- 羅德與施瓦茨公司進一步把ZNBT系列多端口網絡分析儀的工作頻率擴展到20GHz，新推出了R&SZNBT20，該設備的起始頻率從100KHz開始，最多可配置16個端口，提供了優(yōu)秀的射頻指標和極快的測試速度。該設備基于“真正的”多端口架構，每個端口可以同時輸出激勵信號，而無需內部切換。并行測試可以極大地提高測試速度，對生產線應用有極大幫助。
現代的射頻器件，如移動電話的多模、多頻段前端模塊和高速數據線，對“真正的”多
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R&S ZNBT20
- 特斯拉愿意打破傳統(tǒng)汽車制造商的慢而穩(wěn)的發(fā)展作風，是其獲得眾多粉絲的部分原因。本應該花多年時間才能將一項新科技運用到傳統(tǒng)的新車陣容中，而特斯拉汽車僅通過無線更新就將這一新技術迅速傳給了汽車車主們。
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特斯拉 Model S
- 隨著移動通信的逐步發(fā)展和LTE網絡及終端的進一步商用，全球運營商都更加關注終端的質量和性能，紛紛開展了自定義的運營商入庫測試。運營商入庫測試針對移動終端的功能、性能、用戶體驗等方面提出了各自的要求。羅德與施瓦茨公司(簡稱R&S公司)在全球范圍內和多家運營商深度合作，針對運營商提供完整的測試系統(tǒng)和解決方案。為了幫助產業(yè)鏈各界同仁了解運營商測試的具體內容以及相應的測試系統(tǒng)，R&S公司于2016年7月13-18日在北京、上海、深圳三個城市舉辦了“2016年R&S全球移動運
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R&S 測試
- 2014年11月，羅德與施瓦茨廣播電視部更名為廣播電視與媒體部。這也表明了公司將在廣播與視頻媒體領域提供整個產業(yè)鏈的產品解決方案以及擴大市場的愿景。這正是將R&S DVS子公司 整合到總部的原因。部門主管Juergen Nies先生說：“我們與總部有同樣的想法已經有很長時間了，現在這樣完美的融合也促使我們走上了在廣播與視頻媒體領域的成功道路。”
這樣的融合帶來的優(yōu)勢是我們可以直接有效的接入全球范圍內的銷售以及服務網絡。此外，總部堅持在歐洲生產產品設備，能夠保證產品
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R&S DVS
- 2016年6月27日-到28日， GTI于上海喜來登酒店舉辦了第16屆研討會。作為儀表廠家，羅德與施瓦茨公司攜手中國移動現場展示了基于VoLTE的最新語音編碼技術EVS語音質量評估系統(tǒng)，并得到與會各方代表及相關領導的廣泛關注與肯定。
羅德與施瓦茨公司積極參與TDD-LTE測試測量相關領域的研究及開發(fā)，并與產業(yè)鏈各方建立緊密合作，具備從研發(fā)，認證到生產等各個階段的完整測試解決方案。同時在GTI測試用例認證數目上處于業(yè)界領先地位。
EVS (Enhance Voic
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R&S EVS
- 最近一輛特斯拉在自動駕駛模式行駛時撞上拖車釀成致命意外，顯示汽車產業(yè)可能必須重新思考對于未來自動駕駛的公開聲明與發(fā)展方向。
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Tesla Model S
- 6月的最后一天，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將對2.5萬輛特斯拉Model S的自動駕駛系統(tǒng)(Autopilot system)展開設計和性能的初步調查，一位40歲的科技公司老板開著自己的“Tessy”(車主對車的愛稱)，在自動駕駛模式下丟了性命，而就在一個月前，他還稱贊過Model S先進的自動駕駛系統(tǒng)成功幫他阻止了一次碰撞。但如果真把自適應巡航控制當成完全自動駕駛，可就錯了!
