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意法半導體新款芯片提高消費電子能效，有望在全球節(jié)省一百萬億瓦時
- 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)正在通過其新一代的創(chuàng)新技術(shù)，增強個人計算產(chǎn)品的可持續(xù)性。這款名為 ST-ONE的新芯片將提高各種 AC-DC 適配器的能效，完全符合 USB-PD 3.1 標準，包括筆記本電腦和智能手機充電器。采用ST-ONE的新適配器可以減少二氧化碳排放和塑料的消耗量。新款ST-ONE 芯片可以搭配意法半導體基于先進氮化鎵 (GaN) 半導體技術(shù)的MasterGaN電源輸出模塊配套使用。GaN芯片可顯著節(jié)省電能并縮
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ST與Metalenz合作提供光學超結(jié)構(gòu)透鏡技術(shù)
- Metalenz與意法半導體（STMicroelectronics，ST）宣布推出VL53L8直接飛行時間（Direct Time-of-Flight，dToF）傳感器。 Metalenz與意法半導體為消費性電子設(shè)備提供世界首創(chuàng)光學超結(jié)構(gòu)透鏡技術(shù)Metalenz的超結(jié)構(gòu)光學透鏡技術(shù)是哈佛大學的技術(shù)研發(fā)成果，可以取代現(xiàn)有結(jié)構(gòu)復雜的多鏡片鏡頭。嵌入一顆超結(jié)構(gòu)光學透鏡后，來自3D傳感器模塊大廠意法半導體的飛行時間（ToF）測距模塊可以提供更多功能。Metalenz光學技術(shù)導入這些模塊，可以為眾多消費性
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基于ST主動鉗位反馳式控制器：ST-ONE與MasterGaN2的65W高效能數(shù)位智能充電器方案
- ST-ONE 簡介ST-ONE 是一款具有二次側(cè)數(shù)位控制的離線數(shù)位控制器，專門用于采用包括 USB-PD 在內(nèi)的智慧充電解決方案的主動鉗位反馳式轉(zhuǎn)換器，獨特的完整 SiP(System in Package)、高壓能力、跨電流隔離的數(shù)字電源控制，可實現(xiàn)極高的性能和功率密度，允許接口協(xié)議、電源控制算法和故障系統(tǒng)管理的演進和定制。該器件在初級側(cè)包括一個主動鉗位反激式控制器及其啟動，在次級側(cè)包括一個微控制器以及控制轉(zhuǎn)換和通信所需的所有周邊設(shè)備。兩側(cè)通過嵌入式電氣隔離通信通道連接，出廠時已載入固件，該固件可處理
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基于ST意法半導體SPC560P34的EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)方案
- 一款基于ST PowerPC SPC560P34L1以及predriver L9907, 低壓MOSFET STP120N4F6等的EPS電機驅(qū)動板設(shè)計方案。
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基于ST STNRG011+MASTERGAN1的120W PD電源方案
- 如今人們的生產(chǎn)生活一刻也離不開電子產(chǎn)品，電子產(chǎn)品儼然已經(jīng)成了一種剛需，比如手機、電腦、智能家電等。特別是手機，幾乎是每個人的標配，衣食住行樣樣都離不開手機的輔助。而這種高頻次的使用背后定然也離不開充電器的加持，因為手機是電子產(chǎn)品，而電子產(chǎn)品需要電能才能使用。說起手機充電器，人們最關(guān)心的是充電速度，以前的5V1A/2A普通充電器充電很慢，充滿一部手機往往需要一個多小時甚至更久，而現(xiàn)在的快充充電器能把充電時間縮短至半個小時以內(nèi)，這大大節(jié)省了人們寶貴的時間。充電五分鐘，通話兩小時，這就是PD電源的真實寫照。我們
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下一個自動化時代的新網(wǎng)宇實體系統(tǒng)影響
- 工業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力為何？決策者應(yīng)該注意些什么？當許多人開始揣測時，意法半導體（ST）以創(chuàng)新的網(wǎng)宇實體系統(tǒng)如何開啟下一個自動化時代為依據(jù)推導結(jié)論。在2022年國際固態(tài)電路會議（ISSCC 2022）上，意法半導體模擬、MEMS和傳感器產(chǎn)品部總裁Marco Cassis發(fā)表ST在傳感器、人工智能、通訊等領(lǐng)域取得的技術(shù)突破。同時，ST正思考以「下一個自動化時代」為背景探討的新趨勢。何謂下一個自動化時代？第一個自動化時代自動化時代的概念非常廣泛，并涉及許多基礎(chǔ)性的問題。作為信息時代的產(chǎn)物，自動化時代指的是機器開始執(zhí)
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運用FP-AI-VISION1的影像分類器
- 意法半導體（ST）持續(xù)積極參與高速發(fā)展的嵌入式人工智能領(lǐng)域。為了在具成本效益和低功耗的微控制器上加快運用機器學習和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，ST開發(fā)全方位的邊緣人工智能生態(tài)系統(tǒng)，嵌入式開發(fā)人員可以在各種STM32微控制器產(chǎn)品組合中，輕松新增利用人工智能的新功能和強大的解決方案。圖一顯示ST AI解決方案之于整個STM32產(chǎn)品組合，而且已經(jīng)擁有預(yù)先訓練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的嵌入式開發(fā)人員，可以在任何采用Cortex M4、M33和M7的STM32上移植、優(yōu)化和驗證這整個產(chǎn)品組合。STM32Cube.AI是 STM32CubeMX的
