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          羅德與施瓦茨發(fā)布新品R&S?ZNA

          •   2019年1月15日,慕尼黑——羅德與施瓦茨公司正式發(fā)布R&S?ZNA系列高端矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀——一個全新、功能強(qiáng)大的測量有源和無源器件的通用平臺。首先發(fā)布的R&S?ZNA系列矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀有兩個型號:R&S?ZNA26(10MHz到26.5GHz)和R&S?ZNA43(10MHz到43.5GHz)。在1 kHz中頻帶寬的設(shè)置條件下,R&S?ZNA的測量動態(tài)范圍可高達(dá)146 dB(典型值),跡線噪聲可低至0.001 dB,這兩個出色的性能指標(biāo)是測量高抑制比
          • 關(guān)鍵字: R&S  ZNA26  

          瑞士廣播公司部署了羅德與施瓦茨提供的監(jiān)控與多畫面監(jiān)看解決方案

          •   瑞士廣播電視SRF/tpc公司/瑞士公共廣播組織SRG在蘇黎世洛伊申巴赫校園建了一座新的全I(xiàn)P新聞和技術(shù)大樓。瑞士廣播電視SRF的新聞和體育臺、國家服務(wù)部門瑞士公共廣播組織SRG SSR和tpc公司將在未來幾年整合到新大樓中。tpc公司正在為各種類型電視演播室、后期制作、新的全國范圍主控室(MCR)和中央收錄、播出中心建立一個全新的符合SMPTE 2110標(biāo)準(zhǔn)、基于IP的系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施。其目的是為了簡化操作程序和處理流程。  新大樓中將在多處進(jìn)行各種視頻輸入信號的監(jiān)看,R&S?PRISM
          • 關(guān)鍵字: R&S  PRISMON  

          專訪AT&T技術(shù)專家:真正的5G離我們還有多遠(yuǎn)?

          • 在與Verizon網(wǎng)絡(luò)工程副總裁進(jìn)行了一次愉快的交談之后,AT&T無線網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備設(shè)計副總裁戈登·曼斯菲爾德(Gordon Mansfield)也接受了我的采訪,此次采訪同樣具有啟發(fā)性。在采訪中,曼斯菲爾德對AT&T今年的5G計劃提出了合理的見解,并對該公司最近一些有爭議的營銷決策做出了解釋?!?/li>
          • 關(guān)鍵字: AT&T  5G  

          羅德與施瓦茨攜手華為成功調(diào)試完成V2X模塊及RSU生產(chǎn)測試方案

          •   近日,羅德與施瓦茨公司(以下簡稱R&S公司)和華為公司共同宣布調(diào)試完成LTE-V2X模塊DA2300以及路邊單元RSU5210生產(chǎn)測試方案。該模塊支持最新的3GPP Release14 PC5通信模式,工作在5.8/5.9GHz band46D和band47。華為RSU是全球首款支持Uu口以及PC5通信模式的路邊單元。不久之前,華為公司使用R&S?CMW500寬帶無線通信測試儀以及R&S?SMBV100A矢量信號發(fā)生器完成LTE-V2X(也可以簡稱V2X)模塊DA230
          • 關(guān)鍵字: R&S  華為  TE-V2X  

          R&S和華為成功測試5G V2X技術(shù)

          •   近日,羅德與施瓦茨和華為在慕尼黑和上海的現(xiàn)場測試中成功地在車輛環(huán)境中進(jìn)行了基于蜂窩的5G V2X延遲測量。初步測量表明,在5G網(wǎng)絡(luò)中可以實現(xiàn)毫秒級別的延遲,與LTE相比,表現(xiàn)出優(yōu)越的時延性能?!  ?018年12月5日,5G的一個關(guān)鍵應(yīng)用場景是超可靠的低延遲通信(URLLC)。URLLC技術(shù)將在未來實現(xiàn)自動駕駛,因此對于V2X通信至關(guān)重要。在華為和羅德與施瓦茨的聯(lián)合項目中,一種用于無線IP傳輸?shù)木芏说蕉搜舆t測量系統(tǒng)應(yīng)用于5G V2X通信,用于移動汽車現(xiàn)場測試中的協(xié)同駕駛應(yīng)用,試驗證明每個傳輸
          • 關(guān)鍵字: R&S  華為  5G   

