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          打破傳統(tǒng)?特斯拉未來發(fā)展之路的亮點和隱患

          • 特斯拉愿意打破傳統(tǒng)汽車制造商的慢而穩(wěn)的發(fā)展作風(fēng),是其獲得眾多粉絲的部分原因。本應(yīng)該花多年時間才能將一項新科技運用到傳統(tǒng)的新車陣容中,而特斯拉汽車僅通過無線更新就將這一新技術(shù)迅速傳給了汽車車主們。
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉  Model S  

          2016年R&S全球移動運營商入庫測試技術(shù)研討會暨開放日

          •   隨著移動通信的逐步發(fā)展和LTE網(wǎng)絡(luò)及終端的進一步商用,全球運營商都更加關(guān)注終端的質(zhì)量和性能,紛紛開展了自定義的運營商入庫測試。運營商入庫測試針對移動終端的功能、性能、用戶體驗等方面提出了各自的要求。羅德與施瓦茨公司(簡稱R&S公司)在全球范圍內(nèi)和多家運營商深度合作,針對運營商提供完整的測試系統(tǒng)和解決方案。為了幫助產(chǎn)業(yè)鏈各界同仁了解運營商測試的具體內(nèi)容以及相應(yīng)的測試系統(tǒng),R&S公司于2016年7月13-18日在北京、上海、深圳三個城市舉辦了“2016年R&S全球移動運
          • 關(guān)鍵字: R&S  測試  

          羅德與施瓦茨和DVS整合,廣播電視與媒體部提供端到端的全套解決方案

          •   2014年11月,羅德與施瓦茨廣播電視部更名為廣播電視與媒體部。這也表明了公司將在廣播與視頻媒體領(lǐng)域提供整個產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品解決方案以及擴大市場的愿景。這正是將R&S DVS子公司 整合到總部的原因。部門主管Juergen Nies先生說:“我們與總部有同樣的想法已經(jīng)有很長時間了,現(xiàn)在這樣完美的融合也促使我們走上了在廣播與視頻媒體領(lǐng)域的成功道路。”   這樣的融合帶來的優(yōu)勢是我們可以直接有效的接入全球范圍內(nèi)的銷售以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外,總部堅持在歐洲生產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)備,能夠保證產(chǎn)品
          • 關(guān)鍵字: R&S  DVS  

          R&S攜手中國移動在GTI研討會上展示EVS測試系統(tǒng)

          •   2016年6月27日-到28日, GTI于上海喜來登酒店舉辦了第16屆研討會。作為儀表廠家,羅德與施瓦茨公司攜手中國移動現(xiàn)場展示了基于VoLTE的最新語音編碼技術(shù)EVS語音質(zhì)量評估系統(tǒng),并得到與會各方代表及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的廣泛關(guān)注與肯定。   羅德與施瓦茨公司積極參與TDD-LTE測試測量相關(guān)領(lǐng)域的研究及開發(fā),并與產(chǎn)業(yè)鏈各方建立緊密合作,具備從研發(fā),認(rèn)證到生產(chǎn)等各個階段的完整測試解決方案。同時在GTI測試用例認(rèn)證數(shù)目上處于業(yè)界領(lǐng)先地位。        EVS (Enhance Voic
          • 關(guān)鍵字: R&S  EVS  

          Tesla車禍意外讓汽車制造商重新思考無人車的未來?

          • 最近一輛特斯拉在自動駕駛模式行駛時撞上拖車釀成致命意外,顯示汽車產(chǎn)業(yè)可能必須重新思考對于未來自動駕駛的公開聲明與發(fā)展方向。
          • 關(guān)鍵字: Tesla  Model S  

          Model S自動駕駛之殤:感知巡航≠完全自動駕駛

          •   6月的最后一天,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將對2.5萬輛特斯拉Model S的自動駕駛系統(tǒng)(Autopilot system)展開設(shè)計和性能的初步調(diào)查,一位40歲的科技公司老板開著自己的“Tessy”(車主對車的愛稱),在自動駕駛模式下丟了性命,而就在一個月前,他還稱贊過Model S先進的自動駕駛系統(tǒng)成功幫他阻止了一次碰撞。但如果真把自適應(yīng)巡航控制當(dāng)成完全自動駕駛,可就錯了!   回憶這場不幸的事故        不幸去世的這位車主名叫
          • 關(guān)鍵字: Model S  自動駕駛  

