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匠心打造L4+MCU，同等功耗下性能提升50%
- 作者 / 王瑩 《電子產(chǎn)品世界》編輯 ? ?ST曾在2015年發(fā)布了低功耗STM32L4系列，兩年后的2017年11月又推出了L4+系列?！?”是因為在同等功耗下性能提升了50%，并有更高的集成度。為此，ST微控制器產(chǎn)品部STM32產(chǎn)品線經(jīng)理 Bertrand Denis向電子產(chǎn)品世界記者介紹了其智慧產(chǎn)品規(guī)劃及性能提升方法。L4+提升性能的方法 STM32L4+的主要特色有四點，第一定位是高性能、低功耗，在同等低功耗情況下有50%的性能增長。這歸功于L4+的主頻高，達到了120MHz
- 關(guān)鍵字： ST 低功耗STM32L4系列 L4+系列 201712
新的處理器要兼顧人工智能等應用
- 近日，NXP宣布“跨界處理器”i.MX RT上市，基于ARM Cortex-M7內(nèi)核，號稱樹立微控制器（MCU）實時性能的高水準，達到3020 CoreMark得分和1284DMIPS，并可在600MHz時提供20納秒的中斷延遲，價格在同類解決方案中也具有優(yōu)勢。當然，這款處理器也考慮到了人工智能（AI）等應用。
- 關(guān)鍵字： 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，NXP
MCU助傳統(tǒng)硬件升級為智能硬件
- 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)將會是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要推動力之一，也會是物聯(lián)網(wǎng)最先落地的應用之一。STM32在原有的工業(yè)市場有很好的基礎(chǔ)，在其上發(fā)展加入更多的聯(lián)接與云端的服務具有很大的市場成長空間
- 關(guān)鍵字： 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，ST
半導體千億級收購誕生全產(chǎn)業(yè)鏈巨頭
- 熟悉我的人都知道，一旦半導體圈有大交易發(fā)生，我肯定會寫點什么，我也肯定會在交易確定之后開盤一段時間再去寫，現(xiàn)在我來了。（目前交易未確認，博通單方面宣布交易）交易細節(jié)基本就是Broadcom Limited（老broadcom+Avago）收購Qualcomm Inc（抱歉最近做Qualcomm專區(qū)訓練我對這幾個詞還是需要嚴謹點，后面有細節(jié)說明。）我澄清幾點交易細節(jié)，Broadcom Limited的offer是$103B或者每股$70，兩個選項二選一，給NXP這邊的一個大概的估價收購要約。所以總價格是不是
- 關(guān)鍵字： Broadcom Qualcomm NXP 高通 博通
可強制制動：汽車ABS技術(shù)大盤點
- 可強制制動：汽車ABS技術(shù)大盤點-看著帝都黃色的天，開車的你一定很難過吧！能見度低，隨時都有發(fā)生事故的可能。這時，你的車能停下來嗎？ ABS防抱死制動（Anti—lock Braking System）以及NXP的最新安全制動方案祝你解決難題，為你的行程保駕護航。
- 關(guān)鍵字： 汽車動力系統(tǒng) ABS技術(shù) NXP
軟件成未來汽車最大挑戰(zhàn)，新處理器平臺保駕護航
- 汽車業(yè)有三大趨勢：互聯(lián)通信、自動駕駛和電氣化，其所需要的軟件的復雜程度越來越高，這對處理器的計算能力和平臺架構(gòu)提出了挑戰(zhàn)。來自全球最大的汽車半導體制造商NXP公司的高管在此分析了軟件挑戰(zhàn)和處理器平臺的應對策略。
- 關(guān)鍵字： 互聯(lián)通信 自動駕 電氣化 NXP Ross McOuat 201711
ST：我們看到MEMS 下一個機會，正轉(zhuǎn)向汽車和工業(yè)市場
- “過去10年多MEMS 從默默無聞變成了整個消費類市場的重要推手，特別是在手機應用、手持式產(chǎn)品里。借助近幾年非常熱門的主題——物聯(lián)網(wǎng)、智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)，我們看到了MEMS的下一個發(fā)展機會。” ? 這是近日，意法半導體(ST)在北京舉辦的主題為MEMS 媒體溝通會上，ST大中華暨南亞區(qū)模擬和MEMS產(chǎn)品部市場總監(jiān) 吳衛(wèi)東 對未來的判斷。過去十幾年ST 在消費級的MEMS 市場大獲成功，國內(nèi)包括華為、OPPO、vivo、小米等幾乎所有手機廠商都與ST
- 關(guān)鍵字： ST MEMS
ST MEMS的下一波發(fā)展機會：從消費轉(zhuǎn)向汽車和工業(yè)
- 近日，ST(意法半導體)在京舉辦MEMS傳感器的新聞發(fā)布會，大中華暨南亞區(qū)模擬和MEMS產(chǎn)品部市場總監(jiān)吳衛(wèi)東先生介紹了ST?MEMS的發(fā)展現(xiàn)狀，及將向汽車和工業(yè)市場滲透的策略?！ T做了20年的MEMS?傳感器 ST公司2016年營收接近70億美元，是一家完整的半導體公司。在MEMS傳感器方面，提供傳感器和致動器(Actuator)，優(yōu)勢是經(jīng)過市場檢驗的制造技術(shù)，有大規(guī)模制造能力，有多傳感器集成能力，集成市場領(lǐng)先的智能功能等?！ ≡趥鞲衅骷珊椭悄芑矫妫绗F(xiàn)在流行的微信計步
- 關(guān)鍵字： ST MEMS
高通轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車市場 志在取得一席之地
- 高通(Qualcomm)收購恩智浦(NXP Semiconductor)計劃雖然傳出后者股東有意調(diào)高收購價碼的插曲，但高通仍信心滿滿，預期年底前交易會順利完成，為高通征服汽車市場鋪路。 高通提出470億美元迎娶恩智浦，金額高得令人咋舌，由此不難看出高通志在必得，而其最大動機是想借此跨入智能和連網(wǎng)車輛。執(zhí)行長Steve Mollenkopf近日在華爾街日報(WSJ)的D.Live會議坦言，汽車市場對高通至為重要。 Mollenkopf表示，汽車系統(tǒng)和子系統(tǒng)(subsystem)架構(gòu)已出現(xiàn)重大
- 關(guān)鍵字： 高通 NXP
迎接汽車的軟件挑戰(zhàn)，NXP的S32汽車處理器平臺應運而生
- 汽車業(yè)有三大趨勢：互聯(lián)通信、自動駕駛、電氣化，他們對計算能力的要求越來越高，軟件的復雜程度越來越高。例如一輛高端現(xiàn)代化的汽車所用到的軟件代碼行數(shù)會超過1億行。相比之下，波音787飛機的代碼不過才兩三千萬行。因此業(yè)內(nèi)人士認為未來汽車業(yè)所面臨的最大挑戰(zhàn)是軟件?！ τ谄囌嚿a(chǎn)廠商也遇到了前所未有的挑戰(zhàn)：一輛車用了眾多軟件，它們來自不同的軟件公司的多種不同的軟件系統(tǒng)，需要有效地在一輛汽車里得到集成，因此汽車整車生產(chǎn)廠商不得不耗費更多的軟件開發(fā)方面的資源，新車上市的時間也被延長了?！ ⊥ǔＦ囍餍酒瑥S商會
- 關(guān)鍵字： NXP S32
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