          讓汽車“聯(lián)網(wǎng)”的終端T-Box方案

          •   隨著無人駕駛技術(shù)的逐漸成熟,車聯(lián)網(wǎng)越來越受眾人的關(guān)注,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2018年1-5月份,包括車載聯(lián)網(wǎng)終端(簡稱T-Box)在內(nèi)的前裝車聯(lián)網(wǎng)(包括燃油車及新能源車)累計裝配率達(dá)到33.96%,比2017年同期累計增加6.66%,預(yù)計2020年T-Box終端市場規(guī)模將達(dá)88億元?! -Box 作為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要硬件部分,已經(jīng)不只是簡單的數(shù)據(jù)采集與上傳,不同的用戶需求各不相同?! ≤囍鳎和ㄟ^車載T-Box,車主可以通過手機(jī)APP來開啟車門、遠(yuǎn)程啟動空調(diào)系統(tǒng)、查看汽車狀態(tài)(車窗、門鎖、胎壓、油量/電量等
          • 關(guān)鍵字: T-Box  車聯(lián)網(wǎng)  

          中國移動聯(lián)合聯(lián)發(fā)科技和羅德與施瓦茨公司共同合作毫米波原型終端技術(shù)試驗

          • 2018年12月10日,中國移動聯(lián)合聯(lián)發(fā)科技 、羅德與施瓦茨公司(以下簡稱R&S公司)在聯(lián)發(fā)科技實驗室開展了毫米波原型終端技術(shù)試驗。該試驗主要驗證毫米波終端在室內(nèi)外不同環(huán)境下的信號特性和衰減程度,觀察波束追蹤與天線陣列切換對于維持毫米波信號穩(wěn)定的效果。
          • 關(guān)鍵字: 5G毫米波  聯(lián)發(fā)科技  R&S  中國移動  

          R&S公司與凱瑟琳(Kathrein)合作推進(jìn)全球首個高塔高功率5G廣播

          • 當(dāng)車輛變得高度自動化并且設(shè)備在物聯(lián)網(wǎng)中相互聯(lián)通時,新的5G網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)成為未來的關(guān)鍵技術(shù)。5G還提供了有效地分發(fā)媒體內(nèi)容的巨大潛力。5G的推出將開辟一個全球市場,數(shù)以百萬計的智能手機(jī)和平板電腦充當(dāng)潛在的電視接收器,能夠結(jié)合直播電視服務(wù),媒體庫,社交網(wǎng)絡(luò)和許多其他媒體服務(wù)?! ?G廣播,也稱為FeMBMS(進(jìn)一步演進(jìn)的多媒體廣播多播服務(wù)),于2017年6月在3GPP版本14中定義了用于向支持LTE的移動用戶設(shè)備(例如智能電話和平板電腦)進(jìn)行廣播的新選項。 升級后的標(biāo)準(zhǔn)首次允許在僅下行鏈路模式下的高塔高功
          • 關(guān)鍵字: R&S  5G  

          ZweiB 采購了羅德與施瓦茨公司最新一代母版制作工作站

          •   ZweiB GmbH是一家總部設(shè)在慕尼黑的公司,專門從事影視工程以及媒體和后期制作,該公司通過羅德與施瓦茨的CLIPSTER母版制作工作站來提高設(shè)備的性能。ZweiB在后期制作中使用R&S CLIPSTER進(jìn)行DCI和IMF母版制作。R&S CLIPSTER支持多種工作流程,并提供卓越的效率和投資保護(hù)。電視、電影后期制作和發(fā)行公司的顧客特別重視系統(tǒng)的可靠性?! &S CLIPSTER模板制作工作站為影視劇后期制作與交付定義了標(biāo)準(zhǔn)。R&S CLIPSTER可
          • 關(guān)鍵字: R&S  CLIPSTER  

          羅德與施瓦茨公司支持Quectel公司完成最新的C-V2X模塊研發(fā)以及產(chǎn)線測試驗證

          •   2018年11月16日,上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)有限公司(以下簡稱Quectel公司)高級副總裁張棟先生拜訪了羅德與施瓦茨公司(以下簡稱R&S公司)德國總部并和R&S公司全球執(zhí)行副總裁Andreas Pauly先生、全球副總裁Joerg Fries先生等人進(jìn)行了友好的會談。雙方對最近合作的項目互相表示了感謝和認(rèn)可,尤其是在車聯(lián)網(wǎng)方向的合作進(jìn)行了深度的交流?!   〗?, R&S公司支持Quectel公司完成多項LTE-V2X模塊QUECTEL AG15研發(fā)以及生產(chǎn)測試。該模塊支
          • 關(guān)鍵字: R&S  AG15  

          DOCOMO 和羅德與施瓦茨公司合作開拓高達(dá)150 GHz頻帶的后5G技術(shù)

