- 018年11月16日，上海移遠通信技術有限公司(以下簡稱Quectel公司)高級副總裁張棟先生拜訪了羅德與施瓦茨公司(以下簡稱R&S公司)德國總部并和R&S公司全球執(zhí)行副總裁Andreas
Pauly先生、全球副總裁Joerg
Fries先生等人進行了友好的會談。雙方對最近合作的項目互相表示了感謝和認可，尤其是在車聯網方向的合作進行了深度的交流。 近日， R&S公司支持Quectel公司完成多項LTE-V2X模塊QUECTEL AG15研發(fā)以及生產測試。該模塊支持最新
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R&S CMW500
- 2018年度民航機場運營商協會(以下簡稱AOA)公布授予愛丁堡機場和羅德與施瓦茨公司2018年度最佳解決方案提供商獎，以肯定通過使用新型安檢設備實現了旅客體驗滿意度和安檢安全裕度的雙提升。AOA是一個面向英國機場的國家級機構?！ 鄱”C場安全運營經理Peter
Barnes先生欣慰的表示，“與羅德與施瓦茨公司的合作伙伴關系以及其自動化旅客安檢設備的運用極大地改善了旅客在完成安檢時的過程體驗并提高了安檢的安全裕度，這正是愛丁堡機場一直以來的工作方向。在設備的整個安裝及使用過程中，羅
德與施瓦茨
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R&S QPS200
- 在古代，中國的風水先生們首先發(fā)明了羅盤。 羅盤后來傳入了西方，恩格斯在《機器、自然力和科學的應用》一書中寫道：“羅盤(指南針)打開了世界市場并建立了殖民地?！薄 」糯袊说倪@項發(fā)明被西方人應用于大航海時代，對地理大發(fā)現以及資本主義興起起到了推動作用。 幾百年過去了…… 2018年11月，英國帝國理工學院研究人員和M
Squared公司攜手，研制出全球首款用于導航的量子加速度計，這款導航設備被稱為“量子羅盤”。它是不依賴全球定位衛(wèi)星(GPS)的防干擾導航裝置?！ ∵@個由西方人發(fā)明的“量子羅盤
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量子羅盤 GPS
- 近日，中國移動聯合聯發(fā)科技(以下簡稱MTK)、 羅德與施瓦茨公司(以下簡稱R&S公司)
在MTK實驗室開展了毫米波原型終端技術試驗。該試驗主要驗證毫米波終端在室內外不同環(huán)境下的信號特性和衰減程度，觀察波束追蹤與天線陣列切換對于維持毫米波信號穩(wěn)定的效果?！ ≡囼炇褂昧薘&S公司的矢量信號源R&S?SMW200A作為信號發(fā)生器模擬基站下行信號，使用MTK
毫米波原型終端作為被測件，該原型終端采用了高度集成的陣列天線技術，具備波束追蹤與賦形的能力，且終端尺寸與一般手機相同。
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R&S SMW200A
- 緊縮場(CATR)是設計和驗證即將推出的5G智能手機，平板電腦和筆記本電腦的首選解決方案，這些設備將運行在新頻段(FR2：24.250 GHz至52.600 GHz)。 CATR測試系統(tǒng)采用間接遠場技術(IFF)，這種技術已經被3GPP采納，而且是5G移動設備的認證測試方法，其中有源天線陣列是一種默認的設計。 有源天線陣列將天線，功率放大器和移相器集成在一個封裝中，并且可以放置在PCB板上。有源天線陣列首次在蜂窩設備中實現了有源波束控制。 為了提供可靠的通信鏈路，多個有源天線陣列將分布在移動設備中(
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R&S 5G
- 新發(fā)布的電源系列包括R&S NGE102B(2通道)與R&S NGE103B(3通道)，適用于教育和生產以及研發(fā)實驗室的各種應用。為產品帶來新特性的同時，羅德和施瓦茨特別關注教育領域?！ ⌒碌耐ǖ李伾幋a使得電源操作更簡便。得益于可調節(jié)風扇設計，R&S NGE100B系列非常靜音。此外，輸入輸出端現已裝配安全接線柱，消除了對適配器的需求。R&S NGE100B系列電源能夠通過標配的USB接口和選配的網口或無線功能進行遠程控制，這對教育應用特別有幫助。 通道電氣隔離
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R&S NGE100B
- 新發(fā)布的電源系列包括R&S NGE102B(2通道)與R&S NGE103B(3通道)，適用于教育和生產以及研發(fā)實驗室的各種應用。為產品帶來新特性的同時，羅德和施瓦茨特別關注教育領域。 新的通道顏色編碼使得電源操作更簡便。得益于可調節(jié)風扇設計，R&S NGE100B系列非常靜音。此外，輸入輸出端現已裝配安全接線柱，消除了對適配器的需求。R&S NGE100B系列電源能夠通過標配的USB接口和選配的網口或無線功能進行遠程控制，這對教育應用特別有幫助?！ ⊥ǖ离姎飧綦x
- 關鍵字：
R&S NGE103B
- 緊縮場(CATR)是設計和驗證即將推出的5G智能手機，平板電腦和筆記本電腦的首選解決方案，這些設備將運行在新頻段(FR2：24.250 GHz至52.600 GHz)。 CATR測試系統(tǒng)采用間接遠場技術(IFF)，這種技術已經被3GPP采納，而且是5G移動設備的認證測試方法，其中有源天線陣列是一種默認的設計。 有源天線陣列將天線，功率放大器和移相器集成在一個封裝中，并且可以放置在PCB板上。有源天線陣列首次在蜂窩設備中實現了有源波束控制。 為了提供可靠的通信鏈路，多個有源天線陣列將分布在移動設備中(
