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波士頓半導(dǎo)體設(shè)備公司 (Boston Semi Equipment) 推出Titan 四站式重力分選機(jī)實(shí)現(xiàn)性能與成本的完美結(jié)合
- Boston Semi Equipment (BSE) 今天發(fā)布了全新四站式重力進(jìn)料分選機(jī)。此款命名為 Titan的系統(tǒng),將于 2016 年第三季度末開始發(fā)貨。Titan 以極具吸引力的價(jià)格,滿足行業(yè)對(duì)四站式、高性能分選機(jī)的需求。 “單站到四站式重力分選應(yīng)用市場(chǎng)前景廣闊,”波士頓半導(dǎo)體設(shè)備公司銷售副總裁 Mike Kerrigan 表示,“Titan 具備我們八站式Zeus 分選機(jī)的所有功能,但成本更低。這使其成為低并行測(cè)試應(yīng)用客戶的理想測(cè)試分選機(jī)。&rdqu
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造車這事必須成!蘋果調(diào)兵遣將秘密布下棋局
- 根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》(The Wall Street Journal)報(bào)導(dǎo),蘋果(Apple)正加速推動(dòng)其Project Titan純電動(dòng)車(EV)計(jì)劃,報(bào)導(dǎo)中并引用熟悉內(nèi)情的不具名消息來源表示,該公司打算在2019年推出電動(dòng)車。 Apple已經(jīng)授權(quán)Project Titan計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)人將目前編制約600人的開發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)增三倍人手,并從各部門調(diào)兵遣將,全副武裝地加入汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的行列。 有趣的是,消息來源指出,Apple雖然聘請(qǐng)了自動(dòng)駕駛車技術(shù)領(lǐng)域的專家投入研發(fā),但它所打造的首款純電動(dòng)車并不是
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Magma推出采用新版Titan平臺(tái)的混合信號(hào)設(shè)計(jì)流程
- 芯片設(shè)計(jì)解決方案供應(yīng)商微捷碼(Magma)設(shè)計(jì)自動(dòng)化有限公司日前宣布,推出新版Titan™混合信號(hào)設(shè)計(jì)平臺(tái)。新版產(chǎn)品現(xiàn)在包括了最先進(jìn)的Titan模擬仿真環(huán)境(ASE)和Titan電路驅(qū)動(dòng)版圖(SDL)工具,同時(shí)還對(duì)原有Titan電路原理圖編輯器(SE)、Titan版圖編輯器(LE)和Titan基于構(gòu)形的布線器(SBR)進(jìn)行多項(xiàng)可提高生產(chǎn)率的功能改善。通過采用新功能并增強(qiáng)原有功能,Titan提供了一次性成功的可預(yù)測(cè)性混合信號(hào)設(shè)計(jì),可在不犧牲性能的前提下將設(shè)計(jì)流程縮短為數(shù)周時(shí)間。 Tit
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微捷碼混合信號(hào)平臺(tái)支持臺(tái)積電互操作工藝設(shè)計(jì)工具包
- 芯片設(shè)計(jì)解決方案供應(yīng)商微捷碼(Magma®)設(shè)計(jì)自動(dòng)化有限公司日前宣布,微捷碼Titan™混合信號(hào)平已通過臺(tái)積電(TSMC)的檢驗(yàn),可支持臺(tái)積電65納米互操作工藝設(shè)計(jì)工具包(iPDK)的互操作性和精度要求。iPDK消除了開發(fā)和使用多個(gè)專用的PDK和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫的需要,實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的充分重復(fù)使用。Titan先進(jìn)功能與iPDK所提供的精確工藝模型和工藝數(shù)據(jù)的完美結(jié)合為設(shè)計(jì)師提供了混合信號(hào)芯片設(shè)計(jì)的最佳捷徑。 通過臺(tái)積電開放創(chuàng)新平臺(tái)(Open Innovation Platfor
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