎn) 　　2.1 CAN(Controlle
關(guān)鍵字： AT89C51 RS-232 RS422/485

基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　引言　　現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車電子中得到親睞? 　　從成本上來(lái)說(shuō)，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低;從實(shí)時(shí)性來(lái)說(shuō)：CAN的實(shí)時(shí)性比UART和以太網(wǎng)高，為了保證安全，車用通信協(xié)議都是按周期性主動(dòng)發(fā)送，不論是CAN還是LIN,對(duì)實(shí)時(shí)性要求高的消息其發(fā)送周期都小于10ms(每輛車都有好幾條這樣的消息)，發(fā)動(dòng)機(jī)、 ABS和變速器都有幾條這樣的消息;從可靠性來(lái)說(shuō)，CAN有一系列事
關(guān)鍵字： CAN總線 RS-232/485 P80C592

基于ARM7和RS-485的宿舍智能防火防盜報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　0 引言　　現(xiàn)如今在學(xué)校的寢室里，學(xué)生貴重物品被盜、由于學(xué)生過(guò)失而引起著火等事故時(shí)有發(fā)生，這些都是一直以來(lái)困擾著學(xué)生、學(xué)工以及學(xué)校保衛(wèi)處的“大問(wèn)題”。傳統(tǒng)的防范措施存在很大的弊端，比如當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，防護(hù)鐵門、鐵欄桿就會(huì)成為主人逃生的最大障礙。而采用智能防火防盜報(bào)警系統(tǒng)，便能很好地解決此類問(wèn)題了。但是市場(chǎng)上防火防盜系統(tǒng)價(jià)格對(duì)大學(xué)生來(lái)講過(guò)高，本系統(tǒng)便是針對(duì)大學(xué)宿舍，從低成本的角度來(lái)設(shè)計(jì)制作的。　　1 系統(tǒng)組成及工作原理　　本系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)監(jiān)控室和兩個(gè)宿舍來(lái)模擬，通過(guò)RS
關(guān)鍵字： ARM7 RS-485 STC89C52

基于智能小車控制的PC端與單片機(jī)通信的軟件設(shè)計(jì)

　　摘要：本設(shè)計(jì)是采用單片機(jī)作為從機(jī)(也稱下位機(jī))，而PC機(jī)作為中央控制機(jī)的主從式系統(tǒng)。主機(jī)同時(shí)根據(jù)從從機(jī)接收的過(guò)程參數(shù)進(jìn)行判斷處理并給從機(jī)發(fā)送各種控制命令。利用單片機(jī)的串行口與PC機(jī)的串行口進(jìn)行串行通信，PC機(jī)可對(duì)遠(yuǎn)程前端單片機(jī)進(jìn)行控制，將單片機(jī)采集的數(shù)據(jù)傳送到PC中去，由PC機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和顯示，同時(shí)把反饋信號(hào)發(fā)到單片機(jī)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制和管理。本設(shè)計(jì)在VC++6.0的環(huán)境下，編寫使用C++語(yǔ)言，SQL數(shù)據(jù)庫(kù)的串口通信程序，控制由單片機(jī)控制的智能小車。　　0 引言　　隨著多微機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用和微機(jī)網(wǎng)
關(guān)鍵字：智能小車 AT89C51 RS-232

基于FPGA的數(shù)字核脈沖分析器硬件設(shè)計(jì)

　　國(guó)內(nèi)譜儀技術(shù)多年來(lái)一直停留在模擬技術(shù)水平上，數(shù)字化能譜測(cè)量技術(shù)仍處于方法研究階段。為了滿足不斷增長(zhǎng)的高性能能譜儀需求，迫切需要研制一種數(shù)字化γ能譜儀。通過(guò)核脈沖分析儀顯示在顯示器上的核能譜幫助人們了解核物質(zhì)的放射性的程度。　　1數(shù)字多道分析儀的優(yōu)勢(shì) 　　國(guó)內(nèi)很大一部分學(xué)者采用核譜儀模擬電路的方式實(shí)現(xiàn)脈沖堆積的處理。由于整個(gè)過(guò)程都是由模擬電路來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以一直受到多種不利因素的困擾：模擬濾波成形電路有限的處理能力達(dá)不到最佳濾波的要求;模擬系統(tǒng)在高計(jì)數(shù)率下能量分辨率顯著下降，脈沖通過(guò)率低;
關(guān)鍵字： FPGA 數(shù)字核脈沖分析器 LVDS/RS 485

Littelfuse推出專為RS-485端口保護(hù)優(yōu)化的新型瞬態(tài)抑制二極管陣列，可將功率處理能力提升50%

Littelfuse公司是全球電路保護(hù)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，日前宣布推出了SM712系列瞬態(tài)抑制二極管陣列(SPA®二極管)，旨在保護(hù)具有不對(duì)稱工作電壓(-7V 到12V)的RS-485應(yīng)用免受靜電放電(ESD)、電氣快速瞬變(EFT)和雷擊感應(yīng)浪涌造成的損壞。 SM712系列可以在IEC61000-4-2國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最高級(jí)別安全地吸收反復(fù)性ESD放電，且性能不會(huì)下降。并可在極低的箝位電壓下安全地耗散高達(dá)19A的浪涌電流。這一符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的器件可確保在嚴(yán)苛的工業(yè)環(huán)境下達(dá)到最高可靠性，因而
關(guān)鍵字： Littelfuse 二極管陣列 RS-485

TI RS-485 十大設(shè)計(jì)技巧

　　在TI經(jīng)常遇到這樣的問(wèn)題：在使用 RS-485 進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，是否有一些技巧或訣竅需要掌握?為此，我們總結(jié)了使用 RS-485 時(shí)需要記住的一系列綜合而全面的重要準(zhǔn)則。　　如何應(yīng)用　　1) 使用圖 A 確定最大線纜長(zhǎng)度　　2) 使用 Zo=120Ω 或 100Ω 的雙絞線線纜　　3) 使用菊花鏈連接總線節(jié)點(diǎn)　　4) 端接 RT1 = Z0 的線纜一端　　在另一端應(yīng)用故障保護(hù)偏置　　端接該端　　5) 您可在相同的總線上運(yùn)行 3V 和 5V 器件。　　6) 使 stub 長(zhǎng)度不超過(guò)　　7) 針對(duì) ± 7V
關(guān)鍵字： TI RS-485 ESD

在RS-485總線上尋求距離還是速度？

　　網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)人員知道，RS-485 標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健可靠的通信方面具有良好的歷史記錄，并因此成了工業(yè)網(wǎng)絡(luò)中多點(diǎn)差分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸?shù)耐扑]標(biāo)準(zhǔn)。雖然 RS-485 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)受住了時(shí)間考驗(yàn)，但隨著系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)其它元件的變化，RS-485 收發(fā)器為滿足這些需求也在不斷發(fā)展變化?，F(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通常是控制系統(tǒng)與數(shù)據(jù)鏈路的組合，各種需求會(huì)隨應(yīng)用的變化而變化?！　【W(wǎng)絡(luò)要求越來(lái)越多，因此很多設(shè)備制造商都要求控制通道不僅能在網(wǎng)絡(luò)中跨越更遠(yuǎn)的距離，而且還能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送高速數(shù)據(jù)。RS-485 總線標(biāo)準(zhǔn)支持的數(shù)據(jù)傳輸距離長(zhǎng)達(dá) 4000 英尺(120
關(guān)鍵字： RS-485 PLC SN65HVD01