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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> tof 傳感器

          基于MSP43OF2132的溫差式原油流量傳感器設(shè)計(jì)

          • 摘要:設(shè)計(jì)了基于熱力學(xué)吸熱定律的溫差式流量傳感器。通過標(biāo)定試驗(yàn)確定流量與溫差的關(guān)系后,現(xiàn)場(chǎng)只需測(cè)量加熱裝置前后的溫度,即可由單片機(jī)MSP430F2132計(jì)算得到流量。利用無線模塊,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的短距離無線傳輸。在保
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  設(shè)計(jì)  流量  原油  MSP43OF2132  溫差  基于  

          基于STM32的傳感器接口模塊的設(shè)計(jì)

          • 摘要:基于STM32實(shí)現(xiàn)了電流型、電壓型以及數(shù)字IO型傳感器接口模塊;進(jìn)行了接口模塊的軟件設(shè)計(jì),說明了詳細(xì)的固件代碼設(shè)計(jì)。除傳統(tǒng)串口外,提供以太網(wǎng)接口,嵌入U(xiǎn)DP協(xié)議,提供后期開發(fā)的便利接口。
            關(guān)鍵詞:信號(hào)接
          • 關(guān)鍵字: 模塊  設(shè)計(jì)  接口  傳感器  STM32  基于  

          MEMS和信號(hào)調(diào)理實(shí)現(xiàn)擴(kuò)散硅壓力傳感器

          • 文中介紹通過采用MEMS(micro electro mechanical systems)技術(shù)制造的硅壓阻力敏元件結(jié)合智能集成化信號(hào)調(diào)理技術(shù)設(shè)計(jì)了適合批量制造的小型化堅(jiān)固封裝的通用汽車壓力傳感器。通過智能調(diào)理技術(shù)將傳感器的零位和滿度進(jìn)行
          • 關(guān)鍵字: 壓力  傳感器  擴(kuò)散  實(shí)現(xiàn)  信號(hào)  調(diào)理  MEMS  

          51單片機(jī)在智能壓力傳感器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

          • 在現(xiàn)代科技領(lǐng)域中,傳感器技術(shù)的地位越來越重要。本文主要論述了51單片機(jī)在智能壓力傳感器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,以及對(duì)其發(fā)展的影響。研究的重點(diǎn)是智能壓力傳感器本身的穩(wěn)定性,結(jié)合51單片機(jī)和壓力傳感器,對(duì)壓力感器本身抗
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  應(yīng)用  傳感器  壓力  智能  單片機(jī)  

          CAV424實(shí)現(xiàn)電容壓力傳感器測(cè)量電路設(shè)計(jì)

          • 隨著差動(dòng)式硅電容傳感器廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中, 對(duì)差動(dòng)電容信號(hào)的檢測(cè)至關(guān)重要。文中提出基于CAV424電容檢測(cè)芯片作為前置檢測(cè)單元, 實(shí)現(xiàn)了電容壓力傳感器測(cè)量電路。該電路具有穩(wěn)定性好, 抗干擾性強(qiáng), 且通過非線性
          • 關(guān)鍵字: 測(cè)量  電路設(shè)計(jì)  傳感器  壓力  實(shí)現(xiàn)  電容  CAV424  

          雙面接觸式電容壓力傳感器原理介紹

          • 1 引言  圖1給出了典型的雙面接觸式電容壓力傳感器的一般結(jié)構(gòu)及其工作的模擬仿真曲線。從圖1可以看出,雙面接觸式電容壓力傳感器有4個(gè)工作區(qū),第Ⅰ區(qū)是正常區(qū),梁未接觸到襯底上的絕緣層,當(dāng)傳感器工作在這一段時(shí)
          • 關(guān)鍵字: 原理  介紹  傳感器  壓力  接觸式  電容  雙面  

          基于PLC控制的太陽能自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)

          • 1引言據(jù)測(cè)試,在太陽能電池板陣列中,相同條件下采用自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)發(fā)電設(shè)備要比固定發(fā)電設(shè)備的發(fā)電量...
          • 關(guān)鍵字: PLC  太陽能  自動(dòng)跟蹤  傳感器  

          一種多視覺傳感器控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

          • 1 引言  結(jié)構(gòu)光傳感器是應(yīng)用較早、發(fā)展較成熟的視覺傳感器,因此本系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)光傳感器來采集圖像并經(jīng)圖像采集卡送給計(jì)算機(jī)處理。由于視覺傳感器在視覺測(cè)量中擔(dān)負(fù)著視頻圖像信號(hào)(測(cè)量數(shù)據(jù))的采集、切換與傳輸。因
          • 關(guān)鍵字: 實(shí)現(xiàn)  控制系統(tǒng)  傳感器  視覺  