          羅德與施瓦茨空中交通管制VoIP語音通信系統(tǒng)已在三個HIAL機場運行

          •   近些年來,HIAL機場的空中交通總量逐步增加,對高地和海島區(qū)域的經(jīng)濟越來越重要。為了能保持空中交通服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn),HIAL決定替換掉位于斯托諾韋,貝庫拉和威克機場的傳統(tǒng)內(nèi)話系統(tǒng)。HIAL一直嘗試購買新的技術(shù)先進的數(shù)字化內(nèi)話系統(tǒng),以便可以成功的對接機場現(xiàn)有的通信設(shè)施并提供面向未來的具有成本效益的解決方案。   經(jīng)過競標(biāo),羅德與施瓦茨獲得了三套新的全I(xiàn)P內(nèi)話系統(tǒng)的合同。羅德與施瓦茨的工程團隊在HIAL項目團隊的協(xié)助下,已經(jīng)成功的安裝符合HIAL具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)和運行需求的更具成本效益的解決方案。這套系統(tǒng)是
          • 關(guān)鍵字: R&S  VoIP  

          羅德與施瓦茨業(yè)內(nèi)首次認(rèn)證針對LTE頻段14公共安全網(wǎng)絡(luò)的高功率終端射頻一致性測試用例

          •   美國已經(jīng)在全國范圍內(nèi)為LTE公共安全網(wǎng)絡(luò)分配了頻段。第一響應(yīng)管理局(FirstNet)計劃采用LTE頻段14為比如警察、火警及緊急醫(yī)療等第一響應(yīng)業(yè)務(wù)提供服務(wù)。   PTCRB增加了一個新的RFT118,驗證工作在LTE FDD頻段14的高功率終端的發(fā)射機性能,這些高功率終端最大發(fā)射功率可高達(dá)31dBm,比普通的商用LTE終端最大發(fā)射功率23dBm高,因此可以發(fā)射更遠(yuǎn)的距離。   最近在慕尼黑舉行的PVG#73會議上,R&S認(rèn)證通過了RFT118所要求的所有6個測試用例,成為業(yè)內(nèi)首次能為高功
          • 關(guān)鍵字: R&S  TS8980  

          羅德與施瓦茨公司啟動RTH Scope in space有獎應(yīng)用競賽

          •   2016年6月,羅德與施瓦茨公司為最新發(fā)布的R&S ScopeRider RTH系列手持示波器啟動了尋找最創(chuàng)新應(yīng)用的有獎競賽。R&S RTH手持示波器具有實驗室級示波器的性能和便攜式設(shè)計。最終入圍的10組創(chuàng)意用戶將各自贏得一臺GoPro Hero4 silver運動相機來將創(chuàng)意制作為視頻,最終冠軍獲勝者將獲得一臺R&S RTH手持示波器作為特殊獎品。   R&S英國銷售運營和市場總監(jiān)Steven Edwards介紹,“自從R&S RTH手持示波器發(fā)
          • 關(guān)鍵字: R&S  手持示波器  

          使用羅德與施瓦茨公司的R&S SFD 信號發(fā)生器實時產(chǎn)生DOCSIS 3.1信號

          •   有線電纜數(shù)據(jù)服務(wù)接口規(guī)范DOCSIS 3.1使有線電視網(wǎng)絡(luò)可以快速地傳輸數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)運營商和設(shè)備制造商目前正面臨如何實施和整合這個標(biāo)準(zhǔn),以保持競爭優(yōu)勢的挑戰(zhàn)。隨同電視業(yè)務(wù)一起,高數(shù)據(jù)率的數(shù)據(jù)流必須可靠地傳輸。羅德與施瓦茨公司的R&S SFD信號發(fā)生器可以幫助用戶進行DOCSIS網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)一致性測試。        R&S SFD信號發(fā)生器實時產(chǎn)生高質(zhì)量的符合DOCSIS 3.1,DOCSIS 3.0和J.83/A/B/C標(biāo)準(zhǔn)的上行和下行信號。同時,它還支持有線模
          • 關(guān)鍵字: R&S  SFD   