          •   NTT DOCOMO 公司和羅德與施瓦茨公司(以下簡稱R&S公司)合作建立了世界上第一個用于超過100 GHz的移動通信系統(tǒng)的超寬帶信道探測器。他們在高達(dá)150 GHz的頻率進(jìn)行了無線電波傳導(dǎo)實驗。100 GHz至300 GHz的頻帶有望使更高速率和更大容量的下一代后5G通信成為可能?! ?018年11月27日,在實驗中,DOCOMO和R&S公司測量并分析了 無線電波在毫米波范圍的傳播特性和屏蔽效應(yīng)。因此,兩家公司開拓了新的頻帶,為實現(xiàn)T比特數(shù)量級的移動通信系統(tǒng)做出了貢獻(xiàn)。
          • 關(guān)鍵字: R&S  DOCOMO  

          羅德與施瓦茨公司支持Quectel公司完成最新的C-V2X模塊研發(fā)以及產(chǎn)線測試驗證

          •   018年11月16日,上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)有限公司(以下簡稱Quectel公司)高級副總裁張棟先生拜訪了羅德與施瓦茨公司(以下簡稱R&S公司)德國總部并和R&S公司全球執(zhí)行副總裁Andreas Pauly先生、全球副總裁Joerg Fries先生等人進(jìn)行了友好的會談。雙方對最近合作的項目互相表示了感謝和認(rèn)可,尤其是在車聯(lián)網(wǎng)方向的合作進(jìn)行了深度的交流?! 〗?, R&S公司支持Quectel公司完成多項LTE-V2X模塊QUECTEL AG15研發(fā)以及生產(chǎn)測試。該模塊支持最新
          • 關(guān)鍵字: R&S  CMW500  

          愛丁堡機(jī)場和羅德與施瓦茨公司共同獲得民航機(jī)場的最高榮譽(yù)

          •   2018年度民航機(jī)場運(yùn)營商協(xié)會(以下簡稱AOA)公布授予愛丁堡機(jī)場和羅德與施瓦茨公司2018年度最佳解決方案提供商獎,以肯定通過使用新型安檢設(shè)備實現(xiàn)了旅客體驗滿意度和安檢安全裕度的雙提升。AOA是一個面向英國機(jī)場的國家級機(jī)構(gòu)。  愛丁堡機(jī)場安全運(yùn)營經(jīng)理Peter Barnes先生欣慰的表示,“與羅德與施瓦茨公司的合作伙伴關(guān)系以及其自動化旅客安檢設(shè)備的運(yùn)用極大地改善了旅客在完成安檢時的過程體驗并提高了安檢的安全裕度,這正是愛丁堡機(jī)場一直以來的工作方向。在設(shè)備的整個安裝及使用過程中,羅 德與施瓦茨
          • 關(guān)鍵字: R&S  QPS200  

          中國移動聯(lián)合聯(lián)發(fā)科技和羅德與施瓦茨公司開展毫米波原型終端技術(shù)試驗

          •   近日,中國移動聯(lián)合聯(lián)發(fā)科技(以下簡稱MTK)、 羅德與施瓦茨公司(以下簡稱R&S公司) 在MTK實驗室開展了毫米波原型終端技術(shù)試驗。該試驗主要驗證毫米波終端在室內(nèi)外不同環(huán)境下的信號特性和衰減程度,觀察波束追蹤與天線陣列切換對于維持毫米波信號穩(wěn)定的效果?! ≡囼炇褂昧薘&S公司的矢量信號源R&S?SMW200A作為信號發(fā)生器模擬基站下行信號,使用MTK 毫米波原型終端作為被測件,該原型終端采用了高度集成的陣列天線技術(shù),具備波束追蹤與賦形的能力,且終端尺寸與一般手機(jī)相同?!?/li>
          • 關(guān)鍵字: R&S  SMW200A  

          羅德與施瓦茨展示了用于5G設(shè)備輻射測量的黃金標(biāo)準(zhǔn)測試解決方案

          •   緊縮場(CATR)是設(shè)計和驗證即將推出的5G智能手機(jī),平板電腦和筆記本電腦的首選解決方案,這些設(shè)備將運(yùn)行在新頻段(FR2:24.250 GHz至52.600 GHz)。 CATR測試系統(tǒng)采用間接遠(yuǎn)場技術(shù)(IFF),這種技術(shù)已經(jīng)被3GPP采納,而且是5G移動設(shè)備的認(rèn)證測試方法,其中有源天線陣列是一種默認(rèn)的設(shè)計?! ∮性刺炀€陣列將天線,功率放大器和移相器集成在一個封裝中,并且可以放置在PCB板上。有源天線陣列首次在蜂窩設(shè)備中實現(xiàn)了有源波束控制。 為了提供可靠的通信鏈路,多個有源天線陣列將分布在移動設(shè)備中(
          • 關(guān)鍵字: R&S  5G  
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