          基于多傳感器信息融合的球磨機(jī)負(fù)荷檢測(cè)系統(tǒng)

          • 引言  介質(zhì)充填率(指球磨機(jī)靜止時(shí)磨礦介質(zhì)鋼球體積占磨機(jī)筒體有效體積的百分比)、料球比(指被磨物料密實(shí)體積占球磨機(jī)內(nèi)介質(zhì)中空隙體積的比例(用小數(shù)表示))和磨礦濃度(指球磨機(jī)內(nèi)物料重量占礦漿總重量(物料+水)的百
          • 關(guān)鍵字: 負(fù)荷  檢測(cè)系統(tǒng)  球磨機(jī)  融合  傳感器  信息  基于  

          NEC推出云計(jì)算機(jī)器間對(duì)話新服務(wù)

          • 近日,日本IT&網(wǎng)絡(luò)跨國(guó)巨頭NEC發(fā)布了M2M機(jī)器間對(duì)話解決方案服務(wù)“CONNEXIVE”,并將首先通過云計(jì)算提供 M2M服務(wù)的系統(tǒng)架構(gòu),9月1日對(duì)外發(fā)售。
          • 關(guān)鍵字: NEC  M2M  傳感器  

          電化學(xué)傳感器原理

          • 電化學(xué)傳感器原理:化學(xué)傳感器主要由兩部分組成:識(shí)別系統(tǒng);傳導(dǎo)或轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。 識(shí)別系統(tǒng)反待測(cè)物的某一化學(xué)參數(shù)(常 ...
          • 關(guān)鍵字: 電化學(xué)  傳感器  

          基于高可靠微波感應(yīng)的人體傳感器設(shè)計(jì)

          • 微波感應(yīng)控制器使用直徑9厘米的微型環(huán)形天線作微波探測(cè),其天線在軸線方向產(chǎn)生一個(gè)橢圓形半徑為0~5米(可調(diào))空間微波戒備區(qū),當(dāng)人體活動(dòng)時(shí)其反射的回波和微波感應(yīng)控制器發(fā)出的原微波場(chǎng)(或頻率)相干涉而發(fā)生變化,這一變化量經(jīng)HT7610A進(jìn)行檢測(cè)、放大、整形、多重比較以及延時(shí)處理后由白色導(dǎo)線輸出電壓控制信號(hào)。
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  設(shè)計(jì)  人體  感應(yīng)  可靠  微波  基于  

          CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用

          • CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用, CAN-bus總線是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一,最初被設(shè)計(jì)用作汽車電子控制單元(ECU:Electric Control Unit)的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中。近幾年來,由于CAN-bus 總線極高的可靠性、
          • 關(guān)鍵字: 工程機(jī)械  應(yīng)用  傳感器  傾角  總線  CAN  

          ST推出全球最小3軸陀螺儀使占板空間縮減40%

          •   意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST)進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)動(dòng)傳感器產(chǎn)品組合,推出全球最小的高性能三軸模擬陀螺儀。   L3G3250A整合意法半導(dǎo)體已生產(chǎn)近15.4億顆運(yùn)動(dòng)傳感器所采用的穩(wěn)健可靠、經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的微機(jī)械加工技術(shù)以及公司積極的封裝縮減藍(lán)圖,能夠滿足下一代應(yīng)(游戲機(jī)、虛擬實(shí)境輸入設(shè)備、運(yùn)動(dòng)控制人機(jī)界面(MMI)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、家電以及機(jī)器人)對(duì)更小占板空間的要求。
          • 關(guān)鍵字: ST  傳感器  

          飛思卡爾塔式系統(tǒng)新產(chǎn)品加快汽車電子系統(tǒng)的開發(fā)

          • 飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL)日前宣布了針對(duì)其廣受歡迎的塔式系統(tǒng)(Tower System)開發(fā)平臺(tái)的新的汽車傳感器模塊。該新模塊旨在幫助工程師迅速設(shè)計(jì)并構(gòu)建創(chuàng)新的汽車應(yīng)用,如安全氣囊、電子穩(wěn)定性控制、電子停車制動(dòng)、傾斜角度測(cè)量和引擎控制系統(tǒng)等。
          • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  傳感器  
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