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在不斷發(fā)展的電動汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要
- 電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)的制造商需要考慮兩個因素：首先是設計能夠在未來幾年內(nèi)可靠運行的充電系統(tǒng)；其次是為消費者提供順暢、良好的充電體驗。Charging Interface Initiative (CharIN) 是擁有 330 家會員公司的行業(yè)協(xié)會，許多不同國家/地區(qū)的此類組織正在推動在充電系統(tǒng)領域，針對所有類型的電動汽車制定互操作性標準。除了開發(fā)已被多個國家/地區(qū)的 EV 充電器制造商采用的組合充電系統(tǒng) (CCS)，CharIN 還在穩(wěn)步推進，希望通過多種方式實現(xiàn)美國特斯拉快速充電站使用的北美充電
- 關鍵字： TI 電動汽車
電爆驅(qū)動器和接觸器驅(qū)動器如何幫助提高混合動力汽車/電動汽車電池斷開系統(tǒng)的安全性和效率
- 對于混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV)，電池管理系統(tǒng) (BMS) 中的配電系統(tǒng)可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機制。隨著對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續(xù)增長，配電系統(tǒng)的兩個核心組件（高壓繼電器和斷開保險絲）面臨越來越多的設計挑戰(zhàn)。圖 1 展示了高壓繼電器和斷開保險絲的概覽。圖 1：BMS 配電系統(tǒng)中的電池斷開保險絲和高壓繼電器在緊急情況下，不可復位的電池斷開保險絲將激活，斷開電池與車輛其余部分之間的連接。高壓繼電器（也稱為接觸器）會在正常
- 關鍵字： TI 電爆驅(qū)動器 接觸器驅(qū)動器
你準備好迎接新興汽車雷達衛(wèi)星架構了嗎？
- 隨著全球新車安全評鑒協(xié)會的安全等級和法規(guī)對主動安全功能的要求日益嚴格，安全性已成為當今車輛的一項不可或缺的特性。全球汽車制造商不斷增強其車輛內(nèi)的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能（包括自動緊急制動 (AEB)、自適應巡航控制 (ACC) 和高級車道居中），從而滿足這些安全要求并致力于實現(xiàn)更高水平的自動駕駛。為了支持這些功能并滿足安全法規(guī)，汽車周圍的雷達傳感器的數(shù)量正在增加。不斷發(fā)展演進的汽車架構汽車系統(tǒng)設計人員解決 ADAS 功能實現(xiàn)問題的一個方法是重新考慮電氣和電子系統(tǒng)架構的結構和集成。如今的典型架構
- 關鍵字： TI 汽車雷達 衛(wèi)星架構
接近傳感在推動新興市場發(fā)展方面的作用
- 在音頻波束成形和外科手術機器人等新興市場中，接近傳感器實現(xiàn)了自主性和自動化、安全操作以及高能效。接近傳感器在系統(tǒng)設計中非常普遍，因此不太經(jīng)常遇到“是否需要接近傳感器”這一問題，而更常見的是哪種類型能滿足設計目標。在開發(fā)新技術時，合適的解決方案并不總是很直觀。其中，考慮規(guī)格十分重要，尤其是終端設備特性，以此來確定系統(tǒng)設計應該采用哪種傳感技術。自主性和自動化人數(shù)統(tǒng)計、跌倒檢測和避障是接近傳感器的主要用例。人數(shù)統(tǒng)計顛覆了零售分析，無需攝像頭即可測量店鋪的客流量并減輕客戶的隱私顧慮。掃地機器人可以檢測自身環(huán)境以避
- 關鍵字： TI 接近傳感
英偉達 GeForce RTX 4070 Ti Super 顯卡性能報告：比非 Super 版快 7%