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R&S 5G
- 提到定位，我們首先想到的是衛(wèi)星、是GPS、是北斗，但在室內衛(wèi)星信號衰減嚴重，精度大大降低。在室內做人員定位，有哪些好辦法呢? 古人的望月觀日、司南辨位展示我們祖先的智慧和睿智。 現在一提到定位導航，大家首先想到的是GPS，中國也推出了自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。但是，衛(wèi)星定位只能用在室外環(huán)境，一到室內，由于導航信號衰減太快，衛(wèi)星定位就無法使用。 而事實上，隨著室內場景越來越龐大復雜，工業(yè)、安防等行業(yè)的高速發(fā)展，人員定位管理也逐漸成為了熱門市場?！ 〈笮蜕坛Ｍ軌蚪柚覂榷ㄎ患夹g為前來購
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GPS，北斗
- 今天的大多數導航依賴GPS之類的全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)，這類系統(tǒng)可以發(fā)送和接收來自繞地球運行的衛(wèi)星的信號。量子加速度計是一個獨立的系統(tǒng)，不依賴任何外部信號。 這一點尤其重要，因為衛(wèi)星信號可能因高層建筑物等阻礙因素而無法使用，或者可能被堵塞、模仿或拒絕，因而無法進行準確導航。衛(wèi)星服務無法使用一天會讓英國損失10億英鎊?！ ‖F在，英國的一支科研團隊首次在國家量子技術展示會上演示了一種可移動的獨立量子加速度計，這次盛會展示了英國國家量子技術計劃所取得的技術進步，為此英國政府五年來已投入2.7億英鎊。
- 關鍵字：
量子技術 GPS
- 本論文研制了一種使用STM32作為微處理器的具有自動路線規(guī)劃、自動駕駛、遠程遙控等功能的智能車自動駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為手持端和車載端兩部分，用戶可以通過手持端在地圖上對智能車的目的地進行設置，車載端采用A*算法自動規(guī)劃出路線，由GPS的地理位置信息和九軸傳感器JY-901模塊的磁場信息為輔助，控制舵機和電機使智能車自動駕駛至目的地。
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STM32 GPS 路線規(guī)劃 智能車自動駕駛 201811
- EMC市場領導者羅德與施瓦茨公司在現有R&S ELEKTRA EMC測試軟件系列上推出了附加選件，可以將R&S ELEKTRA用于更深入的測試應用。 由于EMI自動化測試的廣泛執(zhí)行，它支持各種行業(yè)，測試機構或監(jiān)管機構的實驗室操作員和EMC工程師，以節(jié)省在商業(yè)，汽車和A&D產品開發(fā)和認證上花費的時間和精力?！ 「鶕虡I(yè)標準為傳導和輻射EMS測試推出的附加軟件選件，R&S ELEKTRA現在首次解決了工程師執(zhí)行電子產品抗干擾測試的難題?！ ♂槍ΤＲ奅MC標準的預定義函數庫
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R&S EMC32
- 2018年10月，羅德與施瓦茨在慕尼黑發(fā)布了三款新的標配機型，頻率范圍覆蓋5 kHz至6 GHz、13.6 GHz和26.5 GHz，擴充了已獲成功的R&S Spectrum Rider FPH家族。R&S Spectrum Rider FPH是業(yè)內首款提供電容式觸摸屏，并通過密匙實現頻率升級的手持式頻譜分析儀。由于升級過程不需要停機和重新校準，因此用戶可以輕松的升級其標配機型，如從26.5 GHz升級到31 GHz?！ ⌒碌母哳l機型的發(fā)布，使得堅固耐用的R&S Spectru
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R&S Spectrum
- 2018年10月，羅德與施瓦茨在慕尼黑發(fā)布了三款新的標配機型，頻率范圍覆蓋5 kHz至6 GHz、13.6 GHz和26.5 GHz，擴充了已獲成功的R&S Spectrum Rider FPH家族。R&S Spectrum Rider FPH是業(yè)內首款提供電容式觸摸屏，并通過密匙實現頻率升級的手持式頻譜分析儀。由于升級過程不需要停機和重新校準，因此用戶可以輕松的升級其標配機型，如從26.5 GHz升級到31 GHz?！ ⌒碌母哳l機型的發(fā)布，使得堅固耐用的R&S Spectru
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R&S 頻譜分析儀
- 雷達傳感器的放置通常涉及到車輛設計和傳感器性能之間的妥協。因此，它們通常被安置于品牌標志和保險杠的后面，或者被集成到后視鏡或其他塑料部件中。為了使雷達信號能夠忽略雷達罩的影響并進行可靠地傳輸，雷達罩的材料必須在77GHz和79GHz頻段內足夠透明和均勻。否則，在雷達傳感器的視野中反射和傳輸衰減將大大削弱傳感器的性能。通過雷達罩的總雷達功率是一個至關重要的因素。高損耗會降低雷達可探測目標的最大范圍。 R&S QAR：一種革新的成像式汽車雷達罩測試儀 為了防止這種情況發(fā)生，此汽車雷達罩測試儀使
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R&S QAR
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