          新型中端信號與頻譜分析儀R&S FSVA提供增強的射頻性能和卓越的價值

          •   羅德與施瓦茨擴展了中端信號與頻譜分析儀產(chǎn)品線,新的R&S FSVA在全頻帶提供160MHz分析帶寬。同檔次儀表中,R&S FSVA是唯一在26.5GHz至40GHz頻段提供160MHz分析帶寬的設(shè)備。R&S FSVA具有增強的相位噪聲性能,能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的窄帶調(diào)制信號頻譜測量和高精度的相位噪聲測量。        R&SFSVA的增強特點還包括更低的相位噪聲:在載波1GHz頻偏10kHz處典型值為-117dBc。另外,還改善了7GHz以下頻段的三階交
          • 關(guān)鍵字: R&S  FSVA  

          特斯拉否認(rèn)Model S存安全缺陷 沒讓用戶隱瞞問題

          •   據(jù)國外媒體報道,針對美國高速公路安全管理局(以下簡稱“NHTSA”)對Model S安全隱患所展開的調(diào)查,特斯拉周四發(fā)表聲明稱,Model S電動汽車的懸架并不存在安全缺陷,特斯拉也沒有讓用戶隱瞞不報。   特斯拉在這份聲明中稱:“無論是Model S還是Model X,這兩款產(chǎn)品的懸架均無安全缺陷。”特斯拉還表示,也從未要求用戶簽署協(xié)議,禁止他們向NHTSA報告相關(guān)問題。特斯拉說:“這種說法荒唐可笑。”    &nbs
          • 關(guān)鍵字: 特斯拉  Model S  

          羅德與施瓦茨參展ILA2016:機載安全通信的市場領(lǐng)導(dǎo)者

          •   作為廣受好評的VHF/UHF R&S M3AR機載電臺家族中的一員,R&S MR6000A是全球第一臺同時符合軍用和民用兩種航空標(biāo)準(zhǔn)的機載電臺。在A400M運輸機的項目中,羅德與施瓦茨為R&S MR6000A開發(fā)的軟硬件均符合DO-178B和DO-254 C級民用航空標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品成功的通過了空客和歐洲航空安全局的測試,并獲得了歐洲航空安全局的技術(shù)滿意度聲明。它在航空認(rèn)證中被認(rèn)定為符合民用標(biāo)準(zhǔn)?! ≤娪蔑w機只有在同時滿足軍用和民用
          • 關(guān)鍵字: R&S  MR6000A  

          羅德與施瓦茨在2016 NAB展會上展示針對影視后期制作流程的創(chuàng)新解決方案Clipster 6

          •   R&S Clipster 6 是針對影視媒體內(nèi)容全方位的制作和發(fā)行的解決方案,新一代 R&S Clipster在靈活性、質(zhì)量、性能等方面有顯著提高,進而可以幫助影視服務(wù)提供商拓展他們的業(yè)務(wù)范圍,包括支持杜比視界的DCP工作流程,并且在序列幀處理和硬件編碼速度方面也有了顯著提高,能夠?qū)崿F(xiàn)更高端的制作工作流程,包括4K超高清、高動態(tài)范圍和2020寬色域等?! ?nbsp;     Clipster 6最初亮相
          • 關(guān)鍵字: R&S  Clipster  

          R&S公司衛(wèi)星導(dǎo)航及終端位置服務(wù)測試方案將在2016長沙衛(wèi)星導(dǎo)航年會展出

          •   2016年5月18-20日在長沙舉辦的第七屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會上,羅德與施瓦茨公司(R&S公司)將全面展示衛(wèi)星導(dǎo)航及終端位置服務(wù)測試解決方案?! ≡谶^去的八十多年里,羅德與施瓦茨公司一直致力于推動測試與測量技術(shù)的進步。針對航空航天和國防電子領(lǐng)域的各種測試需求,羅德與施瓦茨公司能夠提供高性能、滿足用戶高標(biāo)準(zhǔn)要求的解決方案和先進的測試與測量產(chǎn)品,廣泛地應(yīng)用于尖端產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和運行維護等領(lǐng)域,是航空航天和國防電子計劃的理想之選。R&S公司的測試方案能滿足如下衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域的測試:  ?
          • 關(guān)鍵字: R&S  GNSS  LBS  位置服務(wù)  
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