回憶這場不幸的事故
不幸去世的這位車主名叫
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Model S 自動駕駛
- 近些年來，HIAL機場的空中交通總量逐步增加，對高地和海島區(qū)域的經濟越來越重要。為了能保持空中交通服務的高標準，HIAL決定替換掉位于斯托諾韋，貝庫拉和威克機場的傳統(tǒng)內話系統(tǒng)。HIAL一直嘗試購買新的技術先進的數字化內話系統(tǒng)，以便可以成功的對接機場現有的通信設施并提供面向未來的具有成本效益的解決方案。
經過競標，羅德與施瓦茨獲得了三套新的全IP內話系統(tǒng)的合同。羅德與施瓦茨的工程團隊在HIAL項目團隊的協助下，已經成功的安裝符合HIAL具有挑戰(zhàn)性的技術和運行需求的更具成本效益的解決方案。這套系統(tǒng)是
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R&S VoIP
- 美國已經在全國范圍內為LTE公共安全網絡分配了頻段。第一響應管理局(FirstNet)計劃采用LTE頻段14為比如警察、火警及緊急醫(yī)療等第一響應業(yè)務提供服務。
PTCRB增加了一個新的RFT118，驗證工作在LTE FDD頻段14的高功率終端的發(fā)射機性能，這些高功率終端最大發(fā)射功率可高達31dBm，比普通的商用LTE終端最大發(fā)射功率23dBm高，因此可以發(fā)射更遠的距離。
最近在慕尼黑舉行的PVG#73會議上，R&S認證通過了RFT118所要求的所有6個測試用例，成為業(yè)內首次能為高功
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R&S TS8980
- 2016年6月，羅德與施瓦茨公司為最新發(fā)布的R&S ScopeRider RTH系列手持示波器啟動了尋找最創(chuàng)新應用的有獎競賽。R&S RTH手持示波器具有實驗室級示波器的性能和便攜式設計。最終入圍的10組創(chuàng)意用戶將各自贏得一臺GoPro Hero4 silver運動相機來將創(chuàng)意制作為視頻，最終冠軍獲勝者將獲得一臺R&S RTH手持示波器作為特殊獎品。
R&S英國銷售運營和市場總監(jiān)Steven Edwards介紹，“自從R&S RTH手持示波器發(fā)
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R&S 手持示波器
- 有線電纜數據服務接口規(guī)范DOCSIS 3.1使有線電視網絡可以快速地傳輸數據。網絡運營商和設備制造商目前正面臨如何實施和整合這個標準，以保持競爭優(yōu)勢的挑戰(zhàn)。隨同電視業(yè)務一起，高數據率的數據流必須可靠地傳輸。羅德與施瓦茨公司的R&S SFD信號發(fā)生器可以幫助用戶進行DOCSIS網絡和設備的標準一致性測試。
R&S SFD信號發(fā)生器實時產生高質量的符合DOCSIS 3.1，DOCSIS 3.0和J.83/A/B/C標準的上行和下行信號。同時，它還支持有線模
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R&S SFD
- 羅德與施瓦茨擴展了中端信號與頻譜分析儀產品線，新的R&S FSVA在全頻帶提供160MHz分析帶寬。同檔次儀表中，R&S FSVA是唯一在26.5GHz至40GHz頻段提供160MHz分析帶寬的設備。R&S FSVA具有增強的相位噪聲性能，能夠實現高精度的窄帶調制信號頻譜測量和高精度的相位噪聲測量。
R&SFSVA的增強特點還包括更低的相位噪聲：在載波1GHz頻偏10kHz處典型值為-117dBc。另外，還改善了7GHz以下頻段的三階交
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R&S FSVA
- 據國外媒體報道，針對美國高速公路安全管理局(以下簡稱“NHTSA”)對Model S安全隱患所展開的調查，特斯拉周四發(fā)表聲明稱，Model S電動汽車的懸架并不存在安全缺陷，特斯拉也沒有讓用戶隱瞞不報。
特斯拉在這份聲明中稱：“無論是Model S還是Model X，這兩款產品的懸架均無安全缺陷。”特斯拉還表示，也從未要求用戶簽署協議，禁止他們向NHTSA報告相關問題。特斯拉說：“這種說法荒唐可笑。”
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特斯拉 Model S
- 作為廣受好評的VHF/UHF R&S M3AR機載電臺家族中的一員，R&S MR6000A是全球第一臺同時符合軍用和民用兩種航空標準的機載電臺。在A400M運輸機的項目中，羅德與施瓦茨為R&S MR6000A開發(fā)的軟硬件均符合DO-178B和DO-254 C級民用航空標準。該產品成功的通過了空客和歐洲航空安全局的測試，并獲得了歐洲航空安全局的技術滿意度聲明。它在航空認證中被認定為符合民用標準。 軍用飛機只有在同時滿足軍用和民用
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R&S MR6000A
- R&S Clipster 6 是針對影視媒體內容全方位的制作和發(fā)行的解決方案，新一代 R&S Clipster在靈活性、質量、性能等方面有顯著提高，進而可以幫助影視服務提供商拓展他們的業(yè)務范圍，包括支持杜比視界的DCP工作流程，并且在序列幀處理和硬件編碼速度方面也有了顯著提高，能夠實現更高端的制作工作流程，包括4K超高清、高動態(tài)范圍和2020寬色域等?！ ?nbsp;
Clipster 6最初亮相
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R&S Clipster
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