- IT之家 1 月 24 日消息，國外科技媒體 TechPowerUp 和 Tom's Hardware 放出了英偉達 GeForce RTX 4070 Ti Super 顯卡性能的詳細評測報告。關于 GeForce RTX 4070 Ti Super 顯卡IT之家注：GeForce RTX 4070 Ti Super 采用 AD103-275 GPU，擁有 8448 個 CUDA 核心，比 GeForce RTX 4070 Ti 的核心芯片多出 768 個。新顯卡的芯片還包括 66 個
- 關鍵字： 英偉達 RTX 4070 Ti Super GPU
低功耗 GaN 在常見交流/直流電源拓撲中的優(yōu)勢
- 消費者希望日常攜帶的各種電子設備能夠配備便攜、快速和高效的充電器。隨著大多數(shù)電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)向 USB Type-C? 充電器，越來越多的用戶希望可以使用緊湊型電源適配器為所有設備充電。在設計現(xiàn)代消費級 USB Type-C 移動充電器、PC 電源和電視電源時，面臨的挑戰(zhàn)是如何在縮小解決方案尺寸的同時保持甚至提高功率水平。德州儀器的低功耗氮化鎵 (GaN) 器件有助于在各種最流行的拓撲中解決這一問題，同時提供散熱、尺寸和集成方面的優(yōu)勢。在過去的幾十年里，隨著 GaN 等寬帶隙技術的發(fā)展，交流/直流拓撲
- 關鍵字： TI GaN 電源拓撲
電池儲能系統(tǒng)需要克服的三大設計挑戰(zhàn)
- 太陽能和風能為電網(wǎng)帶來了可再生能源，但供需不平衡的問題成為影響此類能源利用率的主要限制因素。雖然太陽能在中午很充足，但此時的用電需求不夠高，所以消費者的用電成本仍然居高不下。電網(wǎng)儲能、家用儲能、和工商業(yè)儲能系統(tǒng) (ESS) 可以在白天收集太陽能和風能等可再生能源的能量，并在需求高峰期或電網(wǎng)電價較高時釋放儲存的能量。通過儲存能量供高峰時段使用，儲能系統(tǒng)可以穩(wěn)定電網(wǎng)并降低能源成本。與電池儲能系統(tǒng)（簡稱 BESS，這是較常見的一種儲能系統(tǒng)）相關的設計挑戰(zhàn)包括：1) 安全使用；2) 精確監(jiān)測電池電壓、溫度和電流；
- 關鍵字： TI 電池儲能
在白電應用中減小噪聲對TPS54202的影響
- 在白色家電領域，降壓轉(zhuǎn)換器的應用非常廣泛，為了實現(xiàn)不同的功能就需要不同的電源軌。TPS54202 器件是一款在家電領域應用非常成熟的具有兩個集成 N 溝道 MOSFET 的 28V, 2A的同步降壓轉(zhuǎn)換器，通常用于12V轉(zhuǎn)5V或者3.3V的電路給MCU 或者運放等芯片供電。這顆芯片經(jīng)過優(yōu)化的內(nèi)部補償網(wǎng)絡較大程度地減少了外部元件數(shù)量，并簡化了控制環(huán)路設計。 在最終產(chǎn)品量產(chǎn)之前，通常會對電源芯片進行各類的測試，比如把熱電偶粘在
- 關鍵字： TI TPS54202
對于采用雙向自動檢測IC TXB0104在電平轉(zhuǎn)換端口傳輸中組態(tài)的分析
- AbstractTXB0104是應用在AM3352（Sitara MCU/MPU等）和EMMC (嵌入式多媒體存儲卡)芯片之間通信的雙向自動檢測電平轉(zhuǎn)換芯片。當系統(tǒng)的軟件資源配置不足，需要電平轉(zhuǎn)換芯片自己識別信號傳輸方向的時候，需要注意外部硬件設計，不然可能會出現(xiàn)掛載時好時壞的失效情況。問題背景：EMMC與AM3352掛載失敗，定位為TXB0104工作異常。實測中發(fā)現(xiàn)如圖中線路所示：只有D0通道無信號，因為將D0數(shù)據(jù)線由主芯片（AM3352）側飛線到EMMC，D0開始傳輸數(shù)據(jù)信號，eMMC掛載正常（該情況
- 關鍵字： TI
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