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基于Infineon XMC1302 + IPP037N06 Hall FOC電動自行車控制器方案
- 電動自行車(E-Bike)是一種帶集成電機和充電電池的自行車，是一個零排放的環(huán)保型交通工具，非常適用于智慧城市。電動自行車的一個重要特性是，它必須是安全高效的，可以長期使用，電子組件必須盡可能高效。品佳集團推出基于ARM Cortex-M0內(nèi)核的Infineon微控制器XMC1302作為主控MCU，功率驅動部分采用較小的RDS(ON)和較高抗瞬態(tài)沖擊能力的Infineon OptiMOS? MOSFET IPP037N06，針對電動自行車使用的BLDC、PMSM電機，通過XMC1302-T038
- 關鍵字： XMC1302 FOC SVPWM Infineon IPP037N06 BLD CE_Bike
STM32上SVPWM輸出的實現(xiàn)方案
- 摘要：在STM32F103VET6上實現(xiàn)了SVPWM輸出。介紹了SVPWM的優(yōu)點及原理。結合STM32F103VET6上的硬件資源，給出了SVPWM在高級定時器上實現(xiàn)的方式和三相橋式驅動電路的設計。分析了該方案所占用的CPU資源。實驗結果表明，
- 關鍵字： SVPWM STM 實現(xiàn)方案
相電壓重構方法在異步電機上的應用
- 引言 隨著科技的發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)得到了世界各國的大力推廣，作為該產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分，電機驅動受到了廣大學者的關注[1,2]。異步電機具有高效、節(jié)能、可靠性好、成本低等優(yōu)點，被廣泛應用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事等各領域。由于異步電機的動態(tài)數(shù)學模型是一個高階、非線性、強耦合的多變量系統(tǒng)，因此上個世紀60年代出現(xiàn)了矢量控制，實現(xiàn)了異步電機的解耦控制[3,4]。對于一些精度要求不高的場合，矢量控制中采用速度傳感器會增加成本，因此采用無速度傳感方式的矢量控制可很大程度上降低開發(fā)成本。采用電壓模型法的無速度傳感方式具
- 關鍵字： Matlab SVPWM
基于SVPWM的異步電機位置伺服控制系統(tǒng)研究與仿真
- 引言在交流電機變頻調速中pwm控制已經(jīng)得到了日益廣泛的應用，其中經(jīng)典的正弦脈寬調制(spwm)，它主要著眼于使逆變器輸出的電壓盡量接近正弦波，使pwm電壓波的基波成分盡量大，諧波成分盡量小，但是該方法僅僅是一種近
- 關鍵字： SVPWM 異步電機 伺服控制系統(tǒng) 仿真
基于svpwm變頻調速的雙電機控制算法應用
- 1.引言 隨著工業(yè)技術的發(fā)展，在航空、軍事、機械制造領域等需要多個電機同時驅動一個或多個工作部件進行協(xié)調控制的場合越來越多。傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)多采用單一電機實現(xiàn)單軸控制，電機的輸出轉矩有一定的限制，當傳動系統(tǒng)需要較大的驅動功率時，必須特制功率與之相匹配的驅動電機和驅動器，使得系統(tǒng)的成本上升，而且過大的輸出功率的電機受到制造工藝和電機性能的影響，大功率的驅動器的研制也會受到半導體功率器件的限制[1].電機在實時跟隨同一目標轉速的同時。還需要保持兩電機問的轉速同步，否則便會導致后面的機械傳動精度下降。針
- 關鍵字： svpwm 電機控制 PWM
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