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ST發(fā)展高性能全局快門影像傳感器 推動下一代計算機視覺發(fā)展
- 意法半導體（STMicroelectronics；ST）推出適用于下一代智能計算機視覺應(yīng)用的全局快門高速影像傳感器。當移動或需要近紅外線照明的場景時，全局快門是拍攝無失真影像的首選模式。 意法半導體推出高性能全局快門影像傳感器，推動下一代計算機視覺應(yīng)用發(fā)展意法半導體先進制程技術(shù)使新影像傳感器擁有相較同類領(lǐng)先的像素尺寸，同時具有高感亮度和低串擾。硅制程創(chuàng)新與先進像素架構(gòu)的結(jié)合，讓芯片頂層的傳感器像素數(shù)組更小，并可讓芯片底層省下更多硅面積，用于增加數(shù)字程序處理能力及功能。新推出的VD55G0傳感器為
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開發(fā)電池管理解決方案時需要注意的五個事項
- 電池管理系統(tǒng) (BMS) 正悄然改變著電動交通工具。今年年初，意法半導體發(fā)布了L9963E電池監(jiān)測保護芯片，旨在解決全球包括中國新能源汽車共同面臨的電池管理系統(tǒng)設(shè)計難題。新產(chǎn)品采用一個獨特的架構(gòu)，能夠測量4到14個串聯(lián)電池單體，樣本信號之間解除同步?jīng)]有任何延遲，測試結(jié)果證明，雖然可以菊鏈式連接 31個L9963E，但是整鏈延遲仍然不到 4 μs。然而，L9963E 遠不只是一個簡單的電壓測量器或典型的庫侖計算器，因此，我們還發(fā)布了一份白皮書深入探討 BMS 設(shè)計的復雜性。此外，為了進一步幫助工程師和決策者
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Wacom與意法半導體和CEVA合作 提升數(shù)字筆使用體驗
- CEVA與意法半導體以及Wacom合作開發(fā)新無線傳感器模塊，將數(shù)字筆的功能擴大到先進的手勢、光標和動作控制層級，提升使用者體驗。合作三方將利用各自的專業(yè)技術(shù)開發(fā)搭載先進傳感器的數(shù)字筆，OEM廠商可以利用這種數(shù)字筆提升智能型手機、平板計算機、筆電、個人計算機、交互式白板或其他智能顯示設(shè)備的產(chǎn)品價值。 Wacom、意法半導體和 CEVA 合作提升數(shù)字筆使用體驗「Active ES（AES）Rear IMU Module」整合Wacom數(shù)字筆技術(shù)與意法半導體的客制化版低功耗6軸慣性測量單元傳感器和藍牙
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適用于家庭與大樓自動化芯片組
- 物聯(lián)網(wǎng)、傳感器和人工智能讓建筑變得越來越智慧，這些技術(shù)融合為簡化人們?nèi)粘Ｉ顜硇碌臋C會。隨著對便利性、靈活性和友善的需求不斷成長，有線或無線傳感器／致動器網(wǎng)絡(luò)變得越來越重要。此外，大樓控制自動化還能提升建筑的能源效率和信息技術(shù)安全性。 圖一KNX成為全球大樓通訊和自動化標準已多年，該標準最早可以追溯到1990年的EIB（歐洲安裝總線）。在與法國的 BATIBUS和荷蘭的歐洲家庭系統(tǒng)協(xié)會等標準合并后，KNX 協(xié)會成立于2006年。透過 KNX分布式總線系統(tǒng)，不同廠商的KNX 認證產(chǎn)品可互通。&n
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ST推出成本敏感的新太空衛(wèi)星應(yīng)用經(jīng)濟型輻射硬化芯片
- 意法半導體（STMicroelectronics；ST）簡化新一代小型低軌道（Low-Earth Orbit，LEO）衛(wèi)星的設(shè)計和量產(chǎn)。低成本又可靠的低軌道衛(wèi)星可以從低地球軌道提供地球觀測和寬帶網(wǎng)絡(luò)等服務(wù)。 意法半導體推出經(jīng)濟型輻射硬化芯片，用于成本敏感的「新太空」衛(wèi)星應(yīng)用ST的新系列輻射硬化電源、模擬和邏輯芯片采用低成本塑料封裝，為衛(wèi)星電子電路提供重要功能。意法半導體甫推出該系列的首批九款產(chǎn)品，其中包括一個數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、一個穩(wěn)壓器、一個LVDS收發(fā)器、一個線路驅(qū)動器和五個邏輯閘，這些產(chǎn)品用于整個
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汽車電氣化潮流不可逆 電池管理技術(shù)跟上腳步
- 近日俄烏沖突升溫，除了天然氣及原油大漲，也可能沖擊包括鋁、鎳、銅等在內(nèi)的有色金屬供應(yīng)。據(jù)TrendForce表示，鎳作為電動車動力電池制造的上游關(guān)鍵原料，在動力電池中主要用于三元正極材料的制造，2021年全球鎳礦產(chǎn)量約為270萬金屬噸，主要來自印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯，其中俄羅斯鎳礦產(chǎn)量占據(jù)全球總產(chǎn)量約9%（包括了低、中、高品位?），位居第三名。目前新能源汽車市場滲透率正處于加速階段，且三元動力電池占據(jù)了近一半的市場份額，意即車用動力電池所需的上游原料鎳需求將愈加旺盛，盡管現(xiàn)階段俄羅斯的鎳產(chǎn)品出口暫不受
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